一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置

本实用新型涉及温度控制技术领域，具体而言，涉及一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置。

背景技术：

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池、钠β电池、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池等类型，但是，无论是哪种材料的电池，在使用过程中都会产生热量。

现如今的新能源车在电池组内对温度的控制结构不是很完善，而新能源本身就是环保节能的体现，现如今的新能源车不能在环保节能的同时去对电池组内的温度进行控制。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置，包括电池组外壳，所述电池组外壳内固定安装有动力电机，所述电池组外壳内部固定安装有电池组，且所述电池组位于动力电机前端，所述电池组上端固定安装有plc控制器，所述plc控制器前端电性连接有温度感应器，所述电池组固定安装在电池组固定板上，所述电池组固定板固定连接在电池组外壳内壁上，所述电池组外壳底板上活动设置有两个移动通风板，所述电池组外壳两侧分别转动安装有两个车轮。

作为优选，所述电池组固定板前端下方表面一体化连接有滑动固定板，且所述滑动固定板一体化连接在电池组外壳内壁上，所述滑动固定板后侧表面分别对称开设有两个第一滑轨，所述滑动固定板后侧表面分别对称开设有两个第二滑轨。

作为优选，两个所述第一滑轨和第二滑轨内分别滑动安装有两个滑动组件，所述滑动组件包括旋转轴、移动滑块和辅助滑轮。

作为优选，所述移动滑块上下两端分别转动安装有辅助滑轮，所述移动滑块后端转动连接有旋转轴，其中两个所述滑动组件固定安装在第一支撑架上，且两个所述第一支撑架分别固定安装在两块移动通风板上方表面。

作为优选，另两个所述滑动组件分别固定安装在第二支撑架上，且所述第二支撑架分别固定安装在两块移动通风板上方表面，两个所述移动通风板上方表面中段分别一体化连接有竖直向上的限定滑轨，每个所述限定滑轨上均开设有限定滑槽。

作为优选，每个所述限定滑槽内均滑动安装有限位块，每个所述限位块后端分别固定安装在电动伸缩杆的输出端上，且两个所述电动伸缩杆分别固定安装在电池组外壳两侧的内壁上，两块所述移动通风板上方表面后端分别一体化连接有通风板滑道，两个所述通风板滑道内分别滑动安装有固定滑杆，且每个所述固定滑杆均固定安装在电池组外壳后侧的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过在电池组的下端的电池组固定板上端开设有若干个小孔，配合下端两个移动通风板能够向上通风，对电池组进行温度的调控；

(2)本实用新型通过在电池组外壳底板上设计添加了两个可移动的移动通风板，通过两个电动伸缩杆进行推动，从而能够控制两个移动通风板的开合，通过行驶中的空气流动对电池组降温，通过移动通风板两端的第一滑轨和第二滑轨，从而能够在电池组外壳内滑动，在温度感应器对电池组进行温度检测，根据实际的温度高低传递给plc控制器控制电动伸缩杆的伸缩，从而能够起到通风降温和关闭保温的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置中电池组固定板的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置中电池组固定板下端的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置中图3的反等轴视角结构示意图；

图5为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置图3中a处的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置图3中b处的局部放大结构示意图；

图7为本实用新型一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置中各用电器的电路原理图。

图中：1、电池组外壳；2、动力电机；3、plc控制器；4、电池组；5、温度感应器；6、车轮；7、电池组固定板；8、移动通风板；9、电动伸缩杆；10、滑动固定板；11、滑动组件；12、第一滑轨；13、第二滑轨；14、移动滑块；15、辅助滑轮；16、第一支撑架；17、第二支撑架；18、旋转轴；19、通风板滑道；20、固定滑杆；21、限定滑轨；22、限定滑槽；23、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-7所示，一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置，包括电池组外壳1，所述电池组外壳1内固定安装有动力电机2，所述电池组外壳1内部固定安装有电池组4，且所述电池组4位于动力电机2前端，所述电池组4上端固定安装有plc控制器3，所述plc控制器3前端电性连接有温度感应器5，所述电池组4固定安装在电池组固定板7上，所述电池组固定板7固定连接在电池组外壳1内壁上，所述电池组外壳1底板上活动设置有两个移动通风板8，所述电池组外壳1两侧分别转动安装有两个车轮6。

通过上述的技术方案，通过在电池组4的下端的电池组固定板7上端开设有若干个小孔，配合下端两个移动通风板8能够向上通风，对电池组4进行温度的调控；通过在电池组外壳1底板上设计添加了两个可移动的移动通风板8，通过两个电动伸缩杆9进行推动，从而能够控制两个移动通风板8的开合，通过移动通风板8两端的第一滑轨12和第二滑轨13，从而能够在电池组外壳1内滑动，在温度感应器5对电池组4进行温度检测，根据实际的温度高低传递给plc控制器3控制电动伸缩杆9的伸缩，从而能够起到通风降温和关闭保温的效果。

本实施例通过在所述电池组固定板7前端下方表面一体化连接有滑动固定板10，且所述滑动固定板10一体化连接在电池组外壳1内壁上，所述滑动固定板10后侧表面分别对称开设有两个第一滑轨12，所述滑动固定板10后侧表面分别对称开设有两个第二滑轨13，通过上述的第一滑轨12和第二滑轨13能够控制移动通风板8在固定的轨迹上滑动，在车辆行驶中减少隐患。

本实施例通过在两个所述第一滑轨12和第二滑轨13内分别滑动安装有两个滑动组件11，所述滑动组件11包括旋转轴18、移动滑块14和辅助滑轮15；所述移动滑块14上下两端分别转动安装有辅助滑轮15，所述移动滑块14后端转动连接有旋转轴18，其中两个所述滑动组件11固定安装在第一支撑架16上，且两个所述第一支撑架16分别固定安装在两块移动通风板8上方表面，通过上述的滑动组件11能够增加移动通风板8在第一滑轨12和第二滑轨13内滑动的稳定性。

本实施例通过在另两个所述滑动组件11分别固定安装在第二支撑架17上，且所述第二支撑架17分别固定安装在两块移动通风板8上方表面，两个所述移动通风板8上方表面中段分别一体化连接有竖直向上的限定滑轨21，每个所述限定滑轨21上均开设有限定滑槽22，通过上述的根据实际的温度高低传递给plc控制器3控制电动伸缩杆9的伸缩。

本实施例通过在每个所述限定滑槽22内均滑动安装有限位块23，每个所述限位块23后端分别固定安装在电动伸缩杆9的输出端上，且两个所述电动伸缩杆9分别固定安装在电池组外壳1两侧的内壁上，两块所述移动通风板8上方表面后端分别一体化连接有通风板滑道19，两个所述通风板滑道19内分别滑动安装有固定滑杆20，且每个所述固定滑杆20均固定安装在电池组外壳1后侧的内壁上，通过上述的通风板滑道19能够限制移动通风板8在另一端的运动轨迹。

该一种用于车载太阳能蓄电池组的保温冷却装置的工作原理：

使用时，首先通过在电池组4的下端的电池组固定板7上端开设有若干个小孔，配合下端两个移动通风板8能够向上通风，对电池组4进行温度的调控；通过在电池组外壳1底板上设计添加了两个可移动的移动通风板8，通过两个电动伸缩杆9进行推动，从而能够控制两个移动通风板8的开合，通过移动通风板8两端的第一滑轨12和第二滑轨13，从而能够在电池组外壳1内滑动，在温度感应器5对电池组4进行温度检测，根据实际的温度高低传递给plc控制器3控制电动伸缩杆9的伸缩，从而能够起到通风降温和关闭保温的效果。

需要说明的是，电动伸缩杆9具体的型号为5-1500，plc控制器3具体的型号为s7-200，温度感应器5具体的型号为腾越ty-s型ds18b20，规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。