一种电动汽车充电系统的制作方法
【专利摘要】本发明揭示了一种电动汽车充电系统，所述充电系统包括：自供电生态系统、充电终端；自供电生态系统与充电终端连接，为充电终端供电；所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电。或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备；便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元，利用甲醇制备氢气，而后利用氢气发电，为电动汽车充电。本发明提出的电动汽车充电系统，可在车辆行驶过程中为电动汽车充电，解决电动汽车充电慢的问题。
【专利说明】
一种电动汽车充电系统
技术领域
[0001]本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种充电系统，尤其涉及一种电动汽车充电系统。
【背景技术】
[0002]汽车工业是世界上仅次于石油化工的第二大产业，目前，大部分汽车都以汽油、柴油为燃料，不仅消耗了大量的石油资源，而且汽车尾气中所含的氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳等造成了大气的严重污染。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和保障能源供给，世界各国政府纷纷投入大量的人力、物力寻求解决这些问题的各种途径。
[0003]目前主要有两种节能的途径，一种是以丰田为代表的混合动力汽车，另一种是以特斯拉为代表的纯电动汽车。混合动力汽车的起步慢，燃料依然为汽油或柴油，不能从本质上解决资源、污染的问题。纯电动汽车需要特定的充电粧，较难普及，且续航能力较差。
[0004]燃料电池是一种不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料和氧化剂的化学能转变为电能的高效发电装置，其工作过程不受卡诺循环限制，转换效率高，几乎没有污染物排放。以燃料电池为动力的燃料电池电动汽车既可以保护环境又可以缓解能源短缺和调整能源结构，已成为未来汽车发展的重要趋势之一，是当今世界能源和交通领域开发的热点。
[0005]燃料电池按电解质分类可分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等五类。而汽车用燃料电池的要求为:能够在常温下工作，电流密度高，免维护性好，耐振性与耐冲击性好，能够从低负荷到高负荷进行高效率运转。质子交换膜燃料电池(PEMFC)能够满足这些性能要求，因此成为发展最快也最成熟的车用燃料电池。基于PEMFC的燃料电池汽车需要氢气作为燃料，自从燃料电池诞生起，氢源问题与燃料电池本身是同样重要的核心技术，而氢源的研究开发已成为燃料电池汽车从演示走向商业化的重要步骤。
[0006]目前，国内电动汽车(包括插电混合动力汽车、纯电动汽车)充电需要消耗较长时间。纯电动汽车通常无法较长时间行驶;插电混合动力汽车在长时间行驶时，也仅能消耗汽油。
[0007]有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的充电方式，以便克服现有充电方式存在的上述缺陷。
【发明内容】
[0008]本发明所要解决的技术问题是:提供一种电动汽车充电系统，可在车辆行驶过程中为电动汽车充电，解决电动汽车充电慢的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
[0010]—种电动汽车充电系统，所述充电系统包括:自供电生态系统、充电终端；自供电生态系统与充电终端连接，为充电终端供电；[0011 ]所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电；
[0012]所述自供电生态系统包括:风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备、主控单元；
[0013]所述主控单元分别连接风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备，控制各个单元的工作；
[0014]所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接用电设备，直接为用电设备供电；
[0015]所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电；
[0016]所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元的实时发电量数据；
[0017]所述主控单元根据实时用电需求数据、实时发电量数据做相应控制；当发电量数据大于用电需求数据时，控制充电单元将多余电能为充电电池充电；当发电量数据小于用电需求数据时，通过启动充电电池为用电设备供电；
[0018]所述沼气制醇单元用以将生物质通过发酵制得甲醇，将制得的甲醇存储至甲醇存储单元；
[0019]所述甲醇发电单元利用甲醇发电，同时生成二氧化碳，将生成的二氧化碳输送至甲醇制备设备；
[0020]所述电制氢单元用以将水电解，得到氢气及氧气，将氢气输送至甲醇制备设备；电制氢单元在发电量剩余数据达到设定值时启动，利用余量电能制氢；
[0021]所述甲醇制备设备用以利用氢气、二氧化碳制得甲醇;所述甲醇制备设备在发电量剩余数据达到设定高值时启动，制得甲醇；
[0022]所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接；
[0023]所述甲醇制氢系统包括制氢子系统、气压调节子系统、收集利用子系统，制氢子系统、气压调节子系统、氢气发电系统、收集利用子系统依次连接；
[0024]所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括固态氢气储存容器、储存容器、原料输送装置、快速启动装置、制氢设备、膜分离装置；
[0025]所述储存容器包括:容器、设置于容器内的间隔机构、与间隔机构连接的驱动机构、控制模块、感应模块;所述间隔机构将容器至少分为两个空间;两个空间中，一个放置反应液体，另一侧设置氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳;控制模块分别连接驱动机构、感应模块;所述驱动机构包括电机，感应模块包括压力传感器或/和液位传感器;所述感应模块用以感应容器内反应液体的量，同时感应氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳的量;并将感应数据发送至控制模块;所述控制模块根据感应模块感应的数据控制驱动机构对间隔机构的动作;在储存容器内的液体减少或二氧化碳增加达到设定条件时，驱动机构驱动间隔机构动作，减少反应液体的容积，增加二氧化碳的容积;所述储存容器还包括液化装置或/和固化装置，将收集到的二氧化碳液化或/和固化；
[0026]所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室的里面;所述固态氢气储存容器、储存容器分别与制氢设备连接;储存容器中储存有液态的甲醇和水；
[0027]所述快速启动装置为制氢设备提供启动能源;所述快速启动装置包括第一启动装置、第二启动装置;所述第一启动装置包括第一加热机构、第一气化管路，第一气化管路的内径为I?2mm，第一气化管路紧密地缠绕于第一加热机构上;所述第一气化管路的一端连接储存容器，通过原料输送装置将甲醇送入第一气化管路中；第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，而后通过点火机构点火燃烧;或者，第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，且输出的甲醇温度达到自燃点，甲醇从第一气化管路输出后直接自燃;所述第二启动装置包括第二气化管路，第二气化管路的主体设置于所述重整室内，第一气化管路或/和第二气化管路输出的甲醇为重整室加热的同时加热第二气化管路，将第二气化管路中的甲醇气化;所述重整室内壁设有加热管路，加热管路内放有催化剂;所述快速启动装置通过加热所述加热管路为重整室加热;所述制氢系统启动后，制氢系统通过制氢设备制得的氢气提供运行所需的能源；
[0028]所述快速启动装置的初始启动能源为若干太阳能启动模块，太阳能启动模块包括依次连接的太阳能电池板、太阳能电能转换电路、太阳能电池;太阳能启动模块为第一加热机构提供电能;或者，所述快速启动装置的初始启动能源为手动发电机，手动发电机将发出的电能存储于电池中；
[0029 ]所述催化剂包括Pt的氧化物、Pd的氧化物、Cu的氧化物、Fe的氧化物、Zn的氧化物、稀土金属氧化物、过渡金属氧化物;其中，贵金属Pt含量占催化剂总质量的0.6%?1.8%，Pd含量占催化剂总质量的1.1 %?4 %，Cu的氧化物占催化剂总质量的6 %?12 %，Fe的氧化物占催化剂总质量的3%?8%，Zn的氧化物占催化剂总质量的8%?20%，稀土金属氧化物占催化剂总质量的6%?40%，其余为过渡金属氧化物；
[0030]或者，所述催化剂为铜基催化剂，包括物质及其质量份数为:3-17份的CuO，3-18份的 ZnO，0.5-3 份的 ZrO，55-80份的 Al2O3，1-3 份的 CeO2，1-3 份的 La2O3 ；
[0031]所述固态氢气储存容器中储存固态氢气，当制氢系统启动时，通过气化模块将固态氢气转换为气态氢气，气态氢气通过燃烧放热，为制氢设备提供启动热能，作为制氢设备的启动能源；
[0032]所述储存容器中的甲醇和水通过原料输送装置输送至换热器换热，换热后进入气化室气化;气化后的甲醇蒸气及水蒸气进入重整室，重整室内设有催化剂，重整室下部及中部温度为300 °C?420 °C;所述重整室上部的温度为400 °C?570 °C;重整室与分离室通过连接管路连接，连接管路的全部或部分设置于重整室的上部，能通过重整室上部的高温继续加热从重整室输出的气体;所述连接管路作为重整室与分离室之间的缓冲，使得从重整室输出的气体的温度与分离室的温度相同或接近;所述分离室内的温度设定为350°C?5700C ;分离室内设有膜分离器，从膜分离器的产气端得到氢气；
[0033]所述原料输送装置提供动力，将储存容器中的原料输送至制氢设备;所述原料输送装置向原料提供0.15?5MPa的压强，使得制氢设备制得的氢气具有足够的压强；
[0034]所述制氢设备启动制氢后，制氢设备制得的部分氢气或/和余气通过燃烧维持制氢设备运行；
[0035]所述制氢设备制得的氢气输送至膜分离装置进行分离，用于分离氢气的膜分离装置的内外压强之差大于等于0.7MPa;所述膜分离装置为在多孔陶瓷表面真空镀钯银合金的膜分离装置，镀膜层为钯银合金，钯银合金的质量百分比钯占75%?78%，银占22%?25% ；
[0036]所述制氢子系统将制得的氢气通过传输管路实时传输至氢气发电系统;所述传输管路设有气压调节子系统，用于调整传输管路中的气压;所述氢气发电系统利用制氢子系统制得的氢气发电；
[0037]所述气压调节子系统包括微处理器、气体压力传感器、阀门控制器、出气阀、出气管路;所述气体压力传感器设置于传输管路中，用以感应传输管路中的气压数据，并将感应的气压数据发送至微处理器;所述微处理器将从气体压力传感器接收的该气压数据与设定阈值区间进行比对；当接收到的压力数据高于设定阈值区间的最大值，微处理器控制阀门控制器打开出气阀设定时间，使得传输管路中气压处于设定范围，同时出气管路的一端连接出气阀，另一端连接所述制氢子系统，通过燃烧为制氢子系统的需加热设备进行加热；当接收到的压力数据低于设定阈值区间的最小值，微处理器控制所述制氢子系统加快原料的输送速度；
[0038]所述收集利用子系统连接氢气发电系统的排气通道出口，从排出的气体中分别收集氢气、氧气、水，利用收集到的氢气、氧气供制氢子系统或/和氢气发电系统使用，收集到的水作为制氢子系统的原料，从而循环使用；
[0039]所述收集利用子系统包括氢氧分离器、氢水分离器、氢气止回阀、氧水分离器、氧气止回阀，将氢气与氧气分离，而后分别将氢气与水分离、氧气与水分离；
[0040]所述氢气发电系统包括燃料电池，燃料电池包括若干子燃料电池模块，各个子燃料电池模块包括至少一个超级电容；
[0041]所述制氢设备还包括电能估算模块、氢气制备检测模块、电能存储模块;所述电能估算模块用以估算氢气发电系统实时发出的电能是否能满足重整、分离时需要消耗的电能;如果满足，则关闭快速启动装置；
[0042]氢气制备检测模块用来检测制氢设备实时制备的氢气是否稳定;若制氢设备制备的氢气不稳定，则控制快速启动装置再次启动，并将得到的电能部分存储于电能存储模块，当电能不足以提供制氢设备的消耗时使用；
[0043]所述氢气发电系统为燃料电池系统，燃料电池系统包括:气体供给装置、电堆;所述气体供给装置利用压缩的气体作为动力，自动输送至电堆中；
[0044]所述燃料电池系统还包括空气进气管路、出气管路;所述压缩的气体主要为氧气；空气与氧气在混合容器混合后进入电堆；
[0045]所述燃料电池系统还包括气体调节系统;所述气体调节系统包括阀门调节控制装置，以及氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器；
[0046]所述氧气含量传感器用以感应混合容器中混合的空气与氧气中氧气的含量，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置；
[0047]所述压缩气体压缩比传感器用以感应压缩氧气的压缩比，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置；
[0048]所述阀门调节控制装置根据氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器的感应结果调节氧气输送阀门、空气输送阀门，控制压缩氧气、空气的输送比例;压缩氧气进入混合容器后产生的动力将混合气体推送至电堆反应；
[0049]所述燃料电池系统还包括湿化系统，湿化系统包括湿度交换容器、湿度交换管路，湿度交换管路为空气进气管路的一部分;经过燃料电池反应的气体通过出气管路输送至湿度交换容器；
[0050]所述湿度交换管路的材料只透水不透气，使得反应后气体与自然空气进行湿度交换，而气体之间无法流通；
[0051]所述甲醇制备设备包括:氮气输送装置、氢气输送装置、二氧化碳输送装置、第一混合器、第二混合器、微型固定床反应器、背压阀、醇水分离器、色谱仪、甲醇液化装置、甲醇收集容器、主控模块;所述二氧化碳输送装置连接所述储存容器收集二氧化碳的一侧;制备得到的甲醇输送至储存容器的甲醇水混合液一侧；
[0052]所述氮气输送装置包括氮气存储容器、第一输送管路，第一输送管路设有第一截止阀、第一质量流量计；
[0053]所述二氧化碳输送装置包括二氧化碳存储容器、第二输送管路，第二输送管路设有第二截止阀、第二质量流量计；
[0054]所述氢气输送装置包括氢气存储容器、第三输送管路、第四输送管路，第三输送管路设有第三截止阀、第三质量流量计，第四输送管路设有第四截止阀、第四质量流量计；
[0055]所述氢气存储容器通过第三输送管路与第一输送管路连接，第三输送管路与第一输送管路交汇于一第一三通阀；
[0056]所述氢气存储容器通过第四输送管路与第二输送管路连接，第四输送管路与第二输送管路交汇于一第一四通阀；
[0057]所述第一三通阀与第一混合器连接，第一混合器的另一端与第二三通阀连接;第二三通阀通过第五输送管路连接微型固定床反应器，第五输送管路设有第五质量流量计、压强计；
[0058]所述微型固定床反应器的另一端连接第四三通阀，第四三通阀还连接背压阀，背压阀的另一端连接一第二四通阀；
[0059]所述第一四通阀与第二混合器连接，第二混合器的另一端与第三三通阀连接;醇水分离器、第二三通阀连接第三三通阀，醇水分离器、甲醇液化装置、色谱仪连接第二四通阀；甲醇液化装置与甲醇收集容器连接；
[0060]所述主控模块控制各个部件动作，先控制高纯氮气和高纯氢气以设定的比例经过第一混合器混合后通过催化剂床层排空，待催化剂还原完成后切换气体为氢气和二氧化碳的混合气，气体通过催化剂床层经背压阀升压到一定压力再经醇水分离器分离出产物甲醇和水，未反应的气体经过原料气补充后继续通过反应器循环反应。
[0061 ] 一种电动汽车充电系统，所述充电系统包括:甲醇发电单元、充电终端；甲醇发电单元与充电终端连接，为充电终端供电；
[0062]所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电。
[0063]或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备;便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元，利用甲醇制备氢气，而后利用氢气发电，为电动汽车充电。
[0064]作为本发明的一种优选方案，所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接；
[0065]所述甲醇制氢系统包括制氢子系统，所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括原料输送装置、制氢设备、膜分离装置;所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室内。
[0066]作为本发明的一种优选方案，所述充电系统包括自供电生态系统;所述自供电生态系统包括:甲醇发电单元、充电电池、充电单元、甲醇制备设备、主控单元；
[0067]所述主控单元分别连接甲醇发电单元、充电电池、充电单元、甲醇制备设备，控制各个单元的工作；
[0068]所述甲醇发电单元连接用电设备，为用电设备供电；所述甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电；
[0069]所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取甲醇发电单元的实时发电量数据；
[0070]所述主控单元根据实时用电需求数据、实时发电量数据做相应控制；当发电量数据大于用电需求数据时，控制充电单元将多余电能为充电电池充电；当发电量数据小于用电需求数据时，通过启动充电电池为用电设备供电；
[0071]所述甲醇发电单元利用甲醇发电，同时生成二氧化碳，将生成的二氧化碳输送至甲醇制备设备；
[0072]所述甲醇制备设备用以利用氢气、二氧化碳制得甲醇;所述甲醇制备设备在发电量剩余数据达到设定高值时启动，制得甲醇。
[0073]作为本发明的一种优选方案，所述自供电生态系统还包括风能发电单元、太阳能发电单元、沼气制醇单元、电制氢单元；
[0074]所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接用电设备，直接为用电设备供电；
[0075]所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电；
[0076]所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元的实时发电量数据；
[0077]所述沼气制醇单元用以将生物质通过发酵制得甲醇，将制得的甲醇存储至甲醇存储单元；
[0078]所述电制氢单元用以将水电解，得到氢气及氧气，将氢气输送至甲醇制备设备；电制氢单元在发电量剩余数据达到设定值时启动，利用余量电能制氢。
[0079]作为本发明的一种优选方案，所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接；
[0080]所述甲醇制氢系统包括制氢子系统、气压调节子系统、收集利用子系统，制氢子系统、气压调节子系统、氢气发电系统、收集利用子系统依次连接；
[0081]所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括固态氢气储存容器、储存容器、原料输送装置、快速启动装置、制氢设备、膜分离装置；
[0082]所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室的里面;所述固态氢气储存容器、储存容器分别与制氢设备连接;储存容器中储存有液态的甲醇和水；
[0083]所述快速启动装置为制氢设备提供启动能源;所述快速启动装置包括第一启动装置、第二启动装置;所述第一启动装置包括第一加热机构、第一气化管路，第一气化管路的内径为I?2mm，第一气化管路紧密地缠绕于第一加热机构上;所述第一气化管路的一端连接储存容器，通过原料输送装置将甲醇送入第一气化管路中；第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，而后通过点火机构点火燃烧;或者，第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，且输出的甲醇温度达到自燃点，甲醇从第一气化管路输出后直接自燃;所述第二启动装置包括第二气化管路，第二气化管路的主体设置于所述重整室内，第一气化管路或/和第二气化管路输出的甲醇为重整室加热的同时加热第二气化管路，将第二气化管路中的甲醇气化;所述重整室内壁设有加热管路，加热管路内放有催化剂;所述快速启动装置通过加热所述加热管路为重整室加热;所述制氢系统启动后，制氢系统通过制氢设备制得的氢气提供运行所需的能源；
[0084]所述快速启动装置的初始启动能源为若干太阳能启动模块，太阳能启动模块包括依次连接的太阳能电池板、太阳能电能转换电路、太阳能电池;太阳能启动模块为第一加热机构提供电能;或者，所述快速启动装置的初始启动能源为手动发电机，手动发电机将发出的电能存储于电池中；
[0085 ]所述催化剂包括Pt的氧化物、Pd的氧化物、Cu的氧化物、Fe的氧化物、Zn的氧化物、稀土金属氧化物、过渡金属氧化物;其中，贵金属Pt含量占催化剂总质量的0.6%?1.8%，Pd含量占催化剂总质量的1.1 %?4 %，Cu的氧化物占催化剂总质量的6 %?12 %，Fe的氧化物占催化剂总质量的3%?8%，Zn的氧化物占催化剂总质量的8%?20%，稀土金属氧化物占催化剂总质量的6%?40%，其余为过渡金属氧化物；
[0086]或者，所述催化剂为铜基催化剂，包括物质及其质量份数为:3-17份的CuO，3_18份的 ZnO，0.5-3 份的 ZrO，55-80份的 Al2O3，1-3 份的 CeO2，1-3 份的 La2O3 ；
[0087]所述固态氢气储存容器中储存固态氢气，当制氢系统启动时，通过气化模块将固态氢气转换为气态氢气，气态氢气通过燃烧放热，为制氢设备提供启动热能，作为制氢设备的启动能源；
[0088]所述储存容器中的甲醇和水通过原料输送装置输送至换热器换热，换热后进入气化室气化;气化后的甲醇蒸气及水蒸气进入重整室，重整室内设有催化剂，重整室下部及中部温度为300 °C?420 °C;所述重整室上部的温度为400 °C?570 °C;重整室与分离室通过连接管路连接，连接管路的全部或部分设置于重整室的上部，能通过重整室上部的高温继续加热从重整室输出的气体;所述连接管路作为重整室与分离室之间的缓冲，使得从重整室输出的气体的温度与分离室的温度相同或接近;所述分离室内的温度设定为350°C?5700C ;分离室内设有膜分离器，从膜分离器的产气端得到氢气；
[0089]所述原料输送装置提供动力，将储存容器中的原料输送至制氢设备;所述原料输送装置向原料提供0.15?5MPa的压强，使得制氢设备制得的氢气具有足够的压强；
[0090]所述制氢设备启动制氢后，制氢设备制得的部分氢气或/和余气通过燃烧维持制氢设备运行；[0091 ]所述制氢设备制得的氢气输送至膜分离装置进行分离，用于分离氢气的膜分离装置的内外压强之差大于等于0.7MPa;所述膜分离装置为在多孔陶瓷表面真空镀钯银合金的膜分离装置，镀膜层为钯银合金，钯银合金的质量百分比钯占75%?78%，银占22%?25% ；
[0092]所述制氢子系统将制得的氢气通过传输管路实时传输至氢气发电系统;所述传输管路设有气压调节子系统，用于调整传输管路中的气压;所述氢气发电系统利用制氢子系统制得的氢气发电；
[0093]所述气压调节子系统包括微处理器、气体压力传感器、阀门控制器、出气阀、出气管路;所述气体压力传感器设置于传输管路中，用以感应传输管路中的气压数据，并将感应的气压数据发送至微处理器;所述微处理器将从气体压力传感器接收的该气压数据与设定阈值区间进行比对；当接收到的压力数据高于设定阈值区间的最大值，微处理器控制阀门控制器打开出气阀设定时间，使得传输管路中气压处于设定范围，同时出气管路的一端连接出气阀，另一端连接所述制氢子系统，通过燃烧为制氢子系统的需加热设备进行加热；当接收到的压力数据低于设定阈值区间的最小值，微处理器控制所述制氢子系统加快原料的输送速度；
[0094]所述收集利用子系统连接氢气发电系统的排气通道出口，从排出的气体中分别收集氢气、氧气、水，利用收集到的氢气、氧气供制氢子系统或/和氢气发电系统使用，收集到的水作为制氢子系统的原料，从而循环使用；
[0095]所述收集利用子系统包括氢氧分离器、氢水分离器、氢气止回阀、氧水分离器、氧气止回阀，将氢气与氧气分离，而后分别将氢气与水分离、氧气与水分离；
[0096]作为本发明的一种优选方案，所述氢气发电系统包括燃料电池，燃料电池包括若干子燃料电池模块，各个子燃料电池模块包括至少一个超级电容；
[0097]所述制氢设备还包括电能估算模块、氢气制备检测模块、电能存储模块;所述电能估算模块用以估算氢气发电系统实时发出的电能是否能满足重整、分离时需要消耗的电能;如果满足，则关闭快速启动装置；
[0098]氢气制备检测模块用来检测制氢设备实时制备的氢气是否稳定;若制氢设备制备的氢气不稳定，则控制快速启动装置再次启动，并将得到的电能部分存储于电能存储模块，当电能不足以提供制氢设备的消耗时使用；
[0099]所述氢气发电系统为燃料电池系统，燃料电池系统包括:气体供给装置、电堆;所述气体供给装置利用压缩的气体作为动力，自动输送至电堆中；
[0100]所述燃料电池系统还包括空气进气管路、出气管路;所述压缩的气体主要为氧气；空气与氧气在混合容器混合后进入电堆；
[0101]所述燃料电池系统还包括气体调节系统;所述气体调节系统包括阀门调节控制装置，以及氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器；
[0102]所述氧气含量传感器用以感应混合容器中混合的空气与氧气中氧气的含量，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置；
[0103]所述压缩气体压缩比传感器用以感应压缩氧气的压缩比，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置；
[0104]所述阀门调节控制装置根据氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器的感应结果调节氧气输送阀门、空气输送阀门，控制压缩氧气、空气的输送比例;压缩氧气进入混合容器后产生的动力将混合气体推送至电堆反应；
[0105]所述燃料电池系统还包括湿化系统，湿化系统包括湿度交换容器、湿度交换管路，湿度交换管路为空气进气管路的一部分;经过燃料电池反应的气体通过出气管路输送至湿度交换容器；
[0106]所述湿度交换管路的材料只透水不透气，使得反应后气体与自然空气进行湿度交换，而气体之间无法流通。
[0107]作为本发明的一种优选方案，所述甲醇制备设备包括:氮气输送装置、氢气输送装置、二氧化碳输送装置、第一混合器、第二混合器、微型固定床反应器、背压阀、醇水分离器、色谱仪、甲醇液化装置、甲醇收集容器、主控模块;所述二氧化碳输送装置连接所述储存容器收集二氧化碳的一侧;制备得到的甲醇输送至储存容器的甲醇水混合液一侧；
[0108]所述氮气输送装置包括氮气存储容器、第一输送管路，第一输送管路设有第一截止阀、第一质量流量计；
[0109]所述二氧化碳输送装置包括二氧化碳存储容器、第二输送管路，第二输送管路设有第二截止阀、第二质量流量计；
[0110]所述氢气输送装置包括氢气存储容器、第三输送管路、第四输送管路，第三输送管路设有第三截止阀、第三质量流量计，第四输送管路设有第四截止阀、第四质量流量计；
[0111]所述氢气存储容器通过第三输送管路与第一输送管路连接，第三输送管路与第一输送管路交汇于一第一三通阀；
[0112]所述氢气存储容器通过第四输送管路与第二输送管路连接，第四输送管路与第二输送管路交汇于一第一四通阀；
[0113]所述第一三通阀与第一混合器连接，第一混合器的另一端与第二三通阀连接;第二三通阀通过第五输送管路连接微型固定床反应器，第五输送管路设有第五质量流量计、压强计；
[0114]所述微型固定床反应器的另一端连接第四三通阀，第四三通阀还连接背压阀，背压阀的另一端连接一第二四通阀；
[0115]所述第一四通阀与第二混合器连接，第二混合器的另一端与第三三通阀连接;醇水分离器、第二三通阀连接第三三通阀，醇水分离器、甲醇液化装置、色谱仪连接第二四通阀；甲醇液化装置与甲醇收集容器连接；
[0116]所述主控模块控制各个部件动作，先控制高纯氮气和高纯氢气以设定的比例经过第一混合器混合后通过催化剂床层排空，待催化剂还原完成后切换气体为氢气和二氧化碳的混合气，气体通过催化剂床层经背压阀升压到一定压力再经醇水分离器分离出产物甲醇和水，未反应的气体经过原料气补充后继续通过反应器循环反应。
[0117]本发明的有益效果在于:本发明提出的电动汽车充电系统，可在车辆行驶过程中为电动汽车充电，解决电动汽车充电慢的问题。
【附图说明】
[0118]图1为本发明电动汽车充电系统的组成示意图。
[0119]图2为本发明系统中甲醇制氢系统的组成示意图。
[0120]图3为制氢设备中快速启动装置的结构示意图[0121 ]图4为制氢设备及其加热管路的结构示意图。
[0122]图5为设有安全阀的制氢设备的组成示意图。
[0123]图6为设有安全阀的制氢设备的另一种状态下的示意图。
[0124]图7为本发明系统中燃料电池系统的组成示意图。
[0125]图8为液体储存容器的结构示意图。
[0126]图9为本发明系统中甲醇制备设备的组成示意图。
【具体实施方式】
[0127]下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
[0128]实施例一
[0129]请参阅图1，本发明揭示了一种电动汽车充电系统，所述充电系统包括:自供电生态系统、充电终端；自供电生态系统与充电终端连接，为充电终端供电。
[0130]所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电。
[0131]或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备;便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元，利用甲醇制备氢气，而后利用氢气发电，为电动汽车充电。
[0132]所述自供电生态系统包括:风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备、主控单元。第二甲醇发电单元与甲醇发电单元的结构可以相同。
[0133]所述主控单元分别连接风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备，控制各个单元的工作。
[0134]所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接用电设备，直接为用电设备供电。所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电。
[0135]所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元的实时发电量数据。
[0136]所述主控单元根据实时用电需求数据、实时发电量数据做相应控制；当发电量数据大于用电需求数据时，控制充电单元将多余电能为充电电池充电；当发电量数据小于用电需求数据时，通过启动充电电池为用电设备供电。
[0137]所述沼气制醇单元用以将生物质通过发酵制得甲醇，将制得的甲醇存储至甲醇存储单元。
[0138]所述甲醇发电单元利用甲醇发电，同时生成二氧化碳，将生成的二氧化碳输送至甲醇制备设备。
[0139]所述电制氢单元用以将水电解，得到氢气及氧气，将氢气输送至甲醇制备设备；电制氢单元在发电量剩余数据达到设定值时启动，利用余量电能制氢。
[0140]所述甲醇制备设备用以利用氢气、二氧化碳制得甲醇;所述甲醇制备设备在发电量剩余数据达到设定高值时启动，制得甲醇。
[0141]所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接。
[0142]本实施例中，请参阅图2，甲醇制氢系统为小型便携式制氢设备，包括:液体储存容器10、原料输送装置50、快速启动装置40、制氢装置20、膜分离装置30、氢气输送管路60。
[0143]请参阅图8，液体储存容器的中部设有隔板101，隔板101的一侧设置反应液体，另一侧设置氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳。隔板101连接有驱动机构，在储存容器内的液体减少或二氧化碳增加达到设定条件时，驱动机构驱动隔板动作，减少存储反应液体区域的容积，增加存储二氧化碳区域的容积。这样可以在制备氢气的同时，收集释放的二氧化碳，减少二氧化碳气体的排放，收集的二氧化碳还可以作为后续工序的原料。隔板101的两端设置于滑槽102内，能沿滑槽102滑动。
[0144]所述液体储存容器还可以包括控制模块、感应模块;所述驱动机构包括电机，感应模块包括压力传感器或/和液位传感器;所述感应模块用以感应容器内反应液体的量，同时感应氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳的量;并将感应数据发送至控制模块;所述控制模块根据感应模块感应的数据控制驱动机构对间隔机构的动作;在液体存储容器内的液体减少或二氧化碳增加达到设定条件时，驱动机构驱动间隔机构动作，减少反应液体的容积，增加二氧化碳的容积。所述液体储存容器可以还包括液化装置或/和固化装置，将收集到的二氧化碳液化或/和固化；
[0145]如图3所示，所述快速启动装置40包括壳体41、加热机构42、气化管路43，气化管路43的内径为I?2mm，气化管路43缠绕于加热机构42上;所述加热机构可以为电加热棒，利用交流电或蓄电池、干电池即可。
[0146]所述气化管路43的一端连接液体储存容器10，将甲醇送入气化管路43中；气化管路43的另一端输出被气化的甲醇，而后通过点火机构点火燃烧;或者，气化管路43的另一端输出被气化的甲醇，且输出的甲醇温度达到自燃点，甲醇从气化管路43输出后直接自燃;所述快速启动装置40为制氢装置(或者说整个制氢设备)提供启动能源。
[0147]请参阅图4，为了提高制氢装置的加热速度，在所述制氢装置20的重整室内壁设有加热管路21，加热管路21内放有催化剂(如可以将加热温度控制在380°C?480°C);所述快速启动装置40通过加热所述加热管路21为重整室加热，可以提高加热效率。
[0148]如图2所示，制氢装置20还可以设置第二启动装置70，所述第二启动装置70包括第二气化管路，第二气化管路的主体设置于重整室内，第二气化管路为重整室加热(还可以为制氢设备其他单元加热)。第一气化管路或/和第二气化管路输出的甲醇为重整室加热的同时加热第二气化管路，将第二气化管路中的甲醇气化。当第二启动装置可以持续制得气化的甲醇后设定时间，可以关闭上述快速启动装置，从而进一步减少对电能等外部能源的依
A+-.与巨O
[0149]除此之外，所述制氢装置20包括换热器、气化室、重整室；膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室内的上部。所述液体储存容器与制氢装置连接;液体储存容器中储存有液态的甲醇和水。
[0150]所述液体储存容器中的甲醇和水通过原料输送装置输送至换热器换热，换热后进入气化室气化;气化后的甲醇蒸气及水蒸气进入重整室，重整室内设有催化剂，重整室下部及中部温度为300 0C?4200C。所述重整室上部的温度为400 °C?570 °C ；重整室与分离室通过连接管路连接，连接管路的全部或部分设置于重整室的上部，能通过重整室上部的高温继续加热从重整室输出的气体;所述连接管路作为重整室与分离室之间的缓冲，使得从重整室输出的气体的温度与分离室的温度相同或接近。所述分离室内的温度设定为350°C?570 °C ;分离室内设有膜分离器，从膜分离器的产气端得到氢气。通过上述改进，可以分别保证重整室内催化剂的低温要求，以及分离室的高温要求，进而提高氢气制备效率；同时，本发明的预热方式(将分离室设置于重整室内的上部)非常便捷。
[0151]所述催化剂包括Pt的氧化物、Pd的氧化物、Cu的氧化物、Fe的氧化物、Zn的氧化物、稀土金属氧化物、过渡金属氧化物;其中，贵金属Pt含量占催化剂总质量的0.6%?1.8%，Pd含量占催化剂总质量的1.1 %?4 %，Cu的氧化物占催化剂总质量的6 %?12 %，Fe的氧化物占催化剂总质量的3%?8%，Zn的氧化物占催化剂总质量的8%?20%，稀土金属氧化物占催化剂总质量的6%?40%，其余为过渡金属氧化物；
[0152]或者，所述催化剂为铜基催化剂，包括物质及其质量份数为:3-17份的Cu0，3_18份的 ZnO，0.5-3 份的 ZrO，55-80份的 Al2O3，1-3 份的 CeO2，1-3 份的 La2O3。
[0153]此外，所述原料输送装置提供动力，将液体储存容器中的原料输送至制氢装置;所述原料输送装置向原料提供0.15?5MPa的压强，使得制氢装置制得的氢气具有足够的压强。所述制氢装置制得的氢气输送至膜分离装置进行分离，用于分离氢气的膜分离装置的内外压强之差大于等于0.7MPa。通过该改进，使得制氢装置制得的氢气具有足够的压强，可提高制氢效率及制得氢气的纯度。
[0154]所述制氢设备启动后，制氢设备通过制氢装置制得的氢气提供运行所需的能源；此时，可以关闭快速启动装置。由于制氢装置制得的部分氢气或/和余气通过燃烧维持制氢设备运行，从而可以减少对外部能源的依靠，自适应能力强。
[0155]所述制氢设备排出的高温气体作为汽车空调暖气的热源，通过热量交换装置为车辆供暖;热量交换装置包括若干换热管路，换热管路内为车辆空调的流通气体，换热管路外为制氢设备排出的高温气体或者被高温气体加热后的高温液体。
[0156]所述热量交换装置设有微处理器、阀门控制器、高温气体温度传感器、流量传感器，微处理器分别连接阀门控制器、高温气体温度传感器、流量传感器、车辆空调控制器，根据高温气体温度传感器、流量传感器感应的高温气体的温度、流量及车辆空调的控制参数控制阀门控制器，通过阀门控制器调整阀门的大小，从而调整通向热量交换装置内的高温气体的流量。
[0157]此外，请参阅图5、图6，所述氢气输送管路60设有弹簧安全阀61，弹簧安全阀61包括阀主体、弹簧机构、弹起端;所述原料输送装置50包括输送栗，弹起端靠近输送栗的开关设置(当然原料输送装置50也可以为其他动力装置)，在弹起端弹起时能断开原料输送装置的开关。通过在氢气输送管路设置机械安全阀，在气压达到设定值时机械安全阀打开，并能控制原料输送装置停止输送原料。从而可以提高设备运行的安全性，防止氢气泄露及爆炸。
[0158]具体地，本实施例中，所述输送栗的开关包括接触段62及三个端口，三个端口分别为第一端口 63、第二端口 64、第三端口 65。所述接触段62的一端可旋转地设置于第一端口63，第一端口 63连接输送栗;接触段62的另一端能接触第二端口 64或第三端口 65。
[0159]所述第二端口64连接电源，第一端口 63连接第二端口 64时，能控制输送栗工作。所述第三端口 65连接报警发送装置，当第一端口连接第三端口 65时，能控制输送栗不工作，同时报警发送装置发送报警信息(如通过短信的方式)至对应的服务器或客户端，可以通知相应人员。
[0160]所述氢气发电装置连接制氢设备，将发出的部分直流电输送至制氢设备；制氢设备通过自己制得的直流电带动电磁加热装置为重整室、分离室加热；同时，还将发出的直流电输送至系统的深层海水抽取设备、海水提纯装置、氧气输送设备、水生成设备，供这些设备运行，同时还供氢气发电装置自身运行。
[0161]所述制氢设备包括电磁加热装置；电磁加热装置包括形成重整室的重整缸体、形成分离室的分离缸体，设置于重整缸体外的第一加热线圈，分离缸体外的第二加热线圈，重整缸体、分离缸体内的温度传感器、压力传感器，以及电磁控制器；电磁控制器根据温度传感器、压力传感器感应到的数据控制第一加热线圈、第二加热线圈的电流，能使重整室、分离室瞬间达到设定温度。
[0162]所述制氢设备还包括电能估算模块、氢气制备检测模块、电能存储模块;所述电能估算模块用以估算氢气发电装置实时发出的电能是否能满足重整、分离时需要消耗的电能;如果满足，则关闭快速启动装置。
[0163]氢气制备检测模块用来检测制氢设备实时制备的氢气是否稳定;若制氢设备制备的氢气不稳定，则控制快速启动装置再次启动，并将得到的电能部分存储于电能存储模块，当电能不足以提供制氢设备的消耗时使用。
[0164]请参阅图7，本实施例中，所述氢气发电装置200为燃料电池系统，燃料电池系统包括:气体供给装置、电堆201;所述气体供给装置利用压缩的气体作为动力，自动输送至电堆201 中。
[0165]本实施例中，气体供给装置为压缩气体供给装置202，所述压缩气体输送至一混合容器203后进入电堆201，混合容器203的一端连接空气;压缩气体进入混合容器203后产生的动力将自然空气按设定比例吸进电堆反应，调节氧气含量。
[0166]所述燃料电池系统还包括空气进气管路、出气管路，空气进气管路、出气管路均经过湿化系统204。所述压缩的气体主要为氧气(也可以为空气)；自然空气与压缩氧气在混合容器混合后进入电堆201。
[0167]所述燃料电池系统还包括气体调节系统，气体调节系统设置于混合容器203内；所述气体调节系统包括阀门调节控制装置，以及氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器。
[0168]所述氧气含量传感器用以感应混合容器中混合的空气与氧气中氧气的含量，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置。
[0169]所述压缩气体压缩比传感器用以感应压缩氧气的压缩比，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置。
[0170]所述阀门调节控制装置根据氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器的感应结果调节氧气输送阀门、空气输送阀门，控制压缩氧气、自然空气的输送比例(如自然空气比例可以为0-70%);压缩氧气进入混合容器后产生的动力将混合气体推送至电堆反应，利用自然空气做稀释减压。
[0171]所述湿化系统204包括湿度交换容器、湿度交换管路，湿度交换管路为空气进气管路的一部分;经过燃料电池反应的气体通过出气管路输送至湿度交换容器。
[0172]所述湿度交换管路的材料只透水不透气，使得反应后气体与自然空气进行湿度交换，而气体之间无法流通。湿度交换管路在湿度交换容器中螺旋设置，可以充分进行湿度交换。
[0173]请参阅图9，所述甲醇制备设备包括:氮气输送装置Al、氢气输送装置A2、二氧化碳输送装置A3、第一混合器A4、第二混合气A5、微型固定床反应器A7、背压阀AS、醇水分离器A6、色谱仪A9、甲醇液化装置、甲醇收集容器、主控模块。
[0174]所述氮气输送装置Al包括氮气存储容器、第一输送管路，第一输送管路设有第一截止阀A11、第一质量流量计A12。
[0175]所述二氧化碳输送装置A3包括二氧化碳存储容器、第二输送管路，第二输送管路设有第二截止阀、第二质量流量计。
[0176]所述氢气输送装置A3包括氢气存储容器、第三输送管路、第四输送管路，第三输送管路设有第三截止阀、第三质量流量计，第四输送管路设有第四截止阀、第四质量流量计。
[0177]所述氢气存储容器A3通过第三输送管路与第一输送管路连接，第三输送管路与第一输送管路交汇于一第一三通阀A13。
[0178]所述氢气存储容器通过第四输送管路与第二输送管路连接，第四输送管路与第二输送管路交汇于一第一四通阀A14。
[0179]所述第一三通阀A13与第一混合器A4连接，第一混合器A4的另一端与第二三通阀A15连接;第二三通阀A15通过第五输送管路连接微型固定床反应器A7，第五输送管路设有第五质量流量计、压强计。
[0180]所述微型固定床反应器A7的另一端连接第四三通阀A16，第四三通阀A16还连接背压阀AS，背压阀AS的另一端连接一第二四通阀A10。
[0181]所述第一四通阀A14与第二混合器A5连接，第二混合器A5的另一端与第三三通阀A17连接；醇水分离器A6、第二三通阀A15连接第三三通阀A17，醇水分离器A6、甲醇液化装置、色谱仪A9连接第二四通阀A10;甲醇液化装置与甲醇收集容器连接。
[0182]所述主控模块控制各个部件动作，先控制高纯氮气和高纯氢气以设定的比例经过第一混合器混合后通过催化剂床层排空，待催化剂还原完成后切换气体为氢气和二氧化碳的混合气，气体通过催化剂床层经背压阀升压到一定压力再经醇水分离器分离出产物甲醇和水，未反应的气体经过原料气补充后继续通过反应器循环反应。
[0183]本发明充电系统的使用原理为:电动汽车需要充电时，从设定充电站点获取移动充电机构(可以预付押金或刷卡识别用户)，移动充电机构可以放置在车中，在车辆移动时充电。充电完成后，将移动充电机构交还给设定站点(可以不是取走的站点)。移动充电机构可以是类似大容量电池的方式，也可以是利用甲醇制氢发电的设备。
[0184]实施例二
[0185]本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述甲醇制氢系统还包括气压调节子系统、收集利用子系统。
[0186]所述气压调节子系统包括微处理器、气体压力传感器、阀门控制器、出气阀、出气管路;所述气体压力传感器设置于传输管路中，用以感应传输管路中的气压数据，并将感应的气压数据发送至微处理器;所述微处理器将从气体压力传感器接收的该气压数据与设定阈值区间进行比对；当接收到的压力数据高于设定阈值区间的最大值，微处理器控制阀门控制器打开出气阀设定时间，使得传输管路中气压处于设定范围，同时出气管路的一端连接出气阀，另一端连接所述制氢子系统，通过燃烧为制氢子系统的需加热设备进行加热；当接收到的压力数据低于设定阈值区间的最小值，微处理器控制所述制氢子系统加快原料的输送速度。
[0187]所述收集利用子系统连接氢气发电系统的排气通道出口，从排出的气体中分别收集氢气、氧气、水，利用收集到的氢气、氧气供制氢子系统或/和氢气发电系统使用，收集到的水作为制氢子系统的原料，从而循环使用。所述收集利用子系统包括氢氧分离器、氢水分离器、氢气止回阀、氧水分离器、氧气止回阀，将氢气与氧气分离，而后分别将氢气与水分离、氧气与水分离。
[0188]实施例三
[0189]—种电动汽车充电系统，所述充电系统包括:甲醇发电单元、充电终端；甲醇发电单元与充电终端连接，为充电终端供电。
[0190]所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电。
[0191]或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备;便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元，利用甲醇制备氢气，而后利用氢气发电，为电动汽车充电。
[0192]综上所述，本发明提出的电动汽车充电系统，可在车辆行驶过程中为电动汽车充电，解决电动汽车充电慢的问题。
[0193]这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电系统包括:自供电生态系统、充电终端；自供电生态系统与充电终端连接，为充电终端供电； 所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电； 或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备;便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元； 所述自供电生态系统包括:风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备、主控单元;第二甲醇发电单元与甲醇发电单元结构相同； 所述主控单元分别连接风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元、充电电池、充电单元、沼气制醇单元、电制氢单元、甲醇制备设备，控制各个单元的工作； 所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接用电设备，直接为用电设备供电； 所述风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电； 所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元的实时发电量数据； 所述主控单元根据实时用电需求数据、实时发电量数据做相应控制；当发电量数据大于用电需求数据时，控制充电单元将多余电能为充电电池充电；当发电量数据小于用电需求数据时，通过启动充电电池为用电设备供电； 所述沼气制醇单元用以将生物质通过发酵制得甲醇，将制得的甲醇存储至甲醇存储单元； 所述甲醇发电单元利用甲醇发电，同时生成二氧化碳，将生成的二氧化碳输送至甲醇制备设备； 所述电制氢单元用以将水电解，得到氢气及氧气，将氢气输送至甲醇制备设备；电制氢单元在发电量剩余数据达到设定值时启动，利用余量电能制氢； 所述甲醇制备设备用以利用氢气、二氧化碳制得甲醇;所述甲醇制备设备在发电量剩余数据达到设定高值时启动，制得甲醇； 所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接； 所述甲醇制氢系统包括制氢子系统、气压调节子系统、收集利用子系统，制氢子系统、气压调节子系统、氢气发电系统、收集利用子系统依次连接； 所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括固态氢气储存容器、储存容器、原料输送装置、快速启动装置、制氢设备、膜分离装置； 所述储存容器包括:容器、设置于容器内的间隔机构、与间隔机构连接的驱动机构、控制模块、感应模块;所述间隔机构将容器至少分为两个空间；两个空间中，一个放置反应液体，另一侧设置氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳;控制模块分别连接驱动机构、感应模块;所述驱动机构包括电机，感应模块包括压力传感器或/和液位传感器;所述感应模块用以感应容器内反应液体的量，同时感应氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳的量;并将感应数据发送至控制模块;所述控制模块根据感应模块感应的数据控制驱动机构对间隔机构的动作;在储存容器内的液体减少或二氧化碳增加达到设定条件时，驱动机构驱动间隔机构动作，减少反应液体的容积，增加二氧化碳的容积;所述储存容器还包括液化装置或/和固化装置，将收集到的二氧化碳液化或/和固化； 所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室的里面;所述固态氢气储存容器、储存容器分别与制氢设备连接;储存容器中储存有液态的甲醇和水； 所述快速启动装置为制氢设备提供启动能源;所述快速启动装置包括第一启动装置、第二启动装置;所述第一启动装置包括第一加热机构、第一气化管路，第一气化管路的内径为I?2mm，第一气化管路紧密地缠绕于第一加热机构上;所述第一气化管路的一端连接储存容器，通过原料输送装置将甲醇送入第一气化管路中；第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，而后通过点火机构点火燃烧;或者，第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，且输出的甲醇温度达到自燃点，甲醇从第一气化管路输出后直接自燃;所述第二启动装置包括第二气化管路，第二气化管路的主体设置于所述重整室内，第一气化管路或/和第二气化管路输出的甲醇为重整室加热的同时加热第二气化管路，将第二气化管路中的甲醇气化;所述重整室内壁设有加热管路，加热管路内放有催化剂;所述快速启动装置通过加热所述加热管路为重整室加热;所述制氢系统启动后，制氢系统通过制氢设备制得的氢气提供运行所需的能源； 所述快速启动装置的初始启动能源为若干太阳能启动模块，太阳能启动模块包括依次连接的太阳能电池板、太阳能电能转换电路、太阳能电池;太阳能启动模块为第一加热机构提供电能;或者，所述快速启动装置的初始启动能源为手动发电机，手动发电机将发出的电能存储于电池中； 所述催化剂包括Pt的氧化物、Pd的氧化物、Cu的氧化物、Fe的氧化物、Zn的氧化物、稀土金属氧化物、过渡金属氧化物;其中，贵金属Pt含量占催化剂总质量的0.6 %?1.8%，Pd含量占催化剂总质量的1.1%?4%，Cu的氧化物占催化剂总质量的6%?12%，Fe的氧化物占催化剂总质量的3%?8%，Zn的氧化物占催化剂总质量的8%?20%，稀土金属氧化物占催化剂总质量的6%?40%，其余为过渡金属氧化物； 或者，所述催化剂为铜基催化剂，包括物质及其质量份数为:3-17份的CuO，3-18份的ZnO,0.5-3 份的 ZrO，55-80份的 Al2O3，1-3 份的 CeO2，1-3 份的 La2O3 ； 所述固态氢气储存容器中储存固态氢气，当制氢系统启动时，通过气化模块将固态氢气转换为气态氢气，气态氢气通过燃烧放热，为制氢设备提供启动热能，作为制氢设备的启动能源； 所述储存容器中的甲醇和水通过原料输送装置输送至换热器换热，换热后进入气化室气化;气化后的甲醇蒸气及水蒸气进入重整室，重整室内设有催化剂，重整室下部及中部温度为300°C?420°C;所述重整室上部的温度为400°C?570°C;重整室与分离室通过连接管路连接，连接管路的全部或部分设置于重整室的上部，能通过重整室上部的高温继续加热从重整室输出的气体;所述连接管路作为重整室与分离室之间的缓冲，使得从重整室输出的气体的温度与分离室的温度相同或接近;所述分离室内的温度设定为350°C?570°C;分离室内设有膜分离器，从膜分离器的产气端得到氢气； 所述原料输送装置提供动力，将储存容器中的原料输送至制氢设备;所述原料输送装置向原料提供0.15?5MPa的压强，使得制氢设备制得的氢气具有足够的压强； 所述制氢设备启动制氢后，制氢设备制得的部分氢气或/和余气通过燃烧维持制氢设备运行； 所述制氢设备制得的氢气输送至膜分离装置进行分离，用于分离氢气的膜分离装置的内外压强之差大于等于0.7M Pa;所述膜分离装置为在多孔陶瓷表面真空镀钯银合金的膜分离装置，镀膜层为钯银合金，钯银合金的质量百分比钯占75%?78%，银占22%?25% ; 所述制氢子系统将制得的氢气通过传输管路实时传输至氢气发电系统;所述传输管路设有气压调节子系统，用于调整传输管路中的气压;所述氢气发电系统利用制氢子系统制得的氢气发电； 所述气压调节子系统包括微处理器、气体压力传感器、阀门控制器、出气阀、出气管路；所述气体压力传感器设置于传输管路中，用以感应传输管路中的气压数据，并将感应的气压数据发送至微处理器;所述微处理器将从气体压力传感器接收的该气压数据与设定阈值区间进行比对；当接收到的压力数据高于设定阈值区间的最大值，微处理器控制阀门控制器打开出气阀设定时间，使得传输管路中气压处于设定范围，同时出气管路的一端连接出气阀，另一端连接所述制氢子系统，通过燃烧为制氢子系统的需加热设备进行加热；当接收到的压力数据低于设定阈值区间的最小值，微处理器控制所述制氢子系统加快原料的输送速度； 所述收集利用子系统连接氢气发电系统的排气通道出口，从排出的气体中分别收集氢气、氧气、水，利用收集到的氢气、氧气供制氢子系统或/和氢气发电系统使用，收集到的水作为制氢子系统的原料，从而循环使用； 所述收集利用子系统包括氢氧分离器、氢水分离器、氢气止回阀、氧水分离器、氧气止回阀，将氢气与氧气分离，而后分别将氢气与水分离、氧气与水分离； 所述氢气发电系统包括燃料电池，燃料电池包括若干子燃料电池模块，各个子燃料电池模块包括至少一个超级电容； 所述制氢设备还包括电能估算模块、氢气制备检测模块、电能存储模块;所述电能估算模块用以估算氢气发电系统实时发出的电能是否能满足重整、分离时需要消耗的电能；如果满足，则关闭快速启动装置； 氢气制备检测模块用来检测制氢设备实时制备的氢气是否稳定;若制氢设备制备的氢气不稳定，则控制快速启动装置再次启动，并将得到的电能部分存储于电能存储模块，当电能不足以提供制氢设备的消耗时使用； 所述氢气发电系统为燃料电池系统，燃料电池系统包括:气体供给装置、电堆;所述气体供给装置利用压缩的气体作为动力，自动输送至电堆中； 所述燃料电池系统还包括空气进气管路、出气管路;所述压缩的气体主要为氧气；空气与氧气在混合容器混合后进入电堆； 所述燃料电池系统还包括气体调节系统;所述气体调节系统包括阀门调节控制装置，以及氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器； 所述氧气含量传感器用以感应混合容器中混合的空气与氧气中氧气的含量，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置； 所述压缩气体压缩比传感器用以感应压缩氧气的压缩比，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置； 所述阀门调节控制装置根据氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器的感应结果调节氧气输送阀门、空气输送阀门，控制压缩氧气、空气的输送比例;压缩氧气进入混合容器后产生的动力将混合气体推送至电堆反应； 所述燃料电池系统还包括湿化系统，湿化系统包括湿度交换容器、湿度交换管路，湿度交换管路为空气进气管路的一部分;经过燃料电池反应的气体通过出气管路输送至湿度交换容器； 所述湿度交换管路的材料只透水不透气，使得反应后气体与自然空气进行湿度交换，而气体之间无法流通； 所述甲醇制备设备包括:氮气输送装置、氢气输送装置、二氧化碳输送装置、第一混合器、第二混合器、微型固定床反应器、背压阀、醇水分离器、色谱仪、甲醇液化装置、甲醇收集容器、主控模块;所述二氧化碳输送装置连接所述储存容器收集二氧化碳的一侧;制备得到的甲醇输送至储存容器的甲醇水混合液一侧； 所述氮气输送装置包括氮气存储容器、第一输送管路，第一输送管路设有第一截止阀、第一质量流量计； 所述二氧化碳输送装置包括二氧化碳存储容器、第二输送管路，第二输送管路设有第二截止阀、第二质量流量计； 所述氢气输送装置包括氢气存储容器、第三输送管路、第四输送管路，第三输送管路设有第三截止阀、第三质量流量计，第四输送管路设有第四截止阀、第四质量流量计； 所述氢气存储容器通过第三输送管路与第一输送管路连接，第三输送管路与第一输送管路交汇于一第一三通阀； 所述氢气存储容器通过第四输送管路与第二输送管路连接，第四输送管路与第二输送管路交汇于一第一四通阀； 所述第一三通阀与第一混合器连接，第一混合器的另一端与第二三通阀连接；第二三通阀通过第五输送管路连接微型固定床反应器，第五输送管路设有第五质量流量计、压强计； 所述微型固定床反应器的另一端连接第四三通阀，第四三通阀还连接背压阀，背压阀的另一端连接一第二四通阀； 所述第一四通阀与第二混合器连接，第二混合器的另一端与第三三通阀连接；醇水分离器、第二三通阀连接第三三通阀，醇水分离器、甲醇液化装置、色谱仪连接第二四通阀；甲醇液化装置与甲醇收集容器连接； 所述主控模块控制各个部件动作，先控制高纯氮气和高纯氢气以设定的比例经过第一混合器混合后通过催化剂床层排空，待催化剂还原完成后切换气体为氢气和二氧化碳的混合气，气体通过催化剂床层经背压阀升压到一定压力再经醇水分离器分离出产物甲醇和水，未反应的气体经过原料气补充后继续通过反应器循环反应。2.—种电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电系统包括:甲醇发电单元、充电终端；甲醇发电单元与充电终端连接，为充电终端供电； 所述充电终端包括固定站点、移动充电机构，移动充电机构通过固定站点充电，而后连接电动汽车，为电动汽车充电，能在电动汽车行驶时为电动汽车的未使用的电池充电，或者为电动汽车正在使用的电池充电。 或者，所述移动充电机构为便携式制氢发电设备;便携式制氢发电设备包括第二甲醇发电单元，利用甲醇制备氢气，而后利用氢气发电，为电动汽车充电。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接； 所述甲醇制氢系统包括制氢子系统，所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括原料输送装置、制氢设备、膜分离装置;所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室内。4.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述充电系统包括自供电生态系统;所述自供电生态系统包括:所述甲醇发电单元、充电电池、充电单元、甲醇制备设备、主控单元； 所述主控单元分别连接甲醇发电单元、充电电池、充电单元、甲醇制备设备，控制各个单元的工作； 所述甲醇发电单元连接用电设备，为用电设备供电；所述甲醇发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电； 所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取甲醇发电单元的实时发电量数据； 所述主控单元根据实时用电需求数据、实时发电量数据做相应控制；当发电量数据大于用电需求数据时，控制充电单元将多余电能为充电电池充电；当发电量数据小于用电需求数据时，通过启动充电电池为用电设备供电； 所述甲醇发电单元利用甲醇发电，同时生成二氧化碳，将生成的二氧化碳输送至甲醇制备设备； 所述甲醇制备设备用以利用氢气、二氧化碳制得甲醇;所述甲醇制备设备在发电量剩余数据达到设定高值时启动，制得甲醇。5.根据权利要求4所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述自供电生态系统还包括风能发电单元、太阳能发电单元、沼气制醇单元、电制氢单元； 所述风能发电单元、太阳能发电单元分别连接用电设备，直接为用电设备供电； 所述风能发电单元、太阳能发电单元分别连接充电单元，通过充电单元为充电电池充电； 所述主控单元还用以获取用电设备的开启状态，从而获取实时用电需求数据；同时，主控单元获取风能发电单元、太阳能发电单元、甲醇发电单元的实时发电量数据； 所述沼气制醇单元用以将生物质通过发酵制得甲醇，将制得的甲醇存储至甲醇存储单元； 所述电制氢单元用以将水电解，得到氢气及氧气，将氢气输送至甲醇制备设备；电制氢单元在发电量剩余数据达到设定值时启动，利用余量电能制氢。6.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述甲醇发电单元包括甲醇制氢系统、氢气发电系统，甲醇制氢系统与氢气发电系统连接； 所述甲醇制氢系统包括制氢子系统、气压调节子系统、收集利用子系统，制氢子系统、气压调节子系统、氢气发电系统、收集利用子系统依次连接； 所述制氢子系统利用甲醇水制备氢气，所述制氢子系统包括固态氢气储存容器、储存容器、原料输送装置、快速启动装置、制氢设备、膜分离装置； 所述制氢设备包括换热器、气化室、重整室;膜分离装置设置于分离室内，分离室设置于重整室的里面;所述固态氢气储存容器、储存容器分别与制氢设备连接;储存容器中储存有液态的甲醇和水； 所述快速启动装置为制氢设备提供启动能源;所述快速启动装置包括第一启动装置、第二启动装置;所述第一启动装置包括第一加热机构、第一气化管路，第一气化管路的内径为I?2mm，第一气化管路紧密地缠绕于第一加热机构上;所述第一气化管路的一端连接储存容器，通过原料输送装置将甲醇送入第一气化管路中；第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，而后通过点火机构点火燃烧;或者，第一气化管路的另一端输出被气化的甲醇，且输出的甲醇温度达到自燃点，甲醇从第一气化管路输出后直接自燃;所述第二启动装置包括第二气化管路，第二气化管路的主体设置于所述重整室内，第一气化管路或/和第二气化管路输出的甲醇为重整室加热的同时加热第二气化管路，将第二气化管路中的甲醇气化;所述重整室内壁设有加热管路，加热管路内放有催化剂;所述快速启动装置通过加热所述加热管路为重整室加热;所述制氢系统启动后，制氢系统通过制氢设备制得的氢气提供运行所需的能源； 所述快速启动装置的初始启动能源为若干太阳能启动模块，太阳能启动模块包括依次连接的太阳能电池板、太阳能电能转换电路、太阳能电池;太阳能启动模块为第一加热机构提供电能;或者，所述快速启动装置的初始启动能源为手动发电机，手动发电机将发出的电能存储于电池中； 所述催化剂包括Pt的氧化物、Pd的氧化物、Cu的氧化物、Fe的氧化物、Zn的氧化物、稀土金属氧化物、过渡金属氧化物;其中，贵金属Pt含量占催化剂总质量的0.6 %?1.8%，Pd含量占催化剂总质量的1.1 %?4 %，Cu的氧化物占催化剂总质量的6 %?12 %，Fe的氧化物占催化剂总质量的3%?8%，Zn的氧化物占催化剂总质量的8%?20%，稀土金属氧化物占催化剂总质量的6%?40%，其余为过渡金属氧化物； 或者，所述催化剂为铜基催化剂，包括物质及其质量份数为:3-17份的CuO，3-18份的ZnO,0.5-3 份的 ZrO，55-80份的 Al2O3，1-3 份的 CeO2，1-3 份的 La2O3 ； 所述固态氢气储存容器中储存固态氢气，当制氢系统启动时，通过气化模块将固态氢气转换为气态氢气，气态氢气通过燃烧放热，为制氢设备提供启动热能，作为制氢设备的启动能源； 所述储存容器中的甲醇和水通过原料输送装置输送至换热器换热，换热后进入气化室气化;气化后的甲醇蒸气及水蒸气进入重整室，重整室内设有催化剂，重整室下部及中部温度为300°C?420°C;所述重整室上部的温度为400°C?570°C;重整室与分离室通过连接管路连接，连接管路的全部或部分设置于重整室的上部，能通过重整室上部的高温继续加热从重整室输出的气体;所述连接管路作为重整室与分离室之间的缓冲，使得从重整室输出的气体的温度与分离室的温度相同或接近;所述分离室内的温度设定为350°C?570°C;分离室内设有膜分离器，从膜分离器的产气端得到氢气； 所述原料输送装置提供动力，将储存容器中的原料输送至制氢设备;所述原料输送装置向原料提供0.15?5MPa的压强，使得制氢设备制得的氢气具有足够的压强； 所述制氢设备启动制氢后，制氢设备制得的部分氢气或/和余气通过燃烧维持制氢设备运行； 所述制氢设备制得的氢气输送至膜分离装置进行分离，用于分离氢气的膜分离装置的内外压强之差大于等于0.7M Pa;所述膜分离装置为在多孔陶瓷表面真空镀钯银合金的膜分离装置，镀膜层为钯银合金，钯银合金的质量百分比钯占75%?78%，银占22%?25% ; 所述制氢子系统将制得的氢气通过传输管路实时传输至氢气发电系统;所述传输管路设有气压调节子系统，用于调整传输管路中的气压;所述氢气发电系统利用制氢子系统制得的氢气发电； 所述气压调节子系统包括微处理器、气体压力传感器、阀门控制器、出气阀、出气管路；所述气体压力传感器设置于传输管路中，用以感应传输管路中的气压数据，并将感应的气压数据发送至微处理器;所述微处理器将从气体压力传感器接收的该气压数据与设定阈值区间进行比对；当接收到的压力数据高于设定阈值区间的最大值，微处理器控制阀门控制器打开出气阀设定时间，使得传输管路中气压处于设定范围，同时出气管路的一端连接出气阀，另一端连接所述制氢子系统，通过燃烧为制氢子系统的需加热设备进行加热；当接收到的压力数据低于设定阈值区间的最小值，微处理器控制所述制氢子系统加快原料的输送速度； 所述收集利用子系统连接氢气发电系统的排气通道出口，从排出的气体中分别收集氢气、氧气、水，利用收集到的氢气、氧气供制氢子系统或/和氢气发电系统使用，收集到的水作为制氢子系统的原料，从而循环使用； 所述收集利用子系统包括氢氧分离器、氢水分离器、氢气止回阀、氧水分离器、氧气止回阀，将氢气与氧气分离，而后分别将氢气与水分离、氧气与水分离。7.根据权利要求3所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述氢气发电系统包括燃料电池，燃料电池包括若干子燃料电池模块，各个子燃料电池模块包括至少一个超级电容； 所述制氢设备还包括电能估算模块、氢气制备检测模块、电能存储模块;所述电能估算模块用以估算氢气发电系统实时发出的电能是否能满足重整、分离时需要消耗的电能；如果满足，则关闭快速启动装置； 氢气制备检测模块用来检测制氢设备实时制备的氢气是否稳定;若制氢设备制备的氢气不稳定，则控制快速启动装置再次启动，并将得到的电能部分存储于电能存储模块，当电能不足以提供制氢设备的消耗时使用； 所述氢气发电系统为燃料电池系统，燃料电池系统包括:气体供给装置、电堆;所述气体供给装置利用压缩的气体作为动力，自动输送至电堆中； 所述燃料电池系统还包括空气进气管路、出气管路;所述压缩的气体主要为氧气；空气与氧气在混合容器混合后进入电堆； 所述燃料电池系统还包括气体调节系统;所述气体调节系统包括阀门调节控制装置，以及氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器； 所述氧气含量传感器用以感应混合容器中混合的空气与氧气中氧气的含量，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置； 所述压缩气体压缩比传感器用以感应压缩氧气的压缩比，并将感应到的数据发送至阀门调节控制装置； 所述阀门调节控制装置根据氧气含量传感器或/和压缩气体压缩比传感器的感应结果调节氧气输送阀门、空气输送阀门，控制压缩氧气、空气的输送比例;压缩氧气进入混合容器后产生的动力将混合气体推送至电堆反应； 所述燃料电池系统还包括湿化系统，湿化系统包括湿度交换容器、湿度交换管路，湿度交换管路为空气进气管路的一部分;经过燃料电池反应的气体通过出气管路输送至湿度交换容器； 所述湿度交换管路的材料只透水不透气，使得反应后气体与自然空气进行湿度交换，而气体之间无法流通。8.根据权利要求6所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述储存容器包括:容器、设置于容器内的间隔机构、与间隔机构连接的驱动机构、控制模块、感应模块;所述间隔机构将容器至少分为两个空间；两个空间中，一个放置反应液体，另一侧设置氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳;控制模块分别连接驱动机构、感应模块;所述驱动机构包括电机，感应模块包括压力传感器或/和液位传感器;所述感应模块用以感应容器内反应液体的量，同时感应氢气发电系统释放、而后被压缩的液态或固态的二氧化碳的量;并将感应数据发送至控制模块;所述控制模块根据感应模块感应的数据控制驱动机构对间隔机构的动作;在储存容器内的液体减少或二氧化碳增加达到设定条件时，驱动机构驱动间隔机构动作，减少反应液体的容积，增加二氧化碳的容积;所述储存容器还包括液化装置或/和固化装置，将收集到的二氧化碳液化或/和固化。9.根据权利要求3所述的电动汽车充电系统，其特征在于: 所述甲醇制备设备包括:氮气输送装置、氢气输送装置、二氧化碳输送装置、第一混合器、第二混合器、微型固定床反应器、背压阀、醇水分离器、色谱仪、甲醇液化装置、甲醇收集容器、主控模块;所述二氧化碳输送装置连接所述储存容器收集二氧化碳的一侧;制备得到的甲醇输送至储存容器的甲醇水混合液一侧； 所述氮气输送装置包括氮气存储容器、第一输送管路，第一输送管路设有第一截止阀、第一质量流量计； 所述二氧化碳输送装置包括二氧化碳存储容器、第二输送管路，第二输送管路设有第二截止阀、第二质量流量计； 所述氢气输送装置包括氢气存储容器、第三输送管路、第四输送管路，第三输送管路设有第三截止阀、第三质量流量计，第四输送管路设有第四截止阀、第四质量流量计； 所述氢气存储容器通过第三输送管路与第一输送管路连接，第三输送管路与第一输送管路交汇于一第一三通阀； 所述氢气存储容器通过第四输送管路与第二输送管路连接，第四输送管路与第二输送管路交汇于一第一四通阀； 所述第一三通阀与第一混合器连接，第一混合器的另一端与第二三通阀连接；第二三通阀通过第五输送管路连接微型固定床反应器，第五输送管路设有第五质量流量计、压强计； 所述微型固定床反应器的另一端连接第四三通阀，第四三通阀还连接背压阀，背压阀的另一端连接一第二四通阀； 所述第一四通阀与第二混合器连接，第二混合器的另一端与第三三通阀连接；醇水分离器、第二三通阀连接第三三通阀，醇水分离器、甲醇液化装置、色谱仪连接第二四通阀；甲醇液化装置与甲醇收集容器连接； 所述主控模块控制各个部件动作，先控制高纯氮气和高纯氢气以设定的比例经过第一混合器混合后通过催化剂床层排空，待催化剂还原完成后切换气体为氢气和二氧化碳的混合气，气体通过催化剂床层经背压阀升压到一定压力再经醇水分离器分离出产物甲醇和水，未反应的气体经过原料气补充后继续通过反应器循环反应。
【文档编号】H01M4/90GK106025300SQ201610437165
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】向华
【申请人】上海合既得动氢机器有限公司