用于冷却板的新型导流格栅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于冷却板的新型导流格栅。
【背景技术】
[0002]目前，汽车锂电池的散热目前通常采用风冷等其他散热方式，散热效果较差，若通过水冷的方式进行冷却，需要设计新的水冷装置对其进行散热，对于汽车锂电池整个散热面同时进行散热，首选通过冷却板进行散热，然而目前冷却板的结构仅仅是通过在冷却板内开设供冷却水流过的空腔，空腔一侧连接进水管，另一侧连接出水管，继而造成冷却板两端的温差较大，且水流从空腔内快速通过，散热效果较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于冷却板的新型导流格栅，强度高，连接方便，不易变形。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于冷却板的新型导流格栅，包括一体冲压而成的六根方槽管，所述方槽管交错设置，中间两根所述方槽管的一端为进水端，其余四根所述方槽管的一端为出水端，每根所述方槽管高度为6mm，其宽度为12mm，所述方槽管的壁厚为0.5mm，所述方槽管的上表面以及下表面均设置有连接加强筋条，所述连接加强筋条分别设置有所述方槽管的侧壁端部。
[0005]进一步改进的是:中间两个所述方槽管的进水端向外延伸20mm，其中一根最外侧所述方槽管的相对一端向外延伸20mm。
[0006]本实用新型的优点和有益效果在于:通过在方槽管的上表面以及下表面设置若干连接加强筋条，用以与冷却板的上盖板以及下盖板连接，不仅连接方便，而且加强方槽管的强度，是的方槽管受到水流冲击后不易变形。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的俯视图；
[0008]图2为本实用新型的侧视图。
[0009]其中:1、方槽管；2、进水端；3、连接加强筋条。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0011]如图1、图2所示，一种用于冷却板的新型导流格栅，包括一体冲压而成的六根方槽管I，所述方槽管I交错设置，中间两根所述方槽管I的一端为进水端2，其余四根所述方槽管I的一端为出水端，每根所述方槽管I高度为6mm，其宽度为12mm，所述方槽管I的壁厚为0.5_，所述方槽管I的上表面以及下表面均设置有连接加强筋条3，所述连接加强筋条3分别设置有所述方槽管I的侧壁端部，中间两个所述方槽管I的进水端向外延伸20_，其中一根最外侧所述方槽管I的相对一端向外延伸20_。
[0012]冷却板的上盖板以及下盖板上均开设有连接卡槽，连接时将方槽管I上的连接加强筋条3插设于相应的卡槽内，连接方便，无需使用多余的螺钉进行连接，而且能够加强方槽管I的强度，使其受到高压水冲击时不易变形。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于冷却板的新型导流格栅，其特征在于:包括一体冲压而成的六根方槽管，所述方槽管交错设置，中间两根所述方槽管的一端为进水端，其余四根所述方槽管的一端为出水端，每根所述方槽管高度为6mm，其宽度为12mm，所述方槽管的壁厚为0.5mm，所述方槽管的上表面以及下表面均设置有连接加强筋条，所述连接加强筋条分别设置有所述方槽管的侧壁端部。
2.如权利要求1所述的用于冷却板的新型导流格栅，其特征在于:中间两个所述方槽管的进水端向外延伸20mm，其中一根最外侧所述方槽管的相对一端向外延伸20mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于冷却板的新型导流格栅，包括一体冲压而成的六根方槽管，所述方槽管交错设置，中间两根所述方槽管的一端为进水端，其余四根所述方槽管的一端为出水端，每根所述方槽管高度为6mm，其宽度为12mm，所述方槽管的壁厚为0.5mm，所述方槽管的上表面以及下表面均设置有连接加强筋条，所述连接加强筋条分别设置有所述方槽管的侧壁端部，通过在方槽管的上表面以及下表面设置若干连接加强筋条，用以与冷却板的上盖板以及下盖板连接，不仅连接方便，而且加强方槽管的强度，是的方槽管受到水流冲击后不易变形。
【IPC分类】H01M10-613, H01M10-6567, H01M10-625
【公开号】CN204361211
【申请号】CN201520002157
【发明人】王国伟
【申请人】苏州方林科技股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月5日