车用超细铜镁合金电线的端子压接模的制作方法

文档序号:10858873阅读:477来源:国知局
车用超细铜镁合金电线的端子压接模的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用超细铜镁合金电线的端子压接模,属于汽车线束领域。包括上模和下模,上模设有向下的上模开口槽,上模开口槽包括前开口槽Ⅰ和后开口槽Ⅰ,前开口槽Ⅰ压接端子和电线绝缘皮,后开口槽Ⅰ压接端子和电线铜芯;下模设有向上的下模开口槽,下模开口槽包括前开口槽Ⅱ和后开口槽Ⅱ,前开口槽Ⅱ压接端子和电线绝缘皮,后开口槽Ⅱ压接端子和电线铜芯;前开口槽Ⅰ、Ⅱ相互配合形成一椭圆形腔体Ⅰ,后开口槽Ⅰ、Ⅱ相互配合形成一椭圆形腔体Ⅱ。优点在于:构思新颖,结构简单。施力时,接线端子会向中心缩小变形而不会向外变形在压模接触面形成尖角,使用安全、方便,实用性强。
【专利说明】
车用超细铜镁合金电线的端子压接模
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车线束领域,特别涉及一种车用超细铜镁合金电线的端子压接模。
【背景技术】
[0002]全球性的能源危机席卷而来,减轻整车重量,降低能耗备受人们关注,新型汽车电线电缆的应用在提高整车性能、降低成本和重量,增加安全和舒适度起着重要作用。汽车电线的技术主要体现在细线径化;轻量化。线径为0.13超细铜镁合金电线的应用,对线束降重起到非常积极的促进作用,但是超细电线的压接对压接模的要求更高,传统的压接模压出来的端子易在上下压模接触面向外变形形成尖角,该尖角使得端子的变形变大,如果压接后的端子需装配将造成装配干涉,且该尖角易使绝缘破损,造成电气故障事故。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于提供一种车用超细铜镁合金电线的端子压接模,解决了现有技术存在的上述问题,提供一种压接后端子在压模接触面位置不易形成尖角的压接模。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
[0005]车用超细铜镁合金电线的端子压接模,包括上模5和下模6,所述上模5的下部设有向下的上模开口槽,所述上模开口槽包括前开口槽Il和后开口槽12,前开口槽Il压接端子和电线绝缘皮,后开口槽12压接端子和电线铜芯;所述下模6在上部设有向上的下模开口槽,所述下模开口槽包括前开口槽Π 4和后开口槽Π 3,前开口槽Π 4压接端子和电线绝缘皮,后开口槽Π 3压接端子和电线铜芯;所述前开口槽I1、前开口槽Π4相互配合形成一椭圆形腔体17,所述后开口槽12、后开口槽Π 3相互配合形成一椭圆形腔体Π8。
[0006]所述的椭圆形腔体17、椭圆形腔体Π8满足微小端子压接线径为0.13mm2铜镁合金车用电线要求。
[0007]所述的椭圆形腔体17、椭圆形腔体Π8的上下两个面与施力方向平行。
[0008]本实用新型的有益效果在于:构思新颖,结构简单。由于在与施力方向的上下模两个面形成椭圆形腔体,从而,当施力时,由于椭圆形面的存在,接线端子首先受力的部位为接线端子与椭圆形腔体的接触处,这样接线端子会向中心缩小变形而不会向外变形在压模接触面形成尖角,使用安全、方便,实用性强。
【附图说明】
[0009]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
[0010]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0011]图中:1、前开口槽1;2、后开口槽1;3、后开口槽Π;4、前开口槽Π;5、上模;6、下模;7、椭圆形腔体I ;8、椭圆形腔体Π。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其【具体实施方式】。
[0013]参见图1所示,本实用新型的车用超细铜镁合金电线的端子压接模,包括上模5和下模6,所述上模5的下部设有向下的上模开口槽,所述上模开口槽包括前开口槽Il和后开口槽12,前开口槽Il压接端子和电线绝缘皮,后开口槽12压接端子和电线铜芯;所述下模6在上部设有向上的下模开口槽,所述下模开口槽包括前开口槽Π 4和后开口槽Π 3,前开口槽Π 4压接端子和电线绝缘皮,后开口槽Π 3压接端子和电线铜芯;所述前开口槽11、前开口槽Π 4相互配合形成一椭圆形腔体17,所述后开口槽12、后开口槽Π 3相互配合形成一椭圆形腔体Π8。
[0014]所述的椭圆形腔体17、椭圆形腔体Π8满足微小端子压接线径为0.13mm2铜镁合金车用电线要求。所述的椭圆形腔体17、椭圆形腔体Π8的上下两个面与施力方向平行。
[0015]以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用超细铜镁合金电线的端子压接模,其特征在于:包括上模(5)和下模(6),所述上模(5)的下部设有向下的上模开口槽,所述上模开口槽包括前开口槽I(I)和后开口槽I(2),前开口槽I(I)压接端子和电线绝缘皮,后开口槽1(2)压接端子和电线铜芯;所述下模(6)在上部设有向上的下模开口槽,所述下模开口槽包括前开口槽Π (4)和后开口槽Π (3),前开口槽Π (4)压接端子和电线绝缘皮,后开口槽Π (3)压接端子和电线铜芯;所述前开口槽1(1)、前开口槽Π (4)相互配合形成一椭圆形腔体1(7),所述后开口槽1(2)、后开口槽Π(3)相互配合形成一椭圆形腔体Π(8)。2.根据权利要求1所述的车用超细铜镁合金电线的端子压接模,其特征在于:所述的椭圆形腔体1(7)、椭圆形腔体Π (8)压接线径为0.13_2的铜镁合金车用电线。3.根据权利要求1或2所述的车用超细铜镁合金电线的端子压接模,其特征在于:所述的椭圆形腔体1(7)、椭圆形腔体Π (8)的上下两个面与施力方向平行。
【文档编号】H01R43/048GK205543640SQ201620165383
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】张学梅
【申请人】长春汽富晟李尔汽车电器电子有限公司, 长春一汽富晟李尔汽车电器电子有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1