用于电动汽车上的电池箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电池箱，公开用于电动汽车上的电池箱，包括盖板(10)和箱体(11)，盖板(10)和箱体(11)均至少包含有玻璃纤维层(12)，玻璃纤维层(12)之间设有金属网格层(13)；盖板(10)和箱体(11)之间设有密封条(14)。箱体(11)内设有电池框架(15)，电池框架(15)与箱体(11)固定连接；箱体(11)底部设有凹槽(111)，高压器件支架(16)设在凹槽(111)上方，箱体(11)侧壁上设有至少一个安装孔(112)，安装孔(112)设在凹槽(111)的侧边。本实用新型的电池箱重量轻，电池箱的抗压强度高，电池箱具有较强的抗干扰能力。
【专利说明】
用于电动汽车上的电池箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池箱，尤其涉及用于电动汽车上的电池箱。
【背景技术】
[0002]整车轻量化是电动汽车的发展趋势，而目前传统电动汽车的动力电池壳体材料常采用钢板制作，因为钢板的比重较大，从而造成整个动力电池系统重量重，能量密度小，影响整车续航里程。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中电池箱重量重的缺点，提供用于电动汽车上的电池箱。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]用于电动汽车上的电池箱，包括盖板和箱体，其特征在于:盖板和箱体均至少包含有玻璃纤维层，玻璃纤维层之间设有金属网格层。用玻璃纤维层制成的盖板和箱体绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，玻璃纤维层中设有金属网格层，进一步增加了箱体和盖板的强度，金属网格层能有效提高电池的防干扰能力。
[0006]作为优选，盖板和箱体之间设有密封条。密封条增加盖板和箱体之间的密封性，有效的防止风尘和水气进入到箱体内。
[0007]作为优选，箱体内设有电池框架，电池框架与箱体固定连接。电池框架用于固定箱体内的电池，使得的电池固定更加的牢靠，不会轻易的松动。
[0008]作为优选，电池框架一端设有高压器件支架，高压器件支架安装在电池框架的端部。高压器件支架用于固定高压器件，汽车在行驶时高压器件能牢牢的固定在箱体内。
[0009]作为优选，箱体底部设有凹槽，高压器件支架设在凹槽上方，箱体侧壁上设有至少一个安装孔，安装孔设在凹槽的侧边。凹槽用于安放高压器件，凹槽也起到定位的作用，箱体上的安装孔用于安装航空插头
[0010]作为优选，箱体底部设有至少一根固定支架，固定支架与箱体固定连接。固定支架用于将电池箱体固定在汽车上。
[0011]作为优选，玻璃纤维层与金属网格层之间填充有树脂。电动汽车在行驶时，电池箱内的长时间的工作导致内部的工作温度很高，箱体和盖板上填充有树能有效的降低电池箱内的温度，延长电池的使用寿命。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型的动力电池箱采用玻璃纤维层制成，在玻璃纤维层中预埋有金属网格层，不仅能大大降低电池箱的重量，而且可以保证高强度的力学性能要求好，预埋的金属网格层能有效的提高电池的防干扰能力。
[0013]采用玻璃纤维的电池箱具有良好的绝缘性能，可减少电池箱的碰塑工艺。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型中盖板和箱体的内部结构示意图。
[0016]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，10一盖板、11一箱体、12—玻璃纤维层、13—金属网格层、14 一密封条、15—电池框架、16—高压器件支架、17—固定支架、111 一凹槽、112—安装孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]实施例1
[0019 ]用于电动汽车上的电池箱，如图1 -2所示，包括盖板1和箱体11，盖板1和箱体11螺栓固定连接，电池安装在箱体11内，盖板1和箱体11均至少包含有玻璃纤维层12，玻璃纤维层12之间设有金属网格层13。
[0020]盖板10和箱体11之间设有密封条14。
[0021 ]箱体11内设有电池框架15，电池安装在电池框架15内，将电池紧固在一起，电池框架15上设有固定板，固定板压紧电池使得电池不会轻易的松动，电池框架15与箱体11固定连接。
[0022]电池框架15—端设有高压器件支架16，高压器件支架16安装在电池框架15的端部。
[0023]箱体11底部设有凹槽111，高压器件支架16设在凹槽111上方，箱体11侧壁上设有至少一个安装孔112，安装孔112设在凹槽111的侧边。
[0024]箱体11底部设有至少一根固定支架17，本实施例设有三根固定支架17，固定支架17与箱体11固定连接。
[0025]玻璃纤维层12与金属网格层13之间填充有树脂。
[0026]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.用于电动汽车上的电池箱，包括盖板(10)和箱体(11)，其特征在于:盖板(10)和箱体(11)均至少包含有玻璃纤维层(12)，玻璃纤维层(12)之间设有金属网格层(13)。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:盖板(10)和箱体(11)之间设有密封条(14)。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:箱体(11)内设有电池框架(15)，电池框架(15)与箱体(11)固定连接。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:电池框架(15)—端设有高压器件支架(16)，高压器件支架(16)安装在电池框架(15)的端部。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:箱体(11)底部设有凹槽(111)，高压器件支架(16)设在凹槽(111)上方，箱体(11)侧壁上设有至少一个安装孔(112)，安装孔(112)设在凹槽(111)的侧边。6.根据权利要求1所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:箱体(11)底部设有至少一根固定支架(17)，固定支架(17)与箱体(11)固定连接。7.根据权利要求1所述的用于电动汽车上的电池箱，其特征在于:玻璃纤维层(12)与金属网格层(13)之间填充有树脂。
【文档编号】H01M2/10GK205564846SQ201620240370
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘之杰, 冯曙
【申请人】杭州云乐车辆技术有限公司