一种蓄电池单池组合的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种蓄电池单池组合。
【背景技术】
[0002] US 2008/0280192 A1得出一种蓄电池管理系统。混合动力机动车的蓄电池组将 通过所提出的蓄电池管理系统来保持在一个温度之上，该温度处于该蓄电池组的临界的运 行温度之内。该蓄电池组包括一定数量的相互连接的单池以及通风装置。此外设置开口样 本，通过其能够导入相同的流量穿过该蓄电池组。再者，该依据US 2008/0280192 A1的蓄 电池管理系统包括用于获取至少一部分单池的温度的传感器，还包括通风机。该通风机包 括通过其能够吸入空气的入口和通过其能够将所吸入的空气吹入该蓄电池组内部的出口。 通过吹入该蓄电池组的空气能够使得该蓄电池组内的温度下降。此外，能够将具有传感器 和该通风机的电子的控制设备相组合以便使得该通风机相应于由传感器所获取的温度信 号来加以控制，进而使得蓄电池组的温度能够保持在最大允许的运行温度之内。
[0003] 依据现有技术的蓄电池组通常包括一定数量的相互连接的蓄电池单池。该些蓄电 池单池通常相互通过平地加以构造的连接板来加以连接。在单个的蓄电池单池安装了并且 机械地连接成一个蓄电池模块之后，将实现将通常由金属的材料所制成的连接板应用在所 涉及的蓄电池单池的连接端极之上。通常来说连接板由金属材料例如铜或者铝制成。此 外，与至蓄电池组的多个蓄电池单池的连接端极相连接的该连接板以激光焊接时被实施为 材料决定的连接。
【发明内容】
[0004] 依据本发明提出了一种蓄电池模块，其由一定数量的蓄电池单池所组成，所述一 定数量的蓄电池单池相互连接，其中，所述蓄电池单池被构造为缠绕的和/或堆叠的蓄电 池单池，其中，电极堆叠或者缠绕并且容纳于共同的硬壳壳体之中，穿过该硬壳壳体有至少 一个汇流导轨加以延伸。所述蓄电池单池的相应的连接端通过其端面来加以形成，从而使 得该缠绕的或者堆叠的蓄电池单池共用的壳体之内的该些连接端非常简单地通过穿过其 延伸的例如容纳在上侧和下侧之上的汇流导轨能够加以接触。
[0005] 在第一实施变型之中存在如下的可能性，即单个的缠绕的和/或堆叠的蓄电池单 池在该硬壳壳体内部通过分隔壁相互分隔。该些分隔壁依据该实施变型将多个蓄电池单池 共用的该硬壳壳体分成单个的腔室，在该些单个的腔室之中分别容纳有缠绕的和/或堆叠 的蓄电池单池。依据另一个实施变型，依据本发明提出的解决方案也存在如下的可能性，即 该些缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池共用的硬壳壳体无分隔壁地加以构造。在这样的情况 下该硬壳壳体形成用于尤其是被构造为缠绕的或者堆叠的蓄电池单池的所有蓄电池单池 的共用的腔室。
[0006] 此外，例如在缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池所共用的硬壳壳体的上侧和下侧之 上延伸有所提及的第一和另一个第二汇流导轨。两个汇流导轨延伸穿过该硬壳壳体、加以 腔室化、相反地加以实施并且被构造为缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池的蓄电池单池分别 接触其端面。在第一汇流导轨以及第二汇流导轨之中能够容纳有绝缘体。该绝缘体具有以 下目的，即实现具有串行的电路的蓄电池模块。在该蓄电池模块之中实现了相应的缠绕的 和/或堆叠的蓄电池单池相互间的绝缘。如果未引入该绝缘体，那么单个的蓄电池绕组或 者蓄电池堆将会相互间并联连接。
[0007] 在穿过该硬壳壳体的汇流导轨的范围内，该汇流导轨能够在其上侧且在其下侧之 上加以走向，冷却导管被容纳。该些冷却导管用于将容纳于共用的硬壳壳体的单个的缠绕 的和/或堆叠的蓄电池单池加以冷却并且限制在蓄电池门口运行期间所出现的温度提高。 该些冷却导管能够流过有冷却介质，其例如以气相形式存在或者以液相形式存在，其中，后 者能够实现明显更好的热传导。
[0008] 在这两个要么穿过具有单个的腔室的硬壳壳体加以延伸的要么能够穿过未腔室 化地加以构造的硬壳壳体加以延伸的汇流导轨之中容纳有多个传感器。借助于这些传感器 能够确定在该硬壳壳体之中所形成的温度，此外存在以下可能性，即通过设置在缠绕的和/ 或堆叠的蓄电池单池所共用的硬壳壳体之中的多个传感器能够获取冷却介质的温度并且 根据该温度变化来相应地提高或者降低冷却介质的流量。通过将用于该蓄电池模块的所有 的蓄电池单池的硬壳壳体构造成恰好一个壳体能够给出制造技术上完全简单地加以制造 的冷却，其中，该冷却与缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池所共用的硬壳壳体是否被腔室化 或者未被腔室化地加以构造无关。
[0009] 在其中设置有被构造为缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池的蓄电池单池的该硬壳 壳体优选地由塑料材料例如以注塑工艺的途径加以制造。作为用于该硬壳壳体的材料鉴于 其机械强度、可燃性和断裂韧性方面来说尤其是合适的是此类的注塑塑料，该注塑塑料包 括纤维增强聚合物材料（pro 14)。此外，也能够考虑金属材料或者金属，该金属材料或者金 属在内侧和外侧设置有绝缘涂层例如绝缘漆。
[0010] 本发明的有点
[0011] 通过依据本发明所提出的解决方案能够省去真正的花费高昂的在高的能量消耗 的情况下所实现的材料决定的该激光焊接的添加工艺。单个的蓄电池模块能够连接至单个 的汇流导轨之上，该单个的汇流导轨穿过该蓄电池模块的相应的硬壳壳体加以延伸而不必 在安装了该蓄电池模块之后形成电连接。此外能够省去借助于材料决定的添加工艺优选的 激光焊接所产生的该蓄电池模块的连接端端子或者连接端极的热负担。通过使用容纳缠绕 的和/或堆叠的蓄电池单池的共用的硬壳壳体能够基本上更为简单地实施所得到的蓄电 池模块，这将有利地影响包括多个蓄电池模块的蓄电池组的重量。
[0012] 此外，通过依据本发明所提出的解决方案能够实现将所设置的电气的连接端、传 感装置以及冷却体集成在该硬壳壳体之中。该些部件将因为依据本发明所提出的解决方案 而被同样地容纳在在该硬壳壳体的上侧和下侧的汇流导轨的区域之中并且再者通过该硬 壳壳体相对于外部的影响而得到保护。
[0013] 作为该依据本发明所提出的蓄电池模块的另外的有点能够提及的是其相对于稀 有金属的解决方案来说具有显著降低的尺寸，这将会带来显著的重量降低。依据本发明所 提出的解决方案通过自动的电气绝缘体来加以描绘，该自动的电气绝缘体此外在系统层面 上能够非常简单地加以监控。再者将会存在在该蓄电池模块之中的提高了的短路安全性， 这将以材料选择的平的塑料为前提。此外，被视作优点的是显著改善的接触保护，因为单个 的具有其他的已连接的原件的蓄电池单池能够位于该模块的内部。
[0014] 该重量降低能够一方面通过使用用于该硬壳壳体的聚合物材料来实现，此外，该 重量降低能够通过以下方式实现，即在未腔室化的硬壳壳体的情况下省去中间壁，否则该 中间壁将会为重量作出贡献。依据本发明所提出的解决方案提供了以模块化地加以设计的 蓄电池模块，其能够显著地更轻地加以制造并且在其中完全地消除了腐蚀的问题。在依据 本发明所提出的解决方案之中电解液不会接触该硬壳壳体的内侧。通过依据本发明所提出 的具有由塑料材料所组成的硬壳壳体的蓄电池模块的构造能够在制造工艺上实现非常高 的标准化贡献。因此例如通过标准的硬壳壳体配置来预先给定该蓄电池模块的尺寸。相应 的蓄电池模块的功率取决于所使用的缠绕的和/或堆叠的蓄电池单池的数量。单个的硬壳 壳体的标准配置是可行的，该硬壳壳体预先给定该蓄电池模块的标准配置，由此能够在该 蓄电池模块的大规模生产时显著地降低制造成本。
[0015] 在硬壳壳体之中也能够以制造技术加以描述的简单的方式在该硬壳壳体之中设 置通风开口。
【附图说明】
[0016] 接下来借助于附图进一步描述本发明。
[0017] 附图中：
[0018] 图1示出了蓄电池单池的顶视图；
[0019] 图2示出了依据图2的蓄电池单池的侧视图；
[0020] 图3示出了两个相互间通过连接板加以连接的蓄电池单池的蓄电池模块的顶视 图；
[0021] 图4示出了依据图3的蓄电池模块的侧视图；
[0022] 图5示出了具有在其中容纳有通过汇流导