动力电池箱及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池箱及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]电池箱体大多采用轻质型材制成，在轻质型材上直接攻丝并利用钢质螺栓固定，往往会导致脱丝，孔边断裂等情况的发生，因轻质型材相对钢材强度较低，脆性高。同时，轻质型材和钢质螺母的焊接质量非常不好，很难将钢质螺母与轻质型材直接焊接。在这种情况下产生了拉铆螺母，钢丝螺套等固定方式，但是这些方式用在对振动和强度较高的汽车领域，就将不足凸显出来。首先，拉铆螺母在拉铆时工艺要求高，一致性难以保证，其次，钢丝螺套反复装配或者受强烈振动后，螺套有断裂的危险。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力电池箱，螺母可以容易地固定在该箱体上，进而完成箱体和箱盖的配合。
[0004]本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述动力电池箱的车辆。
[0005]根据本发明的动力电池箱，包括:箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括:型材，所述型材具有中空部;固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔;螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。
[0006]根据本发明的动力电池箱，通过将固定条设置在型材的中空部内，且将螺母设置在固定条上的螺母孔中，由此可以将螺母固定在型材上，进而螺栓可以穿过箱盖并与螺母配合，完成箱体和箱盖的配合。
[0007]另外，根据本发明的动力电池箱还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本发明的一个实施例，所述型材为铝型材。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述固定条为塑胶固定条。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述固定条包括:本体部和设置在所述本体部下方的多个分支部，所述螺母孔设在所述本体部上。
[0011]根据本发明的一个实施例，多个所述分支部均匀间隔分布。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述螺母为方形螺母。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述螺母孔为与所述方形螺母配合的方形螺母孔，所述方形螺母孔的前侧和后侧敞开，所述螺母的前侧与所述中空部的前侧壁贴合，所述螺母的后侧与所述中空部的后侧壁贴合。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述分支部包括:中心分支部和位于所述中心分支部左右两侧的侧分支部，所述中心分支部上设置有中心分支部螺纹孔，所述中心分支部螺纹孔与所述螺母中心的螺母孔对应。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述中心分支部的宽度大于所述侧分支部的宽度。
[0016]根据本发明的车辆包括上述的动力电池箱，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的动力电池箱，因此该车辆运行更稳定、更安全。
[0017]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0018]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本发明实施例的箱体与固定条配合的透视图；
[0020]图2是根据本发明实施例的箱体的示意图；
[0021]图3是根据本发明实施例的固定条的示意图；
[0022]图4是根据本发明实施例的螺母的示意图。
[0023]附图标记:箱体110，固定条120，本体部121，分支部122，中心分支部122a，侧分支部122b，螺母孔101，中心分支部螺纹孔102，螺母130。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0025]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0028 ]动力电池可为电动汽车提供电力来源，电池箱体是装载电池单体和控制单元的载体，一般车辆底盘安装的电池箱体有如下要求:1)重量轻;2)防护等级要求高;3)台架振动试验需要满足GB31467.3-2005。能够满足以上要求的铝型材箱体具有重量轻，气孔缺陷少等优点，但是当需要螺栓固定时，问题较为凸出。
[0029]首先，如果直接在铝型材上攻丝并利用螺栓固定时，由于铝型材相对于钢材强度较低、脆性高，铝型材上往往出现脱丝、孔边断裂等情况。其次，虽然可以采用拉铆螺母、钢丝螺套等固定方式，但拉铆螺母在拉铆时工艺要求高，一致性难以保证，钢丝螺套反复装配或受强烈振动时，螺套有断裂的危险。
[0030]为解决上述问题，本发明提出了一种箱体，该箱体的密封可靠性和振动可靠性得到了巨大提升，且具有可换性、循环利用性，具有广泛应用的意义。
[0031]下面结合图1至图4对本发明实施例的动力电池箱进行详细描述。
[0032]根据本发明实施例的动力电池箱可以包括箱体110、箱盖(未示出)、固定条120、螺母130和螺栓(未示出)。
[0033]其中，箱盖盖设在箱体110上，箱盖和箱体110密封配合以形成密闭的腔室，车辆的动力电池可以放置在密闭的腔室中。为了保证电池箱体110具有足够轻的重量，一般采用轻质型材来制成动力电池箱。
[0034]箱体110包括型材，且为了进一步降低箱体110的重量，型材具有中空部。可选地，型材可以为铝型材。
[0035]固定条120设置在型材的中空部内，固定条120上设置有螺母孔101。固定条120设置在中空部内且最好相对于型材固定。例如，固定条120可以过盈配合在中空部内。可选地，固定条120可以为塑胶固定条120。当然，可以理解的是，固定条120也可以为其他轻质的材料制成，例如塑料等。
[0036]螺母130设在螺母孔101中且最好相对