一种电动汽车用复合电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于新能源电动汽车配套技术领域，尤其是一种新能源汽车中连接各部件的连接用电缆领域。一种电动汽车用复合电缆，包括至少一根数据线、至少一对信号对绞线和至少一根控制线，每根线皆为内部以导体铝合金丝为芯、外部为薄绝缘层，所述信号对绞线外部还依次设置有屏蔽层和薄绝缘层，线与线之间充以填充物，涂敷型无卤玻璃纤维包带层、氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层，薄绝缘层均带有不同颜色。进一步，护套层外还有温度指示材料涂层。本实用新型复合电缆内部各导线绝缘层设置不同颜色以方便在接线时区分，方便安装与维修，在复合电缆外部设置温度指示涂层更能不用通过电流表测量，即能目测出内部导线是否有过流故障存在。
【专利说明】
一种电动汽车用复合电缆
技术领域
[0001]本实用新型属于新能源电动汽车配套技术领域，尤其是一种新能源汽车中的连接用电缆领域。
【背景技术】
[0002]2009年科技部等部委共同开启十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，主要内容是:通过提供财政补贴，计划用5年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源电动汽车开展示范运行。对电动汽车而言，电池性能的重要性在某种程度上超过了发动机，同时，电池的成本亦是整车中的一笔大的开支，因此如何提高电池的性能，减少电能的损耗是一项非常关键的核心问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型涉及新能源电动汽车配套技术领域，提供一种新能源电动汽车专用复合电缆。包括导体铝合金构成的线芯、薄绝缘层、填充物、高阻燃包带、护套层及温度指示材料涂层，本实用新型成功地集成了电动汽车内主要的电缆导线，并且为导线设置了不同的颜色以示区分，同时在复合电缆外部增添温度指示涂层，从而一目了然地知道复合电缆内部有无过流。本实用新型降低了电动汽车自身重量，同时能够通过温度指示材料涂层早期发现过流，从而防止长时间短路对费用昂贵的电池造成的致命伤害以及由此引发的自燃事故，成功地解决了高效、安全地利用电池电能的技术问题。
[0004]—种电动汽车用复合电缆，内部包括至少一根数据线3、至少一对信号对绞线4和至少一根控制线5，每根线皆为内部以导体铝合金丝I为芯、外部为薄绝缘层A 2，所述信号对绞线4外部还依次设置有屏蔽层9和薄绝缘层B 10，线与线之间充以填充物6，涂敷型无卤玻璃纤维包带层7、氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层8，薄绝缘层A 2和薄绝缘层B 10均带有不同颜色，护套层8外还有温度指示材料涂层11。
[0005]进一步，导体I为退火软铝合金丝，其材料为8000系列。
[0006]更进一步，绝缘层2为HDPE(High Density Polyethylene，高密度聚乙稀)的薄绝缘，绝缘厚度0.2-0.3mm。
[0007]更进一步，数据线3与信号对绞线4对都采用对绞工艺后再进现复绞。
[0008]更进一步，复合电缆，外护套层8为低烟无卤阻燃聚烯烃塑料层。
[0009]本实用新型的复合电缆结构简单、圆整光滑，自身重量轻。特别是复合电缆内部各导线绝缘层设置了不同的颜色以方便在接线时区分，从而方便安装与维修，在复合电缆外部设置的温度指示涂层更能不用通过电流表测量，即能目测出内部导线是否有过流故障存在。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种具体实现形式的横断面结构示意图，其中3为数据线、4为信号对绞线，5为控制线、6为线间填充物、7为涂敷型无卤玻璃纤维包带层、8为氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层，11为温度指示材料涂层。
[0011]图2为数据线和控制线的横断面示意图，其中I为导体铝合金丝、2为带颜色的薄绝缘层A。
[0012]图3为信号对绞线的横断面示意图，其中9为屏蔽层，10为带颜色的薄绝缘层B。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图所示实施例对本实用新型作出详细说明。
[0014]如图1所示，本实用新型电动汽车复合电缆的一种实现形式的横断面。复合电缆内有三种类型的线，分别是数据线3、信号对绞线4和控制线5。其中数据线3、控制线5分别至少各有一根，信号对绞线4至少有一对。每根数据线、控制线和信号对绞线的线芯为一根或多根退火软铝合金丝绞合成的导体1、如采用比重较轻的第5类铝合金(8000系列)绞线。导体I外包覆带颜色的薄绝缘层A 2(见图2)，绝缘采用耐压强度高薄绝缘0.2?0.3mm XLPE料挤出技术，该料具有优良的电气性能，比重只有聚氯乙烯的2/3，其介电常数ε=2.3是除空气外最小介电常数材料，该料具有信号衰减小，是理想的信号绝缘材料。信号对绞线4外依次设置有屏蔽层9和带颜色的薄绝缘层B 10(见图3)。复合电缆内线与线之间有填充物6，具体选用阻燃填充物，阻燃的同时还可使缆芯圆整。整束电缆外为涂敷型无卤玻璃纤维包带层7，隔热性能好。由氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层8，具体采用环保低烟无卤材料，外护套在燃烧过程中，水解型阻燃剂在170°C以上时会释放出结晶水，以降低电缆外护套表面温度达到阻燃效果，同时因外护套材料不含卤素，燃烧时不会释放有害、有毒气体、烟雾污染环境。护套层8外还增加了温度指示材料涂层11，该涂层既可涂满整个护套外层，亦可不涂满呈带状。
[0015]由于铝合金比重2.7g/cm3，铜比重8.89g/cm3，这样可节省原材料，降低了成本，经测算能减轻电动汽车重量5%。包带外增设护套层起到保护作用，增加电缆的的耐磨性和阻燃性，延长电缆的使用寿命。本实用新型的复合电缆导体采用铝合金代替铜，其单丝直径0.25mm，导电率不少于60.5%IACS，其抗拉强度I 120MPa，断裂伸长率I 15%;绝缘厚度为
0.2-0.3mm，其同心度2 90%即薄绝缘着色挤出；成品电缆耐刮磨次数2 400次。
[0016]复合电缆的温度指示材料涂层能对应电缆内部温度的不同而显现不同的颜色，该温度涂层带来的益处是不用专门的电流表，即可大概知晓电缆内部是否发生了过流问题，从而早期即可通过肉眼知晓内部的电流是否正常。从而早期发现和排除潜在的短路问题，从而保护了价格昂贵的电池，以及防止进一步自燃事故的发生。
[0017]由于复合电缆内部各导线绝缘层设置了不同的颜色，从而方便在接线时用肉眼加以区分，给安装与维修带来了极大的便利，尤其是在野外线路突发故障缺少仪表的情况下，能快速知晓线路连接关系。
[0018]此外，本实用新型的复合电缆集通信、控制、音视频传输功能于一个整体，能够有效避免现有技术中各导线在电动汽车内部呈现为松散杂乱线束的现象。
【主权项】
1.一种电动汽车用复合电缆，内部包括至少一根数据线(3)、至少一对信号对绞线(4)和至少一根控制线(5)，每根线皆为内部以导体铝合金丝(I)为芯、外部为薄绝缘层A(2)，所述信号对绞线(4)外部还依次设置有屏蔽层(9)和薄绝缘层B(10)，线与线之间充以填充物(6)，涂敷型无卤玻璃纤维包带层(7)、氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层(8)，其特征在于薄绝缘层A(2)和薄绝缘层B(1)均带有不同颜色，护套层(8)外还有温度指示材料涂层(11)。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用复合电缆，其特征在于，所述的导体(I)为退火软铝合金丝，其材料为8000系列。3.如权利要求2所述的一种电动汽车用复合电缆，其特征在于，所述的薄绝缘层A(2)为HDPE的薄绝缘，绝缘厚度0.2-0.3mm。4.如权利要求3所述的一种电动汽车用复合电缆，其特征在于数据线(3)与信号对绞线(4)对都采用对绞工艺后再进现复绞。5.如权利要求1所述的一种电动汽车用复合电缆，其特征在于，所述的外护套层(8)为低烟无卤阻燃聚烯烃塑料层。
【文档编号】H01B7/29GK205542127SQ201620257944
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】赵建伟
【申请人】湖南华泰电缆有限公司