一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车笔式火线圈，特别涉及一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构。
【背景技术】
[0002]在普通的笔式火线圈产品中，最常见的失效形式是高压对其他低压结构击穿放电，最常见的击穿形式是由于铁芯定位与骨架不同心，导致高压击穿高压骨架壁及环氧树脂对铁芯放电，能够合理的设计铁芯定位结构与绝缘距离，在传统的笔式点火线圈结构设计中就起到了相当关键的作用。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿铁芯，所采取的技术方案是，一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构，包括高压骨架、铁芯、铁芯帽，其特征在于:在高压骨架内腔下部浇注有数条凸起的铁芯定位筋，使其形成的内腔与铁芯外径配合，铁芯帽为与铁芯配合的壳体，铁芯置于铁芯定位筋形成的内腔内，铁芯帽戴于铁芯顶部，使铁芯顶部在高压骨架内腔固定不动，灌注环氧树脂密封。
[0004]本实用新型的有益效果是，不增加材料成本的情况下，降低了笔式点火线圈的击穿率，提高产品合格率。
【附图说明】
[0005]图1为本实用新型的结构剖面图。
[0006]图2为本实用新型的铁芯定位筋示意图。
[0007]图3为本实用新型的结构三维图。
【具体实施方式】
[0008]如图1，2、3所示，一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构，包括高压骨架1、铁芯
2、铁芯帽3，在高压骨架I内腔下部浇注有六条凸起的铁芯定位筋1-1，使其形成的内腔与铁芯2外径配合，铁芯帽3为与铁芯2配合的壳体，在柱面上有开口，便于安装，铁芯2置于铁芯定位筋1-1形成的内腔内，铁芯帽3戴于铁芯2顶部，使铁芯2顶部在高压骨架I内腔固定不动，灌注环氧树脂密封。
[0009]制作方法分以下步骤，
[0010]—、计算绝缘距离，据选铁芯、高压骨架、铁芯帽根用材料的特性计算出绝缘距离，一般绝缘距离应大于40KV电压击穿值；
[0011]二、计算定位筋高度，根据绝缘距离计算定位筋高度；
[0012]三、在高压骨架I内腔下部浇注有数条凸起的铁芯定位筋1-1来保证铁芯在骨架内部居中定位；
[0013]四、制作铁芯帽3，根据高压骨架I内腔及铁芯2外径制作铁芯帽3，使铁芯2顶部戴上铁芯帽3后在高压骨架I内腔里固定不动；
[0014]五、装配，将铁芯2置于铁芯定位筋1-1形成的内腔内，铁芯帽3戴于铁芯2顶部，使铁芯2顶部在高压骨架I内腔固定不动，灌注环氧树脂密封。
【主权项】
1.一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构，包括高压骨架(I)、铁芯(2)、铁芯帽(3)，其特征在于:在高压骨架(I)内腔下部浇注有数条凸起的铁芯定位筋(1-1)，使其形成的内腔与铁芯(2)外径配合，铁芯帽(3)为与铁芯(2)配合的帽状壳体，铁芯(2)置于铁芯定位筋(1-1)形成的内腔内，铁芯帽(3)戴于铁芯(2)顶部，使铁芯(2)顶部和底部在高压骨架(I)内腔固定不动，灌注环氧树脂密封。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构，包括高压骨架、铁芯、铁芯帽，在高压骨架内腔下部浇注有数条凸起的铁芯定位筋，使其形成的内腔与铁芯外径配合，铁芯帽为与铁芯配合的壳体，铁芯置于铁芯定位筋形成的内腔内，铁芯帽戴于铁芯顶部，使铁芯顶部在高压骨架内腔固定不动，灌注环氧树脂密封，有益效果是，不增加材料成本的情况下，降低了笔式点火线圈的击穿率，提高产品合格率。
【IPC分类】F02P3/02, H01F27/26, H01F27/24, H01F38/12
【公开号】CN205248093
【申请号】CN201521056055
【发明人】蔡椿军, 刘志, 张锡军, 王海航
【申请人】天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月17日