倍程式防雨调节组件及所应用的空管雷达天线俯仰机构的制作方法

文档序号:10406840阅读:604来源:国知局
倍程式防雨调节组件及所应用的空管雷达天线俯仰机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空管雷达技术领域,具体涉及一种具备嵌套结构的倍程式防雨调节组件及所应用的空管雷达天线俯仰机构,以用于调节空管雷达天线相对天线座及安装基准之间的俯仰角度。
【背景技术】
[0002]空管雷达主要应用于航空管制领域,是调度飞机飞行和保障飞行安全的对空情报雷达。传统的空管雷达结构,其结构参见中国专利公开号为“102195133A”的专利名称为“基于滚珠丝杠双推杆结构的雷达天线俯仰推动机构”中所述的,大都为依靠外露式的滚珠丝杠机构作为推力杆,从而使得空管雷达天线沿其与天线座间的铰接点产生摆动动作,进而实现空管雷达天线相对天线座及安装基准之间的俯仰角度调节目的。上述外露式的滚珠丝杠机构所产生的缺陷在于:一方面,考虑到天线座顶部安装空间的限制,推力杆应当在具备较长的顶升行程的同时,在全部回程后的最小长度应当尽可能的短,而上述滚珠丝杆结构显然无法满足上述需求。另一方面,由于空管雷达常年架于高山、海岛或雷达塔楼顶部,必须具备在雷暴等恶劣天气条件下的全天候工作能力;然而,由于现有空管雷达天线俯仰机构均为外露式机构,在室外雨水长期侵蚀下,滚珠丝杆结构锈蚀、卡死、失效状况屡见不鲜,进而严重影响了空管雷达天线的正常俯仰工作。

【发明内容】

[0003]本实用新型的其中一个目的为克服上述现有技术的不足,提供一种结构合理而实用的倍程式防雨调节组件,其可取代目前的外露式推力杆结构,在具备极强的防雨能力的同时,亦较之传统结构而言具有更短的最小长度和更长的顶升行程,工作效能可得到显著提升。本实用新型同时提供一套应用上述调节组件的空管雷达天线俯仰机构,以显著降低目前空管雷达天线俯仰机构的维护频率,其工作性能及实际使用寿命均可得到有效提升。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种倍程式防雨调节组件,包括逐一同轴套接的底部支撑轴、中部旋转螺套以及顶部防雨套筒;所述中部旋转螺套外形呈具备中空管腔的直管状结构,底部支撑轴的外壁沿其轴长布置外螺纹段以与中部旋转螺套管腔处的内螺纹段间构成螺纹配合;所述顶部防雨套筒为开口朝下的套筒状结构,中部旋转螺套的外壁沿其轴长布置外螺纹段以与顶部防雨套筒的筒腔的内螺纹段间构成螺纹配合;所述中部旋转螺套可沿其轴线作回转运动,以使得底部支撑轴与顶部防雨套筒产生轴向的相向或相离的同步螺纹配合动作;所述底部支撑轴底端设置用于配合天线座的底部铰接吊耳,顶部防雨套筒的筒底所在端设置用于与空管雷达天线间铰接的顶部铰接吊耳,底部铰接吊耳和顶部铰接吊耳的铰接轴线彼此平行。
[0006]所述中部旋转螺套外形呈二段式的阶梯套管状结构,其外螺纹段布置于中部旋转螺套的小直径段上,该小直径段上还设置有起机械防松作用的锁紧螺母。
[0007]中部旋转螺套的大直径段处径向凹设有用于驱使中部旋转螺套产生回转动作的手动扳孔,所述手动扳孔为盲孔且为沿中部旋转螺套外壁周向均布的六个。
[0008]所述中部旋转螺套的管腔呈二段式的阶梯孔结构且其小孔径段位于中部旋转螺套的底端处,该小孔径段上布置中部旋转螺套的内螺纹段;底部支撑轴的顶端面螺钉固接有限位挡板,限位挡板外形呈圆盘状且轴线与底部支撑轴的轴线同轴设置,限位挡板的盘面直径大于底部支撑轴的直径。
[0009]—种应用上述倍程式防雨调节组件的空管雷达天线俯仰机构,包括天线座,天线座上架设空管雷达天线;以空管雷达天线朝向方向为前方,空管雷达天线的底端后方通过铰接座铰接于天线座的回转台上,倍程式防雨调节组件为两组且分置于空管雷达天线的底端前方处,底部支撑轴上的底部铰接吊耳铰接布置于天线座的回转台上,顶部防雨套筒的顶部铰接吊耳铰接于空管雷达天线的底端处;所述铰接座的铰接轴线与底部铰接吊耳的铰接轴线彼此平行;所述两组倍程式防雨调节组件与一组铰接座共同构成天线座相对于空管雷达天线的三点支撑体系。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1)、摒弃了传统的外露式推力杆结构所带来的诸如易于产生锈蚀、卡死、失效等使用缺陷。本实用新型另辟蹊径的采用由下而上直径渐粗的叠套接配合结构,通过以中间旋转螺套作为主动旋转件,以与之分别螺纹配合的顶部防雨套筒和底部支撑轴作为被动件,从而实现其防雨和大顶升行程目的。一方面,上述构造可在中部旋转螺套发生转动动作时,通过合适的螺距及螺纹旋向配合,顶部防雨套筒和底部支撑轴相应产生同步的相向及远离动作。一次转动即可驱动两个部件产生同步动作,从而极大的提升了本实用新型所固有的最大顶升行程。此外的,在本组件回程至最小收缩尺寸时,整个中部旋转螺套和底部支撑轴亦可完全的退回顶部防雨套筒的孔内,以使得其占用空间达到最小化。另一方面,由于作为最外围筒状件的顶部防雨套筒采用了筒口朝下的设计结构,从而使得雨水下坠时也只能沿顶部防雨套筒的外壁下流,而无法进入相应筒轴的螺纹配合间隙内,进而也就不存在室外雨水的渗入以及组件的内部锈蚀、卡死、失效等状况。
[0012]综上可知,本实用新型结构合理而实用,通过采用防雨罩式的顶部防雨套筒及自下而上的嵌套式螺旋机构,其不但以较短小的螺纹配合机构完成更大的顶升行程,同时还起到了防止雨水渗入组件内部而造成侵蚀的目的,防雨能力和工作可靠性可得到进一步提升,尤其适合在室外多雨环境、安装空间狭小等情况下使用。
[0013]2)、中部旋转螺套作为本实用新型的核心件,一方面,其以外壁的小直径段作为与顶部防雨套筒的螺纹配合段,从而实现两者间的螺纹配合功能。另一方面,以小直径段上增设的锁紧螺母,从而在整个组件收缩或伸长至指定长度后,利用锁紧螺母的螺纹顶升力,最终达到机械防松效果。
[0014]3)、实际操作时,可利用外部工具如扳手等插入手动扳孔内,从而驱使中部旋转螺套产生回转动作。手动扳孔或为光滑的盲孔结构,从而直接通过外部杆体的插接以完成上述动作;或可为带有内螺纹的孔型构造,在需要时通过带有外螺纹的工具杆与之配合,同样便捷的实现上述中部旋转螺套的回转效果。
[0015]4)、限位挡板的布置,有利于控制中部旋转套筒相对底部支撑轴的最大旋出行程,从而防止两者因旋出过度而导致两者脱离,进而造成所支撑的雷达天线产生倾覆事故。当限位挡板移动至与中部旋转螺套的孔肩产生贴合状况时,即表示此时整个组件已经达到最大顶升行程。当然,通过改变限位挡板形状,诸如将限位挡板的盘式结构变为阶梯轴构造或开口朝下的套筒结构等,从而使限位挡板的大于底部支撑轴的直径的部分上移或下移,可达到相应改变上述最大顶升行程的效果,具体可根据现场状况酌情使用。
[0016]5)、在上述结构的基础上,本实用新型还以两组上述组件搭配一组铰接座,从而形成了天线座相对空管雷达天线的三点支撑体系。上述三点支撑体系中,三点可直接形成等腰或等边三角形;两组倍程式防雨调节组件作为调节部而起到对于空管雷达天线的在线俯仰调节目的;而一组天线座则在起到惯常支撑能力的同时,亦起到在上述调节动作发生时的提供后端铰接功能。该结构结构实现简洁合理,工作可靠稳定,作为前述防雨调节组件的应用实体,显然也相应的具备了更高的防雨性能和更长的实际使用寿命,并同步带来诸如维护频次降低和维护成本显著缩减等诸多好处。
【附图说明】
[0017]图1为开关雷达天线俯仰机构的装配结构图;
[0018]图2为图1的I部分局部放大图;
[0019]图3为倍程式防雨调节组件处于最小收缩长度时的结构剖
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