—面与所述隔离绝缘层53贴合，所述第一薄铜排51另一面设置有第一外侧绝缘层56 ;所述第二薄铜排52 —面与所述隔离绝缘层53贴合，所述第二薄铜排52另一面设置有第二外侧绝缘层57。具体优化地，所述第一薄铜排51设置有多个第一引出片21，所述第二薄铜排52设置有多个第二引出片22，所述第一引出片21和所述第二引出片22的数量相等且一一配对。两个所述引出端2共有四组:Ρ1-Ν1、Ρ2-Ν2、Ρ3-Ν3、Ρ4-Ν4，即有4个所述第一引出片21和4个所述第二引出片22。
[0019]所述电容器外壳6为聚对苯硫醚材料或聚碳酸酯材料制成，由5个平行方形舱室合并组成，一个舱室容纳2个所述Y电容3 ;如所述主电容器组I由8只75 μ F圆形电容器元件并联组成时，剩余4个舱室每个容纳2只75 UF的圆形电容器元件；如所述主电容器组I由4只150 UF扁平形电容器并联组成时，剩余4个舱室每个容纳I只150 μ F的扁平形电容器元件。具体地，所述树脂灌注料包括填充于所述电容器外壳6内且完全封装住所述主电容器组1、两个所述Y电容3和所述封边叠层母排5的聚氨酯填充料，以及填充于所述封边叠层母排5外侧且用于对所述电容器外壳6进行封口的耐高温环氧树脂填充料。
[0020]上述的一种电动汽车用平滑电容器的制造方法包括以下步骤:
步骤一、将聚氨酯A料聚氨酯B料分别放入真空树脂灌注机的A料筒和B料桶中，开启搅拌并加热，聚氨酯A料的加热温度设置为65?70°C，聚氨酯B料的加热温度设置为30?35°C，混合比例设定为100:20，真空度设定为90?95 kPa ；
步骤二、将组装好所述主电容器组、两个所述Y电容和所述封边叠层母排的所述电容器外壳放入真空树脂灌注机的真空仓，关闭入料门，抽真空，注入混合好的聚氨酯，聚氨酯应当完全没过所述主电容器组、两个所述Y电容和所述封边叠层母排；
步骤三、破真空，取出灌注了聚氨酯填充料的所述电容器外壳，并在60±3°C的烘箱里固化3小时；
步骤四、在聚氨酯填充料已固化的所述电容器外壳里注入配比好的耐高温环氧树脂；灌注耐高温环氧树脂至液面低于所述电容器外壳的壳口约I毫米处；
步骤五、将注入了高温环氧树脂的所述电容器外壳置于35°C?40°C的烘房里固化8?24小时。
[0021]以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，包括:主电容器组(I)和分别连接所述主电容器组(I)两极的两个引出端(2)，两个所述引出端(2)之间还设置有两个串联后与所述主电容器组(I)并联的Y电容(3)，两个所述Y电容(3)之间为中性点引出接地端(4)。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述主电容器组(I)由多个并联的电容器元件构成。3.如权利要求1所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，还包括封边叠层母排(5 )和放置所述封边叠层母排(5 )的电容器外壳(6 )，所述主电容器组(I)和两个所述Y电容(3 )均位于所述封边叠层母排(5 )和所述电容器外壳(6 )之间，且所述电容器外壳(6 )内填充有树脂灌注料； 所述封边叠层母排(5)包括层叠设置的且分别作为两个所述引出端(2)的第一薄铜排(51)和第二薄铜排(52)，所述第一薄铜排(51)和所述第二薄铜排(52)之间设置有隔离绝缘层(53)，所述第一薄铜排(51)和所述第二薄铜排(52)分别设置有第一焊接铜片(54)和第二焊接铜片(55)，所述第一焊接铜片(54)连接所述主电容器组(I)的一极，所述第二焊接铜片(55 )连接所述主电容器组(I)的另一极。4.如权利要求3所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述第一焊接铜片(54)和所述第二焊接铜片(55)均为多个且一一对应，每一组对应的所述第一焊接铜片(54)和所述第二焊接铜片(55)均平行对称。5.如权利要求3所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述第一薄铜排(51)一面与所述隔离绝缘层(53)贴合，所述第一薄铜排(51)另一面设置有第一外侧绝缘层(56);所述第二薄铜排(52) —面与所述隔离绝缘层(53)贴合，所述第二薄铜排(52)另一面设置有第二外侧绝缘层(57)。6.如权利要求3所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述第一薄铜排(51)设置有多个第一引出片(21)，所述第二薄铜排(52)设置有多个第二引出片(22)，所述第一引出片(21)和所述第二引出片(22)的数量相等且一一配对。7.如权利要求3所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述电容器外壳(6)为聚对苯硫醚材料或聚碳酸醋材料制成。8.如权利要求3所述的一种电动汽车用平滑电容器，其特征是，所述树脂灌注料包括填充于所述电容器外壳(6 )内且完全封装住所述主电容器组(I)、两个所述Y电容(3 )和所述封边叠层母排(5)的聚氨酯填充料，以及填充于所述封边叠层母排(5)外侧且用于对所述电容器外壳(6)进行封口的耐高温环氧树脂填充料。9.如权利要求8所述的一种电动汽车用平滑电容器的制造方法，其特征是，包括以下步骤: 步骤一、将聚氨酯A料聚氨酯B料分别放入真空树脂灌注机的A料筒和B料桶中，开启搅拌并加热，聚氨酯A料的加热温度设置为65?70°C，聚氨酯B料的加热温度设置为30?35°C，混合比例设定为100:20，真空度设定为90?95 kPa ； 步骤二、将组装好所述主电容器组、两个所述Y电容和所述封边叠层母排的所述电容器外壳放入真空树脂灌注机的真空仓，关闭入料门，抽真空，注入混合好的聚氨酯，聚氨酯应当完全没过所述主电容器组、两个所述Y电容和所述封边叠层母排； 步骤三、破真空，取出灌注了聚氨酯填充料的所述电容器外壳，并在60±3°C的烘箱里固化3小时； 步骤四、在聚氨酯填充料已固化的所述电容器外壳里注入配比好的耐高温环氧树脂；步骤五、将注入了高温环氧树脂的所述电容器外壳置于35°C?40°C的烘房里固化8?24小时。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车用平滑电容器，包括主电容器组和分别连接所述主电容器组两极的两个引出端，两个所述引出端之间还设置有两个串联后与所述主电容器组并联的Y电容，两个所述Y电容之间为中性点引出接地端。所述主电容器组由多个并联的电容器元件构成。本发明所述的一种电动汽车用平滑电容器，能够抑制共模干扰，等效串联电阻和等效串联电感较小，且耐候性好。
【IPC分类】H01G4/38, H01G4/224, H01G4/228
【公开号】CN104966616
【申请号】CN201510277008
【发明人】汤泽波, 周峰
【申请人】安徽赛福电子有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月27日