一种通用性强的车用蓄电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种通用性强的车用蓄电池。
【背景技术】
[0002]已知蓄电池一般包括外壳、装设于外壳内的机组和正、负端子，其正、负端子大多安装在蓄电池的顶面，与外部进行连接。现有的蓄电池，尤其是车用蓄电池存在如下的缺陷:第一，现有技术的正、负端子与蓄电池是通过焊接方式连接固定的，无法进行有效的调整，从而限定了使用范围；第二，现有技术下的蓄电池端子一般只有两个端子，一个正端子和一个负端子，当其中的端子损坏时就意味着整个蓄电池的报废，增大了成本的投入；第三，传统的蓄电池的高度是不能够进行调整的，由于在使用的时候高度可能要进行不断的调整，而现有的技术下的蓄电池是无法进行变化，不方便人们的使用。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术技术中的不足，本实用新型提供一种通用性强的车用蓄电池。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种通用性强的车用蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体顶面设有正、负端子，蓄电池本体顶面设有两个正端子和两个负端子，所述两个正端子和两个负端子均通过螺丝与蓄电池本体固定连接，蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座。本实用新型由于在蓄电池本体上设有两个正端子和两个负端子，一方面增加了使用的数量，另一方面使得其中正端子或负端子损坏时还能够继续使用，减少了蓄电池的损坏量，并且正端子和负端子是通过螺丝与蓄电池本体连接，便于调整正、负端子与导线连接方式，使得适合不同场合使用，如摩托车装电池的地方正负极的位置是固定的，连接的导线长度也有限，传统的蓄电池正、负端子只会在电池的一侧因此会出现蓄电池正、负端子与所用车型不匹配的情况，而本实用新型的正、负端子就可以保证与所用车型相匹配，通用性更强，且蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座，方便人们换不同种类型的可拆卸的底座，由于可拆卸的底座高度不同，通过换不同的可拆卸的底座来改变蓄电池的高度，使得适合各种不同场所的使用。
[0006]所述底座包括底板、左右侧板和前后侧板，左右侧板和前后侧板与底板为一 “凹”型结构，底板上开有四个椭圆形孔，且底板与蓄电池本体底部的底板面中间位置设有十字型条块。
[0007]所述底板、左右侧板和前后侧板为一体成型结构。
[0008]所述蓄电池本体与可拆卸的底座卡合连接固定。
[0009]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型一方面正、负端子与蓄电池本体通过螺丝固定连接，便于调整正、负端子与导线连接方式，使得适合不同场合使用，另一方面蓄电池本体顶面安装有两个正端子和两个负端子，避免了其中正端子或负端子损坏时整个蓄电池整体报废；蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座，一方面了便于安装和拆卸，另一方面通过更换不同的可拆卸底座，方便调节蓄电池的高度，便于适合不同场所的使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的分解示意图；
[0012]图3为本实用新型的实施例一示意图；
[0013]图4为本实用新型的实施例二示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示，一种通用性强的车用蓄电池，包括蓄电池本体1，蓄电池本体I顶面设有正、负端子2，3，蓄电池本体I顶面设有两个正端子2和两个负端子3，所述两个正端子2和两个负端子3均通过螺丝4与蓄电池本体I固定连接，蓄电池本体I底部安装有一可拆卸的底座5，所述底座5包括底板51、左右侧板52，53和前后侧板54，55，左右侧板52，53和前后侧板54，55与底板51为一 “凹”型结构，底板51上开有四个椭圆形孔56，且底板51与蓄电池本体I底部的底板51面中间位置设有十字型条块57，所述底板51、左右侧板52，53和前后侧板54，55为一体成型结构，所述蓄电池本体I与可拆卸的底座5卡合连接固定。
[0015]本实用新型由于在蓄电池本体I上设有两个正端子2和两个负端子3，一方面增加了使用的数量，另一方面使得其中正端子2或负端子3损坏时还能够继续使用，减少了蓄电池的损坏量，并且正端子2和负端子3是通过螺丝4与蓄电池本体I连接，便于调整正、负端子2，3与导线连接方式，使得适合不同场合使用，如摩托车装电池的地方正负极的位置是固定的，连接的导线长度也有限，传统的蓄电池正、负端子2，3只会在电池的一侧因此会出现蓄电池正、负端子2，3与所用车型不匹配的情况，而本实用新型的正、负端子2，3就可以保证与所用车型相匹配，通用性更强，且蓄电池本体I底部安装有一可拆卸的底座5，方便人们换不同种类型的可拆卸的底座5，由于可拆卸的底座5高度不同，通过换不同的可拆卸的底座5来改变蓄电池的高度，使得适合各种不同场所的使用。
[0016]图3所示本实用新型中的正、负端子2，3为凹形结构，其中两个凹形正端子2的凹面相互对立；图4所示，本实用新型中的正、负端子2，3为凹形结构，其中一对正、负端子2，3的凹面相互对立，另一对正、负端子2，3的凹面相互对，还有其他两种相反的安装方式，这里不再重负说明，通过螺丝将其固定，正、负端子2，3与蓄电池连接多样，使得导线与正、负端子2，3连接多样，便于适合不同场所的使用。本实用新型的正、负端子2，3通过螺丝4连接到蓄电池本体I上多样，具体情况也还可以有其他方式。
[0017]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型一方面正、负端子与蓄电池本体通过螺丝固定连接，便于调整正、负端子与导线连接方式，使得适合不同场合使用，另一方面蓄电池本体顶面安装有两个正端子和两个负端子，避免了其中正端子或负端子损坏时整个蓄电池整体报废；蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座，一方面了便于安装和拆卸，另一方面通过更换不同的可拆卸底座，方便调节蓄电池的高度，便于适合不同场所的使用。
【主权项】
1.一种通用性强的车用蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体顶面设有正、负端子，其特征在于，蓄电池本体顶面设有两个正端子和两个负端子，所述两个正端子和两个负端子均通过螺丝与蓄电池本体固定连接，蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座。
2.如权利要求1所述的一种通用性强的车用蓄电池，其特征在于，所述底座包括底板、左右侧板和前后侧板，左右侧板和前后侧板与底板为一 “凹”型结构，底板上开有四个椭圆形孔，且底板与蓄电池本体底部的底板面中间位置设有十字型条块。
3.如权利要求2所述的一种通用性强的车用蓄电池，其特征在于，所述底板、左右侧板和前后侧板为一体成型结构。
4.权利要求1所述的一种通用性强的车用蓄电池，其特征在于，所述蓄电池本体与可拆卸的底座卡合连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通用性强的车用蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体顶面设有正、负端子，蓄电池本体顶面设有两个正端子和两个负端子，所述两个正端子和两个负端子均通过螺丝与蓄电池本体固定连接，蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座。本实用新型一方面正、负端子与蓄电池本体通过螺丝固定连接，便于调整正、负端子与导线连接方式，使得适合不同场合使用，另一方面蓄电池本体顶面安装有两个正端子和两个负端子，避免了其中正端子或负端子损坏时整个蓄电池整体报废；蓄电池本体底部安装有一可拆卸的底座，一方面了便于安装和拆卸，另一方面通过更换不同的可拆卸底座，方便调节蓄电池的高度，便于适合不同场所的使用。
【IPC分类】H01M2-10, H01M2-30, H01M2-20, H01M10-04
【公开号】CN204497306
【申请号】CN201520170263
【发明人】魏兴虎
【申请人】杭州汇同对外贸易有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月25日