一种用于上灯头导线引导装置及其实现方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及灯具生产技术，具体来说是一种用于上灯头导线引导装置及其实现方 法。
【背景技术】
[0002] 日常生活中我们知道，照明灯的接头方式及外观造型多种多样，但最常见的则是 E27灯头，也就是我们俗称的螺纹灯头。因此，无论是节能灯（CFL)还是L邸灯，绝大多数 都采用螺纹灯头的结构。运种灯头可W同时接通N极和L极，其中N极与灯头的螺纹部分 接触，L极则是要穿过灯头顶端的小孔然后用专用钉子卡住（或用锡焊接）。传统生产方法 就是人工上灯头，因为要将导线穿过小孔，所W每次上灯头都要手眼配合，时间一长眼睛疲 劳，效率下降很多，对产能影响很大。
[0003] 现阶段各种自动上灯头装置是一次上一个，最多两个一起上，并且前段工序需要 有导线拉直和剪掉过长导线的装置，对自动上灯头前的初始状态要求高，生产效率低下，在 上灯头时要扶住导线使其在正中屯、位置才可W顺利穿过灯头顶端的小孔，否则穿出失败， 合格率不高。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于克服W上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便 宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高的用于上灯头导线引导装置。 阳〇化]本发明另一目的在于提供一种用于上灯头导线引导装置的实现方法。
[0006] 为了达到上述目的，本发明采用W下技术方案：一种用于上灯头导线引导装置， 包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部 内，塑壳中间设有中屯、导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成， 其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中屯、位置设置有灯头，灯头中间设有空屯、管，空屯、管 与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空屯、管与第二升降气缸连接。
[0007] 所述导向板组的圆锥形结构与塑壳上部结构相适应。
[0008] 所述载具为五连体载具。
[0009] 还包括控制器，控制器分别与第一升降气缸、夹紧气缸、第二升降气缸连接。
[0010] 所述载具端部的机架上设有定位传感器。
[0011] 所述空屯、管的直径大于中屯、导线导线直径2~3mm。
[0012] 上述用于上灯头导线引导装置的实现方法，包括W下步骤：
[0013] (1)、导向板组上表面设置若干灯头，灯头中插入空屯、管；
[0014] (2)、载具带着塑壳到位，第一升降气缸带动载具上升，上升到上位时停止，中屯、导 线的头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空屯、管中；
[0015] (3)、夹紧气缸带动导向板分别向相反方向运动，当开缝大于灯头直径时，上面的 灯头由第二升降气缸推下，瞬间套入塑壳头上，中屯、导线由于是穿在空屯、管中，所W在灯头 下落过程中穿过灯头露出灯头外；
[0016] (4)、载具下降，空屯、管上升到上位；
[0017] 巧）、载具复位后，导向板组闭合复位；
[0018] 化）、载具流向下一工位，灯头放置到位，空屯、管插入；
[0019] (7)、重复步骤（1)~化）。
[0020] 所述步骤（2)中的载具为五连体载具；所述载具端部的机架上设有定位传感器； 所述空屯、管的直径大于中屯、导线导线直径2~3mm。
[0021] 本发明相对于现有技术，具有如下的优点及效果：
[0022] 1、本发明包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑 壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中屯、导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由 两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中屯、位置设置有灯头，灯头中间设 有空屯、管，空屯、管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空屯、管与第二 升降气缸连接，具有结构简单、造价便宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高 等特点。
[0023] 2、本发明中的导向板组的圆锥形结构与塑壳上部结构相适应，使用效果好，合格 率高。
[0024]3、本发明中的载具为五连体载具，处理速度快。
[0025] 4、本发明中的载具端部的机架上设有定位传感器，精度高，使用方便。
[00%] 5、本发明在上灯头前只需要工人将导线拉直一下即可，没有导线自动拉直和剪掉 过长导线的前段装置，节约了制造成本。其特别之处在于，灯头预先放在一个可W打开的平 台（导向板---两组半圆锥孔对扣）上，导向板的上平面结合处有五个小孔，每个灯头预先 穿过一根空屯、管，每个空屯、管末端罩住一个小孔，每个小孔的下面加工有漏斗状圆锥面用 于引导导线，小孔开在锥顶处。当五连体载具到达后，灯口、导线正上方是圆锥面，再往上是 一个预先放好的灯头，载具带着五个灯上行，每个灯导线的顶端沿着各自的锥面滑入锥顶 的小孔，然后进入小管中。停止上升后圆锥体分开，上面的灯头推下，中屯、小管不动，当灯头 套到灯壳上时，小管与灯头脱离，管中的导线自然就从灯头的中屯、孔中穿过，自动上灯头动 作完成，此时导线已穿过灯头的中屯、孔。载具下降到位后，自动送到下一个工作站。
[0027]6、本发明可W用于节能灯（CFL) W及L邸灯的生产，只要是E27或E26的灯头均 适用，前提是灯要放在专用的五连体的载具上即可。
【附图说明】
[0028] 图1为一种用于上灯头导线引导装置的结构示意图；
[0029] 图2为一种用于上灯头导线引导装置的使用状态结构示意图。
[0030] 图中标号与名称如下：
[0031]
【具体实施方式】
[0032] 为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细说 明。 阳〇3引实施例1:
[0034] 如图1~2所示，一种用于上灯头导线引导装置，包括载具1，载具1与第一升降 气缸2连接，载具1上设有若干个塑壳安放部，塑壳3设于塑壳安放部内，塑壳3中间设有 中屯、导线4,每个塑壳3上方设置有导向板组5,导向板组5由两块导向板6组成，其内部呈 圆锥形结构，导向板组5上表面中屯、位置设置有灯头7,灯头7中间设有空屯、管8,空屯、管8 与导向板组6的圆锥形结构连通，导向板组5与夹紧气缸9连接，空屯、管8与第二升降气缸 10连接，实际使用时，灯头上方有推灯头滑套11，空屯、管8在推灯头滑套11内。
[0035] 本实施例中的导向板组5的圆锥形结构与塑壳3上部结构相适应；载具1为五连 体载具；载具1端部的机架上设有定位传感器；空屯、管8的直径大于中屯、导线4导线直径 2inmO
[0036] 本实施例还包括控制器，控制器分别与第一升降气缸2、夹紧气缸9、第二升降气 缸10连接。
[0037] 上述用于上灯头导线引导装置的实现方法，包括W下步骤：
[003引（1)、导向板组5上表面设置若干灯头7,灯头7中插入空屯、管8;
[0039](2)、载具1带着塑壳3到位，第一升降气缸2带动载具1上升，上升到上位时停止， 中屯、导线4的头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空屯、管8中；
[0040](3)、夹紧气缸9带动导向板6分别向相反方向运动，当开缝大于灯头7直径时，上 面的灯头7由第二升降气缸10推下，瞬间套入塑壳3头上，中屯、导线4由于是穿在空屯、管 8中，所W在灯头7下落过程中穿过灯头7露出灯头外；
[0041](4)、载具1下降，空屯、管8上升到上位；
[0042] 巧）、载具1复位后，导向板组5闭合复位；
[0043] 化）、载具1流向下一工位，灯头7放置到位，空屯、管8插入；
[0044] (7)、重复步骤（1)~化）。
[0045] 所述步骤（2)中的载具1为五连体载具；所述载具1端部的机架上设有定位传感 器；所述空屯、管8的直径大于中屯、导线4导线直径2mm。
[0046] 实施例2:
[0047] 本实施例与实施例1不同之处在于：本实施例中的空屯、管8的直径大于中屯、导线 4导线直径3mm。
[0048] 上述【具体实施方式】为本发明的优选实施例，并不能对本发明进行限定，其他的任 何未背离本发明的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本发明的保护 范围之内。
【主权项】
1. 一种用于上灯头导线引导装置，其特征在于：包括载具，载具与第一升降气缸连接， 载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳 上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面 中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板 组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接。2. 根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述导向板组的圆 锥形结构与塑壳上部结构相适应。3. 根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述载具为五连体 载具。4. 根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：还包括控制器，控制 器分别与第一升降气缸、夹紧气缸、第二升降气缸连接。5. 根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述载具端部的机 架上设有定位传感器。6. 根据权利要求1所述的用于上灯头导线引导装置，其特征在于：所述空心管的直径 大于中心导线导线直径2~3mm。7. 根据权利要求1~6任一项所述的用于上灯头导线引导装置的实现方法，其特征在 于，包括以下步骤： (1) 、导向板组上表面设置若干灯头，灯头中插入空心管； (2) 、载具带着塑壳到位，第一升降气缸带动载具上升，上升到上位时停止，中心导线的 头部沿着圆锥形表面上移，通过顶端的小孔进入到空心管中； (3) 、夹紧气缸带动导向板分别向相反方向运动，当开缝大于灯头直径时，上面的灯头 由第二升降气缸推下，瞬间套入塑壳头上，中心导线由于是穿在空心管中，所以在灯头下落 过程中穿过灯头露出灯头外； (4) 、载具下降，空心管上升到上位； (5) 、载具复位后，导向板组闭合复位； (6) 、载具流向下一工位，灯头放置到位，空心管插入； (7) 、重复步骤⑴~（6)。8. 根据权利要求7所述的用于上灯头导线引导装置的实现方法，其特征在于：所述步 骤（2)中的载具为五连体载具；所述载具端部的机架上设有定位传感器；所述空心管的直 径大于中心导线导线直径2~3_。
【专利摘要】本发明公开了一种用于上灯头导线引导装置，包括载具，载具与第一升降气缸连接，载具上设有若干个塑壳安放部，塑壳设于塑壳安放部内，塑壳中间设有中心导线，每个塑壳上方设置有导向板组，导向板组由两块导向板组成，其内部呈圆锥形结构，导向板组上表面中心位置设置有灯头，灯头中间设有空心管，空心管与导向板组的圆锥形结构连通，导向板组与夹紧气缸连接，空心管与第二升降气缸连接。本发明还公开了一种用于上灯头导线引导装置的实现方法。本发明具有结构简单、造价便宜、生产效率高、劳动强度低、产品质量好及合格率高等特点。
【IPC分类】F21Y115/10, H01J9/48, F21K9/90, H01J9/36, H01J9/34
【公开号】CN105390354
【申请号】CN201510872484
【发明人】张志钢
【申请人】横店集团得邦照明股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月2日