的下方，所以能够减小壳体220A的沿着槽部203C1的方向上的大小。由此，能够减少液压挖掘机的蓄电装置8A的安装台面面积。并且，由于也能够减少冷却板203E的体积，所以能够谋求蓄电装置8A的小型化，从而能够有助于液压挖掘机的省空间化。
[0109]另外，关于本发明的第2实施方式，由于成为在冷却板203E内流通的冷却介质的流路的槽部203C1的长度减小，所以能够减少该槽部203C1中的冷却介质的压力损失。由此，由于能够提高冷却回路21的能量效率，所以能够在冷却回路21中采用更小的栗23。
[0110]另外，关于本发明的第2实施方式，由于各突起214A的长度与第1实施方式的各突起214相比设定得大，各突起214A的传热距离增长，所以能够增大作用于冷却板203E与下部壳体221A之间的热阻。由此，由于各电池单元200的附近的绝热性增高，所以能够进一步提高蓄电装置8A的温度调节效率。
[0111]此外，虽然上述的本发明的第2实施方式说明了将各电池模块202的搭载面与下部壳体221A内的内侧的面平行地配置的情况，但并不限于该情况，例如也可以将各电池模块202的搭载面与下部壳体内221A的内侧的面垂直地配置。
[0112][第3实施方式]
[0113]图11是说明本发明的第3实施方式的蓄电装置的结构的图，是与图9对应的剖视图。此外，在以下的本发明的第3实施方式的说明中，对与上述的第1实施方式相同的部分标注相同的附图标记。
[0114]本发明的第3实施方式与上述的第1实施方式的不同之处在于，在第1实施方式中，如图7?图9所示，壳体220由下部壳体221、中部壳体222及上部壳体223构成，下部壳体221及中部壳体222的上表面开口，与此相对，在第3实施方式中，例如如图11所示，壳体220B由除去中部壳体222的下部壳体221B及上部壳体223B构成，下部壳体221B及上部壳体223B的下表面开口。
[0115]具体地说，在本发明的第3实施方式中，壳体220B的下部壳体221B例如由下表面开口的矩形状的容积体构成，上部壳体223B例如与下部壳体221B同样地由下表面开口的矩形状的容积体构成，下部壳体221B的容积与上部壳体223B的容积相比设定得大。
[0116]并且，下部壳体221B与上述的第1实施方式同样地在将各电池模块202经由热传导片204配置在冷却板203F的上方的状态下，从各电池模块202的上方通过开口将各电池模块202及热传导片204在分隔的状态下收纳，下部壳体221B的开口端部通过螺纹紧固而固定在冷却板203F的上表面体203A2上。另外，上部壳体223B在将蓄电池控制单元207及继电器208固定在下部壳体221B的上表面上的状态下，从这些蓄电池控制单元207及继电器208的上方通过开口将蓄电池控制单元207及继电器208收纳，上部壳体223B的开口端部通过螺纹紧固而固定在下部壳体221B的上表面上。
[0117]本发明的第3实施方式的热阻体代替第1实施方式的突起214而由多个热阻件214B构成，该热阻件214B夹设在下部壳体221B的开口端部与冷却板203F的上表面体203A2之间，阻碍壳体220B与冷却板203F之间的热量的交接。这些热阻件214B例如由具有比铝合金制的冷却板203F及壳体220B的热传导率小的热传导率的难燃性的TOT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)构成，并形成为片状。另外，热阻件214B的厚度和下部壳体221B的开口端部与冷却板203F的上表面体203A2之间的间隔相当，例如被设定在1.5?6mm的范围内。
[0118]因此，冷却板203F的下表面体203B2没有被下部壳体221B覆盖而是露出，在下表面体203B2的下表面上安装有多个防振橡胶213。此外，也可以在下部壳体221B的开口端部与冷却板203F的上表面体203A2之间中的被螺纹紧固的部分的附近不夹设热阻件214B地使下部壳体221B的开口端部和冷却板203F的上表面体203A2直接接触。由此，由于能够抑制随着通过固定下部壳体221B的开口端部和冷却板203F的上表面体203A2的螺钉(未图示)的轴向力来压缩热阻件214B而产生的永久变形所导致的松弛，并维持下部壳体221B的密闭性，所以能够充分地得到蓄电装置8B的可靠性。
[0119]根据这样构成的本发明的第3实施方式，通过代替第1实施方式的突起214而在下部壳体221B的开口端部与冷却板203F的上表面体203A2之间夹设热阻件214B，而能够将下部壳体221B与冷却板203F之间的热阻保持得高，并且也会限定冷却板203F向外部的露出面积，因此能够得到与上述的第1实施方式相同的作用效果。
[0120]另外，在本发明的第3实施方式中，通过使壳体220B的下部壳体221B的开口朝向下方，而在蓄电装置8B的组装工序中在没有将壳体220B安装到冷却板203F上的状态下，各电池模块202的周边的空间开放，因此作业人能够容易地进行这些电池模块202中的各电池单元200的布线的连接和螺纹紧固等作业。同样地，由于上部壳体223B的开口朝向下方，所以作业人也能够容易地进行蓄电池控制单元207及继电器208的布线的连接和螺纹紧固等作业。由此，能够提高蓄电装置8B的配置作业的效率性。
[0121]另外，本发明的第3实施方式由于将下部壳体221B的开口端部固定在冷却板203F的上表面体203A2上，且使冷却板203F的下表面体203B2露出，所以与在第1实施方式中下部壳体221收纳冷却板203整体的情况相比能够减小壳体220B的高度。由此，能够将蓄电装置8B小型化。
[0122]此外，虽然上述的本发明的第3实施方式说明了将PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)用于热阻件214B的情况，但并不限于该情况，只要热阻件214B作为各部件之间的热阻而发挥作用，则可以为PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)以外的材料，且热阻件214B除热阻的功能以外还可以具有密封材料的功能。另外，关于热阻件214B的厚度也并不限定于上述的1.5?6mm的范围。
[0123][第4实施方式]
[0124]图12是说明本发明的第4实施方式的电池模块及与该电池模块一体化的部件的结构的图，图13是说明本发明的第4实施方式的蓄电装置的结构的图，是将与图9对应的剖视图放大示出的图。此外，在以下的本发明的第4实施方式的说明中，对与上述的第1实施方式相同的部分标注相同的附图标记。
[0125]本发明的第4实施方式与上述的第1实施方式的不同之处在于，在第1实施方式中，如图8、图9所示，热交换部件由经由热传导片204配置在八个电池模块202的下方且冷却各电池单元200的一张冷却板203构成，与此相对，在第4实施方式中，例如如图12、图13所示，由分别配置在八个电池模块202的下方且冷却各电池单元200的八个冷却部件203G构成。
[0126]具体地说，在本发明的第4实施方式中，热传导片204A具有例如与电池模块202中的各电池单元200的电池罐200C的底面及各单元支架201的下表面的区域整体的面积相同程度的面积，其上表面以与各电池单元200的电池罐200C的底面整体接触的方式配置。
[0127]另外，冷却部件203G由以下部分构成:具有例如与热传导片204的面积相同程度的面积的基台203J;形成有从基台203J的底面朝向下方的多个突起的散热片203D4;和夹装在热传导片204A与冷却部件203G之间、且进行散热片203D4的定位的矩形状的散热片板203H，该散热片板203H的水平方向上的大小与例如电池模块202的占用空间(foot-print)、即与安装台面面积相同程度地设定。
[0128]并且，冷却部件203G的基台203J固定在散热片板203H的中央部分上。此外，散热片板203H的上表面中的与热传导片204A接触的部分通过实施机械加工而被高精度地平面化及平滑化。另外，散热片板203H通过在将例如铝合金沿散热片203D4的长度方向挤压成型后进一步实施二次加工来制作。
[0129]本发明的第4实施方式的热阻体由分别配置在八个电池模块202的下方、且阻碍壳体220C与冷却部件203G之间的热量的交接的多个热阻件214C构成。该热阻件214C例如由与第3实施方式相同的PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)构成，在内侧具有收纳冷却部件203G的基台203J的开口部214C1，外形形成为与散热片板203H的周围部分的形状符合的矩形框状。即，热阻件214C的水平方向上的大小与散热片板203H同样地，与电池模块202的占用空间相同程度地设定。
[0130]另外，蓄电装置8C包含:夹装在散热片板203H与热阻件214C之间、且密封这些散热片板203H与热阻件214C之间的界面的密封材料231;夹装在热阻件214C与下部壳体221C之间、且密封这些热阻件214C与下部壳体221C之间的界面的密封材料232;将散热片板203H及热阻件214C—体地固定在下部壳体221C上的多个螺钉224;和将电池模块202、热传导片204、冷却部件203G、热阻件214C及各密封材料231、232—体地固定在下部壳体221(:上的多个螺钉225。此外，在散热片板203H及热阻件214C上分别穿设有供各螺钉224穿插的多个贯穿孔203H1、214C2及供各螺钉225穿插的多个贯穿孔203H2、214C3。
[0131]下部壳体221C具有穿设在底部、且供冷却部件203G的基台203J的下部及散热片203D4插入的贯穿孔221C1;和从下方盖上该贯穿孔221C1的底板221C2。因此，由冷却部件203G、下部壳体221C的底部及底板221C2划定的区域成为冷却介质的流路。此外，下部壳体221C的底部的板厚的大小以在散热片203D4与底板221C2之间形成有空隙的方式设定。
[0132]在这样构成的蓄电装置8C的组装工序中，在最初经由密封材料231使冷却部件203G的散热片板203H与热阻件214C接触、并且经由密封材料232使热阻件214C与下部壳体221C内的内侧的面接触的状态下，使螺钉224通过散热片板203H的贯穿孔203H1及热阻件214C的贯穿孔214C2并与下部壳体221C的螺纹孔(未图示)螺合，由此将冷却部件203G、热阻件214C及各密封材料231、232—体化。
[0133]并且，在将热传导片204A安装到散热片板203H的上表面