电池包的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。
【【背景技术】】
[0002]电动车辆是用充电电池包来驱动车轮行驶的车辆，其因价廉、便捷以及环保等特点而备受中低收入阶层的青睐。所述充电电池包一般包括电芯模组、电池管理系统(Battery Management System，BMS)控制模组以及容纳所述电芯模组和BMS控制模组的箱体。为了确保所述电芯模组、BMS控制模组的安全性，用来封装所述电芯模组和BMS控制模组的箱体结构强度非常高，从而达到加强防护等级的目的。
[0003]然而，如此会导致所述箱体内电芯模组产生的热量无法顺利排出所述箱体外，从而引起所述箱体内温度升高，进而给所述充电电池包带来安全隐患。其次，由于电池模组是有多个电芯单体之间通过焊接框架固定形成的，整个电芯模组尺寸不稳定且重量比较大，给电芯模组、BMS控制模组以及箱体的装配带来了困难，降低了装配效率，而且不利于电芯单体的单独更换，即一个电芯单体损坏将导致整个电芯模组无法使用，因此，不利于维修人员迅速更换电芯模组，维修成本比较高。
【【实用新型内容】】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型解决的技术问题是提供一种电池包，该电池包不仅易于散热，而且能够在不降低电池包安全等级的前提下，降低电池包外壳的防护等级，降低了装配难度，提高了生产效率;同时，便于电池包后期维护以及电芯单体的更换维修。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种电池包，包括:至少两个电芯单元、BMS控制组件和外壳；
[0007]所述至少两个电芯单元和所述BMS控制组件设置在所述外壳内；
[0008]各电芯单元分别与所述BMS控制组件电性连接；
[0009]所述BMS控制组件包括保护壳体和伸出所述保护壳体的导电结构，所述BMS控制组件的电子元件被密封在所述保护壳体内。
[0010]进一步地，每个所述电芯单元上设置导电结构，伸出所述保护壳体的导电结构的数目与所述电芯单元的数目相同；
[0011]各电芯单元的导电结构分别与所述BMS控制组件的导电结构相连接。
[0012]进一步地，所述电池包还包括至少两个电芯壳体；
[0013]每个电芯壳体内密封一个电芯单元和部分印制电路板PCB;
[0014]每个电芯壳体中伸出一个导电结构，各电芯壳体中伸出的导电结构与所述BMS控制组件的导电结构相连接。
[0015]进一步地，所述BSM控制组件的保护壳体内设置有导热胶。
[0016]进一步地，所述电芯壳体中还设置有受所述PCB控制的压力传感器；
[0017]所述压力传感器位于所述电芯单元的侧壁与所述电芯壳体之间。
[0018]进一步地，所述电芯壳体中还设置有受所述PCB控制的温度传感器；
[0019]所述温度传感器位于所述电芯单元的侧壁与所述电芯壳体之间。
[0020]进一步地，所述电芯壳体内还填充有导热胶。
[0021]进一步地，各电芯单元与所述外壳之间填充有导热胶。
[0022]进一步地，每个电芯单元的导电结构为导电弹片，所述BMS控制组件的导电结构为导电弹片;每个电芯单元的导电弹片与所述BMS控制组件的导电弹片通过导电螺栓固定;或者，
[0023]每个电芯单元的导电结构与所述BMS控制组件的导电结构利用公母对接导电连接器实现;或者，
[0024]每个电芯单元的导电结构与所述BMS控制组件的导电结构之间弹性抵接。
[0025]进一步地，每个电芯壳体伸出的导电结构为导电弹片，所述BMS控制组件的导电结构为导电弹片;每个电芯壳体伸出的导电弹片与所述BMS控制组件的导电弹片通过导电螺栓固定;或者，
[0026]每个电芯壳体伸出的导电结构与所述BMS控制组件的导电结构利用公母对接导电连接器实现;或者，
[0027]每个电芯壳体伸出的导电结构与所述BMS控制组件的导电结构之间弹性抵接。
[0028]进一步地，一个电芯单元可以包括至少一个电芯单体。
[0029]本实用新型的有益效果是:
[0030]相较于现有技术，本实用新型所提供的电池包中利用保护壳体密封BMS控制组件，所以可以降低整个电池包的箱体结构的防护等级，避免了由于封装所述电芯模组和BMS控制模组的箱体结构强度非常高所导致的不易散热问题，因此，本实用新型所提供电池包易于散热，而且能够在不降低电池包安全等级的前提下，降低电池包外壳的防护等级，降低了装配难度，提高了生产效率。
[0031]而且，本实用新型所提供的电池包中不再采用电池模组，而是采用多个电芯单元独立装配，因此能够简化电芯装配过程，提高装配效率，也便于后期电池包的维修，降低维修成本，提高更换电芯的效率。
【【附图说明】】
[0032]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0033]图1为本实用新型所提供的电池包的爆炸示意图。
[0034]图2为本实用新型所提供的电芯单元的爆炸示意图。
[0035]图3为本实用新型所提供的导电结构的第一连接示意图。
[0036]图4为本实用新型所提供的导电结构的第二连接示意图。
[0037]图5为本实用新型所提供的导电结构的第三连接示意图。
[0038]附图标记:
[0039]100—电池包
[0040]10—电芯单元
[0041 ]11一电芯单体
[0042]12—导电结构
[0043]20—BMS控制组件
[0044]201—保护壳体
[0045]202—导电结构
[0046]30—外壳
[0047]13—电芯壳体
[0048]131—下壳体
[0049]132—上壳体
[0050]14—固定件[0051 ]15—导电螺栓
[0052]16—公母对接导电连接器
[0053]161—公座
[0054]162—母座
[0055]17—弹性结构
【【具体实施方式】】
[0056]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0057]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0058]另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0059]请参考图1，其为本实用新型所提供的电池包的爆炸示意图，如图1所示，本实用新型电池包100包括至少两个电芯单元10、BMS控制组件20以及外壳30。其中，所述至少两个电芯单元10和所述BMS控制组件20设置在所述外壳30内。各电芯单元10分别与所述BMS控制组件20电性连接;所述BMS控制组件20包括保护壳体201和伸出所述保护壳体201的导电结构202，所述BMS控制组件20的电子元件被密封在所述保护壳体201内。
[0060]如图1所示，每个所述电芯单元10上可以设置导电结构12，所述BMS控制模组20中伸出所述保护壳体201的导电结构202的数目与所述电芯单元10的数目相同；各电芯单元10的导电结构12分别与所述BMS控制组件20的导电结构202相连接。
[0061]或者，请参考图2，其为本实用新型所提供的电芯单元的爆炸示意图，如图2所示，所述电池包100还可以包括至少两个电芯壳体13;每个电芯壳体13内可以密封一个电芯单元10和部分印制电路板PCB(图中未示出)；每个电芯壳体13中伸出一个导电结构12，各电芯壳体13中伸出的导电结构12与所述BMS控制组件20的导电结构202相连接。
[0062]如图2所示，所述电芯壳体13可以包括下壳体131以及与所述下壳体131相配合的上壳体132。
[0063]如图1所示，所述电池包100还可以包括将至少两个电芯单元10固定安装在所述外壳30内的固定件14。
[0064]如图1所示，各电芯单元10与所述外壳30之间填充有导热胶(图中未示出)，以便增加散热面积，同时能够起到防震作用。
[0065]本实用新型中，一个电芯单元10可以包括至少一个电芯单体11，也即，一个电芯单元中可以是一个电芯单体11，也可以是两个以上电芯单体11并联或者串联在一起。
[0066]如图1所示，所述BMS控