一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置的制作方法

本实用新型涉及一种胶带缠裹装置，具体地说是铺设电缆时，快速将多根电缆用绝缘防水胶带缠裹在一起的一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置。

背景技术：

目前，我国的房屋建筑工程市场正处于快速发展阶段，电力的电缆施工是房屋建筑工程中重要组成部分之一，常见的多根电缆绝缘防水胶带缠裹多为手动缠裹，多人抬起电缆，用绝缘胶带一圈一圈的进行缠绕，电缆长度较长的情况下，手动缠绕不仅费时费力效率低下，而且缠绕的胶带搭接宽度不均匀，造成既浪费胶带,又导致缠绕电缆绝缘防水胶带密封性很差，造成液体（水）浸入电缆内部，丧失了电缆绝缘性能，对用电户和安全产生造成巨大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有多根电缆绝缘防水胶带缠裹的缺陷，提供一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置。该装置解决了电缆绝缘防水胶带缠裹时，效率低、密封性差、易出质量隐患的难题，提高了施工质量和效率，节约了施工成本,保证电缆用户安全。

本实用新型的技术方案：一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，包括齿轮箱壳体、主动齿轮、外齿轮圈、钢圈、限位齿轮、连接轴、齿轮轴、轴承、电机、螺母、防水胶带和电钻。

所述的一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，将4-6根连接轴两端均布焊接在齿轮箱壳体内的外齿轮圈与钢圈相对应的侧面上,1-4个l形托辊轴的一端分别均布焊接在钢圈的内侧面上，h形圆托辊轴中心孔套装在l形托辊轴上，螺母安装在l形托辊轴的另一端，将装有防水胶带的h形圆托辊控制在l形托辊轴上。

本实用新型最佳方案是将一个l形托辊轴焊接在钢圈4的侧面上，在一个l形托辊轴上装一个h形圆托辊。

所述的h形圆托辊，由第一圆挡板与托辊轴的一端连接为一体，第二圆挡板装在托辊轴的另一端，组装成h形圆托辊,h形圆托辊中心设有贯通孔。

所述的齿轮箱，在齿轮箱壳体两侧壳体壁上分别设有四个孔，右侧壳体壁上的孔大于左侧壳体壁上的孔，限位齿轮轴的两端分别安装固定在齿轮箱壳体左右两侧壳体壁边缘上的四个轴孔内，四个限位齿轮分别动配合装在限位齿轮轴上，将外齿轮圈与限位齿轮安装啮合在一起，将啮合的外齿轮圈控制在四个限位小齿轮内；在齿轮箱壳体的一侧壳体壁上分别设有轴承座孔，轴承分别安装固定在轴承孔内，主动齿轮轴的两端分别装在轴承孔内，在主动齿轮轴的中心设有孔，主动齿轮静配合安装固定在齿轮轴上，主动齿轮与外齿轮圈上的轮齿啮合在一起；构成电缆绝缘防水胶带缠裹装置。

所述的齿轮轴，主动齿轮轴的中心设为方孔或花键孔；使用时电钻上安装的传动轴插装在齿轮轴的中心孔内。

所述的电机，用螺栓将电机安装在齿轮箱壳体左侧面上，电机轴与主动齿轮轴11的一端安装在一起。

本实用新型的有益效果是：一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，与现有施工技术相比，解决了电缆绝缘防水胶带缠裹时，施工效率低、密封性差、易出质量隐患的难题；该装置节约了施工成本，提高了缠裹质量，保证了电缆绝缘密封性；具有结构合理、拆卸方便、制作简单、成本低，反复使用的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型实施方式进行详细描述。

图1是本实用新型的工作状态示意图；

图2是图1中的齿轮箱壳体侧视图；

图3是图2中的齿轮壳体中的a-a剖视图；

图4是图1中的钢圈侧视图；

图5是图4的b-b剖视图；

图6是安装有电机的电缆绝缘防水胶带缠裹装置。

在图中1.电缆，2.h形圆托辊，2-1.第一圆挡板，2-2.第二圆挡板,3.l形托辊轴，4.钢圈，5.连接轴，6.外齿轮圈,7.齿轮箱壳体，8.限位齿轮轴，9.限位齿轮，10.主动齿轮，11.主动齿轮轴，12.传动轴，13.螺母，14.电钻，15.防水胶带，16.轴承，17.电机，a.托辊轴，c.第一圆孔，b.第二圆孔。

具体实施方式

在本实用新型给出的图1、图2、图3、图4和图5的实施方式中：一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，将4-6根连接轴5的两端均布焊接在外齿轮圈6和钢圈4相对应的侧面上，1-4个l形托辊轴3的一端分别均布焊接在钢圈4的内侧面上，h形圆托辊轴a中心孔套装在l形托辊轴3上，螺母13安装在l形托辊轴的另一端，将装有防水胶带的h形圆托辊控制在l形托辊轴3上。

本实用新型最佳方案是将两个l形托辊轴3的一端分别焊接在钢圈4的侧面上，分别在l形托辊轴3上装h形圆托辊2。

在本实施方式中，由第一圆挡板2-1与托辊轴a的一端连接为一体，第二圆挡板2-2装在托辊轴a的另一端，组装成h形圆托辊2，h形圆托辊2中心设有贯通孔。

所述的齿轮箱，在齿轮箱壳体7两侧壳体壁上分别设有四个孔，右侧壳体壁上的孔大于左侧壳体壁上的孔，限位齿轮轴8的两端分别安装固定在齿轮箱壳体7左右两侧壳体壁边缘上的四个轴孔内，四个限位齿轮9分别动配合装在限位齿轮轴8上，将外齿轮圈6与限位齿轮9安装啮合在一起，使啮合的外齿轮圈6控制在四个限位小齿内，防止外齿轮圈6与齿轮箱壳体内圆面产生摩擦；在齿轮箱壳体7的一侧壳体壁上分别设有轴承座孔，轴承16分别安装固定在轴承孔内，主动齿轮轴11的两端分别装在轴承孔内，在主动齿轮轴11的中心设有孔，主动齿轮10静配合安装固定在主动齿轮轴11外圆面上，主动齿轮10与外齿轮圈6上的轮齿啮合在一起，组成齿轮箱。

所述的齿轮轴，主动齿轮轴11的中心设为方孔或花键孔；使用时电钻上安装的传动轴插装在齿轮轴11的中心孔内。

在图6的实施例中，用螺栓将电机安装在齿轮箱壳体左侧面上，电机轴与主动齿轮轴11的一端安装在一起。

在本实施方式中，绝缘防水胶带2，电钻12可在市场上购置，如采用锂电池电钻更加便捷。用φ16mm金属轴3加工弯制成l形托辊轴3，并在l形托辊轴一端上车有与m16螺母13相配合的丝扣。

施工原理

首先拧开l形托辊轴3一端上的螺母13，将绝缘防水胶带2的中心孔套装在托辊轴a上，第二圆挡板2-2套装在l形托辊轴3的左端，螺母安装在l形托辊轴3的左端丝扣上，将绝缘防水胶带控制在h形圆托辊2上。然后将电缆1抬起穿进齿轮箱壳体内的外齿轮圈6中第一圆孔c和钢圈4中第二圆孔b内，用手先将绝缘防水胶带15在电缆1上缠一圈，确认绝缘防水胶带15缠裹牢后，施工时打开电源开关，启动手电钻14，手电钻14带动传动轴12和主动齿轮10转动,主动齿轮10带动外齿轮圈6、钢圈4和h形圆托辊2上的绝缘防水胶带15一起转动。由施工人员双手分别握住手电钻14和电缆绝缘防水胶带缠裹装置，控制移动速度使缠裹的绝缘防水胶带的搭接宽度一致，直到将电缆1缠绕完成，然后关闭电源，割断绝缘防水胶带15后，将绝缘防水胶带粘在电缆上，整个电缆绝缘防水胶带缠裹结束。按照上述步骤，可以依次完成其它多根电缆绝缘防水胶带缠裹的工作。

在本实施方式中当采用的电机安装在电缆绝缘防水胶带缠裹装置时，施工人员双手握住电缆绝缘防水胶带缠裹装置，其他操作方法相同。

技术特征：

1.一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，包括齿轮壳体、主动齿轮、外齿轮圈、钢圈、限位齿轮、连接轴、齿轮轴、轴承、h形圆托辊、电机、螺母、挡片、防水胶带和电钻；其特征是：将4-6根连接轴两端均布焊接在齿轮箱壳体内的外齿轮圈与钢圈相对应的侧面上,1-4个l形托辊轴的一端分别均布焊接在钢圈的内侧面上，h形圆托辊轴中心孔套装在l形托辊轴上，螺母安装在l形托辊轴的另一端，将装有防水胶带的h形圆托辊控制在l形托辊轴上；在齿轮箱壳体两侧壳体壁上分别设有四个孔，右侧壳体壁上的孔大于左侧壳体壁上的孔，限位齿轮轴的两端分别安装固定在齿轮箱壳体左右两侧壳体壁边缘上的四个轴孔内，四个限位齿轮分别动配合装在限位齿轮轴上，将外齿轮圈与限位齿轮安装啮合在一起，将啮合的外齿轮圈控制在四个限位小齿轮内；在齿轮箱壳体的一侧壳体壁上分别设有轴承座孔，轴承分别安装固定在轴承孔内，主动齿轮轴的两端分别装在轴承孔内，在主动齿轮轴的中心设有孔，主动齿轮静配合安装固定在齿轮轴上，主动齿轮与外齿轮圈上的轮齿啮合在一起。

2.根据权利要求1所述的一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，其特征是：主动齿轮轴的中心设为方孔或花键孔。

3.根据权利要求1所述的一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，其特征是：由第一圆挡板与托辊轴的一端连接为一体，第二圆挡板装在托辊轴的另一端，构成h形圆托辊,h形圆托辊中心设有贯通孔。

技术总结
一种电缆绝缘防水胶带缠裹装置，其特征是：将4‑6根连接轴两端均布焊接在齿轮箱壳体内的外齿轮圈与钢圈相对应的侧面上,1‑4个L形托辊轴的一端分别均布焊接在钢圈的内侧面上，H形圆托辊轴套装在L形托辊轴上；在齿轮箱右侧壳体壁上的孔大于左侧壳体壁上的孔，限位齿轮轴的两端分别安装固定在齿轮箱壳体左右两侧壳体壁边缘上的四个轴孔内，四个限位齿轮分别动配合装在限位齿轮轴上，将外齿轮圈与限位齿轮安装啮合在一起，并控制在四个限位小齿轮内；主动齿轮轴两端的轴承分别装在齿轮箱壳体两侧壁上的轴承座内，主动齿轮安装固定在齿轮轴上，主动齿轮与外齿轮圈上的轮齿啮合在一起；构成电缆绝缘防水胶带缠裹装置。

技术研发人员：朱威震;孙浩楠;罗琛;孟雪俊;李志永;李兴勇
受保护的技术使用者：中铁十一局集团第一工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021.08.03