一种电动汽车动力电池箱保温桶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利属于电动车动力蓄电池温度控制技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池箱保温桶。
【背景技术】
[0002]目前，电动汽车正在慢慢走进人们的日常生活，也逐步在我们周边普及开来，但是由于电动汽车的动力电池对温度的变化敏感会影响电池的充放电效能、容量和寿命，当温度高于40°C和低于0°C都会对影响电池的功效，并且大多数的电动汽车的电池箱为了散热需要，没有安装保温层。当进入北方冬季时，室外温度低于零下20°C时，会严重的影响了电动车的动力电池的效果。
[0003]该保温桶为电动汽车的电池箱提供温度保证的装置，具备加温、温控、保温的功能。当车辆充电时，保温桶内部的电缆也会同时接通电源，在内桶中设有的液面控制器和温度控制器分别会测得液面高度和温度区间，使得加热管是否工作，并且当温度控制器测得温度在设定到达250°C时，加热管则会停止加热，从而保证了温控的可靠性和安全性。此外，当液面控制器测得液面高度低于设定位置时，会发出提示音和提示灯。本装置可以有效改善高低温给电池带来的影响，从而保证电池的稳定性使用，延长使用寿命，该装置结构清晰简单、节能环保，大大提高了电动汽车的电池利用率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供了一种电动汽车动力电池箱保温桶。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:包括外桶、绝缘层、内桶、加热管、出油管、回油管、支架、液面控制器和温度控制器，所述绝缘层位于外桶的内部，所述绝缘层与外桶为固定连接，所述内桶位于绝缘层的内部，所述内桶与绝缘层为固定连接，所述加热管位于内桶的内部，所述加热管与内桶为固定连接，所述出油管位于内桶的内部，所述出油管与内桶为固定连接，所述回油管位于出油管的一侧，所述回油管与内桶为固定连接，所述支架位于内桶的内部，所述支架与内桶为固定连接，所述液面控制器位于内桶的内部，所述液面控制器与支架为固定连接，所述温度控制器位于液面控制器的一侧，所述温度控制器与液面控制器为固定连接。
[0006]进一步，所述外桶和内桶均采用不锈钢材质。
[0007]进一步，所述绝缘层为绝热材料层。
[0008]进一步，所述支架的内部还设有电缆，所述电缆贯穿支架与加热管为固定连接。
[0009]进一步，所述液面控制器为浮球式液位控制器。
[0010]本实用新型的有益效果在于:该保温桶为电动汽车的电池箱提供温度保证的装置，具备加温、温控、保温的功能。当车辆充电时，保温桶内部的电缆也会同时接通电源，在内桶中设有的液面控制器和温度控制器分别会测得液面高度和温度区间，使得加热管是否工作，并且当温度控制器测得温度在设定到达250°C时，加热管则会停止加热，从而保证了温控的可靠性和安全性。此外，当液面控制器测得液面高度低于设定位置时，会发出提示音和提示灯。本装置可以有效改善高低温给电池带来的影响，从而保证电池的稳定性使用，延长使用寿命，该装置结构清晰简单、节能环保，大大提高了电动汽车的电池利用率。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的主视图。
[0012]其中:1、外桶2、绝缘层3、内桶
[0013]4、加热管 5、出油管6、回油管
[0014]7、支架 8、电缆9、液面控制器
[0015]10、温度控制器
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0017]如图1所示一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:包括外桶1、绝缘层2、内桶3、加热管4、出油管5、回油管6、支架7、液面控制器9和温度控制器10，所述绝缘层2位于外桶I的内部，所述绝缘层2与外桶I为固定连接，所述内桶3位于绝缘层2的内部，所述内桶3与绝缘层2为固定连接，所述加热管4位于内桶3的内部，所述加热管4与内桶3为固定连接，所述出油管5位于内桶3的内部，所述出油管5与内桶3为固定连接，所述回油管6位于出油管5的一侧，所述回油管6与内桶3为固定连接，所述支架7位于内桶3的内部，所述支架7与内桶3为固定连接，所述支架7的内部还设有电缆8，所述电缆8贯穿支架7与加热管4为固定连接，所述液面控制器9位于内桶3的内部，所述液面控制器9与支架7为固定连接，所述温度控制器10位于液面控制器9的一侧，所述温度控制器10与液面控制器9为固定连接。所述外桶I和内桶3均采用不锈钢材质。所述绝缘层3为绝热材料层。所述液面控制器9为浮球式液位控制器。
[0018]工作方式:该保温桶为电动汽车的电池箱提供温度保证的装置，具备加温、温控、保温的功能。
[0019]当车辆充电时，保温桶内部的电缆8也会同时接通电源，液面控制器9测得液面高度在设定范围内，并且温度控制器10测得温度在设定范围内时，加热管4开始加热，当温度控制器10测得温度在设定到达250°C时，加热管4则会停止加热。温度控制器10在工作的过程中，会将温度值通过电缆8传递到整车的仪表盘上进行显示。
[0020]当车辆充电时，保温桶内部的电缆8也会同时接通电源，液面控制器9测得液面高度低于设定位置时，会发出提示音和提示灯。
[0021]当电池箱需要加热时，通过出油管5流出加热的机油，回油管6则会返回。
[0022]本装置可以有效改善高低温给电池带来的影响，从而保证电池的稳定性使用，延长使用寿命，该装置结构清晰简单、节能环保，大大提高了电动汽车的电池利用率。
[0023]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:包括外桶、绝缘层、内桶、加热管、出油管、回油管、支架、液面控制器和温度控制器，所述绝缘层位于外桶的内部，所述绝缘层与外桶为固定连接，所述内桶位于绝缘层的内部，所述内桶与绝缘层为固定连接，所述加热管位于内桶的内部，所述加热管与内桶为固定连接，所述出油管位于内桶的内部，所述出油管与内桶为固定连接，所述回油管位于出油管的一侧，所述回油管与内桶为固定连接，所述支架位于内桶的内部，所述支架与内桶为固定连接，所述液面控制器位于内桶的内部，所述液面控制器与支架为固定连接，所述温度控制器位于液面控制器的一侧，所述温度控制器与液面控制器为固定连接。2.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:所述外桶和内桶均采用不锈钢材质。3.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:所述绝缘层为绝热材料层。4.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:所述支架的内部还设有电缆，所述电缆贯穿支架与加热管为固定连接。5.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池箱保温桶，其特征在于:所述液面控制器为浮球式液位控制器。
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种电动汽车动力电池箱保温桶。本实用新型的技术方案为：包括外桶、绝缘层、内桶、加热管、出油管、回油管、支架、液面控制器和温度控制器，支架的内部还设有电缆，电缆贯穿支架与加热管为固定连接。该保温桶具备加温、温控、保温的功能。当车辆充电时，保温桶内部的电缆也会同时接通电源，在内桶中设有的液面控制器和温度控制器分别会测得液面高度和温度区间，使得加热管是否工作，此外，当液面控制器测得液面高度低于设定位置时，会发出提示音和提示灯。本装置可以有效改善高低温给电池带来的影响，从而保证电池的稳定性使用，延长使用寿命，该装置结构清晰简单、节能环保，大大提高了电动汽车的电池利用率。
【IPC分类】H01M10/615, H01M10/625
【公开号】CN205319268
【申请号】CN201520971621
【发明人】马少华, 张鹏, 裴瑞钰, 周亚飞, 姜秀芬, 郝俊琴, 肖卫东
【申请人】国宏汽车有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年11月27日