一种汽车强电接插件端子退出器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及强电接插件技术领域，具体涉及一种汽车强电接插件端子退出器。
【背景技术】
[0002]目前，随着新能源汽车领域的日益发展，各个汽车生产企业分别推出了自己的新能源汽车产品，其中包括纯电动汽车和混合动力汽车等。进而随着技术的逐步完善，已趋于用电力取代了传统的燃料作为汽车的动力来源。强电线束是汽车电力传输系统的重要部分，强电线束接插件也成为强电线束的重要连接部件，强电接插件端子都有锁紧结构，该锁紧结构是通过锁片张开达到锁紧目的，在处于锁紧状态下不能按照插入的方向退出，因此在没有专用工具的情况下进行拆卸或维修更换费时费力或只能破坏插件端子。
[0003]综上所述，需要设计一种方便接插件端子退出的退出器。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车强电接插件端子退出器，结构简单，能够快速方便地将接插件解锁，实用性强。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种汽车强电接插件端子退出器，包括手柄、限位螺母、压槽和压杆，手柄一端套接有压杆，手柄上设置有压槽，压槽内侧设置有凸点，凸点与压杆相配合，所述的压杆上设置有限位螺母。
[0006]作为优选，所述的压杆为两个半圆形片状杆，压杆与接插件端子的凸点相对夹持。
[0007]作为优选，所述的压杆与手柄连接处还设置有实心杆。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:结构简单，能够快速方便地将接插件解锁，实用性强。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0011]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车强电接插件端子退出器，包括手柄
1、限位螺母2、压槽3和压杆4，手柄I 一端套接有压杆4，手柄I上设置有压槽3，压槽3内侧设置有凸点5，凸点5与压杆4相配合，所述的压杆4上设置有限位螺母2。
[0012]值得注意的是，所述的压杆4为两个半圆形片状杆，压杆4与接插件端子的凸点相对夹持。
[0013]此外，所述的压杆4与手柄I连接处还设置有实心杆6。
[0014]本【具体实施方式】通过手指压住压槽，进而可以将两片压杆4压住接线端子的卡口，使得其被压平，进而向前退，可以将两个接插件端子分开，同时可以通过限位螺母来调节退出的深度，使用非常方便可靠，快捷，实用性强。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车强电接插件端子退出器，其特征在于，包括手柄(I)、限位螺母(2)、压槽(3)和压杆(4)，手柄(I) 一端套接有压杆(4)，手柄(I)上设置有压槽(3)，压槽(3)内侧设置有凸点(5)，凸点(5)与压杆(4)相配合，所述的压杆(4)上设置有限位螺母(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车强电接插件端子退出器，其特征在于，所述的压杆(4)为两个半圆形片状杆，压杆(4)与接插件端子的凸点相对夹持。3.根据权利要求1所述的一种汽车强电接插件端子退出器，其特征在于，所述的压杆(4)与手柄(I)连接处还设置有实心杆(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车强电接插件端子退出器。它包括手柄、限位螺母、压槽和压杆，手柄一端套接有压杆，手柄上设置有压槽，压槽内侧设置有凸点，凸点与压杆相配合，所述的压杆上设置有限位螺母。本实用新型结构简单，能够快速方便地将接插件解锁，实用性强。
【IPC分类】H01R43/26
【公开号】CN205335604
【申请号】CN201520990155
【发明人】刘桂兰, 蒋小波
【申请人】娄底职业技术学院
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月1日