一种车载智能设备接电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载智能设备接电系统，其特征在于：包括雨刮器线束组件、智能设备线束组件；雨刮器线束组件包括雨刮器公插头、雨刮器母插头和电源转换插头组件；智能设备线束组件包括智能设备公插头和智能设备母插头；其中，电源转换插头组件设置于雨刮器公插头和雨刮器母插头之间，导通雨刮器公插头和雨刮器母插头；电源转换插头组件上设有与其导通的电源线；电源线与智能设备公插头导通；智能设备母插头与智能设备导通；智能设备公插头与智能设备母插头通过对接的方式实现导通。在本实用新型中，配用转换插头来实现电路的重新设计和改造，从而实现了安全性和便捷性的提高。
【专利说明】
一种车载智能设备接电系统
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车电路的改装领域，具体地，涉及一种应用于车载智能设备的接电系统。
【背景技术】
[0002]按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
[0003]根据不同的使用需求，对汽车，特别是汽车电路的改装也成为了一种常用的手段，而目前市面上的汽车电路的改装，往往是需要通过破线接电的方式来实现的，这种操作方式往往存有很大的安全隐患，不利于行车安全，严重的还会由于突发的电路问题导致车辆失控，从而成为公共安全的隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在克服上述缺陷，提供一种不用破线，便捷改装，且安全可靠的，可应用于车载智能设备设备的车辆接电系统。
[0005]本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，安装于车体内，用于满足外接等方式安装于车厢内的车载智能设备(如:光机之类的投影设备等)的取电用电需求，其特征在于:包括雨刮器线束组件、智能设备线束组件；
[0006]上述雨刮器线束组件，包括雨刮器公插头、雨刮器母插头和电源转换插头组件;该组件安装于雨刮器上，可用于给雨刮器供电的同时，实现供智能设备取电的效果。
[0007]上述智能设备线束组件包括智能设备公插头和智能设备母插头;该组件安装于智能设备上，实现为智能设备供电的效果。
[0008]其中，上述电源转换插头组件设置于上述雨刮器公插头和雨刮器母插头之间，导通上述雨刮器公插头和雨刮器母插头;该电源转换插头与雨刮器公插头和雨刮器母插头相接的部分相匹配，从而实现导通的效果。
[0009]上述电源转换插头组件上设有与其导通的电源线；即、引出一组或多组电源线。
[0010]上述电源线与上述智能设备公插头导通；
[0011]上述智能设备母插头与智能设备导通；
[0012]上述智能设备公插头与上述智能设备母插头通过对接(或对插)的方式实现导通；从而实现对智能设备的供电。
[0013]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:S卩、上述电源线上设有电流过载保护器，当电流过大时会自动切断，一般选用保险丝等。
[0014]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、上述电源线包括正极和负极。
[0015]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、上述智能设备为投影设备。
[0016]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、还包括倒车信号线束组件;连接于倒车信号器(用于实现倒车信号的接收和发射等功能)上，可通过该组件将倒车信号传送至目标设备；
[0017]上述倒车信号线束组件包括倒车信号线束公插头和倒车信号传输线；
[0018]其中，上述倒车信号线束公插头与汽车上设有的倒车取电口通过对接的方式实现导通;从而实现为倒车信号器供电；
[0019]上述倒车信号传输线与上述智能设备公插头导通;从而将该倒车信号发送至智能设备端。
[0020]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、上述倒车信号线束组件包括与倒车信号线束公插头导通的信号线;该信号线的一端连通倒车信号线束公插头，另一端连通倒车信号器。
[0021]上述信号线沿汽车非油箱侧进行排线;从而进一步提高安全性。
[0022]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、上述倒车信号传输线上设有电流过载保护器，当电流过大时会自动切断，一般选用保险丝等。
[0023]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、还包括行李箱信号线束组件;连接于行李箱信号器(用于实现行李箱开合状态信号的识别和传送等功能)上，可通过该组件将行李箱的状态信号传送至目标设备上；
[0024]其中，上述行李箱信号线束组件包括行李箱信号传输线；
[0025]上述行李箱信号传输线与上述智能设备公插头导通，从而将行李箱的状态信号传送至智能设备上。
[0026]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、还包括行李箱信号线束组件;连接于行李箱信号器(用于实现行李箱开合状态信号的识别和传送等功能)上，可通过该组件将行李箱的状态信号传送至目标设备上；
[0027]上述行李箱信号线束组件包括行李箱信号线束公插头、行李箱信号线束母插头和转换插头组件；
[0028]其中，上述行李箱信号线束公插头与汽车上设有的行李箱取电口通过对接的方式实现导通；
[0029]上述转换插头组件设置于上述行李箱信号线束公插头和行李箱信号线束母插头之间，导通上述行李箱信号线束公插头和行李箱信号线束母插头；
[0030]上述电源转换插头组件上设有与其导通的行李箱信号传输线；
[0031 ]上述行李箱信号传输线与上述智能设备公插头导通。
[0032]进一步地，本实用新型提供的一种车载智能设备接电系统，还具有这样的结构特点:即、上述行李箱信号传输线上设有电流过载保护器，当电流过大时会自动切断，一般选用保险丝等。
[0033]本实用新型的作用和效果:
[0034]在本实用新型中，配用转换插头来实现电路的重新设计和改造，从而实现了安全性和便捷性的提高。
[0035]在本实用新型的方案中，该转换插头是用和汽车原装的公头母头相匹配的，中间是用导线连接，不需要破电源线，直接对插，更加安全可靠。具体地，当在改造的过程中，拔开雨刮器的电源插头，将转换插头一头接雨刮器公头，一头接雨刮器母，转换插头一方面正常联通雨刮器，不影响雨刮器工作，另外一方面将雨刮器的电源通过导线引出，然后接到智能设备的公插头上，实现了与智能设备之间电路的导通。
[0036]从而通过上述方式的改造实现了，无需破线，即能实现智能设备直接从刮雨器的取电口取电的效果，从而使智能设备能实现更为稳定、持续的供电和充电。
[0037]此外，在优选方案中，还配有倒车信号与智能设备的关联方案，实现将倒车信号直接传送至智能设备的效果，从而使智能设备能直接根据获得的倒车信号，更为快捷、准确地进行不同工作模式的切换。
[0038]此外，在优选方案中，还配有行李箱信号与智能设备的关联方案，实现将行李箱开合的状态信号直接传送至智能设备的效果，从而使智能设备能直接根据获得的该信号，更为快捷、准确地进行不同工作模式的切换。
[0039]此外，在优选方案中，倒车信号线和电源线等线路上都可配有过载保护器，当出现电流过大的时候直接通过保护器的功能实现熔断的效果，不会造成汽车电路的损伤。
[0040]另外，在本实用新型的方案中，所有电线的对接都是采用插头对插的形式，中间过程没有破线的操作，大大降低了风险系数。
[0041]另外，在本实用新型的优选方案中，还规定了倒车信号线的走线方式为避开汽车的油箱进行布线，从而进一步提供了使用安全性。
【附图说明】
[0042]附图1、本实施例涉及的车载智能设备接电系统的接线方式示意图。
【具体实施方式】
[0043]本实施例涉及的车载智能设备接电系统，用于满足外接等方式安装于车厢内的车载智能设备(如:光机之类的投影设备等)的取电用电需求。
[0044]在本实施例中以途安车型为例，进行电路的充电改装。
[0045]如图1所示，本实施例涉及的车载智能设备接电系统，包括雨刮器线束组件100、智能设备线束组件200、倒车信号线束组件300、行李箱信号线束组件400。
[0046]该雨刮器线束组件100与雨刮器相导通，为雨刮器的工作进行供电，并实现控制功能;该雨刮器线束组件100包括雨刮器公插头110、雨刮器母插头120、电源转换插头130和电源线140;
[0047]该智能设备线束组件200与智能设备相导通，为智能设备的工作进行供电；该智能设备线束组件200包括智能设备公插头210和智能设备母插头220;
[0048]在本实施例中，电源转换插头130设置于雨刮器公插头110和雨刮器母插头120之间，该电源转换插头130的一端其形状和参数与雨刮器公插头110相匹配，当将两个设备的端部进行对插的情况下能实现导通的结果;该电源转换插头130的另一端其形状和参数与雨刮器母插头120相匹配，当将两个设备的端部进行对插的情况下能实现导通的结果;该电源转换插头130的中间采用导线连接，从而通过上述操作，可导通雨刮器公插头110和雨刮器母插头120。
[0049]电源线140为从电源转换插头130上引出的电线，该电源线140分为正极和负极，该电源线140与智能设备公插头210导通;该智能设备母插头220与智能设备导通;在使用的过程中，通过将智能设备公插头210与智能设备母插头220进行对接，来实现为智能设备供电。
[0050]为了提高安全性能，在本实施例中，还在电源线140上安装有保险丝141，当电流过大时，会自动恪断，不会损伤电路。
[0051]该倒车信号线束组件300与倒车信号器相导通，为倒车信号器的工作进行供电，并实现是否为倒车状态的信号的识别和传送等功能;该倒车信号线束组件300包括倒车信号线束公插头310和倒车信号传输线320;
[0052]该倒车信号线束公插头310直接插到途安车驾驶员正后方左侧的倒车取电口插座上，外部用夹扣等固定设备固定住，从而实现为倒车信号的传输供电；从该倒车信号线束公插头310上引出倒车信号传输线320，并将该倒车信号传输线320与智能设备公插头210导通，当智能设备公插头210与智能设备母插头220通过对插实现导通的情况下，上述接线方式能实现将倒车信号直接传送至智能设备的结果。
[0053]为了提高安全性能，在本实施例中，还在倒车信号传输线320上安装有保险丝321，当电流过大时，会自动恪断，不会损伤电路。
[0054]该行李箱信号线束组件400与行李箱信号器相导通，为行李箱信号器的工作进行供电，并实现行李箱开合状态的信号的识别和传送等功能;该行李箱信号线束组件400包括行李箱信号线束公插头410、行李箱信号线束母插头420、转换插头430和行李箱信号传输线440；
[0055]转换插头430设置于行李箱信号线束公插头410和李箱信号线束母插头420之间，该转换插头430的一端其形状和参数与李箱信号线束公插头410相匹配，当将两个设备的端部进行对插的情况下能实现导通的结果;该转换插头430的另一端其形状和参数与李箱信号线束母插头420相匹配，当将两个设备的端部进行对插的情况下能实现导通的结果;该电源转换插头430的中间采用导线连接，从而通过上述操作，可导通雨刮器公插头410和雨刮器母插头420。该行李箱信号线束公插头410，直接插在途安车行李箱的取电插座上，只起到检测信号的作用，不产生电流。
[0056]该行李箱信号传输线440为从转换插头430上引出的电线，该行李箱信号传输线440与智能设备公插头210导通;在使用的过程中，当智能设备公插头210与智能设备母插头220进行对接后，可实现向智能设备传输行李箱相关状态信息的结果。
[0057]具体实现本实施例的方式如下所示:
[0058]1、拔开雨刮器的电源插头，将电源转换插头一头接雨刮器公头，一头接雨刮器母，电源转换插头一方面能正常联通雨刮器，不影响雨刮器工作，另外一方面雨刮器的电源通过电源线以导线的方式引出，然后接到智能设备线束的公插头上；
[0059]2、从途安车的左侧引出倒车信号线并入在智能设备线束公插头上，从途安车的右侧行李箱取电口引出的行李箱信号线也并入在智能设备线束的公插头上；
[0060]3、将电源线(包括正极和负极)、倒车信号线、行李箱信号线共同并入在同一个智能设备线束公插头上，智能设备端会引出一个智能设备线束的母插头，直接和这个公插头对插。
【主权项】
1.一种车载智能设备接电系统，其特征在于:包括雨刮器线束组件、智能设备线束组件； 所述雨刮器线束组件包括雨刮器公插头、雨刮器母插头和电源转换插头组件；所述智能设备线束组件包括智能设备公插头和智能设备母插头； 其中，所述电源转换插头组件设置于所述雨刮器公插头和雨刮器母插头之间，导通所述雨刮器公插头和雨刮器母插头； 所述电源转换插头组件上设有与其导通的电源线； 所述电源线与所述智能设备公插头导通； 所述智能设备母插头与智能设备导通； 所述智能设备公插头与所述智能设备母插头通过对接的方式实现导通。2.如权利要求1所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 所述电源线上设有电流过载保护器。3.如权利要求1所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 所述电源线包括正极和负极。4.如权利要求1所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 所述智能设备为投影设备。5.如权利要求1所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 还包括倒车信号线束组件； 所述倒车信号线束组件包括倒车信号线束公插头和倒车信号传输线；其中，所述倒车信号线束公插头与汽车上设有的倒车取电口通过对接的方式实现导通； 所述倒车信号传输线与所述智能设备公插头导通。6.如权利要求2所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 所述倒车信号线束组件包括与倒车信号线束公插头导通的信号线； 所述信号线沿汽车非油箱侧进行排线。7.如权利要求2所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 所述倒车信号传输线上设有电流过载保护器。8.如权利要求1-7任一所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 还包括行李箱信号线束组件； 其中，所述行李箱信号线束组件包括行李箱信号传输线； 所述行李箱信号传输线与所述智能设备公插头导通。9.如权利要求1-7任一所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于: 还包括行李箱信号线束组件； 所述行李箱信号线束组件包括行李箱信号线束公插头、行李箱信号线束母插头和转换插头组件； 其中，所述行李箱信号线束公插头与汽车上设有的行李箱取电口通过对接的方式实现导通；所述转换插头组件设置于所述行李箱信号线束公插头和行李箱信号线束母插头之间，导通所述行李箱信号线束公插头和行李箱信号线束母插头;所述电源转换插头组件上设有与其导通的行李箱信号传输线； 所述行李箱信号传输线与所述智能设备公插头导通。10.如权利要求9所述的一种车载智能设备接电系统，其特征在于:所述行李箱信号传输线上设有电流过载保护器。
【文档编号】H01R27/00GK205565242SQ201620400151
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】王剑锋, 张小林
【申请人】上海碧虎网络科技有限公司