一种防高压耐热的笔式点火线圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种点火线圈，具体涉及一种防高压耐热的笔式点火线圈。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机的点火系统中，利用初级线圈和次级线圈，将低压转换成高压。在长期的使用过程中，点火线圈的损坏有两种情况，一种是线圈被高压击穿，还有一种是点火线圈被高压击穿。通常，点火模块和线圈直接由环氧树脂密封。
[0003]然而在实际制作过程中，是将点火模块直接放在壳体上，然后环氧树脂直接浇灌密封，这样制作时，有一定几率没有将点火模块和线圈隔离开或者两者很近。在使用过程中，点火线圈一头插入发动机，发动机的热量会引导到点火模块，加上线圈的高压。如果没有密封好，高压和高温会损坏点火模块。
【发明内容】
[0004]本发明为了弥补上述的不足，如怎样解决点火线圈在制造过程中，保证点火线圈的完全密封，隔绝热量和高压，从而保证点火线圈能正常工作，从而保证发动机的正常工作。
[0005]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]本发明的涉及一种笔式点火线圈，该笔式点火线圈包括:硅钢片铁芯、套在铁芯外面的初级绕组、套在初级绕组外的次级绕组、套在次级绕组外的壳体、位于铁芯端的点火模块及线路、与铁芯下端相连的高压头组件、与高压头组件另一端相连的高压弹簧。所述点火模块和线圈之间有一层耐高温绝缘层。本发明能保证点火线圈中的点火模块能完全塑封，隔绝热量和高压，从而保证点火线圈能正常工作，从而保证发动机的正常工作。
[0007]作为优选的技术方案，绝缘耐高温材料为云母片。
[0008]采用上述技术方案的本发明的技术效果是:结构简单，装配方便，并且，能够保证点火模块的绝对塑封，降低了点火模块的损坏率，不会影响点火线圈的正常工作;进而保证发动机的正常工作。
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为图1初级绕组的细节部分。
[0012]图中:-点火模块，2-绝缘耐高温材料，3-铁芯，4-初级绕组，5-次级绕组，6-壳体，7-高压头组，8-高压弹簧。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
[0014]实施例:本发明的一种笔式点火线圈，包括点火模块1、绝缘耐高温材料2、铁芯3、初级绕组4、次级绕组5、壳体6、高压头组7、高压弹簧8。所述初级绕组4包裹在硅钢片铁芯3夕卜，次级绕组5包裹在初级绕组4外，壳体6包裹住次级绕组5。所述点火模块及线路I位于和高压弹簧8分别位于初级绕组4两端。所述高压弹簧6—端与点火线圈的输出端相连。其特征在于:所述点火模块I与线圈直接，另有一层绝缘耐高温材料2，保证点火模块I在塑封时能完全塑封，降低点火模块I的损坏几率，从而保证了点火线圈的正常工作。
[0015]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种笔式点火线圈结构，包括硅钢片铁芯、套在铁芯外面的初级绕组、套在初级绕组外的次级绕组、套在次级绕组外的壳体、位于铁芯端的点火模块及线路、与铁芯下端相连的高压头组件、与高压头组件另一端相连的高压弹簧。所述点火模块和线圈之间有一层耐高温绝缘层。2.根据权利要求1所述的一种笔式点火线圈结构，其特征在于:所述耐高温绝缘层为云母片。
【专利摘要】本发明的涉及一种笔式点火线圈，该笔式点火线圈包括：硅钢片铁芯、套在铁芯外面的初级绕组、套在初级绕组外的次级绕组、套在次级绕组外的壳体、位于铁芯端的点火模块及线路、与铁芯下端相连的高压头组件、与高压头组件另一端相连的高压弹簧。所述点火模块和线圈之间有一层耐高温绝缘层。本发明能保证点火线圈中的点火模块能完全塑封，隔绝热量和高压，从而保证点火线圈能正常工作，从而保证发动机的正常工作。
【IPC分类】F02P3/02, H01F27/40, H01F27/00, H01F38/12
【公开号】CN105513780
【申请号】CN201510961098
【发明人】郑炜, 张利旭, 余文杰
【申请人】温州凯皓汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月12日