一种动力电池用温度调节装置的制造方法
【专利摘要】一种动力电池用温度调节装置，包括散热装置壳体、驱动机构、动力电池组盒和控制器；所述散热装置壳体的两侧固定有驱动机构，驱动机构中安装有活塞，活塞的顶端通过绳与百合叶连接，且绳依次穿过两个定滑轮，所述百合叶安装在动力电池组盒的前表面上，动力电池组盒通过固定装置安装在散热装置壳体的内部，动力电池组盒的后身板上安装有冷却盘管，冷却盘管通过循环管与冷却器连接，所述散热装置壳体的前表面上安装有风扇，控制器通过螺钉固定在散热装置壳体的顶端。本实用新型的冷却和散热的效率较高，电池组的温度变化平缓，电池表面之间的温差能够保持在3℃以内，可以有效提高电池组的性能和使用寿命。
【专利说明】
一种动力电池用温度调节装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及温度调节设备技术领域，具体为一种动力电池用温度调节装置。
【背景技术】
[0002]随着电动汽车技术的发展和成熟，动力电池组技术已成为电动汽车的核心技术，也是绝大多数汽车和零部件企业的首选和主攻方向。电动汽车的电池组是由多个电池模组组成的，每个电池模组由多个单体电池组成。在使用过程中，各个单体电池会产生热量，因此会使得电池组的整体温度上升，从而对电池组造成不良影响，例如膨胀、电池的一致性变差，影响电池组的整体性能和循环寿命。为解决温升的问题，目前一般采用风冷方式对电池组降温。风冷系统的设计会涉及到很多复杂问题，如风道的设计、风流量的设计、风阻的考虑，不能有效实现蓄电池的温度控制，并且散热不均匀。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种动力电池用温度调节装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种动力电池组用温度调节装置，包括散热装置壳体、驱动机构、百合叶、动力电池组盒和控制器;所述散热装置壳体的两侧固定有驱动机构，驱动机构中填充有酒精，驱动机构中安装有活塞，活塞的顶端通过绳与百合叶连接，且绳依次穿过两个定滑轮，所述百合叶安装在动力电池组盒的前表面上，动力电池组盒通过固定装置安装在散热装置壳体的内部，动力电池组盒通过导热管与驱动机构中的酒精接触，动力电池组盒的后身板上安装有冷却盘管，冷却盘管通过循环管与冷却器连接，循环管上安装有栗，所述散热装置壳体的前表面上安装有风扇，控制器通过螺钉固定在散热装置壳体的顶端。
[0005]进一步，所述控制器的输出端与冷却器和风扇的输入端电性连接。
[0006]进一步，所述百合叶中安装有防尘装置。
[0007]进一步，所述驱动机构的底部安装有导热基座。
[0008]进一步，所述动力电池组盒中安装有三组动力电池组。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型在动力电池组盒中安装有冷却盘管，冷却盘管通过循环管与冷却器连接，可以快速的带走动力电池组产生的热量，在动力电池组盒上安装有百合叶，且百合叶通过绳与驱动机构的活塞连接，动力电池组盒通过导热管与驱动机构中的酒精接触，酒精的热胀冷却系数变化明显，根据动力电池组盒中的热量自动调整百合也展开的大小，使冷却和散热的效率较高，电池组的温度变化平缓，电池表面之间的温差能够保持在:TC以内，可以有效提高电池组的性能和使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型动力电池组盒的内部结构示意图；
[0012]图3为本实用新型散热装置壳体的局部结构示意图。
[0013]图中:1-散热装置壳体;2-驱动机构;3-活塞;4-定滑轮;5-固定装置;6_百合叶;7_循环管;8-导热管;9-酒精；10-冷却器；11-栗；12-动力电池组盒；13-动力电池组；14-冷却盘管；15-冷却风扇；16-控制器。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例:一种动力电池用温度调节装置，包括散热装置壳体1、驱动机构2、百合叶6、动力电池组盒12和控制器16;散热装置壳体I的两侧固定有驱动机构2，驱动机构2中填充有酒精9，驱动机构2中安装有活塞3，活塞3的顶端通过绳与百合叶6连接，且绳依次穿过两个定滑轮4，百合叶6安装在动力电池组盒12的前表面上，动力电池组盒12通过固定装置5安装在散热装置壳体I的内部，动力电池组盒12通过导热管8与驱动机构2中的酒精9接触，动力电池组盒12的后身板上安装有冷却盘管14，冷却盘管14通过循环管7与冷却器10连接，循环管7上安装有栗11，散热装置壳体I的前表面上安装有风扇15，控制器16通过螺钉固定在散热装置壳体I的顶端，控制器16的输出端与冷却器10和风扇15的输入端电性连接，百合叶6中安装有防尘装置，驱动机构2的底部安装有导热基座，动力电池组盒12中安装有三组动力电池组13，驱动机构2中填充有酒精9，活塞3安装在驱动机构2上，动力电池组盒12通过导热管8与驱动机构2中的酒精6接触，动力电池组盒12中的热量传送到酒精6上，酒精6通过热胀冷缩的变化，来推动活塞3的上下运动，从而带动百合叶6的张合大小，来自动调节动力电池组盒12中的空气进量，配合动力电池组盒12中的冷却盘管14，冷却和散热的效率较高，动力电池组组13的温度变化平缓，电池表面之间的温差能够保持在3°C以内，可以有效提尚电池组的性能和使用寿命。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种动力电池用温度调节装置，其特征在于:包括散热装置壳体(I)、驱动机构(2)、百合叶(6)、动力电池组盒(12)和控制器(16);所述散热装置壳体(I)的两侧固定有驱动机构(2)，驱动机构(2)中填充有酒精(9)，驱动机构(2)中安装有活塞(3)，活塞(3)的顶端通过绳与百合叶(6)连接，且绳依次穿过两个定滑轮(4)，所述百合叶(6)安装在动力电池组盒(12)的前表面上，动力电池组盒(12)通过固定装置(5)安装在散热装置壳体(I)的内部，动力电池组盒(12)通过导热管(8)与驱动机构(2)中的酒精(9)接触，动力电池组盒(12)的后身板上安装有冷却盘管(14)，冷却盘管(14)通过循环管(7)与冷却器(10)连接，循环管(7)上安装有栗(11)，所述散热装置壳体(I)的前表面上安装有风扇(15)，控制器(16)通过螺钉固定在散热装置壳体(I)的顶端。2.根据权利要求1所述的一种动力电池用温度调节装置，其特征在于:所述控制器(16)的输出端与冷却器(10)和风扇(I 5)的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种动力电池用温度调节装置，其特征在于:所述百合叶(6)中安装有防尘装置。4.根据权利要求1所述的一种动力电池用温度调节装置，其特征在于:所述驱动机构(2)的底部安装有导热基座。5.根据权利要求1所述的一种动力电池用温度调节装置，其特征在于:所述动力电池组盒(12)中安装有三组动力电池组(13)。
【文档编号】H01M10/637GK205543152SQ201620176113
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】李诗怡
【申请人】天津合川汽车设备工贸有限责任公司