车载轻便中波导航天线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机导航装置技术领域，涉及一种中波导航天线，具体地说是涉及车载轻便中波导航天线。
【背景技术】
[0002]随着我国飞航技术的不断发展，直升机以其较高的机动性、灵活性、快速反应能力等优点，得到了越来越广泛的应用，而直升机的高的机动性、灵活性、快速反应能力是需要导航设备的引导作为基础，中波导航车能快速的到达事发现场，及时为直升机指明确定具体位置等提供了强有力的位置信息支持。
[0003]中波导航天线作为中波导航车的重要组成部分，作为中波导航车用天线，必须满足体积小、重量轻、结构简单、架设方便、适用性强、匹配能力强、发射效率高等特点。
[0004]现有车载轻便导航天线基本由天线杆体、加顶、配谐网络、地网等部分组成，由于受人员、环境等因素的限制，在实际使用过程中，架设天线以及调试工作耗时较长，无法满足实际使用的需要，且由于结构复杂，调试最佳的配谐点难度大，同时即使在到了最佳的配谐，由于天线的Q值很高，任何外界因素，如风力引起的天线杆体的晃动，加顶线的晃动，温度变化引起的天线地网接地电阻的变化等，都会引起天线特性阻抗的很大变化，使天线很容易失谐，因此容易使天线反射变大，烧坏发射机。受天线重量的限制，现有的导航天线杆体直径不会太粗，壁厚不会太厚，当天线杆体在地面组装完成后需要竖立起时由于天线杆体直径太细，壁厚太薄，抗弯曲能力差，在遇到刮风的天气是很难竖立起来，当分力大于5级时，根本就不能竖立。
[0005]故现有车载轻便导航天线存在的匹配能力差，配谐复杂、不易架设、适应性差的问题。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供新型车载轻便中波导航天线，其具备体积小、重量轻、结构简单、架设方便、适用性强、匹配能力强、发射效率高等特点，以解决传统的车载轻便中波导航天线自身所存在的问题。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]车载轻便中波导航天线，包括天线杆体，加顶线、底部加感线圈、地网、地钉，所述加顶线两端分别连接天线杆体和地钉，天线杆体插接在底部加感线圈上，所述底部加感线圈包括线圈、线圈骨架、线圈保护罩、波段开关，线圈固定在线圈骨架上，线圈底部连接在线圈保护罩底板，所述线圈设置抽头，抽头与波段开关相接，波段开关连接在天线杆体底部，地网与保护罩底板连接。
[0009]上述技术方案中，所述地钉均匀分布在以天线杆体底部为中心，半径为8—12米的圆周上。地钉规格一般为0.4m长、直径10mm。
[0010]上述技术方案中，还包括拉绳，所述拉绳一端固定在天线杆体的中部，另一端固定到地钉上。拉绳共有3— 4根，每根拉绳长度为14-16米，直径6-8毫米，材质为尼龙，拉绳在天线杆体周围呈伞形，用于固定天线杆体，提高抗弯曲及抗风能力。
[0011]上述技术方案中，所述加顶线为通过绝缘子连接的软铜线与尼龙绳组成，尼龙绳的一端斜拉到地面，固定到地钉上。加顶线共有3—4根，每根加顶线采用长度为8—10米，直径3-6毫米，材质为软铜线，软铜线一端固定在天线杆体的顶部，另一端通过绝缘子连接6— 8米的尼龙绳，加顶线在天线杆体周围呈伞形，既具有对地电容的效果，有起到了固定天线杆体的作用。
[0012]上述技术方案中，所述天线杆体由外发射体与内发射体组成，内发射体套在外发射体内部，内发射体与外发射体顶部连接，其余部位用高频材料隔离。
[0013]上述技术方案中，所述内发射体与内发射体之间以直接插拔的方式连接。
[0014]上述技术方案中，所述外发射体长度为8 —10米，由10 — 20根直径16 — 32毫米、长度为500— 1000晕米、壁厚为0.6一I _米的圆管连接而成。通过对外发射体的受力分析，当天线杆体连接完成需要竖立时，天线杆体下部受弯曲力最大，越向上天线杆体上所受的弯曲力越小，因此外发射体采用两次或三次变径的形式，下面的外发射体相对较粗，上面的外发射体相对较细，这样既满足了竖立天线对弯曲强度的要求，又减轻了外发射体的重量。
[0015]上述技术方案中，所述内发射体长度为8 —10米，由10 — 20根直径6 — 10毫米、长度为500— 1000毫米、壁厚为0.6-1毫米的圆管连接而成。
[0016]上述技术方案中，所述线圈设置4一6个抽头，每个抽头分别连接到一个4一6挡的波段开关的不同波段上，4一6挡的波段开关的公共端连接在在天线杆体的内发射体的底部。底部加感线圈电感量为80— 120 μ。
[0017]上述技术方案中，所述地网平铺在地面上，地网由10-20根软铜线成放射形均分排列一周，每根软铜线一端连接于一点后，再和线圈保护罩的底板连接，另一端连接地钉，地钉打入地下。
[0018]本实用新型具有如下优点:
[0019]1、匹配能力强、发射效率高，本实用新型综合应用了天线加顶技术、天线底部加感技术及并馈天线技术，使天线的实际电长度大大增加，使天线的特性阻抗实部提高、虚部下降，天线实部及虚部的变化率减小，Q值降级，这样就更容易实现天线与发射机的匹配，使发射机的发射效率更高。
[0020]2、配谐简单，不易失谐，由于本实用新型天线的特性阻抗实部提高、虚部下降，天线实部及虚部的变化率减小，Q值降级，在某一给定的频点上天线的带宽将会更宽，我们只需在不同的频段上设定一个固定的加感量，就能满足发射机对天线的调谐要求。
[0021]3、结构合理，安装方便。本实用新型外发射体采用变径设计形式，下面的外发射体相对较粗，上面的外发射体相对较细，这样既满足了竖立天线对弯曲强度的要求，又减轻了外发射体的重量。内发射体套在外发射体内部，更增加了天线的弯曲强度，使天线竖立更加容易。外发射体与外发射体之间的连接采用螺纹连接或直接插拔的形式，内发射体与内发射体之间的连接直接插拔的形式，使安装更加方便。
[0022]正是由于本实用新型匹配能强，发射效率高，配谐简单，不易失谐，结构合理，安装方便的特点，该天线与其他天线比较具有显著的经济效应和军事效应。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0025]其中:1、外发射体；2、内发射体；3、加顶线；4、拉绳；5、底部加感线圈；6、地网；