离合器线圈骨架的制作方法

文档序号:10824780阅读:454来源:国知局
离合器线圈骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合器线圈骨架,包括刹车主体、卡设于刹车主体上的线圈组和设置于线圈组上方的受磁板,所述线圈组绕设于刹车线架内,所述刹车线架具有环形的绕线槽,所述绕线槽的槽口横向向外,所述绕线槽的内表面自上而下设有复数条凹槽或凸筋,所述绕线槽内及线圈组浸入凝固有绝缘漆。包括两个线圈组和对应的两个刹车线架,所述两个刹车线架分别设置在刹车主体的内层和外层,且分别由三组每组三个夹持块相互夹持住。每组夹持块内相邻的两个夹持块之间位于线圈组的上方设有卡板,每个夹持块上部设有与所述卡板对应的卡槽。本实用新型更方便整体安装,线圈内部凝固性更好,生产效率更高,人工成本更低,线圈质量更好。
【专利说明】
离合器线圈骨架
技术领域
[0001]本实用新型涉及机加工设备的零配件,特别是一种离合器线圈骨架。
【背景技术】
[0002]目前,现有的离合器线圈骨架,在绕制好后,装上刹车主体时,都是用布料包紧,然后用薄片捆绑住,以达到固定的目的,这种结构的线圈在使用过程中,由于高速运转的转轴在很短的时间内被强制止停,会产生很大的冲击力和震动,而这种线圈本身其内部的凝固性不强,就容易使线圈结构损坏,缩短其使用寿命;另外,这种结构在组装生产时也极不方便,因为要缠绕包布,加固捆绑,这个工序非常麻烦,不方便整体安装,费时费力,生产效率低,而且,组装的线圈结构内部没有很好的稳固性,很容易被损坏,质量不好。因此,有必要对现有的线圈结构进行相应的改进设计。

【发明内容】

[0003]为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种更方便整体安装、线圈内部凝固性更好、生产效率更高、人工成本更低、线圈质量更好的离合器线圈骨架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种离合器线圈骨架,包括刹车主体、卡设于刹车主体上的线圈组和设置于线圈组上方的受磁板,所述线圈组绕设于刹车线架内,所述刹车线架具有环形的绕线槽,所述绕线槽的槽口横向向外,所述绕线槽的内表面自上而下设有复数条凹槽或凸筋,所述绕线槽内及线圈组浸入凝固有绝缘漆。
[0005]进一步改进的,所述刹车线架的一侧设有绕线入口和绕线出口。
[0006]进一步改进的,包括两个线圈组和对应的两个刹车线架,所述两个刹车线架分别设置在刹车主体的内层和外层,且分别由三组每组三个夹持块相互夹持住。
[0007]进一步改进的,每组夹持块内相邻的两个夹持块之间位于线圈组的上方设有卡板,每个夹持块上部设有与所述卡板对应的卡槽。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于所述所述线圈组绕设于刹车线架内,所述刹车线架具有环形的绕线槽,所述绕线槽的槽口横向向外,所述绕线槽的内表面自上而下设有复数条凹槽或凸筋,,所述绕线槽内及线圈组浸入凝固有绝缘漆,所以线圈组的组装可以整体装入,生产效率更高,而且,由于浸入的绝缘漆可以顺着凹槽或凸筋形成的缝隙浸入整个绕线槽和线圈组,使浸润更加充分和饱和,凝固后的绝缘漆对线圈组和刹车线架有更强的固定作用,在使用中,可以保护线圈不抖动,不磨损,更耐用,因此,本实用新型更方便整体安装,线圈内部凝固性更好,生产效率更高,人工成本更低,线圈质量更好。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构分解示意图。
【具体实施方式】
[0011]参照图1,本实用新型一种离合器线圈骨架,包括刹车主体1、卡设于刹车主体上的线圈组2和设置于线圈组上方的受磁板3,所述线圈组绕设于刹车线架4内,所述刹车线架具有环形的绕线槽5,所述绕线槽的槽口横向向外,所述绕线槽的内表面自上而下设有复数条凹槽或凸筋6,所述凹槽或凸筋6使线圈组2与绕线槽5的内表面之间形成有缝隙,所述绕线槽内及线圈组浸入凝固有绝缘漆,绝缘漆可以顺着凹槽或凸筋形成的缝隙浸入整个绕线槽和线圈组,使浸润更加充分和饱和,凝固后的绝缘漆对线圈组和刹车线架有更强的固定和保护作用,使线圈组不容易刮花和磨损。
[0012]进一步改进的,所述刹车线架的一侧设有绕线入口7和绕线出口8,用于连接线头线尾。进一步改进的,本方案包括两个线圈组和对应的两个刹车线架,所述两个刹车线架分别设置在刹车主体的内层和外层,且分别由三组每组三个夹持块9相互夹持住,使线圈组更加稳固,经久耐用。每组夹持块内相邻的两个夹持块之间位于线圈组的上方设有卡板10,每个夹持块上部设有与所述卡板对应的卡槽U,卡板10与卡槽11可以使线圈组更加稳固,不抖动,经久耐用。
[0013]此外,本实用新型并不局限于上述实施方式,只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果,都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.离合器线圈骨架,其特征在于:包括刹车主体(1)、卡设于刹车主体上的线圈组(2)和设置于线圈组上方的受磁板(3),所述线圈组绕设于刹车线架(4)内,所述刹车线架具有环形的绕线槽(5),所述绕线槽的槽口横向向外,所述绕线槽的内表面自上而下设有复数条凹槽或凸筋(6),所述绕线槽内及线圈组浸入凝固有绝缘漆。2.根据权利要求1所述的离合器线圈骨架,其特征在于:所述刹车线架的一侧设有绕线入口(7)和绕线出口(8)。3.根据权利要求1所述的离合器线圈骨架,其特征在于:包括两个线圈组和对应的两个刹车线架,所述两个刹车线架分别设置在刹车主体的内层和外层,且分别由三组每组三个夹持块(9)相互夹持住。4.根据权利要求3所述的离合器线圈骨架,其特征在于:每组夹持块内相邻的两个夹持块之间位于线圈组的上方设有卡板(10),每个夹持块上部设有与所述卡板对应的卡槽(Il)0
【文档编号】H01F27/32GK205508596SQ201620303689
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】张嘉宏
【申请人】张嘉宏
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