多联汽车继电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及继电器，更具体地说它涉及一种汽车继电器。
【背景技术】
[0002]继电器广泛应用于汽车领域，如汽车的大灯、小灯、转向灯、尾灯、喇叭等地方均运用有汽车继电器。
[0003]现有技术中申请号为200910154153.0的中国专利文件公开了一种防振继电器，包括有基座、与基座扣合的外壳、线圈、与线圈通过电磁配合的铁芯、与铁芯联动的衔铁、插设于基座上的接线端子及动、静触头，所述的线圈通过线圈架支撑固定，所述的接线端子包括有静触头连接端子、动触头连接端子及两组线圈连接端子，静触头置于静触头连接端子上，动触头与衔铁连接，并与静触头对应设置，所述的衔铁与线圈架连接，其特征在于:所述静触头练级端子、动触头连接端子及线圈连接端子分别置于线圈架及基座之间，静触头连接端子及线圈连接端子的一端与基座插设固定，另一端与线圈架抵触设置，所述动触头连接端子的一端与基座插设固定，另一端通过与基座固设的衔铁固定，所述的衔铁通过轭铁与线圈架连接。
[0004]现有的继电器大致与上述专利文件所述的相类似，主要有基座、外壳以及封装于基座与外壳内的内部组件构成，内部组件的连接端子延伸至基座外用于电连接。现有汽车制造中，由于需要用到继电器的量较大，而传统的继电器均为单独安装，导致汽车内继电器线路过于复杂，检修不便，且传统的继电器直接与继电器插座连接，无防尘保护，防尘效果差。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多联汽车继电器，通过多联组合结构，方便汽车内多个继电器的统一安装，使得继电器连接线路更规整，方便汽车内线路的检查维修，同时具备更好的防尘性能。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种多联汽车继电器，包括本体，本体包括基座、壳体以及封装于基座和壳体内的内部组件，内部组件包括延伸出基座的连接端子，所述本体至少为三个，所述本体均套设有一端开口的胶套，胶套的开口位于连接端子所在侧，所述基座与连接端子均置于胶套内，所述三个本体的胶套通过一个胶质的套环连接为一体。
[0007]所述套环具有与本体个数对应的套口。
[0008]所述套环上设有用于安装套环的安装孔。
[0009]所述多个本体排列呈“一”字型。
[0010]本实用新型的效果在于，相比传统单独安装的继电器，本实用新型通过组合的方式，通过将多个单独的继电器本体套装于胶套内并通过套环连接为一体，使得继电器的安装更加的规整，多个继电器的线路统一安装于该多联汽车继电器，更加方便对汽车线路的检查以及维修，同时将本体套装于胶套内，使得连接端子与继电器插座连接时，胶套可包住继电器插座，使得连接端子与继电器插座之间具有更好的防尘性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型多联汽车继电器实施例的结构示意图一；
[0012]图2为本实用新型多联汽车继电器实施例的结构示意图二。
[0013]附图标记说明:1、基座；2、胶套；3、套环；11、连接端子；31、安装孔。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
[0015]本实施例所述的多联汽车继电器，如图1所示，包括本体，本体包括基座1、壳体以及封装于基座I和壳体内的内部组件，内部组件包括延伸出基座I的连接端子11，所述本体至少为三个，本实施例中优选为三个一组，当然也可以为四个、五个等。所述本体均套设有一端开口的胶套2，胶套2的开口位于连接端子11所在侧，所述基座I与连接端子11均置于胶套2内，所述三个本体的胶套2通过一个胶质的套环3连接为一体。所述套环3具有与本体个数对应的套口。套口与本体之间可通过胶接或热连接等固定。
[0016]进一步的，所述套环3上设有用于安装套环3的安装孔31。安装孔31方便通过带状连接件，卡箍等对套环3进行安装固定，从而固定整个多联汽车继电器。
[0017]本实用新型的效果在于，相比传统单独安装的继电器，本实用新型通过组合的方式，通过将多个单独的继电器本体套装于胶套2内并通过套环3连接为一体，使得继电器的安装更加的规整，多个继电器的线路统一安装于该多联汽车继电器，更加方便对汽车线路的检查以及维修，同时将本体套装于胶套2内，使得连接端子11与继电器插座连接时，胶套2可包住继电器插座，使得连接端子11与继电器插座之间具有更好的防尘性能，并且采用胶套2以及胶质的套环3用于本体的连接，由于具有弹性，相比采用硬质的塑料等更不容易损坏，且防尘效果更好。
[0018]进一步优化为，所述多个本体排列呈“一”字型。“一”字型排列，在安装时，使得线路不会存在重叠，使得汽车线路更规整，方便检修。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多联汽车继电器，包括本体，本体包括基座、壳体以及封装于基座和壳体内的内部组件，内部组件包括延伸出基座的连接端子，其特征是:所述本体至少为三个，所述本体均套设有一端开口的胶套，胶套的开口位于连接端子所在侧，所述基座与连接端子均置于胶套内，所述三个本体的胶套通过一个胶质的套环连接为一体。2.根据权利要求1所述的多联汽车继电器，其特征是:所述套环具有与本体个数对应的套口。3.根据权利要求1或2所述的多联汽车继电器，其特征是:所述套环上设有用于安装套环的安装孔。4.根据权利要求3所述的多联汽车继电器，其特征是:所述多个本体排列呈“一”字型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多联汽车继电器，其技术方案要点包括本体，本体包括基座、壳体以及封装于基座和壳体内的内部组件，内部组件包括延伸出基座的连接端子，所述本体至少为三个，所述本体均套设有一端开口的胶套，胶套的开口位于连接端子所在侧，所述基座与连接端子均置于胶套内，所述三个本体的胶套通过一个胶质的套环连接为一体。通过多联组合结构，方便汽车内多个继电器的统一安装，使得继电器连接线路更规整，方便汽车内线路的检查维修，同时具备更好的防尘性能。
【IPC分类】H01H50/02, H01H50/14
【公开号】CN204946820
【申请号】CN201520759011
【发明人】成华超, 潘存斌
【申请人】浙江菲雷斯电气科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月28日