汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安装固定结构，尤其涉及汽车感应式后踢门开关的安装固定结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车感应式后踢门开关的安装固定结构采用的技术方案是先在开关壳体上安装一个支架，该支架外形呈Z字型，其一端设有定位孔并通过壳体上的定位凸台与壳体固定连接，其另一端设有固定安装孔并通过螺钉将感应式后踢门开关固定安装在车体相应的安装板位置。显然，该安装结构中开关壳体与安装支架呈分体式结构，因此需要先安装支架再安装开关壳体，安装开关壳体至少需要两道工序，这无疑增加了工时定额和劳动强度，不利于生产效率的进一步提高，同时因安装需额外配置一个支架，这也增加了生产成本，既不经济也不利于节能降耗。
[0003]专利号为ZL201410038256.1的中国发明专利公开了一种用于壁挂式家用电器的开关安装结构，包括安装在电器壳体前侧壁背部的开关，在壳体前侧壁上开有与开关相对应的窗口，其特征在于在开关支架的外侧部形成有自上而下呈斜向后倾斜的第一安装壁，在开关固定板的外侧部形成有自上而下呈斜向后倾斜并与第一安装壁相配合的第二安装壁，在第一安装壁和第二安装壁上分别开有相对应的安装孔，连接件穿过对应安装孔而将开关固定板、开关和开关支架固定成一体。本发明的连接件斜向安装到安装壁的安装孔内，在比较狭小的空间内，用普通安装工具也能轻松装卸开关，从而提升安装和维修效率。此夕卜，更换开关时只需要将开关拆卸下来更换即可，开关支架和开关固定板还能重新使用，从而提高通用性并节约成本。但该发明的开关和开关支架为分体式结构，因此也需要先安装开关支架再安装开关，安装开关需要至少两道工序，同样存在增加工时定额和劳动强度的技术缺陷，不利于生产效率的进一步提高，由于安装开关需额外配置一个开关支架，使得生产成本加大，经济性差，不利于节能降耗。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述现有的开关安装结构存在的技术缺陷，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]汽车感应式后踢门开关的安装固定结构，包括壳体，其上表面设有卡座，所述壳体的上表面还设有固定安装座，其与所述壳体为一体式结构。
[0006]优选的是，固定安装座包括安装端面，所述安装端面与壳体的固定安装结合面共面。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述固定安装座上设有槽孔，所述槽孔在所述安装端面的另一端面的周边设有加强筋，所述加强筋呈对称布置。
[0008]在上述任一方案中优选的是，在所述壳体和固定安装座的公共垂直面上至少设有一块加强筋板，其与所述固定安装座相连接于一侧或两侧，在设置两块加强筋板时呈对称布置。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述加强筋板为斜三角形。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述加强筋板为弧形。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述卡座至少设置一个，其布置于所述固定安装座的一侧或对称布置于两侧。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述卡座在朝向壳体的固定安装结合面的方向上开有U型卡槽。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述U型卡槽在其开口前端部位设有卡扣结构。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述U型卡槽内装有弹片。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述弹片呈U型，其底面与两侧面分别与所述U型卡槽的底面与两侧面相接触，其开口前端部分内收形成弹片夹持部。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述弹片夹持部的外缘为锯齿形。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述弹片夹持部的外缘为梯形。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述弹片夹持部的外缘为波浪形。
[0019]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用磷青铜。
[0020]在上述任一方案中优选的是，弹片材料米用锡青铜。
[0021]在上述任一方案中优选的是，弹片材料米用65Mn。
[0022]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用55Si2Mn。
[0023]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用60Si2MnA。
[0024]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用55SiMnVB。
[0025]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用55SiMnMoV。
[0026]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用60CrMn。
[0027]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用60CrMnB。
[0028]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用302不锈钢扁钢带。
[0029]在上述任一方案中优选的是，弹片材料采用316不锈钢扁钢带。
[0030]在上述任一方案中优选的是，壳体设有空腔，其内装有集成电路板。
[0031]在上述任一方案中优选的是，所述壳体相对于其固定安装结合面的另一端面上设有插座。
[0032]在上述任一方案中优选的是，所述插座至少配置两个。
[0033]在上述任一方案中优选的是，所述插座的触头或插片与所述集成电路板的电路相连通。
[0034]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:本实用新型结构简单、经济实用且节能降耗，将现有的汽车感应式后踢门开关壳体与安装支架分体式结构优化设计为整体式结构，在简化现有技术安装结构的同时，使得开关安装工序一步即可完成，节省了安装工序并提高了生产效率，从而使生产工时及劳动强度也随之下降；此外，由于在安装开关时无需再额外配置一个开关支架，因此进一步降低了汽车零部件的生产成本。
【附图说明】
[0035]图1为按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构一优选实施例的轴测图；
[0036]图2为按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图1所示实施例的安装结合端面一侧的轴测图；
[0037]图3为按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图1所示实施例的主视图；
[0038]图4为按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图1所示实施例的后视图；
[0039]图5为按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图2所示实施例的左视图；
[0040]图6按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图2所示实施例的俯视图；
[0041]图7按照本实用新型的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的图2所示实施例的仰视图；
[0042]图8为现有技术的汽车感应式后踢门开关的安装固定结构的轴测图。
[0043]附图标记说明:
[0044]I壳体；2弹片；3卡座；4固定安装座；5插座；6安装支架；7定位凸台。
【具体实施方式】
[0045]为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明，但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例是具有例示性的而没有限制的含义。
[0046]实施例1:
[0047]如图1-图7所示，汽车感应式后踢门开关的安装固定结构，包括壳体1，其上表面设有卡座3，壳体I的上表面还设有固定安装座4，其与所述壳体I为一体式结构，固定安装座4包括安装端面，所述安装端面与壳体I的固定安装结合面共面，固定安装座4上设有槽孔，所述槽孔在所述安装端面的另一端面的周边设有加强筋，所述加强筋呈对称布置，在壳体I和固定安装座4的公共垂直面上至少设有一块加强筋板，其连接于固定安装座4的一侧或两侧，在设置两块加强筋板时呈对称布置，所述加强筋板为斜三角形，卡座3至少设置一个，其布置于固定安装座4的一侧或对称布置于两侧，卡座3在朝向壳体I的固定安装结合面的方向上开有U型卡槽，所述U型卡槽在其开口前端部位设有卡扣结构，所述U型卡槽内装有弹片2，弹片2呈U型，其底面与两侧面分别与所述U型卡槽的底面与两侧面相接触，其开口前端部分内收形成弹片夹持部，所述弹片夹持部的外缘为锯齿形，弹片2材料采用磷青铜，壳体I设有空腔，其内装有集成电路板，壳体I相对于其固定安装结合面的另一端面上设有插座，所述插座至少配置两个，所述插座的触头或插片与所