一种汽车顶灯开关降噪结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体讲涉及一种汽车顶灯开关降噪结构。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济的快速发展，汽车工业尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，汽车产业的发展对汽车的安全性能的要求也越来越高，因此汽车在组装出厂前需要对各部件的性能进行检，只有达到相关国家安全标准的才属于合格产品，才被允许出厂销售。
[0003]汽车上有很多用于照明用灯，各种照明用灯通过设置在驾驶位置的开关控制，其中汽车顶灯通过按压按柱下端齿形，通过端齿结构使转块按一定角度旋转，然后转块又与转动座和动触片装配成一整个连动体，带到动触片旋转，在两个组合片之间切换，实现其通断功能，传统的顶灯开关按钮开关用于外壳在外力撤销后复位过程中由于要与顶杆机构产生摩擦，摩擦产生的回弹噪音会让人产生不适感。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对现有的顶灯开关按钮复位过程中产生噪声的技术缺陷，提供一种顶灯开关降噪结构，在外壳上增加凸点结构，使得回弹的碰撞由面和面的碰撞变为面和点的碰撞，大大减少了回弹噪声。
[0005]技术方案
[0006]为了实现上述技术目的，本实用新型设计的一种汽车顶灯开关降噪结构，它包括按钮、外壳和顶柱，所述顶柱穿过外壳上的过孔顶住按钮，按钮向下滑动过程中能够带动顶柱滑动，其特征在于:所述顶柱的凸台内侧面与外壳的接触面设有若干凸点。
[0007]进一步，所述按钮固定装在外壳上。
[0008]进一步，所述顶柱有两个，并排布置在外壳内侧。
[0009]有益效果
[0010]本实用新型提供的一种顶灯开关降噪结构，在外壳上增加凸点结构，使得回弹的碰撞由面和面的碰撞变为面和点的碰撞，大大减少了回弹噪声。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0013]实施例
[0014]如附图1所示，一种汽车顶灯开关降噪结构，它包括按钮1、外壳2和顶柱3，所述顶柱3穿过外壳2上的过孔201顶住按钮I，按钮I向下滑动过程中能够带动顶柱2滑动，其特征在于:所述顶柱3的凸台内侧面与外壳2的接触面设有若干凸点202。
[0015]所述按钮I固定装在外壳2上。
[0016]所述顶柱3有两个，并排布置在外壳2内侧。
[0017]本实用新型提供的一种顶灯开关降噪结构，在外壳上增加凸点结构，使得回弹的碰撞由面和面的碰撞变为面和点的碰撞，大大减少了回弹噪声。
[0018]本实施例所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“顺时针”、“逆时针”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
【主权项】
1.一种汽车顶灯开关降噪结构，它包括按钮(I)、外壳(2)和顶柱(3)，所述顶柱(3)穿过外壳(2)上的过孔(201)顶住按钮(I)，按钮(I)向下滑动过程中能够带动顶柱(2)滑动，其特征在于:所述顶柱(3)的凸台内侧面与外壳(2)的接触面设有若干凸点(202)。2.如权利要求1所述的一种汽车顶灯开关降噪结构，其特征在于:所述按钮(I)固定装在外壳(2)上。3.如权利要求1所述的一种汽车顶灯开关降噪结构，其特征在于:所述顶柱(3)有两个，并排布置在外壳(2)内侧。
【专利摘要】一种汽车顶灯开关降噪结构，它包括按钮(1)、外壳(2)和顶柱(3)，所述顶柱(3)穿过外壳(2)上的过孔(201)顶住按钮(1)，按钮(1)向下滑动过程中能够带动顶柱(2)滑动，其特征在于：所述顶柱(3)的凸台内侧面与外壳(2)的接触面设有若干凸点(202)。本实用新型提供的一种顶灯开关降噪结构，在外壳上增加凸点结构，使得回弹的碰撞由面和面的碰撞变为面和点的碰撞，大大减少了回弹噪声。
【IPC分类】H01H13/14
【公开号】CN205264560
【申请号】CN201521070742
【发明人】吕超, 汪龙祥, 范理涛
【申请人】上海阳明汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月20日