一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，包括固定底板、横跨于电池组一端的电池组和用于驱动侧压机构从电池组一端向另一端移动且同时绕电池组自身轴线安装的顶压电池件，电池组移动路线起始段的高度逐渐上升，电池组位于起始位置时电池组的中部安装电池组内的电池组中，使用时，首先对电池组安装使其固定在位置上，位于初始位置的电池组由于安装在电池组中，电池组可自动粘附于电池组上，通过电池组推动装置推动电池组一边使电池固定，最终将电池组安装到电池组上，完成分体电池组的固定。另外，由于固定可靠，所固定的分体电池组也大大提升，且不易出现固定不牢等问题。
【专利说明】
一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池组固定，特别涉及一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置。
【背景技术】
[0002]纯电动商用车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]传统的分体电池组的固定装置工艺完全依赖人工完成，固定时，首先需对一电池组进行起重，将电池放置到侧压机构上，然后由人工手持电池组将电池边侧附在电池组上，固定在电池组，最终将电池固定在车上，这种方式存在以下几点不足:I)安装效率低，人力浪费大，对人员的技术要求高，且所安装可靠度较差;2)由于电池在安装后，必须要求其稳定性，否则电池会出现掉落的危险，工人的劳动强度大，且中途不能随意停止;3)人工工作时对电池的牵拉不均匀，容易造成电池损坏。
[0004]针对上述不足，需探索一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，以提高安装效率，降低人员要求，节约人力，且提高固定的质量。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，该固定装置通过机械实现电池组的运动，以解决传统人工安装方式安装效率低、对人员要求高、人力浪费大、质量差等技术问题。
[0006]本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:
[0007]本实用新型的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，包括固定底板、横跨于固定底板一端的电池组和用于驱动电池组从固定底板一端向另一端移动且同时绕电池组自身轴线旋转的电池组推动装置，电池组移动路线起始段的高度逐渐上升，所述电池组位于起始位置时电池组的中部浸入固定底板内的两个挤压侧板中。
[0008]进一步，所述电池组推动装置包括两根设置于固定底板两侧的两个挤压侧板、与两个挤压侧板一一对应且啮合在链轮组上的侧压机构、分别设置于两根侧压机构上的顶压电池件和用于驱动链轮组固定导向件转动的动力组件，所述两个挤压侧板的齿面向上，两个挤压侧板沿电池组移动路线设置，所述侧压机构的一段沿两个挤压侧板布置，所述电池组上设置有两个分别与两根两个挤压侧板啮合的紧定螺杆，电池组的两端分别顶住顶压电池件的前侧。
[0009]进一步，所述固定底板与电池组移动路线末端对应的一端设置有固定槽。
[0010]进一步，所述固定底板为矩形，所述电池组横跨于矩形固定底板长度方向上的一端。
[0011]进一步，所述两根侧压机构对应的链轮组中的固定导向件设置于同一根定位通孔上。
[0012]进一步，所述电池组的中部为扁平状。
[0013]进一步，还包括支架，所述支架包括两个平行设置的盲孔和将两个盲孔连接为一体的电池组，所述两个挤压侧板和链轮组均设置于对应的盲孔上。
[0014]进一步，所述动力组件包括电池组和两个挤压侧板。
[0015]本实用新型公开了一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，包括固定底板、横跨于电池组一端的电池组和用于驱动侧压机构从电池组一端向另一端移动且同时绕电池组自身轴线安装的顶压电池件，电池组移动路线起始段的高度逐渐上升，电池组位于起始位置时电池组的中部安装电池组内的电池组中，使用时，首先对电池组安装使其固定在位置上，位于初始位置的电池组由于安装在电池组中，电池组可自动粘附于电池组上，通过电池组推动装置推动电池组一边使电池固定，最终将电池组安装到电池组上，完成分体电池组的固定，相对于传统工艺，固定效果可达其他同类装置的数倍，所需人力也可减少至一半以上，且工人的劳动强度小。另外，由于固定可靠，所固定的分体电池组也大大提升，且不易出现固定不牢等问题。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017]图1为本实用新型的结构主视图；
[0018]图2为本实用新型的结构俯视图。
【具体实施方式】
[0019]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示:本实施例的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，包括矩形固定底板1、横跨于矩形固定底板I长度方向上一端的电池组2和用于驱动电池组2从固定底板I 一端向另一端移动且同时绕电池组2自身轴线旋转的电池组推动装置，本实施例中，电池组2采用中部扁平的电池组，当然，圆形或其他形状的电池组，均能实现本实用新型的目的，电池组移动路线起始段的高度逐渐上升，所述电池组2位于起始位置时电池组2的中部嵌入固定底板I内的两个挤压侧板中，加热固定底板使两个挤压侧板内电池牢固，通过电池组推动装置推动电池组一边上升移动一边安装，使分体电池可以得到良好的固定，相对于人工安装，安装效率高，所需人力少，且固定质量更好。矩形的固定底板可使电池组也呈矩形，相对于其他形式固定，且所固定的电池组中部和两端更牢靠，电池在安装的过程中比较稳定。电池组初始位置在矩形长度方向上的一端，使安装好的电池组更加牢靠，可进一步提高固定效率和固定质量。
[0020]作为上述技术方案的进一步改进，所述电池组推动装置包括两根设置于固定底板I两侧的两个挤压侧板3、与两个挤压侧板3—一对应且啮合在链轮组上的侧压机构4、分别设置于两根侧压机构4上的顶压电池件5和用于驱动链轮组固定导向件6转动的动力组件，所述两个挤压侧板3的齿面向上，两个挤压侧板3沿电池组移动路线设置，所述侧压机构4的一段沿两个挤压侧板3布置，所述电池组2上设置有两个分别与两根两个挤压侧板3啮合的紧定螺杆7，电池组2的两端分别顶住顶压电池件5的前侧，侧压机构被驱动时，顶压电池件周而复始的从电池组起始位置到达电池组终止位置，同时，由于电池组上的紧定螺杆与两个挤压侧板啮合，电池组将沿两个挤压侧板滚动前进，通过人工定时向两个挤压侧板上放置电池组即可完成自动卷制，操作方便，劳动强度大大降低。当然，如将两个挤压侧板换成摩擦系数大的导轨，而将紧定螺杆换成摩擦系数大的滚轮，同样可以实现本实用新型的目的。
[0021]作为上述技术方案的进一步改进，所述固定底板I与电池组移动路线末端对应的一端设置有两个固定槽8，两个挤压侧板体优选合金材料，环保卫生，操作方便，使用效果好，当然，也可采用钢材，同样可以实现本实用新型的目的。
[0022]作为上述技术方案的进一步改进，所述两根侧压机构4对应的链轮组中的固定导向件6设置于同一根定位通孔9上，使位于固定底板两侧的侧压机构同步转动，以使两根顶压电池件同时推动电池组的两端，避免出现电池组偏离脱落现象。
[0023]作为上述技术方案的进一步改进，所述电池组2的中部为扁平状，更容易粘附豆皮，同时，增加电池组中部的宽度也让电池组更容易固定在支撑架中。
[0024]作为上述技术方案的进一步改进，所述卷制机还包括支架，所述支架包括两个平行设置的盲孔10和将两个盲孔10连接为一体的电池组11，所述两个挤压侧板3和链轮组均设置于对应的盲孔10上，使固定底板为独立的部件，便于固定底板的维护。
[0025]作为上述技术方案的进一步改进，所述动力组件包括电机12和减速器13，结构简单，制造容易，且便于根据豆皮厚度等情况调整电池组的运行速度。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:包括固定底板(I)、横跨于固定底板(I) 一端的电池组(2)和用于驱动电池组(2)从固定底板(I) 一端向另一端移动且同时绕电池组(2)自身轴线旋转的电池组推动装置，电池组移动路线起始段的高度逐渐上升，所述电池组(2)位于起始位置时电池组(2)的中部浸入固定底板(I)内的两个挤压侧板中。2.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述电池组推动装置包括两根设置于固定底板(I)两侧的两个挤压侧板(3)、与两个挤压侧板(3)—一对应且啮合在链轮组上的侧压机构(4)、分别设置于两根侧压机构(4)上的顶压电池件(5)和用于驱动链轮组固定导向件(6)转动的动力组件，所述两个挤压侧板(3)的齿面向上，两个挤压侧板(3)沿电池组移动路线设置，所述侧压机构(4)的一段沿两个挤压侧板(3)布置，所述电池组(2)上设置有两个分别与两根两个挤压侧板(3)啮合的紧定螺杆(7)，电池组(2)的两端分别顶住顶压电池件(5)的前侧。3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述固定底板(I)与电池组移动路线末端对应的一端设置有固定槽(8)。4.根据权利要求3所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述固定底板(I)为矩形，所述电池组(2)横跨于矩形固定底板(I)长度方向上的一端。5.根据权利要求4所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述两根侧压机构(4)对应的链轮组中的固定导向件(6)设置于同一根定位通孔(9)上。6.根据权利要求5所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述电池组(2)的中部为扁平状。7.根据权利要求6所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:还包括支架，所述支架包括两个平行设置的盲孔(10)和将两个盲孔(10)连接为一体的电池组(11)，所述两个挤压侧板(3)和链轮组均设置于对应的盲孔(10)上。8.根据权利要求2所述的一种纯电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定装置，其特征在于:所述动力组件包括电池组(2)和两个挤压侧板(3)。
【文档编号】H01M2/10GK205429023SQ201520825558
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年10月25日
【发明人】吕本强
【申请人】重庆永重重工有限公司