一种船载动中通天线罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提出一种船载动中通天线罩，特别适用于S120船载动中通。该设计思路也可广泛应用于各种大口径动中通设备上。
【背景技术】
[0002]为了有效保护天线设备寻星过程中的正常工作，天线罩设计通常是把容纳空间和密闭保护功能放在首位考虑，其它涉及面各行其事。譬如:有的不太在意新材料的选用，有的仅考虑简单的上/下罩扣合形式，有的考虑密封只知刻意涂胶，有的天线罩明显刚/强度不足、有的中看不中用。结构上上罩大致有蘑菇型、火罐型、球/柱共体型和小拱平顶型；下罩有倒锥冠型、碗口型、碟口型和平底型；上/下罩对接有上置止口、下置止口和无止口 ；连接形式有搭扣式、螺钉上置式、螺钉倒置荫蔽式；密封形式多数为端平面胶垫式密封、其次有涂胶式密封、端面开槽O型圈密封、U型圈密封、迷宫式密封；还有整体瓜瓣组合式天线罩等，这里就不一一列举。
[0003]现有技术普遍潜在的困扰是，随着天线罩口径日趋做大，顾此失彼的技术难题必须要引起注意，譬如刚/强度问题、材料选用问题、罩体自身重量问题、密封问题、尤其是在舰船上整机起吊安装问题。
【发明内容】
[0004]该天线罩设计理念着重从透波性、实用性和可靠性方面切入。透波性指波束能够透过罩体材料阻碍获得最大的有效波束；实用性泛指人们能够得心应手，喜爱使用的程度；可靠性指经久耐用，在规范内使用无弊漏。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种船载动中通天线罩，由上罩(I)和下罩(3)组成，两者通过螺钉(13)连接，其中上罩(I)包括密封条(14)、嵌入铜螺柱(15)、柱状裙边(16)、表层蒙皮(17)、纸蜂窝夹层(18);上罩(I)形状设计为球/柱共体，选择纸蜂窝夹层(18)材质做它的轻质制造材料，上罩(I)的内外表层用玻璃纤维编织布胶合做成表层蒙皮(17)，保证透波率，减轻自身重量；同时考虑到罩体的增大对刚/强度的影响，把外表层蒙皮(17)增厚，上罩(I)的半球下端是柱状裙边(16)，在柱状裙边(16)设有拔模小梢度，柱状裙边
(16)的下端口内径做内止口 D，与D毗邻的垂面为上罩(I)的连接面Cl，采用玻璃钢材料将柱状裙边(16)从口部往上延伸80 mm区域加强成实体，并在连接面Cl内嵌入滚直纹铜螺柱
(15)，其中有两个铜螺柱做成导向销孔，也就是说柱状裙边与下罩(3)要发生连接关系的区域有80 mm的范围强化为玻璃钢实体材料并嵌有铜螺柱；上罩(I)的各组成部分以模压热定型的方式成型；然后把密封条(14)粘贴在上罩(I)的连接面Cl上；下罩(3)包括定位销
(2)、大凸台螺套(4)、小凸台螺套(6)、密封盖(7)、密封垫(8)、嵌入铝板(11)、螺钉(13)、热气置换接口( 19 )、通道(20 );下罩(3 )形状设计为倒锥冠状，选用玻璃钢材质内嵌入铝板的形式将各组成部分以模压热定型的方式成形；对嵌入铝板(11)而言，其上端面设有螺口朝下的大凸台螺套(4)和下端面设有螺口朝上的小凸台螺套(6)，两种凸台螺套以对扣形式连接铝板(11)，形成受力封闭结构整体嵌入锥冠中部的玻璃钢材料内；下罩(3)倒锥冠下端的S底平面凸起增厚的B面设计做天线罩的连接基面、下罩(3)倒锥冠内侧底平面裸出玻璃钢材料的铝板(11)形成的环状上平面做主机的连接基面A、下罩(3)上端的大环状平面做连接面C2，在高起C2面部分的锥体做上/下罩连接导引和防水堤，在C2面外周圆柱立面做外止口 D ;两个定位销(2)是以垂直C2面的形式对称嵌入C2面，嵌入深度为销长的一半，并在C2面做螺钉(13)的均布光孔12个；至于密封盖(7)、密封垫(8)，位于下罩(3)的基面B中心的凹形内侧与嵌入铝板(11)的裸出下平面毗邻，密封盖(7)通过密封垫(8)与嵌入铝板(11)的裸出下平面相连接，用于密闭在嵌入铝板(11)上的定心工艺孔；外接底座
(9)位于下罩(3)的基面B下端，它的上平面与下罩(3)的基面B相依，通过螺钉一(5)连接，用于承载天线罩；设想中的天线主机位于下罩(3)的倒锥冠内侧底平面裸出玻璃钢材料的铝板(11)形成的环状基面A上方，通过螺钉二(10)连接；连接器(12)位于下罩(3)倒锥体外侧面凹形立面的三个孔口处连接，用于传导内外信号；下罩(3)形状设计为倒锥冠状，主因是要承载和包容天线主机，必须上端具有与上罩(I)相匹配的连接口径，而下端力求渐收缩形实现一个封闭底S平面，即称锥冠面，并且为了使该面具有足够的承载能力，又在锥冠面内部采用玻璃钢材料内嵌入铝板(11)、大凸台螺套(4)、小凸台螺套(6)的方式强化承载根基；让倒锥冠内侧底平面裸出玻璃钢材料的铝板(11)形成的环状上平面A足以承载主机、下罩(3)倒锥冠下端的S底平面凸起增厚的B面设计做天线罩的连接基面，与外接底座(9)连接；锥体外侧面备有方便维修的椭圆形通道(20)，为了达到密闭效果，锥侧面凸起形成一相贯平面容易加盖密闭，两翼陇凸内腔配有对外热气置换接口(19)，不启用时处于密闭状态。其中上/下罩连接面C内的销位和孔位都是借助同一组工装定位在模压时完成的。
[0006]所述上/下罩连接面C处设计有倒置止口 D和两个定位销(2 )导向，并用12个倒置螺钉(13)将二者连接；操作时只要上罩(I)上的销孔对准下罩(3)上的定位销(2)导向落下，必然Cl面上的12个螺孔自行对正C2面上的对应光孔，连接面Cl与C2吻合为C，即可拧入螺钉(13)连接，这时，上罩(I)的倒置内止口 D包容下罩(3)的外止口 D，并低于下罩(3)外止口 D，有阻断水滴形成虹吸的作用。
[0007]所述下罩(3)倒锥冠内侧底平面从玻璃钢材料中裸出的嵌入铝板(11)形成的环状基面A留做连接天线主机，总装时通过螺钉二(10)把主机连接在A面上；下罩(3)倒锥冠下端的S底平面凸起增厚的B面做为天线罩的连接基面位于外接底座(9)的上平面，通过螺钉一(5)连接。
[0008]本实用新型所提出的天线罩，与现有技术相比，其优点在于:
[0009]I)上罩采用纸蜂窝夹层+玻璃纤维编织布胶合做成蒙皮，该轻质制造材料确保了上罩的透波率，并减轻自身重量；
[0010]2)倒置止口和定位销导向有效解决上/下罩体暗扣合时的孔位对准问题，便捷实用；
[0011]3)在嵌入铝板(11)内，其上端面设有螺口朝下的大凸台螺套(4)和下端面设有螺口朝上的小凸台螺套(6)，两种凸台螺套以对扣形式连接铝板(11)，形成受力封闭结构整体嵌入锥冠中部的玻璃钢材料内做承力骨架，有效解决了在对拉作用力下的支点受力制衡，同时延伸了螺纹的有效连接长度，避免了套脱出问题；
[0012]4)采用多种措施组合配套，解决上/下罩体因口径做大带来的刚/强度问题、密闭问题、承载问题、维修问题、散热问题等，最大程度的体现表相美观，内在实用，皮实可靠。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的船载动中通天线罩的旋转剖视图；
[0014]图2是本实用新型的船载动中通天线罩的局部放大后上/下罩体连接面之间配置及连接关系；
[0015]图3是本实用新型的船载动中通天线罩的局部放大后嵌入铝板和凸台螺套配置结构及连接关系；
[0016]图4是本实用新型的船载动中通天线罩在仰视状态下的锥体外侧面结构布局。
【具体实施方式】
[0017]结合附图对本实施例特征作进一步的说明，
[0018]如图1所示，该船载动中通天线罩由上罩(I)和下罩(3 )组成，两者通过螺钉(13 )连接，其中上罩(I)包括密封条(14)、嵌入铜螺柱(15)、柱状裙边(16)、表层蒙皮(17)、纸蜂窝夹层(18);上罩(I)形状设计为球/柱共体，选择纸蜂窝夹层(18)材质做它的轻质制造材料，上罩(I)的内外表层用玻璃纤维编织布胶合做成表层蒙皮(17)，首先保证透波率，减轻自身重量；同时考虑到罩体的增大对刚/强度的影响，把外表层蒙皮(17)适度增厚。上罩(I)的半球下端是柱状裙边(16)，在柱状裙边(16)设有拔模小梢度，柱状裙边(16)的下端口内径做内止口 D，与D毗邻的垂面为上罩(I)的连接面Cl，采用玻璃钢材料将柱状裙边
(16)从口部往上延伸80 mm区域加强成实体并在连接面Cl内嵌入滚直纹铜螺柱(15)，其中把两个铜螺柱做成导向销孔，也就是说柱状裙边与下罩(3)要发生对接关系的区域有80 mm的范围为玻璃钢实体材料并嵌有铜螺柱；上罩(I)的组成部分以模压热定型的方式成型，然后把密封条(14)粘贴在上罩的对接面Cl上。
[0019]下罩(3)包括定位销(2)、大凸台螺套(4)、小凸台螺套(6)、密封盖(7)、密封垫
(8)、嵌入铝板(11)、螺钉(13)、热气置换接口(19)、通道(20);下罩(3)形状设计为倒锥冠状，选用玻璃钢材质内嵌入铝板的形式将组成部分以模压热定型的方式成形；对嵌入铝板
(11)而言，其上端面设有螺口朝下的大凸台螺套(4)和下端面设有螺口朝上的小凸台螺套
(6)，两种凸台螺套以对扣形式连接铝板(11)，形成受力封闭结构整体嵌入锥冠中部的玻璃钢材料内；下罩(3)倒锥冠下端的S底平面凸起增厚的B面设计做天线罩的连接基面、下罩
(3)倒锥冠内侧底平面裸出玻璃钢材料的铝板(11)形成的环状上平面做主机的安装基面A、下罩(3)上端的环状面做连接面C2，在高起C2面部分的锥体做上/下罩连接导引和防水堤，在C2面外周圆柱立面做外止口