低频定向传输天线的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于车辆监测领域的无线电信号发送设备，具体涉及一种低频定向传输天线，包括用于接收控制信号、输出激励信号的激励单元，以及用于接收所述激励信号、发出无线信号的天线振子，所述激励单元和天线振子均安装在一集束罩内，所述集束罩是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元的控制信号输入端通过一根馈线与集束罩外部的控制信号输出设备相连。本实用新型在传统天线上加设集束罩，使无线信号能够朝指定方向发射，本实用新型用于车胎传感器标定，能够准确的向指定轮胎发送无线信号，避免了对其他车胎传感器的干扰，尤其是在标定卡车轮胎传感器时，能避免对邻近轮胎产生误触发。
【专利说明】
低频定向传输天线
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆监测领域的无线电信号发送设备，具体涉及一种低频定向传输天线。
【背景技术】
[0002]胎压监测系统(TPMS)是利用车胎内预装的传感器对车胎的压力、温度、加速度等参数进行实时监测的技术。每个车胎传感器都对应有一个ID识别码，轮胎在装车以后，为了使车辆ECU准确识别各传感器对应的车胎位置，需要对各车胎传感器逐个进行标定，即准确识别出每个车胎内的传感器ID识别码，然后录入到车辆ECU中。现有技术中的标定方法为:利用TPMS标定仪向车胎传感器发送特定频率的无线触发信号，当车胎传感器接收到该触发信号后会给予相应反馈，将传感器的ID识别码发送给TPMS标定仪，TPMS标定仪对所有车胎传感器进行标定后，再将各传感器对应的车胎位置录入ECU即可。然而，上述标定方式的缺陷在于:TPMS标定仪发出的无线触发信号是全向辐射信号，也就是说在一定(距离)范围内的所有传感器都能够接收到此信号，那么这些接收到信号的传感器都会给予相应的反馈，当TPMS标定仪收到多个反馈信号后还是无法分辨这些传感器的ID编码分别对应的是哪一个轮胎。上述标定方式只适用于轮胎分布较为分散的车辆，而对于卡车这种多个轮胎并列的情况，就很难进行标定。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够向指定方向发送无线触发信号的低频定向传输天线。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:一种低频定向传输天线，包括用于接收标定控制命令、输出激励信号的激励单元，以及用于接收所述激励信号、发出无线信号的天线振子，所述激励单元和天线振子均安装在集束罩内，所述集束罩是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元的控制信号输入通过一根馈线与集束罩外部的标定控制信号输出设备相连。
[0005]本实用新型的技术效果在于:本实用新型在传统天线上加设集束罩，使无线信号能够超指定方向发射，本实用新型用于车胎传感器标定，能够准确的向指定轮胎发送无线信号，避免了对其他车胎传感器产生干扰，尤其是在标定卡车轮胎传感器时，能够在不影响相邻近轮胎的情况下对目标轮胎进行准确标定。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种低频定向传输天线，包括用于接收标定控制信号和输出激励信号的激励单元I，以及用于接收所述激励信号、发出无线信号的天线振子2，所述激励单元I和天线振子2均安装在一集束罩3内，所述集束罩3是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元I的控制信号输入端通过一根馈线4与集束罩3外部的标定控制信号输出设备相连。集束罩3能够限定无线信号波束的大小和发射方向，只有当无线电接收设备正对集束罩3的开口时才能够接收到该天线发射的无线信号，操作人员只需手持集束罩2，并将集束罩2的开口对准指定的无线信号接收设备，就能够单独与该设备建立通讯，避免对周边的无线收发设备产生干扰。
[0008]进一步的，该天线用于发射车胎传感器标定设备的触发信号，所述标定控制信号输出设备为手持式胎压监测标定仪5。本实用新型主要用于车胎传感器的标定，尤其是卡车车胎传感器的标定，卡车轮胎的分布一般比较密集，传统标定设备发射的全向辐射信号会被一定距离内的多个车胎传感器同时接收，进而这些车胎传感器会同时给予响应，导致操作人员无法判断这些反馈信号分别对应哪一个车轮。而本实用新型则能够让标定仪的无线信号朝指定方向发射，操作人员只需将集束罩3的开口对准指定车轮的车胎传感器气门嘴，就能够单独与该车轮的传感器建立通信，不必担心其他车轮传感器的干扰。另外，馈线4的长度可根据实际需求进行选择，馈线4的长度应当满足:能够使集束罩3伸入到卡车内侧轮胎的气门嘴位置处。
[0009]所述激励单元I和天线振子2均安装在集束罩3内，可以防止激励单元I工作时大功率信号的泄漏。
[0010]优选的，所述集束罩3包括锥管和底壁，所述底壁位于锥管的小径端，所述激励单元I和天线振子2安装在圆形底壁上，所述馈线4从圆形底壁上预留的穿线孔引出，然后与手持式胎压监测标定仪5相连。除此之外，本实用新型的集束罩还可以采用圆筒形、抛物面型等其他形状的壳体结构，只要能够使无线信号朝一个方向发射即可。
[0011]优选的，所述激励单元I的输出功率可调。调节输出功率既能够调节无线信号的可接收范围，操作人员可以根据车轮的实际安装情况进行调节。
【主权项】
1.一种低频定向传输天线，包括用于接收控制信号、输出激励信号的激励单元(I)，以及用于接收所述激励信号、发出无线信号的天线振子(2)，其特征在于:所述激励单元(I)和天线振子(2)均安装在一集束罩(3)内，所述集束罩(3)是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元(I)的控制信号输入端通过一根馈线(4)与集束罩(3)外部的控制信号输出设备相连。2.根据权利要求1所述的低频定向传输天线，其特征在于:该天线用于发射车胎传感器标定设备的触发信号，所述控制信号输出设备为手持式胎压监测标定仪(5)。3.根据权利要求1所述的低频定向传输天线，其特征在于:所述集束罩(3)包括锥管状侧壁和圆形底壁，所述圆形底壁位于锥管状侧壁的小径端，所述激励单元(I)和天线振子(2)安装在圆形底壁上，所述馈线(4)从圆形底壁上预留的穿线孔引出，然后与手持式胎压监测标定仪(5)相连。4.根据权利要求1所述的低频定向传输天线，其特征在于:所述激励单元(I)的输出功率可调。
【文档编号】H01Q1/32GK205452556SQ201620008887
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】许永华, 刘坤, 梅炜炜, 黄军, 顾留刚
【申请人】合肥晟泰克汽车电子有限公司