多轴车式变压器绕线机放线架的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型涉及一种变压器绕制线圈时使用的多轴车式变压器绕线机放线架。
[0002]【背景技术】:目前，高电压等级大容量变压器的低压线圈，是由多根导线并绕而成，并且要求导线必须有一定的张力。而现在变压器行业绕制线圈所使用的放线架多种多样，但没有完全符合和满足上述生产需求的，且多数费时费力，操作效率低，大大影响了低压线圈的绕制质量和效率。
[0003]【实用新型内容】:本实用新型为实现上述目的提供了一种可方便的调整放线架上的导线的张紧力，大幅提高低压线圈的绕制质量和效率使用的多轴车式变压器绕线机放线架。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:其放线轴2通过轴承10等距安装在机架I的支架上端，线盘4固定设置在放线轴2上，在放线轴2的一端固定设置张紧刹车装置。
[0005]本实用新型的有益效果是:由于采用了多轴车式结构，利用新颖科学的张紧装置，通过调整刹车盘的摩擦力，即可实现对放线架上的导线的张紧力，省时省力，大大提高了低压线圈的绕制质量和效率，完全符合和满足低压线圈生产的需求。
[0006]【附图说明】:图1是本实用新型的结构示意图
[0007]图2是图1的左视图
[0008]图3是图1的俯视图
[0009]【具体实施方式】:如图1、图2、图3所示，其放线轴2通过轴承10等距安装在机架I的支架上端，线盘4固定设置在放线轴2上，在放线轴2的一端固定设置张紧刹车装置。
[0010]如图1、图2、图3所示，所述张紧刹车装置的刹车盘5固定设置在放线轴2的一端，刹车带7的内侧设置刹车片6，且通过拉杆调整机构活动置于刹车盘5上。
[0011]如图1、图2、图3所示，所述拉杆调整机构的拉杆8—端穿过支架，用螺母把回位弹簧活动置于拉杆8上，推板9活动置于拉杆8 一端。
[0012]如图1、图2、图3所示，所述的四个滚轮3等距设置在机架I的底部，且可横向移动，以调整与绕线机的相对位置。
[0013]本实用新型可将两台放线架经过简单的装配连接，即可组成一个双层的立体式放线架。
【主权项】
1.一种多轴车式变压器绕线机放线架，其特征在于放线轴(2)通过轴承(10)等距安装在机架(I)的支架上端，线盘(4)固定设置在放线轴(2)上，在放线轴(2)的一端固定设置张紧刹车装置。
2.根据权利要求1所述的多轴车式变压器绕线机放线架，其特征在于所述张紧刹车装置的刹车盘(5)固定设置在放线轴(2)的一端，刹车带(7)的内侧设置刹车片(6)，且通过拉杆调整机构活动置于刹车盘(5)上。
3.根据权利要求2所述的多轴车式变压器绕线机放线架，其特征在于所述拉杆调整机构的拉杆(8) —端穿过支架，用螺母把回位弹簧活动置于拉杆(8)上，推板(9)活动置于拉杆⑶一端。
4.根据权利要求1所述的多轴车式变压器绕线机放线架，其特征在于所述的机架(I)的底部等距设置四个滚轮(3)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器绕制线圈时使用的多轴车式变压器绕线机放线架。其放线轴(2)通过轴承(10)等距安装在机架(1)的支架上端，线盘(4)固定设置在放线轴(2)上，在放线轴(2)的一端固定设置张紧刹车装置。由于本实用新型采用了多轴车式结构，利用新颖科学的张紧装置，通过调整刹车盘的摩擦力，即可实现对放线架上的导线的张紧力，省时省力，大大提高了低压线圈的绕制质量和效率，完全符合和满足低压线圈生产的需求。
【IPC分类】H01F41-06, B65H59-04
【公开号】CN204441090
【申请号】CN201520016343
【发明人】王长印, 毛金奎, 靳翠先, 刘卫刚
【申请人】鹤壁人民黎源电气有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月6日