一种适用于高铁的抗震电感器的制造方法

文档序号:10675396阅读:417来源:国知局
一种适用于高铁的抗震电感器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种适用于高铁的抗震电感器,包括:骨架,在骨架内腔体中设置了磁棒,并且,在所述的骨架外层绕制了线圈结构,所述的线圈采用漆包线,并且将漆包线环绕在骨架上组成绕组,在骨架下端连接设置了底座,在骨架上端连接设置了上支架,在上支架和底座之间连接设置了上下连接固定杆,本发明一种适用于高铁的电感器,生产效率高,具有很强的抗震性能,同时安装简单。
【专利说明】
一种适用于高铁的抗震电感器
技术领域
[0001]本发明涉及电感器领域,特别是涉及一种适用于高铁的抗震电感器。
【背景技术】
[0002]电感器在电路中作为储能元件,在电路中主要起到滤波、振荡、延迟、筛选信号、过滤噪声、稳定电流及抑制电磁波干扰等作用。电感在电路最常见的作用就是与电容一起,组成LC滤波电路。电感器具有阻止交流电通过而让直流电顺利通过的特性,频率越高,线圈阻抗越大。因此,电感器的主要功能是对交流信号进行隔离、滤波或与电容器、电阻器等组成谐振电路。
[0003]电感器电感量的大小,主要取决于线圈的圈数(匝数)、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常,线圈圈数越多、绕制的线圈越密集,电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大;磁心导磁率越大的线圈,电感量也越大。
[0004]现在的高铁用电感磁芯一般为左右两块,间隙大,误差大,导致电感使用中设备不稳定,而且抗震能力较差。

【发明内容】

[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种适用于高铁的电感器,能够使得电感量大,电磁干扰小,同时体积设计紧凑,并且具有良好的抗冲击能力,使用寿命长。
[0006]所述的一种适用于高铁的抗震电感器,包括:骨架,所述的骨架采用圆柱体结构,采用塑料或者陶瓷制作,在所述的骨架内腔体中设置了磁棒,所述的磁棒采用磁锰锌铁氧体材料制作,能够提高交流电接通时候电感器的电感量。
[0007]并且,在所述的骨架外层绕制了线圈结构,所述的线圈采用漆包线,并且将漆包线环绕在骨架上组成绕组,绕组是电感器的基本组成部分,本发明采用2-3层平绕结构。
[0008]当电感器通电后电感器开始工作,线圈中通入交流电流时,在电感器的四周产生交变磁场,磁通的变化将在导体内弓I起感生电动势。
[0009]在所述的骨架下端连接设置了底座,在骨架上端连接设置了上支架,为了使得底座和上支架固定容易,提高抗震性能,在上支架和底座之间连接设置了上下连接固定杆,上下连接固定杆采用竖直上下圆柱体调整杆结构,能够改变上支架和底座之间的距离,从而使得设备具有良好的抗震性能和抗冲击性能,非常适合高铁的需求。
[0010]并且,在所述的底座和上支架之间连接设置了封装隔板,为了避免电感器产生的磁场影响其它元器件的工作,在封装隔板外层设置了屏蔽罩。
[0011]—种优选技术方案,为了提高抗震电感器的使用寿命,在所述的封装隔板上设置了冷却口,能够使得电感器及时降温,保持工作中温度恒定。
为了使得电感器连接更为紧密,在上支架上设置了限位卡扣,在封装隔板上设置了凹槽,两个互相配合,使得电感器连接更为紧密。
[0012]本发明的有益效果是:本发明一种适用于高铁的电感器,生产效率高,具有很强的抗震性能,同时安装简单。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种适用于高铁的电感器的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:
I为磁棒,2为骨架,3为线圈,4为封装隔板,5为上支架,6为底座,7为上下连接固定杆,8为冷却口,9为限位卡扣,10为凹槽。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[00?5]请参阅图1,本发明实施例包括:
所述的一种适用于高铁的抗震电感器,包括:骨架2,所述的骨架2采用圆柱体结构,采用塑料或者陶瓷制作,在所述的骨架2内腔体中设置了磁棒I,所述的磁棒I采用磁锰锌铁氧体材料制作,能够提高交流电接通时候电感器的电感量。
[0016]并且,在所述的骨架外层绕制了线圈3,所述的线圈3采用漆包线,并且将漆包线环绕在骨架2上组成绕组,绕组是电感器的基本组成部分,本发明采用2-3层平绕结构。
[0017]当电感器通电后电感器开始工作,线圈3中通入交流电流时,在电感器的四周产生交变磁场,磁通的变化将在导体内弓I起感生电动势。
[0018]在所述的骨架下端连接设置了底座6,在骨架上端连接设置了上支架5,为了使得底座和上支架固定容易,提高抗震性能,在上支架和底座之间连接设置了上下连接固定杆7,上下连接固定杆7采用竖直上下圆柱体调整杆结构,能够改变上支架和底座之间的距离,从而使得设备具有良好的抗震性能和抗冲击性能,非常适合高铁的需求。
[0019]并且,在所述的底座和上支架之间连接设置了封装隔板4,为了避免电感器产生的磁场影响其它元器件的工作,在封装隔板4外层设置了屏蔽罩。
[0020]为了提高抗震电感器的使用寿命,在所述的封装隔板4上设置了冷却口8,能够使得电感器及时降温,保持工作中温度恒定。
为了使得电感器连接更为紧密,在上支架上设置了限位卡扣9,在封装隔板上设置了凹槽10,两个互相配合,使得电感器连接更为紧密。
[0021]以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种适用于高铁的抗震电感器,其特征在于,包括:骨架,所述的骨架采用圆柱体结构,采用塑料或者陶瓷制作,在骨架内腔体中设置了磁棒,在骨架外层绕制了线圈结构,所述的线圈采用漆包线,漆包线环绕在骨架上组成绕组,在所述的骨架下端连接设置了底座,在骨架上端连接设置了上支架,在上支架和底座之间连接设置了上下连接固定杆,上下连接固定杆采用竖直上下圆柱体调整杆结构,在底座和上支架之间连接设置了封装隔板,在封装隔板外层设置了屏蔽罩,为了使得电感器连接紧密,在上支架上设置了限位卡扣,在封装隔板上设置了凹槽。2.根据权利要求1所述的适用于高铁的抗震电感器,其特征在于,在所述的封装隔板上设置了冷却口,保持工作中温度恒定。
【文档编号】H01F27/30GK106057451SQ201610635277
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月5日 公开号201610635277.0, CN 106057451 A, CN 106057451A, CN 201610635277, CN-A-106057451, CN106057451 A, CN106057451A, CN201610635277, CN201610635277.0
【发明人】单晓艳
【申请人】太仓宏光自控电器设备有限公司
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