一种机车电钩密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车电钩密封结构，包括连接部和前端唇两部分，所述前端唇沿连接部边缘设置一圈形成喇叭口形状且前端唇的厚度从与连接部连接的一端向自由端逐渐变薄。本实用新型的有益效果是：结构简单，制作工艺不复杂，生产成本地，且安装简便，密封效果良好。
【专利说明】
一种机车电钩密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机车技术领域，特别是一种机车电钩密封结构，用于对高速动车组、城市地铁重联时连接两动车间/地铁间电气系统的电钩进行对接密封。
【背景技术】
[0002]高速动车组、城市地铁重联时连接两动车间/地铁间电气系统时会用到电气连接器(简称电钩)，用于实现两车重联运行/救援时的控制/通信电气连接。
[0003]为了对插针进行防护以及在重联时对插针进行防水、防尘，很有必要采用专门的密封结构，将电钩进行密封。由于动车、地铁在最近几年才快速发展起来，目前市场上尚无现成的密封结构可以利用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的发明目的在于:提供一种机车电钩密封结构，专用于对机车上的电钩进行密封。
[0005]本实用新型采用的技术方案是这样的:
[0006]—种机车电钩密封结构，包括连接部和前端唇两部分，所述前端唇沿连接部边缘设置一圈形成喇叭口形状且前端唇的厚度从与连接部连接的一端向自由端逐渐变薄。
[0007]作为优选，所述连接部为矩形，所述前端唇沿着连接部的矩形边缘形成的喇叭口也为矩形。
[0008]作为优选，所述前端唇的深度为38-45mm，厚度从一端的2.5mm逐渐过渡到1.0mm。前端唇太厚或太薄都不可行，会影响实现变形功能。
[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:结构简单，制作工艺不复杂，生产成本地，且安装简便，密封效果良好。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图。
[0011]图2是本实用新型的俯视图。
[0012]图3是本实用新型的左视图。
[0013]图4是将两个本实用新型对接起来进行密封的示意图。
[0014]图中标记:I为连接部，2为前端唇。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0016]实施例:
[0017]如图1、2、3所示，一种机车电钩密封结构，包括连接部I和前端唇2两部分，所述前端唇2沿连接部I边缘设置一圈形成喇叭口形状且前端唇2的厚度从与连接部I连接的一端向自由端逐渐变薄。
[0018]所述连接部I为矩形，所述前端唇2沿着连接部I的矩形边缘形成的喇叭口也为矩形O所述前端唇2的深度为38-45_，厚度从一端的2.5mm逐渐过渡到1.0mm。
[0019]使用时，将两个本实用新型的喇叭口对接，在压力作用下，前端唇2变形形成密贴状态，从而达到密封效果，如图4所示。
【主权项】
1.一种机车电钩密封结构，其特征在于:包括连接部(I)和前端唇(2)两部分，所述前端唇(2)沿连接部(I)边缘设置一圈形成喇叭口形状且前端唇(2)的厚度从与连接部(I)连接的一端向自由端逐渐变薄。2.根据权利要求1所述的一种机车电钩密封结构，其特征在于:所述连接部(I)为矩形，所述前端唇(2)沿着连接部(I)的矩形边缘形成的喇叭口也为矩形。3.根据权利要求1或2—种机车电钩密封结构，其特征在于:所述前端唇(2)的深度为38_45111111，厚度从一端的2.51111]1逐渐过渡到1.01111]1。
【文档编号】H01R4/70GK205488614SQ201620209562
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】张滟, 卢鹏, 卢一鹏, 贾志伟, 王斌, 杨斌, 崔涵, 刘伟, 唐春艳
【申请人】资阳中车电气科技有限公司