上后，在使电池模块202的端板215与散热片板203H接触的状态下，使螺钉225通过端板215的贯穿孔218、散热片板203H的贯穿孔203H2及热阻件214C的贯穿孔214C3并与下部壳体221C的螺纹孔(未图示)螺合，由此将电池模块202及热传导片204A与冷却部件203G、热阻件214C、各密封材料231、232一起一体化，从而组装成蓄电装置8C。
[0134]根据如上述那样构成的本发明的第4实施方式，代替第1实施方式的突起214而在下部壳体221C的底部与冷却部件203G的散热片板203H之间夹设有热阻件214C，由此能够将下部壳体221C与冷却部件203G之间的热阻保持得高，因此能够得到与上述的第1实施方式相同的作用效果。
[0135]另外，关于本发明的第4实施方式，由于位于各电池模块202的下方的散热片板203H及热阻件214C的水平方向上的大小与各电池模块202的占用空间相同程度地设定，所以能够将各冷却部件203G及各热阻件214C紧凑地收纳在各电池模块202的下方。由此，不需要多余地扩展相邻的电池模块202的搭载间隔，而能够实现高的搭载密度。因此，由于能够减小壳体220C的大小，所以能够将蓄电装置8C小型化。
[0136]另外，本发明的第4实施方式通过对每个电池模块202分配一个冷却部件203G，而即使在冷却部件203G的一部分破损的情况下，只要将八个电池模块202中的破损的冷却部件203G的上方的电池模块202拆下即可，因此能够容易地进行冷却部件203G的更换等维护作业。
[0137]此外，虽然上述的本发明的第4实施方式说明了将散热片板203H及热阻件214C的水平方向上的大小设定为与电池模块202的占用空间相同程度的大小的情况，但并不限于该情况，例如也可以将散热片板203H及热阻件214C的水平方向上的大小设定得比电池模块202的占用空间小。
[0138]另外，虽然本发明的第4实施方式说明了在壳体220C的下部壳体221C的底部穿设有贯穿孔221C1、且将由冷却部件203G、下部壳体221C的底部及底板221C2划定的区域作为冷却介质的流路而形成的情况，但并不限于该情况，例如也可以代替贯穿孔221C1而将下部壳体221C的底部和底板221C2成为一体的槽部形成在下部壳体221C的底部。由此，由于不需要制作底板221C2，所以能够削减蓄电装置8C的零部件数。
[0139]而且，虽然本发明的第4实施方式说明了将散热片板203H和热阻件214C作为独立部件、且将散热片板203H和热阻件214C经由密封材料231并通过螺钉一体化的情况，但并不限于该情况，例如也可以预先通过传递模塑(transfer molding)来使两者密接而一体地形成。由此，由于不需要准备密封材料231，所以能够削减蓄电装置8C的制造所花的成本。
[0140]另外，本发明的第4实施方式也可以根据蓄电装置8C内的电池模块202的搭载位置来适当改变冷却部件203G的散热片203D4的方向、形状及尺寸等。例如通过与冷却介质的上游侧相比将下游侧的散热片203D4的表面积设定得大，而能够减轻每个电池模块202的温度分布的偏离。另外，例如也可以使U字状的流路(参照图6)的圆弧部处的散热片203D4沿着该流路的形状折弯。由此，由于冷却介质的流路内的压力损失减少，所以能够提高冷却回路21的能量效率。因此，由于能够在冷却回路21中采用更小的栗23，所以能够将温度调节装置20小型化。
[0141]此外，上述的本实施方式为了易于理解地说明本发明而进行了详细的说明，不必限定于具有所说明的全部结构。另外能够将某实施方式的结构的一部分替换成其他实施方式的结构，另外也能够对某实施方式的结构添加其他实施方式的结构。
[0142]另外，虽然说明了本实施方式的混合动力式工程机械由混合动力式液压挖掘机构成的情况，但并不限于该情况，也可以是混合动力式轮式装载机等工程机械。而且，在本实施方式中，虽然说明了作为蓄电装置8、8A、8B、8C的冷却方式而使用了液冷式的情况，但并不限于该情况，也可以使用其他冷却方式。
[0143]另外，虽然本实施方式说明了作为构成壳体220、220A、220B、220C的部件的名称而使用了下部壳体、中部壳体及上部壳体的情况，但这些名称是为了示出各部件的位置关系，为方便起见而使用的，并不基于功能而差别化，因此也可以适当更换下部壳体、中部壳体及上部壳体的名称，关于壳体220、220A、220B、220C的个数和种类，也并不限定于上述的情况。
[0144]附图标记说明
[0145]1发动机(原动机)
[0146]2辅助发电马达(电动发电机)
[0147]8、8A、8B、8C 蓄电装置
[0148]20温度调节装置
[0149]21冷却回路
[0150]22液体配管
[0151]23 泵
[0152]26散热器
[0153]27 风扇
[0154]110旋转体
[0155]112原动机室
[0156]112A 框架
[0157]200电池单元
[0158]202电池模块
[0159]203、203E、203F冷却板(热交换部件)
[0160]203A、203A1、203A2 上表面体
[0161]203B、203B1、203B2 下表面体
[0162]203C、203C1、203C2 槽部
[0163]203D、203D1、203D2、203D3、203D4 散热片
[0164]203G冷却部件(热交换部件)
[0165]203H散热片板
[0166]203J 基台
[0167]204、204A 热传导片
[0168]214、214A 突起(热阻体)
[0169]214B.214C热阻件(热阻体)
[0170]214C1 开口部
[0171]220、220A、220B、220C 壳体
[0172]221、221A、221B、221C 下部壳体
[0173]221C1 贯穿孔
[0174]221C2 底板
[0175]222、222A、222C 中部壳体
[0176]222a 中部板
[0177]222b中部容积体
[0178]223、223A、223B、223C 上部壳体
[0179]231、232 密封材料
【主权项】
1.一种混合动力式工程机械，其特征在于，具有: 原动机； 进行该原动机的动力辅助及发电的电动发电机;和 在与该电动发电机之间进行电力的交接的蓄电装置， 所述蓄电装置包含: 多个电池单元； 对于所述多个电池单元在将至少一部分分隔的状态下覆盖的壳体； 安装在该壳体上、且与所述多个电池单元进行热交换的热交换部件;和夹设在所述壳体与所述热交换部件之间、且阻碍所述壳体与所述热交换部件之间的热量的交接的热阻体。2.如权利要求1所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述热交换部件由将热媒的流路形成在内部的构造体构成， 所述热阻体与所述构造体的一部分接触。3.如权利要求2所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述构造体由多面体构成， 所述多个电池单元分别设在所述多面体的不同的面上。4.如权利要求1所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述热阻体由具有比所述壳体的热传导率及所述热交换部件的热传导率中的至少一方小的热传导率的树脂材料构成。5.如权利要求4所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述壳体及所述热交换部件中的至少一方由金属材料构成。6.如权利要求1所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述壳体具有向下方开口的容积体，并在将所述多个电池单元配置在所述热交换部件的上方的状态下，从所述多个电池单元的上方通过所述容积体的开口而固定在所述热交换部件上。7.如权利要求1所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述蓄电装置包含将所述多个电池单元连接而构成的多个电池模块， 所述热交换部件由分别配置在所述多个电池模块的下方、且冷却所述多个电池单元的多个冷却板构成， 所述热阻体由分别配置在所述多个电池模块的下方、且阻碍所述壳体与所述冷却板之间的热量的交接的多个热阻件构成， 将各所述冷却板及各所述热阻件的水平方向上的大小设定为与所述多个电池模块的水平方向上的大小相同程度以下。8.如权利要求1所述的混合动力式工程机械，其特征在于， 所述壳体由金属的铸造体构成。9.如权利要求1至8中任一项所述的混合动力式工程机械，其特征在于，具有: 收纳所述原动机的原动机室;和 配置在该原动机室中、且冷却所述热媒的散热器， 所述原动机室具有形成在框架上、且引入向所述散热器输送的外部气体的进气口，所述蓄电装置配置在所述原动机室的所述框架与所述散热器之间。
【专利摘要】本发明提供一种能够提高蓄电装置的温度调节效率的混合动力式工程机械。该混合动力式工程机械具有：发动机(1)；进行该发动机(1)的动力辅助及发电的辅助发电马达(2)；和在与该辅助发电马达(2)之间进行电力的交接的蓄电装置(8)，蓄电装置(8)包含：多个电池单元(200)；在将多个电池单元(200)分隔的状态下覆盖的壳体(220)；安装在该壳体(220)上、且与多个电池单元(200)进行热交换的冷却板(203)；和夹设在壳体(220)与冷却板(203)之间、且阻碍壳体(220)与冷却板(203)之间的热量的交接的突起(214)。
【IPC分类】B60L11/14, B60L11/18, H01M10/6563, H01M10/613, B60K1/04, E02F9/20, B60K6/28, H01M10/625, B60K6/485, B60K11/04, H01M10/658, H01M10/6567, H01M2/10, H01M10/647, H01M10/6556
【公开号】CN105493339
【申请号】CN201580001756
【发明人】河野龙治, 竹内健, 吉原重之
【申请人】日立建机株式会社
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年1月19日
【公告号】WO2015115233A1