一种乘用车浮动式平面连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种乘用车浮动式平面连接器，浮动端固定板，为框状结构，设置在车载电池箱上；浮动端浮动板，浮动设置在所述浮动端固定板上；电连接器，设置在所述浮动端浮动板上；弹性连接装置，设置在所述浮动端固定板和所述浮动端浮动板之间，通过弹性拉力使所述浮动端浮动板浮动安装在所述浮动端固定板；固定端，设置在车载动力电池上。本实用新型提供的乘用车浮动式平面连接器，使电连接器对车体振动更具有缓冲性。
【专利说明】
一种乘用车浮动式平面连接器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种乘用车浮动式平面连接器。
【背景技术】
[0002]把环境保护下的可持续发展是全世界人民共同的奋斗目标。为了实现这个目标，我们必须充分的利用自然资源和保护人类赖以生存的自然环境，这是本世纪亟需解决的重大问题之一。发展电动汽车的紧迫性已经和人类的生存和发展密切相关。
[0003]电连接器是快换电池箱的重要组成部分，是完成电信号的传输与控制以及电子元件之间进行电连接的基础组件，其可靠性将直接影响到整个设备系统能否进行可靠平稳的工作。
[0004]国外对电连接器的可靠性相关研究工作非常重视，电连接器的可靠性研究主要围绕其接触可靠性展开，对电连接器的接触可靠性分析已成为研究的热点与重心。电池箱连接器作为快换电池箱技术的关键设备，必须经过严格的振动试验，充分对连接器定位导向装置以及电气连接装置在振动中可能发生的形变进行仿真分析，以保证其连接的安全性。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种乘用车浮动式平面连接器，使电连接器对车体振动具有缓冲性。
[0006]本实用新型的一种乘用车浮动式平面连接器，包括:
[0007]浮动端固定板，为框状结构，设置在车载电池箱上；
[0008]浮动端浮动板，浮动设置在所述浮动端固定板上；
[0009]电连接器，设置在所述浮动端浮动板上；
[0010]弹性连接装置，设置在所述浮动端固定板和所述浮动端浮动板之间，通过弹性拉力使所述浮动端浮动板浮动安装在所述浮动端固定板；
[0011]固定端，设置在车载动力电池上。
[0012]优选地，所述弹性连接装置为弹簧、弹性皮筋或弹性橡胶条。
[0013]优选地，所述电连接器包括低压极柱和高压极柱，所述低压极柱设置在所述浮动端浮动板的中央，所述高压极柱分别设置在所述低压极柱两端外侧。
[0014]优选地，还包括定位套设置在所述浮动端浮动板上;定位销设置在所述固定端上；所述定位销与所述定位套对应安装。
[0015]优选地，所述低压极柱和高压极柱四周分别设置有高低压极柱密封圈。
[0016]优选地，所述浮动端浮动板外周围设置有浮动板密封圈。
[0017]优选地，固定端、浮动端固定板和浮动端浮动板采用两厘米的钢板冲压成型。
[0018]本实用新型的优点在于，安装有电连接器的浮动端浮动板通过弹性拉力浮动的设置在浮动端固定板上，使电连接器对车体振动具有缓冲性，并且整个浮动端无焊接、螺栓，采用铆接方式固定，不受焊接变形，螺栓松动等影响。
【附图说明】
[0019]图1本实用新型乘用车浮动式平面连接器浮动端的结构示意图；
[0020]图2本实用新型乘用车浮动式平面连接器侧视图；
[0021 ]图3本实用新型乘用车浮动式平面连接器左视图。
【具体实施方式】
[0022]如图1和图2所示，本实用新型的一种乘用车浮动式平面连接器包括浮动端和固定端。图1给出此平面连接器浮动端结构示意图，包括:浮动端固定板1、浮动端浮动板2、电连接器3和弹性连接装置4;浮动端固定板I设置在车载电池箱(未显示)上;浮动端浮动板2浮动设置在浮动端固定板I上；电连接器3设置在浮动端浮动板2上;弹性连接装置4设置在浮动端固定板I和浮动端浮动板2之间，通过弹性拉力使浮动端浮动板2浮动安装在浮动端固定板I上。电连接器3包括低压极柱31和高压极柱32，低压极柱31设置在浮动端浮动板2的中央，高压极柱32分别设置在低压极柱31两端外侧。
[0023]弹性连接装置4为弹簧、弹性皮筋或弹性橡胶条。本实施例中为弹簧，通过弹簧的弹力使浮动端浮动板2浮动安装在浮动端固定板I。当乘用车颠簸电池箱震动时因为弹性连接装置4具有弹性收缩性能够使电连接器3保持动态连接。弹性连接装置4最少为2个。长方形的浮动端固定板I和浮动端浮动板2最好安装有四个弹性连接装置4。浮动端浮动板2最好设置在浮动端固定板I的中间位置，而四个弹性连接装置4分别设置在浮动端固定板I和浮动端浮动板2的四个顶角之间，这样既美观、方便又更好的保证电连接器的稳定性。
[0024]图2所示乘用车浮动式平面连接器还包括固定端5，设置在车载动力电池(未显示)上。定位套21设置在浮动端浮动板2上;定位销51设置在固定端5上;定位销51与定位套21对应安装，便于将固定端5与浮动端浮动板2连接安装。定位套21有一定的深度，如此在车体震动时，固定端5与浮动端浮动板2不会滑脱，保证了电连接器始终连接。电连接器3为柔性结构，固定端5与浮动端親合后，通过定位销51将固定端5与浮动端浮动板绑定，可随车体震动，但高低压极柱32电连接安全不受震动影响。
[0025]图3所示，低压极柱31和高压极柱32四周分别设置有高低压密封圈61，浮动端浮动板外周围设置有浮动板密封圈62，满足IP67防护等级。
[0026]浮动端固定板I和浮动端浮动板2形状也不做特别的限定，本实施中为长方形。本实用新型的主体零件采用2毫米钢板冲压成型，刚性强、重量轻、一致性好。整个浮动端成组无焊接、螺栓，采用铆接方式固定，不受焊接变形，螺栓松动等影响。
[0027]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，包括: 浮动端固定板，为框状结构，设置在车载电池箱上； 浮动端浮动板，浮动设置在所述浮动端固定板上； 电连接器，设置在所述浮动端浮动板上； 弹性连接装置，设置在所述浮动端固定板和所述浮动端浮动板之间，通过弹性拉力使所述浮动端浮动板浮动安装在所述浮动端固定板； 固定端，设置在车载动力电池上。2.根据权利要求1所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，所述弹性连接装置为弹簧、弹性皮筋或弹性橡胶条。3.根据权利要求1所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，所述电连接器包括低压极柱和高压极柱，所述低压极柱设置在所述浮动端浮动板的中央，所述高压极柱分别设置在所述低压极柱两端外侧。4.根据权利要求1所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，还包括定位套设置在所述浮动端浮动板上;定位销设置在所述固定端上;所述定位销与所述定位套对应安装。5.根据权利要求3所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，所述低压极柱和高压极柱四周分别设置有高低压极柱密封圈。6.根据权利要求1所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，所述浮动端浮动板外周围设置有浮动板密封圈。7.根据权利要求1所述的乘用车浮动式平面连接器，其特征在于，固定端、浮动端固定板和浮动端浮动板采用两厘米的钢板冲压成型。
【文档编号】H01R13/52GK205452693SQ201521135054
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】张建平
【申请人】上海电巴新能源科技有限公司