一种电动公交车电连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电连接装置，具体涉及一种电动公交车电连接装置。
【背景技术】
[0002]随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。
[0003]电动公交车的主要动力来源是车载动力电池，电极固定设置在车载动力电池上，车载动力电池搭载在电动公交车上时，需要通过安装在电动公交车上的外箱来固定车载动力电池，外箱上固定设置有电连接器，通过电连接器把车载动力电池的电供给电动公交车。
[0004]在电连接器上设置有可轴向移动的极柱，在车载动力电池上也设置有极柱，通过两个极柱端面弹性压靠在一起来实现电连接。
[0005]由于电连接器上的极柱只能沿轴向移动，因此当车载动力电池在装载时发生微量的偏移，两个极柱就不能很好地进行端面与端面的贴合，从而影响极柱之间的电连接。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是，提供了一种电动公交车电连接装置，能够改善电动公交车电池上的极柱和电连接器上的极柱之间的电连接。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动公交车电连接装置，包括:
[0008]第一面板，可拆卸设置在车载动力电池上；
[0009]第二面板，通过连接件可移动设置在所述第一面板上；
[0010]弹性件，设置在所述第一面板和所述第二面板之间，所述弹性件以所述第一面板为支撑向所述第二面板施加弹性支撑力；
[0011]电连接器，设置在所述第二面板上，所述电连接器具有可轴向移动的极柱。
[0012]优选地，所述弹性件为弹簧或弹片。
[0013]优选地，所述连接件为螺丝、钉子或销。
[0014]本实用新型通过，设置在车载动力电池上的第一面板，和通过连接件设置在第一面板上的第二面板，以及一端以第一面板为支点另一端与第二面板相连的弹性件。这样就能够有效的电动公交车电池上的极柱和电连接器上的极柱之间的电连接。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型中弹性件是弹簧的俯视图；
[0016]图2为本实用新型中弹性件是弹簧的仰视图；
[0017]图3为本实用新型中弹性件是弹簧的侧面视图；
[0018]图4为本实用新型中弹性件是弹片的俯视图；
[0019]图5为本实用新型中弹性件是弹片的仰视图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的电动公交车电连接装置，由第一面板和通过连接件可以移动设置在第一面板上的第二面板，以及设置在第一面板和第二面板之间的能使第二面板相对于第一面板进行运动的弹性件，这样就能使设置在第二面板上的电连接器上的极柱不仅可沿轴运动，也可沿其他方向的运动。
[0021]在说明书中，对于第一面板和第二面板，将可拆卸设置在车载动力电池上的面板称为第一面板，可移动设置在第一面板上的面板称为第二面板，这都是为了便于叙述。
[0022]其中，在第二面板上可以生产出各种图形，这样就可以有效的减小弹性件的拉伸力对第二面板形成的破坏。该电动公交车电连接装置的大小和形状不做特别的限定，可以根据使用者的所需形状和尺寸进行设计。
[0023]弹性件使第二面板能相对与第一面板进行移动，这样就能导致电动公交车电池上的极柱和电连接器上的极柱更好地进行端面与端面的贴合。弹性件可以是弹簧、弹片或者其他具有弹性部件均可。
[0024]下面对电动公交车电连接装置的实施方式具体说明。
[0025]如图1、图2或图3所示为本实用新型的第一种【具体实施方式】。图1为本实用新型中弹性件为弹簧俯视图，图2为本实用新型中弹性件为弹簧仰视图。图3为本实用新型中弹性件是弹簧的侧面视图。该连接器具有可拆卸设置在车载动力电池的上第一面板101，和通过连接件104设置在第一面板101上的可移动的第二面板102，以及弹簧103。其中，弹簧103的一端固定设置在第一面板101上，形成一个支点，另一端与第二面板102相连，用于支撑第二面板102，弹簧103和连接件104进行配合工作，使第二面板102既能活动，又能防止其在弹簧103作用的回弹力作用下，使其掉落。
[0026]第一面板101可拆卸设置在车载动力电池上，第二面板102可移动设置在第一面板101上。其中，第一面板101和第二面板102可以采用钢板，铁板，铜板，以及合金，或者韧性好的金属材料制成。第一面板101形状不做特别的限定，可以是长方形，正方形，或者其他多边形，但最好为正方形。第二面板102形状也不做特别的限定，也可以是长方形，正方形，或者其他多边形，最好与第一面板101相匹配。比如:第一面板101为正方形，第二面板102为比第一面板101小的正方形，最佳的是在第二面板102的各个角上形成倒角或圆角，这样即美观又方便与弹簧103配合工作。
[0027]弹簧103 —端固定设置在第一面板101上另一端与第二面板102相连。其中，弹簧103为一个或多个，当弹簧103为一个时，可以设置在第一面板101和第二面板102之间的任何位置，但最好设置在第一面板101和第二面板102的中间部位，这样可以使其受力均匀；当弹簧103为多个时，均匀或不均匀设置均可，最好，呈均匀对称设置，这样可以形成对称的力，减少压力对第二面板102的损坏。
[0028]连接件104贯穿于第一面板101和第二面板102之间，其一端固定设置在第一面板101上，另一端可活动设置在第二面板102上，其中，连接件104靠近第二面板102的一端形成有凸体，可以有效的防止第二面板102滑落。其中，连接件104可以为螺丝、钉子、销或一端形成有凸体，另一端可以固定在第一面板101上的部件均可。凸体就可以有效的防止第二面板102的滑落。
[0029]电连接器105设置在第二面板102上，电连接器105上设置有可轴向移动的极柱106。极柱106为两个，当电池上的极柱和电连接器上的极柱106之间发生微移时，电连接器105上的极柱106会随着第二面板102进行移动，这样就能保持电池上的极柱和电连接器上的极柱106进行很好的接触。
[0030]图4和图5作为本实用新型的第二种实施方式的结构示意图。这种实施方式与第一种实施方式的区别在于采用了不同的弹性件，该弹性件为弹片203，弹片203的一端固定设置在第一面板101上，另一端固定设置在第二面板102上，使第二面板102相对于所述第一面板101可移动。
[0031]在本实用新型中，对车载动力电池进行安装时，当电池上的极柱和电连接器上的极柱106之间发生微移，就可以通过弹性件的作用力，带动第二面板102运动，使电连接器105上的极柱106的位置进行调整，这样就有效的提高了电池上的极柱和电连接器上的极柱106连接的稳定性。
【主权项】
1.一种电动公交车电连接装置，其特征在于，包括: 第一面板，可拆卸设置在车载动力电池上； 第二面板，通过连接件可移动设置在所述第一面板上； 弹性件，设置在所述第一面板和所述第二面板之间，所述弹性件以所述第一面板为支撑向所述第二面板施加弹性支撑力； 电连接器，设置在所述第二面板上，所述电连接器具有可轴向移动的极柱。
2.如权利要求1所述一种电动公交车电连接装置，其特征在于:所述弹性件为弹簧或弹片。
3.如权利要求1所述一种电动公交车电连接装置，其特征在于:所述连接件为螺丝、钉子或销。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动公交车电连接装置，包括：第一面板，可拆卸设置在车载动力电池上；第二面板，通过连接件可移动设置在第一面板上；弹性件，设置在第一面板和第二面板之间，弹性件以所述第一面板为支撑向第二面板施加弹性支撑力；电连接器，设置在第二面板上，电连接器具有可轴向移动的极柱。这样就能够改善车载动力电池上的极柱和电连接器上的极柱之间的电连接。
【IPC分类】H01R13-631, H01M2-20
【公开号】CN204376090
【申请号】CN201520029922
【发明人】张建平
【申请人】上海电巴新能源科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月16日