蓄电模块及蓄电池的制作方法

文档序号:8341543阅读:377来源:国知局
蓄电模块及蓄电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种蓄电模块,其具备层叠的多个蓄电池,通过汇流条(bus bar)使相邻的一对蓄电池中的一方蓄电池的正端子与另一方蓄电池的负端子电连接。另外,本发明还涉及一种蓄电池,该蓄电池主体具备由异种金属构成的正端子和负端子。
【背景技术】
[0002]下述专利文献I中公开了一种蓄电模块,在其彼此相邻的一对蓄电池的正端子和负端子上形成外螺纹,将形成在由金属板构成的汇流条上的2个孔嵌合在正端子和负端子上,在此状态下,将螺母分别螺纹配合于所述外螺纹,据此,正端子和负端子介由汇流条电连接。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利特开2010-176997号公开公报

【发明内容】

[0006]发明要解决的课题
[0007]但是,在上述传统技术中,为了使正端子和负端子介由汇流条电连接,需要2个螺栓(端子的外螺纹)和2个螺母,随之出现了由于部件数量增加所导致的成本上升问题。
[0008]因此,可以考虑不使用螺栓和螺母而将汇流条的两端部焊接在正端子和负端子上。但是由于例如锂离子电池的正端子为铝合金制,负端子为铜合金制,若汇流条由铜合金构成,则作为异种金属的正端子和汇流条不能顺利焊接,可能降低焊接部的可靠性。反之,假使汇流条由铝合金构成,则作为异种金属的负端子和汇流条不能顺利焊接,可能降低焊接部的可靠性。
[0009]本发明即鉴于上述情况而完成,其目的在于提供一种蓄电模块,当蓄电池的由异种金属构成的正端子和负端子介由汇流条电连接时,不仅可以将螺纹连接的数量控制到最少,还能确保连接部的可靠性。
[0010]用于解决问题的方案
[0011]为了达到上述目的,根据技术方案I所述的发明,提供一种蓄电模块,该蓄电模块具备层叠的多个蓄电池,通过汇流条使相邻的一对蓄电池中的一方蓄电池的正端子与另一方蓄电池的负端子电连接,其特征在于,所述正端子和所述负端子由异种金属构成,所述正端子及所述负端子中的一方端子和所述汇流条由同种金属构成并以焊接方式进行连接,同时,另一方端子和所述汇流条以螺纹连接方式进行连接。
[0012]另外,根据技术方案2所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案I的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,所述另一方端子由从所述蓄电池表面突出的主端子、以及一端被焊接在所述主端子上的金属制辅助端子构成,用螺母将所述汇流条紧固在设置于所述辅助端子另一端的螺栓上。
[0013]另外,根据技术方案3所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案2的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,用所述螺栓和所述螺母将电压检测用端子和所述汇流条一起固定。
[0014]另外,根据技术方案4所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案2或3的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,所述正端子的所述主端子和所述辅助端子为铝合金制,所述负端子和所述汇流条为铜合金制。
[0015]另外,根据技术方案5所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案I?4中的任一项的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,在所述汇流条的中间部形成有窄幅部。
[0016]另外,根据技术方案6所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案I?5中的任一项的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,在所述汇流条的中间部形成有高度在上下方向变化的台阶部。
[0017]另外,根据技术方案7所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案5或6的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,从上下方向观察所述汇流条时,其在中间部弯曲成“L”形。
[0018]另外,根据技术方案8所述的发明,提供一种蓄电模块,在技术方案I?7中的任一项的构造基础上,所述蓄电模块的特征在于,所述一方端子为圆柱形,形成于所述汇流条上的圆形焊接孔被嵌合、焊接在所述圆柱形端子上,所述螺纹连接的方向与所述圆柱形的轴方向一致。
[0019]另外,根据技术方案9所述的发明,提供一种蓄电池,该蓄电池的主体具备由异种金属构成的正端子和负端子,其特征在于,所述正端子和所述负端子中的一方由从所述蓄电池主体的表面突出的主端子、以及一端被焊接在所述主端子上而另一端具有螺栓的辅助端子构成。
[0020]另,实施方式中的正极侧电池端子lie与本发明的主端子对应,实施方式中的负极侧电池端子Iif与本发明的负端子对应。
[0021]发明的效果
[0022]根据技术方案I的构造,蓄电模块具备层叠的多个蓄电池,通过汇流条使相邻的一对蓄电池中的一方蓄电池的正端子与另一方蓄电池的负端子电连接。正端子和负端子由异种金属构成,正端子及负端子中的一方端子和汇流条由同种金属构成且以焊接方式进行连接,同时,另一方端子和汇流条以螺纹连接方式进行连接。因此,通过以焊接方式牢固连接由同种金属构成的一方端子和汇流条,同时以螺纹连接方式牢固连接由异种金属构成的另一方端子和汇流条,从而不仅可以将螺纹连接的数量控制到最少,还能确保可靠性。
[0023]另外,根据技术方案2的构造,另一方端子由从蓄电池表面突出的主端子、以及一端被焊接在所述主端子上的金属制辅助端子构成,用螺母将汇流条紧固在设置于辅助端子另一端的螺栓上。因此,可以介由辅助端子将汇流条螺纹连接在没有螺栓的主端子上。
[0024]另外,根据技术方案3的构造,用螺栓和螺母将电压检测用端子和所述汇流条一起固定。因此,无需用于连接电压检测用端子的特殊部件或进行焊接,从而可以降低成本。
[0025]另外,根据技术方案4的构造,正端子的主端子和辅助端子为铝合金制,负端子和汇流条为铜合金制。因此,正端子的主端子和辅助端子由于材料相同可以容易地焊接,而且负端子和汇流条由于材料相同可以容易地焊接。
[0026]另外,根据技术方案5的构造,在汇流条的中间部形成有窄幅部。因此,即使由汇流条连接的正端子和负端子的相对位置存在误差,由于汇流条的窄幅部可以容易地挠曲,故可抵消所述相对位置的误差。
[0027]另外,根据技术方案6的构造,在汇流条的中间部形成有高度在上下方向变化的台阶部。因此,即使由汇流条连接的正端子和负端子的相对位置存在误差,由于汇流条的台阶部可以容易地挠曲,故可抵消所述相对位置的误差。
[0028]另外,根据技术方案7的构造,从上下方向观察汇流条时,其在中间部弯曲成“L”形。因此,可以扩大汇流条的全长而进一步提高可挠曲性。
[0029]另外,根据技术方案8的构造,一方端子为圆柱形,形成于汇流条上的圆形焊接孔被嵌合、焊接在圆柱形端子上。因此,可以通过缩小圆柱形端子和圆形焊接孔之间的间隙来确保焊接的可靠性。而且,将汇流条的两端焊接在正端子和负端子上时,由于蓄电池的位置误差等原因,难以缩小所述间隙,但通过对汇流条另一端施以螺纹连接,即能以较小间隙使圆柱形端子和圆形焊接孔嵌合、焊接。而且,由于螺纹连接的方向与圆柱形的轴方向一致,故可防止在螺纹连接时有过大负荷作用于焊接部,从而进一步提高焊接部的可靠性。
[0030]另外,根据技术方案9的构造,蓄电池在蓄电池主体具备由异种金属构成的正端子和负端子,正端子和负端子中的一方由从蓄电池主体的表面突出的主端子、以及一端被焊接在主端子上而另一端具有螺栓的辅助端子构成。因此,当通过汇流条使相邻的一对蓄电池中的一方蓄电池的正端子与另一方蓄电池的负端子电连接时,通过以螺纹连接方式牢固连接由异种金属构成的一方端子和汇流条,同时以焊接方式牢固连接由同种金属构成的另一方端子和汇流条,不仅可以将螺纹连接的数量控制到最少,还能确保可靠性。
【附图说明】
[0031]图1为蓄电模块的分解立体图。
[0032]图2为蓄电模块的部分立体图。
[0033]图3为正端子和负端子的连接部的分解立体图。
[0034]图4为图2中4-4线的放大剖面图及其B-B线所示的向视图。
[0035]符号说明
[0036]11蓄电池
[0037]Ile正极侧电池端子(主端子)
[0038]Ilf负极侧电池端子(负端子)
[0039]20汇流条
[0040]20a焊接孔
[0041]20c窄幅部
[0042]20d台阶部
[0043]21辅助端子
[0044]22正端子
[0045]23螺栓
[0046]24螺母
[0047]25电压检测用端子
【具体实施方式】
[0048]以下,根据图1?4,对本发明的实施方式进行说明。
[0049]如图1所示,蓄电模块M作为电动汽车或混合动力汽车的电源,具备沿层叠方向层叠的一定数量(本实施方式为12个)的蓄电池11。本实施方式中的蓄电池11为锂离子电池。各个蓄电池11形成为长方体形状,具备一对主面11a、Ila, —对侧面lib、Ilb,顶面lie,以及底面I ld,所述一对主面I la、I Ia彼此相对,所述一对侧面IlbUlb垂直于所述主面I la、I Ia且彼此相对,所述顶面Ilc和所述底面Ild垂直于主面I la、I Ia和侧面IlbUlb且彼此相对。其中,在顶面Ilc上设置有正极侧电池端子lie及负极侧电池端子Hf。12个蓄电池11的正极侧电池端子lie及负极侧电池端子Ilf以串联方式电连接。
[0050]而且,在本说明书中,将垂直于层叠方向且连接蓄电池11的顶面Ilc和底面Ild的方向定义为上下方向,将垂直于层叠方向且连接蓄电池11的一对侧面IlbUlb的方向定义为宽度方向。
[0051]12个蓄电池11的主面Ila和由合成树脂构成的11个呈四边形板状的中间蓄电池保持器12沿层叠方向交互叠合,在层叠方向两端的2个蓄电池11、11的层叠方向外侧叠合有由合成树脂构成的一对呈四边形板状的端部蓄电池保持器13、13,进而在
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