一种马达保护开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电气领域，具体涉及一种马达保护开关。
【背景技术】
[0002]马达保护开关的作用是给马达全面的保护，在马达出现过载、缺相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、轴承磨损、定转子偏心时，予以报警或保护的装置。而现有的马达保护开关在日常使用过程中，由于散热效果较差，无法将内部的热量传导出去，造成内部零部件极易损坏，使整体使用寿命较短。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果较好且使用寿命较长的马达保护开关。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种马达保护开关，包括上盖与下盖，其特征在于:所述的下盖的侧壁上设置有定位槽，该定位槽的两侧设置有散热凹槽，该散热凹槽包括相互连通的第一散热槽、第二散热槽及第三散热槽，该第二散热槽的深度与第三散热槽的深度相等，第二散热槽的深度大于第一散热槽的深度，该第一散热槽槽底的面积与第二散热槽槽底的面积的比值为2.2，第二散热槽槽底的面积与第三散热槽槽底的面积之和等于定位槽槽底面积。
[0005]优选为，所述的第二散热槽的宽度与第三散热槽的宽度比值为2.1。
[0006]优选为，所述下盖的左侧壁上设置有三排散热组件，各散热组件包括若干个等距设置的散热孔，该散热孔为方形孔，该散热孔的宽度由中部向两侧逐渐减小。
[0007]优选为，所述的下盖底部设置有定位组件，该定位组件包括定位凸起及定位凹槽，所述的定位凸起位于下盖底部的中部，且该定位凸起的横截面为等腰梯形。
[0008]优选为，所述的下盖底部还设置有加强筋，该加强筋包括U型加强部及与U型加强部连接的条形加强部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在下盖的侧壁上设置散热凹槽及散热组件，有效的将内部的热量排出，从而降低了内部的温度，有效的保护了内部零部件，使整体使用寿命较长。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型【具体实施方式】结构示意图；
[0012]图2为本实用新型【具体实施方式】中下盖底部结构示意图；
[0013]图3为本实用新型【具体实施方式】结构侧视示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]如图1一图3所示，本实用新型公开了一种马达保护开关，包括上盖2与下盖I，在本实用新型具体实施例中，所述的下盖I的侧壁上设置有定位槽14，该定位槽14的两侧设置有散热凹槽，该散热凹槽包括相互连通的第一散热槽11、第二散热槽12及第三散热槽13，该第二散热槽12的深度与第三散热槽13的深度相等，第二散热槽12的深度大于第一散热槽11的深度，该第一散热槽11槽底的面积与第二散热槽12槽底的面积的比值为2.2，第二散热槽12槽底的面积与第三散热槽13槽底的面积之和等于定位槽14槽底面积，通过在下盖的侧壁上设置散热凹槽，其中将散热凹槽分成第一散热槽、第二散热槽及第三散热槽，且通过不同的深度及不同的面积，更加全面的将内部的热量传导出去，有效的将内部的热量排出，从而降低了内部的温度，有效的保护了内部零部件，使整体使用寿命较长;其中将该第一散热槽槽底的面积与第二散热槽槽底的面积的比值为2.2，此时第一散热槽的横向面积大大的大于第二散热槽的横向面积，进一步提高了了散热效果。
[0016]在本实用新型具体实施例中，所述的第二散热槽12的宽度与第三散热槽13的宽度比值为2.1。
[0017]在本实用新型具体实施例中，所述下盖的左侧壁上设置有三排散热组件，各散热组件包括若干个等距设置的散热孔19，该散热孔为方形孔，该散热孔19的宽度由中部向两侧逐渐减小，通过采用上述技术方案，通过在下盖的侧壁上设置散热组件，有效的将内部的热量排出，从而降低了内部的温度，有效的保护了内部零部件，使整体使用寿命较长，并且散热孔的宽度由中部向两侧逐渐减小，有效的保证了通风效果。
[0018]在本实用新型具体实施例中，所述的下盖底部设置有定位组件，该定位组件包括定位凸起15及定位凹槽16，所述的定位凸起15位于下盖I底部的中部，且该定位凸起15的横截面为等腰梯形。
[0019]在本实用新型具体实施例中，所述的下盖底部还设置有加强筋，该加强筋包括U型加强部17及与U型加强部连接的条形加强部18。
[0020]通过采用上述技术方案，通过在下盖的底部设置定位组件，只要通过定位凸起及定位凹槽的配合，便可将下盖固定于外物上，结构简单，便于实现。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种马达保护开关，包括上盖与下盖，其特征在于:所述的下盖的侧壁上设置有定位槽，该定位槽的两侧设置有散热凹槽，该散热凹槽包括相互连通的第一散热槽、第二散热槽及第三散热槽，该第二散热槽的深度与第三散热槽的深度相等，第二散热槽的深度大于第一散热槽的深度，该第一散热槽槽底的面积与第二散热槽槽底的面积的比值为2.2，第二散热槽槽底的面积与第三散热槽槽底的面积之和等于定位槽槽底面积。2.根据权利要求1所述的马达保护开关，其特征在于:所述的第二散热槽的宽度与第三散热槽的宽度比值为2.1。3.根据权利要求2所述的马达保护开关，其特征在于:所述下盖的左侧壁上设置有三排散热组件，各散热组件包括若干个等距设置的散热孔，该散热孔为方形孔，该散热孔的宽度由中部向两侧逐渐减小。4.根据权利要求2或3所述的马达保护开关，其特征在于:所述的下盖底部设置有定位组件，该定位组件包括定位凸起及定位凹槽，所述的定位凸起位于下盖底部的中部，且该定位凸起的横截面为等腰梯形。5.根据权利要求4所述的马达保护开关，其特征在于:所述的下盖底部还设置有加强筋，该加强筋包括U型加强部及与U型加强部连接的条形加强部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种马达保护开关，包括上盖与下盖，其特征在于：所述的下盖的侧壁上设置有定位槽，该定位槽的两侧设置有散热凹槽，该散热凹槽包括相互连通的第一散热槽、第二散热槽及第三散热槽，该第二散热槽的深度与第三散热槽的深度相等，第二散热槽的深度大于第一散热槽的深度，该第一散热槽槽底的面积与第二散热槽槽底的面积的比值为2.2，第二散热槽槽底的面积与第三散热槽槽底的面积之和等于定位槽槽底面积；本实用新型在于：通过在下盖的侧壁上设置散热凹槽及散热组件，有效的将内部的热量排出，从而降低了内部的温度，有效的保护了内部零部件，使整体使用寿命较长。
【IPC分类】H05K7/20, H01H9/52
【公开号】CN205194570
【申请号】CN201521004468
【发明人】郑巨孝, 郑侃
【申请人】温州正凯电器有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月7日