电动车多用途充电线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子电器电动车充电线技术领域，具体涉及一种电动车多用途充电线。
【背景技术】
[0002]随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业和汽车企业普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向。电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。
[0003]电动汽车在不久的将来必定在整个汽车工业中占据越来越重要的地位，当电动汽车逐渐开始普及的时候，接入电网进行电能补给的问题越来越受到政府的关注。电动车充电可采用快充电及慢充电两种方式，快充电方式需配置大型充电站及对动力电池寿命有一定的伤害，在可预见的未来大规模普及存在一定的困难；现阶段主要推行慢充电方式，慢充电方式又分为家庭充电和公共停车场充电两种方式，家庭慢充电方式是用户使用最多且实现最简单充电方式，只需要额定电流大于16A的取电插座；公共场所慢充电可以有效解决用户上班及城区停车场随时停车充电的需求，目前也是政府正在积极推进的公共建设内容。此两种充电方式结合，完全可满足绝大部分电动车用户日常充电需求。
[0004]但是两种慢充方式的充电线结构不一致，家庭慢充采用三角插座，而公共场所慢充充电粧采用国标七孔充电插座，导致车辆随车工具一充电线如果只配一根无法兼顾两种充电方式，而同时配置两种充电枪成本太高，同时放在车上占空间。
【实用新型内容】
[0005]针对上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车多用途充电线，可以满足电动车常规家庭充电，同时兼顾慢充充电粧充电需求。
[0006]本实用新型提供了一种电动车多用途充电线，包括第一充电线、第二充电线和第三充电线；第一充电线的一端连接有与车身插座相配合的第一充电枪，另一端连接有电缆连接器公端；第二充电线的一端连接有与充电粧接头相配合的第二充电枪，另一端连接有第一电缆连接器母端；第三充电器的一端连接有与家用三角插座相配合的三角插头，另一端连接有第二电缆连接器母端；第一电缆连接器母端和第二连接器母端分别与电缆连接器公端相配合。
[0007]所述第一充电线设置有零线、火线、地线、CP信号线、CC信号线，第一充电枪有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头、CC信号线接头，电缆连接器公端设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头。
[0008]所述第二充电线设置有零线、火线、地线、CP信号线、第二充电枪设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头，第一电缆连接器母端设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头。
[0009]所述第三充电线设置有零线、火线、地线，第二连接器母端设置有零线接头、火线接头、地线接头。
[0010]所述第二充电枪采用七孔枪头。
[0011]本实用新型通过第一充电线实现与车身的连接，通过第二充电线实现与充电粧的连接，通过第三充电线实现与家用插座的连接，利用电缆连接器母端和电缆连接器公端的配合实现第一充电线与第二充电的连接，以及第一充电线和第三充电线的连接，从而实现车身与家用插座以及充电粧的连接，在兼顾两种慢充电方式的同时，有效的控制了成本及存放空间的问题。而且本实用新型结构简单、安全、可靠，易量产。
【附图说明】
[0012]图1电动车多用途充电线结构示意图
[0013]图2电动车多用途充电线连接车辆充电插座侧详细说明图
[0014]图3电动车多用途充电线连接充电粧侧详细说明图
[0015]图4电动车多用途充电线三角插头侧详细说明图
[0016]其中，1-第一充电线，11-第一充电枪，12-电缆连接器公端，2-第二充电线，21-第二充电枪，22-第一电缆连接器母端，3-第三充电线，31-三角插头，32-第二连接器母端。
【具体实施方式】
[0017]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]本实用新型提供了一种电动车多用途充电线，包括第一充电线1、第二充电线2和第三充电线3;第一充电线I的一端连接有与车身插座相配合的第一充电枪11，另一端连接有电缆连接器公端12 ;第二充电线2的一端连接有与充电粧接头相配合的第二充电枪21，所述第二充电枪21采用七孔枪头，另一端连接有第一电缆连接器母端22 ;第三充电器3的一端连接有与家用三角插座相配合的三角插头31，另一端连接有第二电缆连接器母端32 ；第一电缆连接器母端22和第二连接器母端32分别与电缆连接器公端12相配合。第一充电线I与电动车插座侧的充电接口不变，为第一充电枪11。第一充电枪11连接一段充电线后再与电缆连接器公端12连接。两种充电设备侧接口均采用常规接口。第二充电枪21和三角插头31连接一段充电线后分别与对应的电缆连接器母端连接。车辆侧和两种充电设备侧的充电线通过电缆连接器母端和公端实现对接导通。车辆和两种充电设备可以随意组合，随时满足用户多种充电需求；同时充电设备侧充电线设计短一些可以进一步节省成本及存放空间。
[0019]所述第一充电线I设置有零线、火线、地线、CP信号线、CC信号线，第一充电枪11有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头、CC信号线接头，电缆连接器公端设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头。所述第二充电线2设置有零线、火线、地线、CP信号线、第二充电枪21有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头，第一电缆连接器母端22设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头。所述第三充电线3设置有零线、火线、地线，第二连接器母端32设置有零线接头、火线接头、地线接头。
[0020]由于适用家庭和充电粧充电线信号需求有些不一致。第一充电线1、第二充电线
2、第三充电线3对L(火线)、N(零线)、PE(接地线)、CC信号线(充电连接确认线)是基本需求。两种充电模式差异点是对CP线(充电控制器信号)需求不同，因此第一充电线I和第二充电线2上过设计预留了 CP信号线。操作人员可根据自身充电方式的不同自由选择是否连接CP信号线。所述第一充电枪11、第二充电枪21的接头预留有CP信号线接头。
[0021]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
[0022]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种电动车多用途充电线，其特征在于包括第一充电线、第二充电线和第三充电线；第一充电线的一端连接有与车身插座相配合的第一充电枪，另一端连接有电缆连接器公端；第二充电线的一端连接有与充电粧接头相配合的第二充电枪，另一端连接有第一电缆连接器母端；第三充电线的一端连接有与家用三角插座相配合的三角插头，另一端连接有第二电缆连接器母端；第一电缆连接器母端和第二连接器母端分别与电缆连接器公端相配入口 O
2.根据权利要求1所述的电动车多用途充电线，其特征在于第一充电线设置有零线、火线、地线、CP信号线、CC信号线，第一充电枪有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头、CC信号线接头，电缆连接器公端设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头O
3.根据权利要求1所述的电动车多用途充电线，其特征在于第二充电线设置有零线、火线、地线、CP信号线、第二充电枪设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头，第一电缆连接器母端设置有零线接头、火线接头、地线接头、CP信号线接头。
4.根据权利要求1所述的电动车多用途充电线，其特征在于第三充电线设置有零线、火线、地线，第二连接器母端设置有零线接头、火线接头、地线接头。
5.根据权利要求1所述的电动车多用途充电线，其特征在于第二充电枪采用七孔枪头O
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动车多用途充电线，包括第一充电线、第二充电线和第三充电线；第一充电线的一端连接有与车身插座相配合的第一充电枪，另一端连接有电缆连接器公端；第二充电线的一端连接有与充电桩接头相配合的第二充电枪，另一端连接有第一电缆连接器母端；第三充电器的一端连接有与家用三角插座相配合的三角插头，另一端连接有第二电缆连接器母端；第一电缆连接器母端和第二连接器母端分别与电缆连接器公端相配合。本实用新型可以满足电动车常规家庭充电，同时兼顾公共场合慢充充电桩充电需求。
【IPC分类】H01R31-06, H01R27-00, H01R24-00
【公开号】CN204289970
【申请号】CN201420869247
【发明人】王涛, 张帆, 苟斌, 田进
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日