机车轴头传感器导线固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导线固定技术，具体涉及一种机车轴头传感器导线固定结构。
【背景技术】
[0002]随着现代技术的发展，机车轮对轴头安装的传感器种类越加繁多，因此对轴头传感器的布线设计显得尤为重要。图1为传统机车轴头传感器的导线的布线结构。它采用的是在转向架上找一个合适的位置焊接一个垫块，然后用线夹将导线进行固定。导线插头在机车底架的安装板上实现与车底插座的对接，即连接器对接点在机车底架。这种传统的轴头传感器的布线方式的缺陷在于:导线的固定点选在机车的转向架上，由于转向架在机车运行中始终处于运动状态，这样对导线有拉伸力，结果导致连接器受导线运动的拉扯容易损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是针对传统的机车轴头传感器布线的缺陷，提供一种机车轴头传感器导线固定结构，可以解决由于转向架运动给传感器和对接连接器带来的损害。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，机车轴头传感器导线固定结构，轴头传感器引出的导线与连接器对接座相连，连接器对接座固定在机车底架上，所述的导线通过固定板固定，固定板固定在机车底架上，所述的固定板包括底板和2个侧壁，底板上设置有U型的走线架，走线架的两端垂直固定在底板上。
[0005]固定板的侧壁高度逐渐降低。
[0006]走线架位于底板的中心线上。
[0007]本实用新型的有益效果是，采用了在机车底架上焊接导线固定板的方式固定导线，避免了由于机车本身运动给传感器和对接连接器带来的损害，且现在越来越多的机车安装速度传感器、接地装置、信号传感器、空转防滑传感器、低恒速传感器等，这些传感器均可以使用这种结构，并且对导线线径没有限制。车间可以自行大量制作，成本低，利用率高，具有很好的推广性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型现有技术结构图。
[0009]图2为本实用新型机车轴头传感器导线固定结构示意图。
[0010]图3为本实用新型固定板的主视图。
[0011]图4为本实用新型固定板的俯视图
[0012]图5为本实用新型固定板的侧视图。
[0013]图中标记:1、机车底架，2、转向架，3、轨面，4、轴头传感器，5、导线，6、线夹，7、连接器对接座，8、固定板，9、走线架，10侧壁，11、底板。
【具体实施方式】
[0014]现结合附图1，对本实用新型作进一步的说明:如图1所示，现有的技术方案是通过在转向架2上设置一个垫块，然后通过线夹6固定导线5，也就是说导线5的固定点选在转向架2上，由于转向架2在机车运行时，总是处于运动状态，所以导线5就随着转向架2拉伸，导致导线两端的传感器和对接连接器带来的损害。如图2所示，本发明采用在机车底架I的边梁焊接出一个足够长的固定板8的方式来固定轴头传感器4的导线，并且在固定板8的底板11上采用焊接走线架9的方式固定导线5，导线5通过扎带与走线架9固定，因为固定板8是与机车底架I相连接，与机车转向架2没有连接，所以导线5不受转向架2的运动的影响。
[0015]固定板8的具体的结构如图3至图5所示，固定板8包括底板11和2个侧壁10，底板11上设置有U型的走线架9，走线架9的两端垂直固定在底板11上。走线架9位于底板11的中心线上。走线架9类似于U型门把手的结构，固定板8的侧壁10的高度逐渐减小，固定板8带有侧壁10可以将导线5与外界隔离开，侧壁10的高度逐渐减小是为了固定导线5和拆开导线5时便于操作。
[0016]本发明针对传统机车轴头传感器的布线的缺点，采用了在机车底架I焊接固定板8的方式固定导线5，这样做的优点是在固定板8在机车底架I上找固定点避免了由于机车转向架2的运动给传感器、对接连接器带来的损害，而且现在越来越多的机车安装速度传感器、接地装置、信号传感器、空转防滑传感器、低恒速传感器等，这些传感器均可以使用这种设计方式，并且对导线线径没有限制。车间可以自行大量制作，成本低，利用率高，具有很好地推广性。
【主权项】
1.机车轴头传感器导线固定结构，轴头传感器引出的导线与连接器对接座相连，连接器对接座固定在机车底架上，其特征在于:所述的导线通过固定板固定，固定板固定在机车底架上，所述的固定板包括底板和2个侧壁，底板上设置有U型的走线架，走线架的两端垂直固定在底板上。2.根据权利要求1所述的机车轴头传感器导线固定结构，其特征在于:所述的固定板的侧壁高度逐渐降低。3.根据权利要求1所述的机车轴头传感器导线固定结构，其特征在于:所述的走线架位于底板的中心线上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车轴头传感器导线固定结构，轴头传感器引出的导线与连接器对接座相连，连接器对接座固定在机车底架上，所述的导线通过固定板固定，固定板固定在机车底架上，所述的固定板包括底板和2个侧壁，底板上设置有U型的走线架，走线架的两端垂直固定在底板上。采用了在机车车体底架焊接导线固定板的方式固定导线，避免了由于机车本身运动给传感器对接连接器带来的损害，且现在越来越多的机车安装速度传感器、接地装置、信号传感器、空转防滑传感器、低恒速传感器等，这些传感器均可以使用这种结构，并且对导线线径没有限制。车间可以自行大量制作，成本低，利用率高，具有很好的推广性。
【IPC分类】H01R13/58
【公开号】CN204835054
【申请号】CN201520643328
【发明人】陈旭, 温吉斌, 宋杨
【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月24日