新能源汽车电池组合专用电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种专用电缆，特别涉及一种新能源汽车电池组合专用电缆。
【背景技术】
[0002]目前国内一般厂家生产的新能源汽车电池组合专用电缆不是环保型低烟无卤的。电缆在燃烧时有齒素气体释放，对设备造成二次危害，对环境也有所污染。
[0003]中国专利申请号:CN201020560553.X，公开日:2011-05_11，公开了一种复合材料耐高、低温信号电缆，包括沿信号电缆的线长方向设置的高分子硅材料押出成型的外绝缘外被、沿信号电缆的线长方向设置的镀银编织铜网层、沿信号电缆的线长方向设置的由高分子聚四氟乙烯材料挤出的内绝缘外被和导体，内绝缘外被沿信号电缆的线长方向包覆镀银导体，镀银编织铜网层沿信号电缆的线长方向包覆内绝缘外被，外绝缘外被沿信号电缆的线长方向包覆镀银编织铜网层，镀银编织铜网层的表面设有镀银层，导体的表面设有镀银层，信号电缆柔软性好，信号电缆能被任意曲折而不损坏，信号电缆信号抗干扰能力和信号传输能力更强，避免信号被衰减，信号电缆能够进行高、低温环境远距离传输作业。此技术方案存在电缆在燃烧时有齒素气体释放，对设备造成二次危害，对环境也有所污染的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述现有技术电缆在燃烧时有卤素气体释放，对设备造成二次危害，对环境也有所污染的问题，提供了一种具有耐热负荷、动态曲挠强度高、低温短时冲击及在恒定湿热条件下电气性能高，延长了电缆的使用寿命的新能源汽车电池组合专用电缆。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽车电池组合专用电缆，包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为TPE弹性体绝缘，所述弹性体护套为TPE弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。本实用新型的创新点在于电缆绝缘及外护套采用125°C弹性体材料，使其具有耐热负荷、动态曲挠强度高、低温短时冲击及在恒定湿热条件下电气性能高，延长了电缆的使用寿命。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命。
[0006]作为优选，所述导体包带层为非吸湿性包带。
[0007]作为优选，所述TPE弹性体护套为环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套。
[0008]作为优选，所述弹性体绝缘层为无卤乙丙橡胶弹性体绝缘层。
[0009]作为优选，所述导体采用铜或镀锡铜导体。
[0010]本实用新型的实质性效果是:本实用新型的创新点在于电缆绝缘及外护套采用125°C弹性体材料，使其具有耐热负荷、动态曲挠强度高、低温短时冲击及在恒定湿热条件下电气性能高，延长了电缆的使用寿命。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命ο
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0012]图中:1、导体，2、导体包带层，3、弹性体绝缘层，4、聚酯带层，5、铜丝编织层，6、铝塑复合带层，7、弹性体护套。
【具体实施方式】
[0013]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0014]实施例:
[0015]—种新能源汽车电池组合专用电缆(参见附图1)，包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为ΤΡΕ弹性体绝缘，所述弹性体护套为ΤΡΕ弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。所述导体采用铜或镀锡铜导体。所述导体包带层为非吸湿性包带。所述ΤΡΕ弹性体护套为环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套。所述弹性体绝缘层为无卤乙丙橡胶弹性体绝缘层。本实施例的创新点在于电缆绝缘及外护套采用125°C弹性体材料，使其具有耐热负荷、动态曲挠强度高、低温短时冲击及在恒定湿热条件下电气性能高，延长了电缆的使用寿命。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命。
[0016]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种新能源汽车电池组合专用电缆，其特征在于:包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为TPE弹性体绝缘，所述弹性体护套为TPE弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组合专用电缆，其特征在于:所述导体包带层为非吸湿性包带。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池组合专用电缆，其特征在于:所述TPE弹性体护套为环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套。4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池组合专用电缆，其特征在于:所述弹性体绝缘层为无卤乙丙橡胶弹性体绝缘层。5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组合专用电缆，其特征在于:所述导体采用铜或镀锡铜导体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新能源汽车电池组合专用电缆，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为TPE弹性体绝缘，所述弹性体护套为TPE弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命。
【IPC分类】H01B7/28, H01B7/18, H01B7/02, H01B7/295
【公开号】CN205016265
【申请号】CN201520793873
【发明人】刘凤华, 李金堂, 王连成, 尹本群, 娄永超, 陈长磊, 王超军
【申请人】浙江万马股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月14日