旋转连接器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种安装于汽车等车辆的旋转连接器，具体涉及一种用于通过扁平线缆对方向盘侧与车体侧之间进行电连接的旋转连接器。
【背景技术】
[0002]安装于汽车等车辆的旋转连接器以相对旋转自如的方式组装有转子和定子，并在形成于转子与定子之间的环状的收纳空间内收纳卷绕成螺旋形状的柔性扁平线缆(以下称为扁平线缆)。
[0003]扁平线缆的一端与安装着方向盘的转子侧连接，另一端与固定于车体侧的组合开关的定子侧连接。而且，在容许扁平线缆卷紧、反绕的范围内，将转子组装成能够相对于定子以向左右大致均等程度进行旋转。
[0004]并且，与转向装置的容许转速相应地调整扁平线缆的长度而组装成转子能够相对于定子以向左右大致均等程度进行旋转。因此，如果这样的旋转连接器装置以旋转连接器装置的旋转方向的中立位置相对于方向盘的旋转方向的中立位置偏移的方式安装于车体，则当转舵方向盘时，在一个方向上，旋转连接器装置有可能超过可以旋转的范围而旋转，从而扁平线缆断开。
[0005]由于能够在上述的中立位置将旋转连接器装置安装于转向装置等，作为具备能够在中立位置临时固定的临时固定结构的旋转连接器装置，已经提出了例如以下这样的旋转连接装置:通过将固定销横跨安装在以相对旋转自如的方式安装的转子与定子之间，以不能相对旋转的方式临时固定该转子与定子(参照专利文献1)。
[0006]但是，专利文献1公开的发明必须在将旋转连接器主体安装于汽车主体或转向装置等后将其拆卸。因此，当对车辆安装旋转连接器装置结束时，不需要利用固定销实现的临时固定，将固定销从旋转连接器装置上拆卸，但存在该被拆卸的固定销作为无用的废弃物而剩下的问题。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本特开2005-327575号公报
【发明内容】
[0010]本发明鉴于上述问题，目的在于提供一种旋转连接器装置，该旋转连接器装置在解除转子与定子的临时固定时能够不产生无用的零件。
[0011]本发明是一种旋转连接器装置，其特征在于，具备:转子，其具备环状的旋转侧环板以及形成在该旋转侧环板的内周缘上的圆筒状的内周筒部；定子，其具备环状的固定侧环板以及形成在该固定侧环板的外周缘上的圆筒状的外周筒部，并且，以能够沿顺时针方向和逆时针方向相互旋转的方式与所述转子嵌合，在内部形成环状的收纳空间；扁平线缆，其卷绕并收纳于所述收纳空间，将所述转子侧与所述定子侧电连接；以及临时固定构件，其将所述转子与所述定子相互临时固定成不相对旋转，所述临时固定构件由临时固定构件主体和推压操作部构成，所述临时固定构件主体在所述转子和所述定子旋转固定的状态下配备于所述转子和所述定子中的一方，并具有卡定部，该卡定部与在旋转连接器主体内部被设置在所述转子和所述定子中的另一方上的被卡定部卡定，所述推压操作部的至少一部分贯穿所述转子和所述定子中的所述一方而向外部突出，所述推压操作部用于如下的推压操作:使所述临时固定构件主体沿所述旋转连接器主体的内部方向，从所述卡定部与所述被卡定部卡定的卡定位置移动至所述卡定被解除的卡定解除位置。
[0012]所述转子的概念包括与转子主体嵌合并能够使所述转子主体与所述定子相对旋转的套筒。
[0013]所述推压操作的概念不仅包括从所述转子侧向所述定子侧的推压操作，也包括向沿着所述转子和所述定子的旋转轴线的方向的推压操作、向与该旋转轴线垂直的方向的推压操作及向与该旋转轴线倾斜的方向推压的推压操作等。
[0014]另外，所述推压操作的概念不仅包括直接推压所述推压操作部的推压操作，也包括例如将方向盘等安装在所述旋转连接器装置时，被所述方向盘的一部分推压这样的间接的推压操作等。
[0015]并且，所述推压操作部在进行所述推压操作时能够进行操作即可，其结构可以是与所述临时固定构件主体为一体，也可以例如相对于所述临时固定构件主体分体安装。
[0016]根据本发明，不用拆卸所述临时固定构件就能够解除所述转子与所述定子的临时固定，因此，当解除了卡定时能够避免产生无用零件。
[0017]详细地说，所述临时固定构件具备临时固定构件主体，所述临时固定构件主体在所述转子和所述定子旋转固定的状态下配备于所述转子和所述定子中的一方，并具有卡定部，该卡定部与在所述旋转连接器主体内部被设置在所述转子和所述定子中的另一方上的被卡定部卡定，由此能够使所述转子相对于所述定子临时固定。
[0018]此外，所述临时固定构件具备推压操作部，该推压操作部的至少一部分贯穿所述一方而向外部突出，该推压操作部用于如下的推压操作:使所述临时固定构件主体沿旋转连接器主体的内部方向，从所述卡定部与所述被卡定部卡定的卡定位置移动至所述卡定被解除的卡定解除位置，由此，通过对在所述一方上具备的所述临时固定构件从所述旋转连接器装置的外侧进行推压操作，由此能够使在临时固定构件主体上具备的所述卡定部移动至所述卡定解除位置，解除所述转子和所述定子的卡定，所述转子和所述定子能够相对旋转。
[0019]另外，临时固定构件的至少一部分即卡定部安装于旋转连接器主体的内部，因此，即使在解除了临时固定后，临时固定构件也不会从旋转连接器主体分离，从而能够避免产生无用零件。
[0020]并且，由于能够消除无用零件，因此也能够削减废弃所需的费用。
[0021]另外，由于不必对临时固定用的零件(固定销)进行包装，相应地，能够使一个包装箱内收纳的旋转连接器装置的收纳数量增多。由此，能够一并搬运大量旋转连接器装置，同时能够降低运输成本。
[0022]作为本发明的方式，可以是以下结构:将所述一方设为所述转子，将所述另一方设为所述定子，并且，所述临时固定构件主体构成为，在与相对旋转的所述转子和所述定子的旋转轴线大致平行的方向上移动，所述推压操作部构成为，向所述旋转侧环板侧突出，以便从所述旋转侧环板侧朝向所述固定侧环板侧推压。
[0023]根据本发明，与轴向大致平行，并且能够从所述转子的旋转侧环板侧朝向所述定子的固定侧环板侧进行推压操作，能够例如在与安装方向盘的同时进行所述卡定的解除。
[0024]此外，作为本发明的方式，能够具备操作确认部，随着通过所述推压操作部的推压操作而实现的所述临时固定构件从所述旋转侧环板侧向所述固定侧环板侧的移动，该操作确认部在所述推压操作部的移动方向上比所述定子向外侧突出。
[0025]上述的比所述定子向外侧突出的操作确认部可以是直接贯穿定子而向外侧突出的操作确认部，或者是例如贯穿套筒等与定子不同的部分而向外侧突出，从而间接地向定子的外侧突出的操作确认部。
[0026]根据本发明，在通过所述推压操作部的操作解除了卡定的情况下，由于所述操作确认部在所述推压操作部的移动方向上比所述定子向外侧突出，因此能够目视卡定正在被解除或者卡定已经被解除。
[0027]另外，例如也可以构成为，在从所述卡定已被解除的卡定解除状态欲再次卡定的情况下，不使用弹簧等施力单元，而通过对所述操作确认部进行推压操作，能够再次卡定所述定子与所述转子。
[0028]另外，作为本发明的方式，能够将所述临时固定构件设为第一临时固定构件，所述第一临时固定构件的所述推压操作部向所述转子的旋转侧环板侧突出，以便从所述旋转侧环板侧朝向所述固定侧环板侧推压，所述旋转连接器装置能够具备第二临时固定构件，所述第二临时固定构件由第二临时固定构件主体和第二推压操作部构成，所述第二临时固定构件主体在所述转子和所述定子旋转固定的状态下配备于所述转子和所述定子中的一方，并具有第二卡定部，该第二卡定部与在所述旋转连接器主体内部被设置在所述转子和所述定子中的另一方上的第二被卡定部卡定，所述第二推压操作部的至少一部分向外部突出，所述第二推压操作部用于如下的推压操作:使所述第二临时固定构件主体沿所述旋转连接器主体的内部方向，从所述第二卡定部与所述第二被卡定部卡定的第二卡定位置移动至所述卡定被解除的第二卡定解除位置。
[0029]根据本发明，能够使废弃物消失，并且能够可靠地维持所述转子与所述定子的临时固定。
[0030]详细来说，通过对向所述旋转侧环板侧突出的所述第一临时固定构件进行推压操作，能够解除卡定。但是，所述第一临时固定构件由于所述临时固定构件主体的一部分突出，存在物体与所述推压操作部碰撞从而解除卡定等不慎解除卡定的情况。因此，作为所述临时固定构件，通过具备向所述固定侧环板侧突出的第二临时固定构件，即使例如在通过第一临时固定构件实现的临时固定被解除了的情况下，也能够利用第二临时固定构件维持所述转子与所述定子的卡定，因此，所述转子不能相对于所述定子进行相对旋转。因此，即使由于一些不良情况使得第一临时固定构件被推压操作的情况下，也能够利用第二临时固定构件可靠地进行临时固定。
[0031]因此，能够消除解除临时固定时的无用零件，并且，在所述转子与所述定子卡定的情况下，能够更可靠地维持临时固定状态。
[0032]并且，例如，在第二固定构件从第一固定构件的推压方向的相反侧突出的这种结构的情况下，第二固定构件在将所述旋转连接器装置安装于车辆主体时间接被