内燃机用点火线圈的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及在内燃机中使火花塞产生点火用火花的点火线圈。
【背景技术】
[0002]点火线圈构成为，由一次线圈、二次线圈、中心铁芯及外周铁芯组装而成的组装体配置在壳体内。此外，点火线圈的壳体内的间隙由填充树脂填充而形成。此外，在壳体内配置有点火器，该点火器设置有进行向一次线圈的通电及断电的开关电路。点火器大多配置在线圈部的侧方、且用于将点火线圈与外部电连接的连接器部的附近。
[0003]例如，在专利文献I中记载了如下的点火线圈:一次线圈、二次线圈、中心铁芯、夕卜周铁芯及点火器配置在壳体内，壳体内的间隙由绝缘固定用树脂填充。此外，还记载了在该点火线圈中，使点火器的设置有散热板的一个侧面与外周铁芯的外面相对地配置。
[0004]专利文献1:日本专利第4978497号公报
[0005]但是，在专利文献I等的以往的点火线圈中，点火器配置于壳体内的空间。因此，没有点火器的适当的定位，在点火线圈组装时需要使用卡具等进行点火器的定位。
[0006]此外，由于发动机的加热及冷却循环而点火线圈内的各构成零件反复膨胀和收缩时，可能会以例如点火器的角部等应力容易集中的部位为起点在绝缘固定用树脂中发生龟裂。有些情况下，该龟裂不仅在绝缘固定用树脂中，还可能发展到壳体。在点火器收纳在设置于壳体的收纳部的情况下，该龟裂的发展也同样地可能发生。
[0007]此外，通过焊接等将点火器的端子电连接的情况下，有时还需要用于进行点火器的定位的卡具等。
【发明内容】
[0008]本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供一种能够提高点火线圈的组装性和耐久性、以及点火器的散热性的内燃机用点火线圈。
[0009]本发明的一个方式，内燃机用点火线圈具备:在内外周配置为同心状的一次线圈及二次线圈；中心铁芯，配置在上述一次线圈及上述二次线圈的内周；环状的外周铁芯，环绕上述一次线圈及上述二次线圈；树脂制的铁芯模塑件，覆盖该外周铁芯的周围，形成该外周铁芯的外框；点火器，形成进行向上述一次线圈的通电及断电的开关电路；壳体，容纳上述一次线圈、上述二次线圈、上述中心铁芯、上述外周铁芯、上述铁芯模塑件及上述点火器；以及填充树脂，填充该壳体内的间隙。此外，本发明的一个方式，在上述铁芯模塑件的外侧面形成有用于配置上述点火器的点火器兜。在上述铁芯模塑件的外侧面的与上述点火器兜相对的部位，形成有使上述外周铁芯的外侧面的一部分露出的切缺部。
[0010]上述点火器隔着上述切缺部与上述外周铁芯的上述外侧面的一部对置地配置在上述点火器兜内。
[0011]发明的效果:
[0012]在上述内燃机用点火线圈中，在覆盖外周铁芯而用于缓和填充树脂的应力的铁芯模塑件形成用于配置点火器的点火器兜。并且，配置于点火器兜的点火器经由形成于铁芯模塑件的外侧面的切缺部而与外周铁芯的外侧面的一部分对置。由此，能够容易地进行点火器相对于一次线圈、二次线圈、中心铁芯及外周铁芯的定位。并且，将点火器的端子和其他端子电连接时，能够容易地进行点火器的定位。
[0013]此外，通过将点火器配置在与外周铁芯一体化的铁芯模塑件中，能够将点火器与一次线圈、二次线圈、中心铁芯、外周铁芯及铁芯模塑件一体地组装。并且，通过将该组装体配置在壳体内，能够容易地进行点火器的组装及电连接。
[0014]点火器经由形成于铁芯模塑件的切缺部而与外周铁芯的外侧面的一部分对置。由此，能够将从作为发热零件的点火器产生的热向热传导性优良的外周铁芯散逸。此外，由此能够提高点火器的散热性。
[0015]进而，通过将铁芯模塑件配置在点火器和填充树脂之间，能够缓和填充树脂的应力，使得填充树脂不易产生龟裂。或者，能够使得填充树脂中产生的龟裂不容易在填充树脂中发展。
[0016]点火器的周围的整体被填充树脂包围的情况下，龟裂在填充树脂中容易发展。与此相对，通过将点火器配置在点火器兜内，铁芯模塑件被配置在点火器的周围。由此，由于铁芯模塑件而作用于填充树脂的应力降低，使得填充树脂中产生的龟裂不容易发展到壳体。
[0017]因此，根据上述内燃机用点火线圈，能够提高点火线圈的组装性和耐久性、以及点火器的散热性。
【附图说明】
[0018]图1是表示实施例的点火线圈内部的截面说明图。
[0019]图2是表示实施例的覆盖外周铁芯的铁芯模塑件的立体图。
[0020]图3是表示实施例的将点火线圈组装的状态的立体图。
[0021]图4是表示实施例的覆盖外周铁芯的另一铁芯模塑件的说明图。
[0022]图5是表示实施例的覆盖外周铁芯的另一铁芯模塑件的截面说明图。
[0023]图6是表示实施例的覆盖外周铁芯的铁芯模塑件的立体图。
【具体实施方式】
[0024]以下参照【附图说明】内燃机用点火线圈的实施例。
[0025](实施例)
[0026]如图1所示，本例的内燃机用点火线圈I (以下简称为点火线圈I)具备:一次线圈
21、二次线圈22、中心铁芯5、外周铁芯6、铁芯模塑件(core mold) 7、点火器4、壳体11及填充树脂13。一次线圈21及二次线圈22分别位于内外周而配置为同心状。中心铁芯5配置在一次线圈21及二次线圈22的内周。外周铁芯6形成为环绕一次线圈21及二次线圈22的环状。铁芯模塑件7由热可塑性或热固化性的弹性体构成。此外，铁芯模塑件7覆盖外周铁芯6的周围而形成外周铁芯6的外框，并且缓和来自填充树脂13的应力。
[0027]点火器4由电路部41和覆盖电路部41的模塑件(mold)树脂42形成，该电路部41形成进行向一次线圈21的通电及断电的开关电路。壳体11由热可塑性树脂构成。此夕卜，壳体11容纳一次线圈21、二次线圈22、中心铁芯5、外周铁芯6、铁芯模塑件7及点火器
4。填充树脂13由热固化性树脂构成。此外，填充树脂13填充壳体11内的间隙，将各构成零件绝缘并固定。
[0028]如图2所示，在铁芯模塑件7的外侧面701形成有用于配置点火器4的点火器兜72。在铁芯模塑件7的外侧面701的与点火器兜72相对的部位，形成有使外周铁芯6的外侧面61的一部分露出的切缺部73A。如图1、图3所示，点火器4经由切缺部73A与外周铁芯6的外侧面61的一部分对置而配置在点火器兜72内。
[0029]以下，参照图1?图6说明本例的点火线圈I。
[0030]如图1所示，点火线圈I配置在发动机的各气缸中。此外，点火线圈I用于使配置于各气缸的塞孔的火花塞产生火花。本例的点火线圈I中的一次线圈21、二次线圈22、中心铁芯5、外周铁芯6、铁芯模塑件7、点火器4、壳体11等配置在塞孔的外部。此外，在点火线圈I中设置有连结部12，该连结部12配置在塞孔内并与火花塞连接。
[0031]如图1、图3所示，中心铁芯5及外周铁芯6将具有软磁性的多个电磁钢板层叠而形成。一次线圈21卷绕在倒有圆角的四方筒形状的截面的一次卷轴31的外周。二次线圈22卷绕在倒有圆角的四方筒形状的截面的二次卷轴32的外周。外周铁芯6及铁芯模塑件7形成为外侧角部倒圆角的四方环形状。构成中心铁芯5及外周铁芯6的多个电磁钢板在外周铁芯6的贯通方向L上层叠。
[0032]如图1所不，中心铁芯5的一端面隔着产生逆偏置的磁束的永久磁铁51与外周铁芯6的内侧面62对置。此外，中心铁芯5的另一端面与外周铁芯6的内侧面62对置。铁芯模塑件7由将外周铁芯6模塑成形的弹性体形成。在通过弹性体将外周铁芯6模塑成形时，点火器兜72与铁芯模塑件7 —体地形成。
[0033]如图1所示，一次卷轴31具有卷绕一次线圈21的筒部311和与筒部311的端部相连的连接器部312。在连接器部312设置有与点火器4中的多个端子43接合的多个端子313。二次卷轴32具有卷绕二次线圈22的筒部321。在中心铁芯5的外周配置着卷绕一次线圈21的一次卷轴31。此外，在一次卷轴31的外周配置着卷绕二次线圈22的二次卷轴32。进而，一次卷轴31的连接器部312的一部分与形成于壳体11的嵌合切