一种抗震的起动机用电磁开关的制作方法

文档序号:10824903阅读:418来源:国知局
一种抗震的起动机用电磁开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗震的起动机用电磁开关,包括开关盖总成、挡铁总成、线圈总成、铁壳总成以及铁芯总成;开关盖总成通过安装螺钉安装在挡铁总成的右端,挡铁总成安装在铁壳总成的右端,线圈总成安装在铁壳总成的内腔中,铁芯总成设置在线圈总成中的铜衬内腔和铁壳总成的导向孔中。本实用新型有效延长电磁开关使用寿命;提高开关壳焊接效率;减少了电磁开关制造成本的抗震。
【专利说明】
一种抗震的起动机用电磁开关
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电磁开关,特别涉及一种抗震的起动机用电磁开关。
【背景技术】
[0002 ]起动机用电磁开关有开关盖总成、线圈总成、动触点总成、挡铁总成和开关壳总成等主要零部件构成。汽车电瓶供电给电磁开关,线圈总成首先开始工作,其通过挡铁总成和开关壳总成形成的磁路产生的磁场推动铁芯总成在线圈总成中的铜衬内腔内往左轴向移动,使得动触点总成和开关盖总成部件中的静触点接触,保持铁芯总成移动到左侧一端时处于暂时静止状态,确保铁芯总成上的尼龙拉杆拉动起动机拨叉,使得起动机扇形齿轮与发动机齿轮啮合转动,从而起动发动机,汽车开始正常工作。电磁开关的行程是电磁开关电器性能的关键指标,接触铜片与铁芯总成中的小轴左侧的轴向间隙直接影响电磁开关的行程。一般电磁开关采用小轴加工直槽,使用直插式卡簧卡在直槽内限制接触铜片的位置,由于直槽宽度和直插式卡簧的厚度本身的间隙。导致接触铜片到铁芯总成中的小轴左侧位置存在间隙,此间隙直接影响了电磁开关的行程。车辆起动过程中产生强烈振动,震动会导致接触铜片到铁芯总成中的小轴左侧位置间的间隙增大,影响电磁开关的行程,从而直接影响电磁开关电器性能,严重时会导致车辆不能正常起动。电磁开关铁芯总成一般采用低碳钢材料制造,不经任何热处理,其表面硬度不高,在车辆起动时产生的震动会加剧接触铜片到铁芯总成中的小轴左侧位置间的间隙,缩短电磁开关使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种有效延长电磁开关使用寿命;提尚开关壳焊接效率;减少了电磁开关制造成本的抗震的起动机用电磁开关。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]—种抗震的起动机用电磁开关,包括开关盖总成、挡铁总成、线圈总成、铁壳总成以及铁芯总成;开关盖总成通过安装螺钉安装在挡铁总成的右端,挡铁总成安装在铁壳总成的右端,线圈总成安装在铁壳总成的内腔中,铁芯总成设置在线圈总成中的铜衬内腔和铁壳总成的导向孔中。
[0006]进一步地,所述铁芯总成右侧小轴部分的R槽内设有卡簧;卡簧通过压圈固定在铁芯总成上。
[0007]进一步地,所述卡簧的直径为1.4mm。
[0008]进一步地,所述R槽的半径为0.8mm。
[0009]进一步地,所述铁芯总成的左侧部分从左往右依次装有垫圈、小轴复位弹簧、支撑圈、接触铜片、绝缘垫圈、压圈以及卡簧;接触铜片往左的自由度靠垫圈、小轴复位弹簧、支撑圈限制,接触铜片往右的自由度靠压圈与卡簧限制。
[0010]进一步地,所述开关盖总成与铁壳总成之间设有密封圈,使开关盖总成与铁壳总成之间不漏气。
[0011]进一步地,所述铁壳总成与铁芯总成之间设有橡皮帽,使铁壳总成与铁芯总成之间不漏气。
[0012]采用上述技术方案的抗震的起动机用电磁开关,延缓了车辆起动产生的震动致接触铜片与铁芯总成中的小轴左侧产生轴向间隙的时间,从而有效延长电磁开关使用寿命;有利于开关壳焊接工艺中,无缝管和底板的定位精度,提高开关壳焊接效率;不增加电磁开关外形尺寸,减少了电磁开关制造成本;不增加漆包线的使用量,减少了电磁开关制造成本。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型;
[0014]图1为本实用新型抗震的起动机用电磁开关的结构不意图。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合【具体实施方式】,进一步阐述本实用新型。
[0016]如图1所示,一种抗震的起动机用电磁开关,包括开关盖总成1、挡铁总成2、线圈总成3、铁壳总成4以及铁芯总成5;开关盖总成I通过安装螺钉安装在挡铁总成2的右端,挡铁总成2安装在铁壳总成4的右端,线圈总成3安装在铁壳总成4的内腔中,铁芯总成5设置在线圈总成3中的铜衬内腔和铁壳总成4的导向孔中;铁芯总成5右侧小轴部分的R槽内设有卡簧20;卡簧20通过压圈19固定在铁芯总成5上;卡簧20的直径为1.4mm; R槽的半径为0.8mm;限制接触铜片(18)往铁芯总成右侧的自由度;铁芯总成5的左侧部分从左往右依次装有垫圈14、小轴复位弹簧15、支撑圈16、接触铜片17、绝缘垫圈18、压圈19以及卡簧20;接触铜片17往左的自由度靠垫圈14、小轴复位弹簧15、支撑圈16限制,接触铜片17往右的自由度靠压圈19与卡簧20限制;开关盖总成I与铁壳总成4之间设有密封圈21,使开关盖总成I与铁壳总成4之间不漏气;铁壳总成4与铁芯总成5之间设有橡皮帽6,使铁壳总成4与铁芯总成5之间不漏气;铁芯总成5采用35#钢材料制造,表面氮化处理,氮化深度0.01?0.03mm,表面硬度达HV450以上。
[0017]本实用新型抗震的起动机用电磁开关,在铁芯总成的左侧小轴部分设置R0.8mm的R槽,用两个直径Φ 1.4mm、65Mn钢丝制造的环形圆弧形卡簧替代直插式卡簧,利用圆弧接触抵消直槽和直插式卡簧间的间隙,再用40#钢制造的压圈固定两个环形圆弧形特制卡簧,使接触铜片与铁芯总成中的小轴左侧位置新组装时没有间隙。采用35#钢材料制造,整个铁芯总成氮化处理,氮化深度0.01-0.03mm,表面硬度达HV450以上,延缓了车辆起动产生的震动致接触铜片与铁芯总成中的小轴左侧产生轴向间隙的时间,从而有效延长电磁开关使用寿命O
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种抗震的起动机用电磁开关,包括开关盖总成、挡铁总成、线圈总成、铁壳总成以及铁芯总成;其特征在于:开关盖总成通过安装螺钉安装在挡铁总成的右端,挡铁总成安装在铁壳总成的右端,线圈总成安装在铁壳总成的内腔中,铁芯总成设置在线圈总成中的铜衬内腔和铁壳总成的导向孔中。2.根据权利要求1所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:铁芯总成右侧小轴部分的R槽内设有卡簧;卡簧通过压圈固定在铁芯总成上。3.根据权利要求2所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:卡簧的直径为1.4mm。4.根据权利要求2所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:R槽的半径为0.8mm。5.根据权利要求1所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:铁芯总成的左侧部分从左往右依次装有垫圈、小轴复位弹簧、支撑圈、接触铜片、绝缘垫圈、压圈以及卡簧。6.根据权利要求1所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:开关盖总成与铁壳总成之间设有密封圈。7.根据权利要求1所述的抗震的起动机用电磁开关,其特征在于:铁壳总成与铁芯总成之间设有橡皮帽。
【文档编号】H01H50/04GK205508723SQ201620291708
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】王海, 王伟玉
【申请人】常州信发汽车配件有限公司
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