一种电动汽车锂电池的状态确定方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及电动汽车裡电池技术领域，尤其设及一种电动汽车裡电池的状态确定 方法。
【背景技术】
[0002] 在经济全球化发展和社会节能减排的迫切需求下，世界汽车工业发展的重屯、正在 发生转移。当前，发展具有环保、节能等特点的新能源汽车已经成为了汽车领域的共识，而 电动汽车正是运一发展方向上的普遍技术。电动汽车是由动力电池提供能量来运行的一种 车辆，而动力电池（如裡电池）作为电动汽车中的重要部件，其状态的好坏将直接影响到电 动汽车的发展和应用前景。
[0003] 可见，当前电动汽车裡电池的状态好坏已经成为了人们关屯、的热点问题。准确的 评价电动汽车裡电池当前的状态，有助于对电池的合理利用，延长电池的使用寿命。当前， 现有技术还没有有效的电动汽车裡电池的状态确定策略，当前的电动汽车裡电池的状态难 W确定。
【发明内容】
[0004] 本发明的实施例提供一种电动汽车裡电池的状态确定方法，W解决现有技术还没 有有效的电动汽车裡电池的状态确定策略，当前的电动汽车裡电池的状态难W确定的问 题。
[0005] 为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0006] 一种电动汽车裡电池的状态确定方法，包括：
[0007] 获取裡电池组中各裡电池单体在一次充放电过程中的最高溫度与最低溫度的最 大溫度差；
[000引获取所述裡电池组中各裡电池单体的工作电压，并确定各裡电池单体的工作电压 之间的最大电压差；
[0009] 获取所述裡电池组中各裡电池单体的内阻值增量，并确定各内阻值增量的最大 值；
[0010] 根据所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值确定所述电 动汽车裡电池的状态。
[0011] 具体的，所述获取裡电池组中各裡电池单体在一次充放电过程中的最高溫度与最 低溫度的最大溫度差，包括：
[0012]根据车载电池管理系统记录的溫度数据获取裡电池组中各裡电池单体在一次充 放电过程中的最高溫度与最低溫度的最大溫度差ATm。、；
[001引 A Tmax= T cell,max-Tcell,min
[0014]其中，TtPii,mgx为裡电池单体在一次充放电过程中的最高溫度，T为裡电池单 体在一次充放电过程中的最低溫度。
[0015] 具体的，根据所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值确 定所述电动汽车裡电池的状态，包括：
[0016] 判断所述最大溫度差ATm。、与一第一溫度预设值j的大小，W及所述最大溫度差 ATm。、与一第二溫度预设值i的大小关系；
[0017] 若ATmgx<j，则确定所述电动汽车裡电池满足一正常状态条件；
[0018] 若j《ATmgx<i，则确定所述电动汽车裡电池满足一亚健康状态条件；
[0019] 若ATmgx^i，则确定所述电动汽车裡电池满足一不正常状态条件。
[0020] 此外，获取所述裡电池组中各裡电池单体的工作电压，并确定各裡电池单体的工 作电压之间的最大电压差，包括：
[0021] 根据车载电池管理系统记录的电压数据获取所述裡电池组中各裡电池单体的工 作电压；在所述裡电池组中各裡电池单体的工作电压中，最大工作电压为Veell,m。、，最小工作 电压为Veell,mi。；
[0022] 确定各裡电池单体的工作电压之间的最大电压差AVm。、为：
[002引AVmax二Vcell'niax-Vcell'niin。
[0024] 具体的，根据所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值确 定所述电动汽车裡电池的状态，包括：
[0025] 判断所述最大电压差AVm。、与一第一电压预设值n的大小，W及所述最大电压差 AVm。、与一第二电压预设值m的大小关系；
[0026] 若AVmgx<n，则确定所述电动汽车裡电池满足一正常状态条件；
[0027] 若n《AVm3x<m，则确定所述电动汽车裡电池满足一亚健康状态条件；
[0028] 若AVm。、^m，则确定所述电动汽车裡电池满足一不正常状态条件。
[0029] 此外，获取所述裡电池组中各裡电池单体的内阻值增量，并确定各内阻值增量的 最大值，包括：
[0030] 根据车载电池管理系统记录的电压和电流数据，确定裡电池组中各裡电池单体的 各时间的内阻值；
[0031] 根据所述裡电池组中各裡电池单体的各时间的内阻值，确定所述裡电池组中各裡 电池单体的内阻值增量；
[0032] 确定各内阻值增量的最大值ARmax;
[003引ARmax=Rcell,max-Rcell,m"
[0034] 其中，为该ARmax对应的裡电池单体的最大内阻值；为该ARmax对应 的裡电池单体的最小内阻值。
[0035] 进一步的，根据所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值 确定所述电动汽车裡电池的状态，包括：
[0036] 判断所述各内阻值增量的最大值ARmgy与一第一内阻预设值b的大小，W及所述 各内阻值增量的最大值ARmgy与一第二内阻预设值a的大小关系；
[0037] 若ARm。沖，则确定所述电动汽车裡电池满足一正常状态条件；
[0038] 若b《ARmgx<a，则确定所述电动汽车裡电池满足一亚健康状态条件；
[0039] 若A咕。、>a,则确定所述电动汽车裡电池满足一不正常状态条件。
[0040] 另外，根据所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值确定 所述电动汽车裡电池的状态，包括：
[0041] 获取预先设置的最大溫度差、最大电压差和所述各内阻值增量的最大值对状态影 响的权重系数巧 [004引根据公式：
[0044] 确定电动汽车裡电池的一状态值F ;其中，Qi为所述最大溫度差ATm。、、最大电压差 A Vm。、和所述各内阻值增量的最大值ARm。、；
[0045] 根据所述状态值F确定所述电动汽车裡电池的状态。
[0046] 本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法，获取了裡电池组中各 裡电池单体在一次充放电过程中的最高溫度与最低溫度的最大溫度差；获取了所述裡电池 组中各裡电池单体的工作电压，并确定各裡电池单体的工作电压之间的最大电压差；获取 了所述裡电池组中各裡电池单体的内阻值增量，并确定各内阻值增量的最大值；从而根据 所述最大溫度差、最大电压差和/或所述各内阻值增量的最大值确定所述电动汽车裡电池 的状态，实现了根据多种参数来确定电动汽车裡电池的状态，避免了当前的电动汽车裡电 池的状态难W确定的问题。
【附图说明】
[0047]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 W根据运些附图获得其他的附图。
[0048] 图1为本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法的流程图一；
[0049]图2为本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法的流程图二；
[0050] 图3为本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法的流程图S;
[0051]图4为本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法的流程图四；
[0052] 图5为本发明实施例提供的一种电动汽车裡电池的状态确定方法的流程图五。
【具体实施方式】
[0053] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0054] 如图1所示，本发明实施例提供一种电动汽车裡电池的状态确定方法，包括：
[00巧]步骤101、获取裡电池组中各裡电池单体在一次充放电过程中的最高溫度与最低 溫度的最大溫度差。
[0056]步骤102、获取裡电池组中各裡电池单体的工作电压，并确定各裡电池单体的工作 电压之间的最大电压差。
[0057] 步骤103、获取裡电池组中各裡电池单体的内阻值增量，并确定各内阻值增量的最 大值。
[0058] 步骤104、根据最大溫度差、最大电压差和/或各内阻值增量的最大值确定电动汽 车裡电池的状态。
[0059]