电池组软连接片的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及连接片，尤其涉及电池组软连接片。
【背景技术】
[0002]目前充电汽车越来越被广大人民所接受，其中充电电池是新能源电池的重要组成部分，充电汽车的能源由多个电池组成，电池组之间的连接是电池重要的组成部分，电池之间的连接对整个电池组尤为重要，电池连接起到导出电流的重要作用，现有的动力电池都是采用硬的铜板用螺栓固定，在汽车在路况不好的情况下，连接电池之间的螺栓很容易松动，将会造成单个电池脱离电池组，使电池组电压不足，导致汽车动力不足，同时很有可能烧坏车上其它用电设备，连接松动还会造成内阻变大，连接处发热导致着火；连接电池组时，铜板很容易叠加在一起，导致厚度增加，使得电池组上的连接端子长度加长，影响电池组安装。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术电池组之间连接片容易松动和连接片叠加厚度太厚的缺点，提供电池组软连接片。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]电池组软连接片，包括连接本体，连接本体包括至少两片金属片，连接本体包括硬质部和软质部，硬质部上的金属片焊接成一体，硬质部上设有连接孔，硬质部设在软质部的两端，软质部成阶梯状，软质部上设有橡胶套，相邻连接本体上的硬质部卡合连接，两个硬质部卡合连接的厚度小于橡胶套的厚度。连接本体上设有软质部，汽车行驶在路况不好公路上，电池组之间的连接片不会因为波动而发生松动，软质部可以随着电池的波动而波动，从而保证了电池与连接片连接牢固，软质部的梯形结构，使得多个连接片相互连接时更加的紧凑，软质部上设有橡胶套，该橡胶套有效的保护了软质部不会在工作状态下发生折断现象，软质部部分折断后在没有防护的措施下断片很容易与其他金属器件接触发生电路短路或者危机人生安全，同时也保护了安装人员不会轻易被软质部割伤。
[0006]作为优选，软质部两端的硬质部长度相同。保证硬质部上的连接孔相对应。
[0007]作为优选，连接本体顶层和底层都设有镍层或者银层。保护铜箔的稳定性，提高了连接片的耐磨性和耐腐蚀性。
[0008]作为优选，连接本体上的金属片厚度为0.05mm?0.25mm铜箔。铜箔柔韧性好，弹性好。
[0009]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型设有硬质部和软质部，使得连接片不会轻易的折断和连接处松动，连接片本体成阶梯形，相邻的连接片可以相互卡合叠加安装，减小连接端子的长度。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中连接本体结构示意图。
[0012]图3是多个本实用新型相互连接示意图。
[0013]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，I一连接本体、2—橡胶套、11一硬质部、12—软质部、111一连接孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]实施例1
[0016]电池组软连接片，如图1-3所示，包括连接本体，连接本体I包括至少两片金属片，连接本体I包括硬质部11和软质部12，硬质部11上的金属片焊接成一体，硬质部11中的金属片之间采用采取高分子焊、高频焊、共频焊或高温热压焊进行焊接，软质部12中的金属片不做焊接处理，使其具有较强的弹性和韧性，硬质部11上设有连接孔111，硬质部11设在软质部12的两端，软质部12成阶梯状，软质部12上设有橡胶套2，橡胶套2将软质部12全都包裹在内，橡胶套2外形为长方体形，橡胶套2内部也为阶梯型，橡胶套2内的阶梯型与软质部12的阶梯型相对应，相邻连接本体I上的硬质部11卡合连接，两个硬质部11卡合连接的厚度小于橡胶套2的厚度，减小了连接片的厚度，从而减小了连接端子的长度。
[0017]软质部12两端的硬质部11长度相同。使得硬质部11上的连接孔111相对应，多个连接片相互安装时，2块硬质部11可以一起安装在电池的连接端子上。
[0018]本实用新型的连接本体I顶层和底层都设有镍层或者银层。镍层或者银层有效了保护了铜箔的稳定，增加了本实用新型的使用寿命。
[0019]连接本体I上的金属片厚度为0.05mm?0.25mm铜箔。本实施例的铜箔为0.2mm。
[0020]连接本体I表面光洁平整，无腐蚀、无氧化、无油污、无凹凸点、无裂纹、无折皱、无气泡等明显缺陷；连接本体I上的硬质部11用一定厚度的铜箔经高分子扩散焊制作而成，焊接部分表面钝化处理，焊接区域的平面度< 0.3，侧面不能有分层、剥离现象；软质部12铜箔厚度为0.05mm ;
[0021]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.电池组软连接片，包括连接本体（I)，其特征在于：连接本体（I)包括至少两片金属片，连接本体⑴包括硬质部（11)和软质部（12)，硬质部（11)上的金属片焊接成一体，硬质部（11)上设有连接孔（111)，硬质部（11)设在软质部（12)的两端，软质部（12)成阶梯状，软质部（12)上设有橡胶套（2)，相邻连接本体（I)上的硬质部（11)卡合连接，两个硬质部（11)卡合连接的厚度小于橡胶套（2)的厚度。2.根据权利要求I所述的电池组软连接片，其特征在于：软质部（12)两端的硬质部(11)长度相同。3.根据权利要求I所述的电池组软连接片，其特征在于：连接本体（I)顶层和底层都设有镍层或者银层。4.根据权利要求I所述的电池组软连接片，其特征在于：连接本体（I)上的金属片厚度为O. 05mm?O. 25mm铜糟。
【专利摘要】本实用新型涉及连接片，公开电池组软连接片，包括连接本体(1)，连接本体(1)包括至少两片金属片，连接本体(1)包括硬质部(11)和软质部(12)，硬质部(11)上的金属片焊接成一体，硬质部(11)上设有连接孔(111)，硬质部(11)设在软质部(12)的两端，软质部(12)成阶梯状，软质部(12)上设有橡胶套(2)，相邻连接本体(1)上的硬质部(11)卡合连接，两个硬质部(11)卡合连接的厚度小于橡胶套(2)的厚度。本实用新型为电池之间的连接装置，汽车震动的时候该连接装置不会轻易的松动，该连接装置叠加处配合更加的紧密。
【IPC分类】H01M2/20
【公开号】CN204905339
【申请号】CN201520650654
【发明人】丁林平
【申请人】杭州拂晓新材料科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月26日