一款内藏式电动车模块锂电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锂电池，具体是一款内藏式电动车模块锂电池。
【背景技术】
[0002]电动自行车车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车己发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车因省钱，省油而受人们喜欢。
[0003]电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展己有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车己经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。特别是，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。
[0004]电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
[0005]电动车的电池一般都采用锂电池，内藏式电动车模块锂电池是藏于电动内部，现有的电动模块锂电池均是采用外壳包覆，但是外壳的结构简单，强度等性能不够，同时生产工艺复杂，造成电池成本高。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一款内藏式电动车模块锂电池，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—款内藏式电动车模块锂电池，包括招条、凹槽、外壳、密封线槽、娃胶线和电池本体，所述外壳由上下两个形状结构相同的半壳构成，两个半壳之间固定设置电池本体，所述半壳的安装边端面开设密封线槽，密封线槽内设置硅胶线，所述半壳的侧面设置若干个凹槽，凹槽内插接铝条，通过铝条将上下两个半壳连接，且铝条上设置螺纹孔，螺纹孔螺纹连接螺钉。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述外壳是由塑胶AHS+PC材料构成。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述电池本体的上下端面设置软排线，电池本体前后两端设置保护板卡槽，软排线的两端插接在保护板卡槽内，所述电池本体的左右两侧设置多个镍片，镍片连接软排线，其中镍片连接单个电池的正极或者负极，且正极和负极的镍片分别设置在电池本体的左右两侧。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用中外壳由上下两个形状结构相同的半壳构成，不仅降低了模具成本、生产成本，同时实现了生产快速化和组装快速化，上下两个半壳不分左右，随便两个都能组合，这样方便员工安装，同时在半壳安装边端面的密封线槽内设置硅胶线，从而使得外壳的连接处具有防水的功能，有效的保护了内部的电池本体。本实用具有尚抗冲击性，尚耐热等性能，提尚电池的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的剖面立体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一款内藏式电动车模块锂电池，包括软排线1、保护板卡槽2、镍片3、铝条4、凹槽5、外壳6、密封线槽7、硅胶线8和电池本体9，所述外壳6由上下两个形状结构相同的半壳构成，不仅降低了模具成本、生产成本，同时实现了生产快速化和组装快速化，上下两个半壳不分左右，随便两个都能组合，这样方便员工安装，两个半壳之间固定设置电池本体9。
[0016]所述半壳的安装边端面开设密封线槽7，密封线槽7内设置硅胶线8，通过硅胶线8增加两个半壳连接的密封性，从而起到防水的作用，所述半壳的侧面设置若干个凹槽5，凹槽5内插接铝条4，通过铝条4将上下两个半壳连接，且铝条4上设置螺纹孔，螺纹孔螺纹连接螺钉，通过螺钉收紧凹槽5内的铝条4，使得铝条4将上下两个半壳对其并定位，便于后续固定螺丝紧固上下两个半壳。
[0017]所述电池本体9的上下端面设置软排线1，电池本体9前后两端设置保护板卡槽2，软排线1的两端插接在保护板卡槽2内，所述电池本体9的左右两侧设置多个镍片3，镍片3连接软排线1，从而使得电池本体9内部的单个电池串联起来，其中镍片3连接单个电池的正极或者负极，且将正极和负极的镍片3分别设置在电池本体9的左右两侧，合理利用空间，避免空间浪费。
[0018]所述外壳6是由塑胶AHS+PC材料构成，具有高抗冲击性，高耐热等性能。
[0019]本实用新型的工作原理是:本实用中外壳6由上下两个形状结构相同的半壳构成，不仅降低了模具成本、生产成本，同时实现了生产快速化和组装快速化，上下两个半壳不分左右，随便两个都能组合，这样方便员工安装，同时在半壳安装边端面的密封线槽7内设置硅胶线8，从而使得外壳6的连接处具有防水的功能，有效的保护了内部的电池本体。本实用具有尚抗冲击性，尚耐热等性能。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一款内藏式电动车模块锂电池，包括招条、凹槽、外壳、密封线槽、娃胶线和电池本体，其特征在于，所述外壳由上下两个形状结构相同的半壳构成，两个半壳之间固定设置电池本体，所述半壳的安装边端面开设密封线槽，密封线槽内设置硅胶线，所述半壳的侧面设置若干个凹槽，凹槽内插接铝条，通过铝条将上下两个半壳连接，且铝条上设置螺纹孔，螺纹孔螺纹连接螺钉。2.根据权利要求1所述的一款内藏式电动车模块锂电池，其特征在于，所述外壳是由塑胶AHS+PC材料构成。3.根据权利要求1所述的一款内藏式电动车模块锂电池，其特征在于，所述电池本体的上下端面设置软排线，电池本体前后两端设置保护板卡槽，软排线的两端插接在保护板卡槽内，所述电池本体的左右两侧设置多个镍片，镍片连接软排线，其中镍片连接单个电池的正极或者负极，且正极和负极的镍片分别设置在电池本体的左右两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一款内藏式电动车模块锂电池，包括铝条、凹槽、外壳、密封线槽、硅胶线和电池本体，所述外壳由上下两个形状结构相同的半壳构成，两个半壳之间固定设置电池本体，所述半壳的安装边端面开设密封线槽，密封线槽内设置硅胶线，所述半壳的侧面设置若干个凹槽，凹槽内插接铝条，通过铝条将上下两个半壳连接，且铝条上设置螺纹孔，螺纹孔螺纹连接螺钉。本实用中外壳由上下两个形状结构相同的半壳构成，不仅降低了模具成本、生产成本，同时实现了生产快速化和组装快速化，上下两个半壳不分左右，随便两个都能组合，这样方便员工安装。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN205122663
【申请号】CN201520886420
【发明人】陈兵
【申请人】深圳市虎柏动力科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月9日