一种易于定位的汽车线束的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束的技术领域，更具体地说，是涉及一种易于定位的汽车线束。


背景技术：

2.汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。
3.在汽车的布线环境中，大量的汽车线束被散乱地连接在一起，虽然业内已采用胶带或者波纹管将线束捆扎在一起，改善了布线混乱的问题，并且可以在胶带或者波纹管上安装线束固定架以将线束定位，但目前的线束固定架构造刻板、设立位置单一，难以满足布线时的灵活定位以及反复使用的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种易于定位的汽车线束，通过设置带齿形的可松紧可移动的线束固定架，实现对于线束的有效夹持以及灵活定位。
5.本实用新型所要达到的技术效果通过以下技术方案来实现：
6.一种易于定位的汽车线束，所述线束套接有波纹管，所述波纹管的外部套设有线束固定架，所述线束固定架包括有可调节松紧度的表带，所述表带用于缠绕线束，所述表带在背对所述线束的表面上设有卡钉。
7.优选地，所述表带朝向所述线束的内表面设有若干条齿痕，所述齿痕沿着所述表带的长度方向延伸，所述齿痕的齿牙规格与所述波纹管的波纹规格相适应。
8.优选地，所述表带的一端设有若干个凸筋，所述凸筋与所述卡钉位于同一表面上，所述表带的另一端贯穿设有若干个缺槽，所述缺槽的形状尺寸与所述凸筋相适应。
9.优选地，所述凸筋呈长条状，每个所述凸筋都沿着所述表带的宽度方向设置，所述凸筋的高度大于所述缺槽的深度。
10.优选地，所述缺槽的数量在两个以上，并且沿着所述表带的长度进行等距排列。
11.优选地，所述凸筋的顶部设有膨胀部，所述膨胀部稍大于所述缺槽。
12.优选地，所述表带和波纹管均采用塑料材质制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.本实用新型不仅设置波纹管将线束的周面包覆起来，还在波纹管的外部套设有线束固定架，所述线束固定架的内表面设有与波纹形状相仿的齿牙，在捆扎时与波纹管实现匹配度更高的卡接，减少滑落风险；所述线束固定架还利用缺槽和凸筋的配合，实现了快捷拆装以及松紧度调节，借此，线束固定架可以灵活地设置在波纹管上的任一位置，能够配合布线的实际走向而将其灵活定位。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
16.图1为本实施例提供的易于定位的汽车线束的结构示意图(卡钉朝前)；
17.图2为本实施例提供的易于定位的汽车线束的结构示意图(凸筋朝前)；
18.图3为本实施例提供的线束固定带的结构示意图(正面方向)；
19.图4为本实施例提供的线束固定带的结构示意图(背面方向)；
20.图中，1-线束；2-波纹管；3-线束固定架；31-表带；32-卡钉；4-齿痕；5-凸筋；6-缺槽；7-膨胀部。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.请参阅图1以及图2，本实施例提供了一种易于定位的汽车线束，所述线束1的外部套接有塑料制的波纹管2，所述波纹管2的外部套设有线束固定架3，所述线束固定架3包括有可调节松紧度的表带31以及卡钉32，所述表带31用于缠绕波纹管2并利用自身的松紧调节将线束1束紧，所述表带31在背对所述线束1的表面上设有所述卡钉32，至此，所述线束固定3架能够灵活捆扎在波纹管2上，并且通过所述卡钉32固定安装在汽车内板上。
23.请参阅图3，当中，所述表带31朝向所述线束1的内表面设有若干条齿痕4，所述齿痕4沿着所述表带31的长度方向延伸，所述齿痕4的齿牙规格与所述波纹管2的波纹规格相适应。通过设置形状尺寸与波纹相仿的齿痕4，使得所述表带31在捆扎波纹管2时能够与波纹管2的周面更加紧密地卡接，从而降低滑落的风险，提高表带31的定位强度。
24.请参阅图4，所述表带31采用凸筋5和缺槽6来实现开闭与松紧调节，具体地说，所述表带31的一端设有若干个凸筋5，所述凸筋5与所述卡钉32位于同一表面上，所述凸筋5呈长条状，每个所述凸筋5都沿着所述表带31的宽度方向设置；所述表带31的另一端贯穿设有若干个缺槽6，所述缺槽6的形状尺寸与所述凸筋5相适应，并且所述缺槽6的深度也就是所述表带31端部的壁厚应当小于所述凸筋5高度。将所述表带31沿所述波纹管2进行卷绕时，所述凸筋5会对准所述缺槽6，操作人员将两者进行压合，所述凸筋5便穿过所述缺槽6并根据两者的尺寸差而实现紧密卡合。
25.所述缺槽6的数量应当在两个以上，并且沿着所述表带31的长度进行等距排列，将所述凸筋5与不同位置的所述缺槽6进行压合，能够延长或者缩短所述表带31的捆扎长度，从而调节所述表带31的松紧。
26.请补充参阅图3，进一步地，所述凸筋5的顶部还设有膨胀部7，所述膨胀部7稍大于所述缺槽6，当所述凸筋5压进所述缺槽6时，所述膨胀部7先穿过所述缺槽6，因此在压合完成后，所述膨胀部7位于所述缺槽6的外表面，而所述膨胀部7出于较大的截面尺寸必须在强
力作用下才能再次脱离所述缺槽6，使得压合后的所述凸筋5不容易与所述缺槽6分离，进一步保证了表带的捆扎强度。
27.本实施例中，所述表带31以及其上的凸筋5、膨胀部7都是采用塑料材质制成，塑料件绝缘性能突出，加上其表面相对光滑，能够减少对于波纹管的刮擦磨损，保障线束1的用电安全，更重要的是，塑料件具备一定的回弹性能，能够很好地适应凸筋5与缺槽6之间的反复拔插。
28.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种易于定位的汽车线束，其特征在于，所述线束套接有波纹管，所述波纹管的外部套设有线束固定架，所述线束固定架包括有可调节松紧度的表带，所述表带用于缠绕线束，所述表带在背对所述线束的表面上设有卡钉。2.根据权利要求1所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述表带朝向所述线束的内表面设有若干条齿痕，所述齿痕沿着所述表带的长度方向延伸，所述齿痕的齿牙规格与所述波纹管的波纹规格相适应。3.根据权利要求1所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述表带的一端设有若干个凸筋，所述凸筋与所述卡钉位于同一表面上，所述表带的另一端贯穿设有若干个缺槽，所述缺槽的形状尺寸与所述凸筋相适应。4.根据权利要求3所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述凸筋呈长条状，每个所述凸筋都沿着所述表带的宽度方向设置，所述凸筋的高度大于所述缺槽的深度。5.根据权利要求4所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述缺槽的数量在两个以上，并且沿着所述表带的长度进行等距排列。6.根据权利要求5所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述凸筋的顶部设有膨胀部，所述膨胀部稍大于所述缺槽。7.根据权利要求1所述的易于定位的汽车线束，其特征在于，所述表带和波纹管均采用塑料材质制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车线束的技术领域，公开了一种易于定位的汽车线束，所述线束套接有波纹管，所述波纹管的外部套设有线束固定架，所述线束固定架包括有可调节松紧度的表带，所述表带用于缠绕线束，所述表带在背对所述线束的表面上设有卡钉，所述线束固定架的内表面设有与波纹形状相仿的齿牙，在捆扎时与波纹管实现匹配度更高的卡接，减少滑落风险；所述线束固定架还能够实现快捷拆装以及松紧度调节，借此可以灵活地设置在波纹管上的任一位置，能够配合布线的实际走向而将其灵活定位。合布线的实际走向而将其灵活定位。合布线的实际走向而将其灵活定位。


技术研发人员：付燕武 王钰平 杨茅池 杨红超
受保护的技术使用者：惠州雷电电子有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/1/14