一种动力电池恒流均衡的控制方法及控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车锂电池管理领域，特别是涉及一种动力电池恒流均衡的控制方法及控制电路。
【背景技术】
[0002]目前锂电池使用的均衡技术包括主动均衡和被动均衡技术，被动均衡技术使用最为广泛，其均衡能力弱(仅500mA)，对差异较大的锂电池不能有效管理。目前的主动均衡技术也是利用电力电子技术在不同锂电池之间调度能量，采用的是非隔离的双向变换器，只能在相邻的电池之间调度能量，仅能实现3A的主动均衡能力，而且如果是相隔较远的锂电池之间出现差异，则需要将能量一级一级调度，过程比较复杂。
[0003]鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种可以不同锂电池之间调度能量，以达到锂电池之间均衡的动力电池恒流均衡的控制方法及控制装置。
[0005]本发明采用如下技术方案:
本发明提供了一种动力电池恒流均衡的控制方法，其特征在于，该动力电池恒流均衡的控制方法包括:
获取动力电池包总电压；
将所述总电压转为固定占空比的方波；
将所述方波通过母线方式给单节变换器供电；
单节变换器通过电感将方波转换为恒流源给单个电池充电，单节变换器检测电池电压并在确保充满后关闭恒流源停止充电；
根据所述对检测的单节电池电压单节变换器作出判断并控制单节变换器的恒流源是否向该节电池充电。
[0006]进一步的，所述的方波由集中式的变换器将动力电池包总电压转换而得，并通过母线为不同物理地址的单节变换器供电。
[0007]完成上述的动力电池恒流均衡的控制的控制电路，包括:
主变换器，所述主变换器用于获取动力电池的总电压，同时将总电压转换为方波； 母线，所述母线用于连接主变换器和单节变换器，将主变换器的方波传给单节变换器； 单节变换器，所述单节变换器用于接收母线的方波然后给对应的单个电池充电；
所述的主变换器输入端连接动力电池包两端，主变换器输出端连接母线，母线再分别与单节变换器输入端连接，单节变换器输出端分别与动力电池上的单个电池连接形成一个闭合的充电电路。
[0008]进一步的，所述单节变换器为恒流变换器。
[0009]进一步的，所述单节变换器的输出端连接有MOS管，所述的MOS管用于控制单个电池的充电，以及当判断电池充满后即切断MOS管。
[0010]进一步的，所述的单节变换器的输入设有电感，电感用于限制母线的输入电流，对电池进行恒流充电。
[0011 ]进一步的，所述的主变换器为双正激、半桥或全桥变换器。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:
1、本发明采用了高压方波交流母线，大大降低了均衡电路的成本。
[0013]2、本发明的高压交流母线采用集中变换，单节变换器靠近单节电池连接的布局，通过高压交流长距离传输有效降低了传输损耗，提高了效率。
[0014]3、用电力电子技术制作一种多路输出电源，对不同锂电池之间调度能量，以达到锂电池之间均衡的目的。为每节电池提供高达10?15A的能量调度能力，在充电过程中，确保每节电池都能充满，平稳地达到截至电压，在放电过程中，能够以强大的能量调度能力为容量较小的电池补电。在充放两个过程对弱小电池进行有效保护，延长电池寿命。
[0015]【【附图说明】】
图1为本发明一种动力电池恒流均衡的控制电路的示意图。
[0016]图中标识:1-母线、2-主变换器、3-单节变换器、31-电感、32-M0S管、4-单个电池。
[0017]【【具体实施方式】】
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限定本发明。
[0018]此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0019]实施例1:
一种动力电池恒流均衡的控制方法，该动力电池恒流均衡的控制方法包括:
获取动力电池包总电压；
将所述总电压转为固定占空比的方波；
将所述方波通过母线I方式给单节变换器3供电；
单节变换器3通过电感31将方波转换为恒流源给单个电池4充电，单节变换器3检测电池电压并在确保充满后关闭恒流源停止充电；
根据所述对检测的单节电池电压单节变换器3作出判断并控制单节变换器3的恒流源是否向该节电池充电。
[0020]进一步的，所述的方波由集中式的变换器将动力电池包总电压转换而得，并通过母线I为不同物理地址的单节变换器3供电。
[0021]完成上述的动力电池恒流均衡的控制方法的一种动力电池恒流均衡的控制电路，包括:
主变换器2，主变换器2为双正激变换器，所述主变换器2用于获取动力电池的总电压，同时将总电压转换为方波；
母线I，所述母线I用于连接主变换器2和单节变换器3，将主变换器2的方波传给单节变换器3;
单节变换器3，所述单节变换器3用于接收母线I的方波然后给对应的单个电池4充电； 所述的主变换器2输入端连接动力电池包两端，主变换器2输出端连接母线I，母线I再分别与单节变换器3输入端连接，单节变换器3输出端分别与动力电池上的单个电池4连接形成一个闭合的充电电路。
[0022]进一步的，所述单节变换器3为恒流变换器。
[0023]进一步的，所述单节变换器3的输出端连接有MOS管32，所述的MOS管32用于控制单个电池4的充电，以及当判断电池充满后即切断MOS管32。
[0024]进一步的，所述的单节变换器3的输入设有电感31，电感31用于限制母线I的输入电流，对电池进行恒流充电。
[0025]实施例2:
一种动力电池恒流均衡的控制方法，该动力电池恒流均衡的控制方法包括:
获取动力电池包总电压；
将所述总电压转为固定占空比的方波；
将所述方波通过母线I方式给单节变换器3供电；
单节变换器3通过电感31将方波转换为恒流源给单个电池4充电，单节变换器3检测电池电压并在确保充满后关闭恒流源停止充电；
根据所述对检测