汽车蓄电池线束端子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件装置领域，尤其涉及汽车蓄电池线束端子。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，车型的引进决定了汽车电线束的开发，因此汽车电线束的技术发展始终滞后于整车的发展。汽车电线束是为了便于安装、维修，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，并确保电气设备能在最恶劣的条件下工作。电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。然而传统的汽车蓄电池线束端子由于材料特性，以一定的预紧力锁紧后，端子产生塑性变形，在检修端子有无松动、脱落现象时，经反复拆卸预紧，塑性变形加剧，导致不可恢复的损坏，使用寿命较短，且蓄电池的铅制粧头损坏严重，给后续车辆维修造成不便。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种简单实用的汽车蓄电池线束端子。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车蓄电池线束端子，包括端子主体和紧固装置，所述紧固装置包括螺栓和螺母，所述螺栓上套有限位套筒。
[0005]在一些实施方式中，所述螺栓上与所述螺母紧固处套有防滑动件。
[0006]在一些实施方式中，所述螺栓上与所述螺母紧固处套有防松动件。
[0007]在一些实施方式中，所述防滑动件为平垫。
[0008]在一些实施方式中，所述防松动件为弹簧垫片。
[0009]其有益效果是:在保证与蓄电池粧头有足够的锁紧力前提下，提高了该结构汽车蓄电池线束端子的反复预紧力，避免端子产生塑性变形，延长其使用寿命，同时可以防止因为预紧力不合理，导致端子损坏。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1_端子主体，2-螺栓，3-螺母，4-限位套筒，5-平垫，6-弹簧垫片。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1对本实用新型作进一步的说明。附图1示意性的显示了本实用新型汽车蓄电池线束端子，包括端子主体I和紧固装置，所述紧固装置包括螺栓2和螺母3，所述螺栓2上套有限位套筒4。
[0013]优选的，所述螺栓2上与所述螺母3紧固处套有防滑动件。
[0014]优选的，所述螺栓2上与所述螺母3紧固处套有防松动件。
[0015]优选的，所述防滑动件为平垫5。
[0016]优选的，所述防松动件为弹簧垫片6。
[0017]预紧时，在保证蓄电池线束端子产生足够的锁紧力的前提下，通过在螺栓2上增加限位套筒4，对端子本身的变形加以限制，防止产生较大变形导致损坏；同时，螺栓2在与螺母3紧固处套有平垫和弹簧垫片，有效的防止了螺栓2与螺母3滑动和松动的现象发生。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车蓄电池线束端子，包括端子主体(I)和紧固装置，所述紧固装置包括螺栓(2)和螺母(3 )，其特征在于，所述螺栓(2 )上套有限位套筒(4 )。2.如权利要求1所述的汽车蓄电池线束端子，其特征在于，所述螺栓(2)上与所述螺母(3)紧固处套有防滑动件。3.如权利要求1所述的汽车蓄电池线束端子，其特征在于，所述螺栓(2)上与所述螺母(3)紧固处套有防松动件。4.如权利要求2所述的汽车蓄电池线束端子，其特征在于，所述防滑动件为平垫(5)。5.如权利要求3所述的汽车蓄电池线束端子，其特征在于，所述防松动件为弹簧垫片(6)0
【专利摘要】本实用新型公开了一种简单实用的汽车蓄电池线束端子，包括端子主体和紧固装置，所述紧固装置包括螺栓和螺母，所述螺栓上套有限位套筒，所述螺栓上与所述螺母紧固处套有防滑动件：平垫；所述螺栓上与所述螺母紧固处套有防松动件：弹簧垫片。在保证与蓄电池桩头有足够的锁紧力前提下，提高了该结构汽车蓄电池线束端子的反复预紧力，避免端子产生塑性变形，延长其使用寿命，同时可以防止因为预紧力不合理，导致端子损坏。
【IPC分类】H01R13/02
【公开号】CN204793285
【申请号】CN201520455679
【发明人】李华章, 王存立
【申请人】昆山徳可汽车配件有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月30日