一种车载高效电极化平板卫星通信天线的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载高效电极化平板卫星通信天线，包括底盘、方位组件、天线面组件以及俯仰组件,方位组件的方位底座通过螺栓安装在底盘上，俯仰组件固定在方位组件的方位转盘上,天线面组件的天线面板通过螺钉安装在俯仰组件上的俯仰轴上,如上组件联结两轴伺服驱动系统总成本实用新型，其特征是各个组件均采用步进电机作为驱动元件，方位、俯仰均采用减速步进电机加一级皮带传动的结构形式降低了系统的传动间隙，本实用新型具有采用电极化，等效口径0.8m抛物面、高度小、响应速度快、运行可靠等优点，可广泛适用于各种车辆。
【专利说明】
一种车载高效电极化平板卫星通信天线
技术领域
[0001]本实用新型是一种车载高效电极化平板卫星通信天线，属于通讯设备领域。
【背景技术】
[0002]在许多卫星通信领域中使用的卫星通信天线都是抛物面天线，然而随着社会的发展，抛物面天线已远远不能满足人们的需求，随之而来的就是车载、便携式等卫星通信天线的出现。车载卫星通信接收天线要求车体在移动中也能够迅速地展开、搜索卫星，锁定卫星信号，为此，车载卫星通信天线系统不仅要求天线能够在不同地点方向上实现卫星通信信号的接收功能，还要求天线结构系统具有天线高度低、惯量小、响应速度快、稳定可靠等优良的结构性能，而传统的抛物面卫星通信接收天线系统个头高大，不能满足车辆的限高，系统的快速响应。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载高效电极化平板卫星通信天线，通过添加方位组件、俯仰组件以及天线面组件来解决上述【背景技术】中提出的问题，本实用新型具有采用电极化，等效口径0.Sm抛物面、高度小、响应速度快、运行可靠等优点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种车载高效电极化平板卫星通信天线，包括底盘、方位组件、天线面组件以及俯仰组件，所述底盘上端连接方位组件，所述方位组件左端设有俯仰组件，所述俯仰组件右端安装天线面组件，所述天线面组件右端连接方位组件，所述方位组件由方位底座、方位大带轮、主轴固定件、信号处理装置、辅助小带轮、方位小带轮、方位转盘、方位轴承套、方位轴承、中心轴、导电滑环、导电滑环固定件一、波导旋转连接件、波导同轴转化器、导电滑环固定件二以及方位电机组成，所述方位转盘中间安装方位轴承套，所述方位轴承套内部设有方位轴承，所述方位轴承内部装配中心轴，所述中心轴下端设有主轴固定件，所述中心轴中间安装导电滑环，所述导电滑环内部设有导电滑环固定件一，所述导电滑环固定件一内部装配波导同轴转化器，所述波导同轴转化器上端连接波导旋转连接件，所述导电滑环右端连接导电滑环固定件二，所述波导同轴转化器正下方设有信号处理装置，所述信号处理装置外面安装中心轴，所述中心轴外面装配方位大带轮，所述方位大带轮下端设有方位底座，所述方位底座右边安装辅助小带轮，所述辅助小带轮右边装配方位小带轮，所述方位小带轮上端连接方位电机，所述方位轴承套通过方位轴承与中心轴进行连接，所述导电滑环通过导电滑环固定件一和波导同轴转化器固定在中心轴内部，所述天线面组件由低噪声下变频器、波导一、波导二、轴承外套一、波导三、极化带轮一、轴承外套二、固定板一、固定板二、轴承外套三、极化带轮二、波导四、轴承外套四、波导五、波导六以及天线面板组成，所述低噪声下变频器右端连接波导一，所述波导一右端设有波导二，所述波导二右端安装轴承外套一，所述轴承外套一右端装配波导三，所述波导三右端连接极化带轮一，所述极化带轮一右端设有轴承外套二，所述轴承外套二右端安装固定板一，所述固定板一下端连接天线面板，所述天线面板上端装配固定板二，所述固定板二右端连接轴承外套三，所述轴承外套三右端设有极化带轮二，所述极化带轮二右端安装波导四，所述波导四右端装配轴承外套四，所述轴承外套四右端连接波导五，所述波导五右端设有波导六，所述俯仰组件由俯仰电机、俯仰小带轮、俯仰安装支架、俯仰辅助轮、俯仰大带轮、波导旋转关节以及波导七组成，所述俯仰电机左端连接俯仰安装支架，所述俯仰安装支架，所述俯仰安装支架左端设有俯仰小带轮，所述俯仰小带轮上边安装两个单元俯仰辅助轮，所述俯仰辅助轮上边装配俯仰大带轮，所述俯仰大带轮右边设有波导旋转关节，所述波导旋转关节下端连接波导七，所述俯仰辅助轮右端安装俯仰安装支架，所述俯仰大带轮右端安装俯仰安装支架。
[0005]进一步地，所述方位转盘与方位轴承套通过螺钉进行连接连接，所述方位电机通过螺栓与方位转盘进行连接。
[0006]进一步地，所述中心轴通过主轴固定件与方位底座进行连接，所述方位大带轮与方位小带轮通过同步皮带进行连接，所述方位大带轮通过螺栓与方位底座进行连接。
[0007]进一步地，所述低噪声下变频器通过波导一固定在天线面板上，所述波导二通过轴承外套一与波导三进行连接，所述波导三与极化带轮一通过螺丝固定，所述固定板一通过螺栓固定在天线面板上，所述固定板二通过螺栓固定在天线面板上。[〇〇〇8]进一步地，所述俯仰辅助轮通过螺栓与俯仰安装支架进行连接，所述俯仰大带轮通过螺栓与俯仰安装支架进行连接，所述波导旋转关节通过螺钉与俯仰安装支架进行连接。
[0009]进一步地，所述俯仰安装支架通过螺栓与方位转盘进行连接。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种车载高效电极化平板卫星通信天线， 本实用新型通过添加方位大带轮、方位转盘、方位小带轮、方位轴承、中心轴以及方位电机， 实现方位无限转动，避免搜星死角，本实用新型通过添加波导一、波导二、波导三、轴承外套一、轴承外套二以及极化带轮，极化电机通过皮带、极化带轮实现极化角的传动，本实用新型通过添加俯仰电机、俯仰小带轮、俯仰辅助轮、俯仰大带轮、波导旋转关节以及波导七，实现俯仰机构10°?90°转动，本实用新型的方位组件和俯仰组件的驱动传动结构均采用减速步进电机+同步皮带传动，结构简单、轻便、紧凑，传动间隙小，本实用新型的天线采用双极化，跟踪效果好，本实用新型各零部件大都采用铝材和型材，使得系统结构轻便有具有足够的承载、抗风能力，本实用新型采用平板天线，使得效率高，产品高度底，满足了车辆的限高要求，本实用新型具有采用电极化，等效口径〇.8m抛物面、高度小、响应速度快、运行可靠等优点，可广泛适用于各种车辆。【附图说明】
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0012]图1为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的方位组件的示意图；
[0014]图3为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的天线面组件的示意图；
[0015]图4为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的天线面组件的极化接收示意图；
[0016]图5为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的俯仰组件的示意图； [〇〇17]图6为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的左侧视图；
[0018]图7为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的右侧视图；
[0019]图8为本实用新型一种车载高效电极化平板卫星通信天线的主视图；
[0020]图中:1-底盘、2-方位组件、3-天线面组件、4-俯仰组件、5-方位底座、6-方位大带轮、7-主轴固定件、8-信号处理装置、9-辅助小带轮、10-方位小带轮、11-方位转盘、12-方位轴承套、13-方位轴承、14-中心轴、15-导电滑环、16-导电滑环固定件一、17-波导旋转连接件、18-波导同轴转化器、19-导电滑环固定件二、20-方位电机、21-低噪声下变频器、22-波导一、23-波导二、24-轴承外套一、25-波导三、26-极化带轮一、27-轴承外套二、28-固定板一、29-固定板二、30-轴承外套三、31-极化带轮二、32-波导四、33-轴承外套四、34-波导五、 35-波导六、36-天线面板、37-俯仰电机、38-俯仰小带轮、39-俯仰安装支架、40-俯仰辅助轮、41-俯仰大带轮、42-波导旋转关节、43-波导七。【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。[〇〇22]请参阅图1-图8,本实用新型提供一种技术方案:一种车载高效电极化平板卫星通信天线，包括底盘1、方位组件2、天线面组件3以及俯仰组件4,底盘1上端连接方位组件2,方位组件2左端设有俯仰组件4，俯仰组件4右端安装天线面组件3，天线面组件3右端连接方位组件2,方位组件2由方位底座5、方位大带轮6、主轴固定件7、信号处理装置8、辅助小带轮9、 方位小带轮10、方位转盘11、方位轴承套12、方位轴承13、中心轴14、导电滑环15、导电滑环固定件一 16、波导旋转连接件17、波导同轴转化器18、导电滑环固定件二19以及方位电机20 组成，方位转盘11中间安装方位轴承套12，方位轴承套12内部设有方位轴承13，方位轴承13 内部装配中心轴14,中心轴14下端设有主轴固定件7,中心轴14中间安装导电滑环15,导电滑环15内部设有导电滑环固定件一 16,导电滑环固定件一 16内部装配波导同轴转化器18， 波导同轴转化器18上端连接波导旋转连接件17,导电滑环15右端连接导电滑环固定件二 19,波导同轴转化器18正下方设有信号处理装置8,信号处理装置8外面安装中心轴14,中心轴14外面装配方位大带轮6,方位大带轮6下端设有方位底座5,方位底座5右边安装辅助小带轮9,辅助小带轮9右边装配方位小带轮10,方位小带轮10上端连接方位电机20,方位轴承套12通过方位轴承13与中心轴14进行连接，导电滑环15通过导电滑环固定件一 16和波导同轴转化器18固定在中心轴14内部，天线面组件3由低噪声下变频器21、波导一 22、波导二23、 轴承外套一 24、波导三25、极化带轮一 26、轴承外套二27、固定板一 28、固定板二29、轴承外套三30、极化带轮二31、波导四32、轴承外套四33、波导五34、波导六35以及天线面板36组成，低噪声下变频器21右端连接波导一 22,波导一 22右端设有波导二23,波导二23右端安装轴承外套一 24，轴承外套一 24右端装配波导三25，波导三25右端连接极化带轮一 26，极化带轮一26右端设有轴承外套二27,轴承外套二27右端安装固定板一28,固定板一28下端连接天线面板36，天线面板36上端装配固定板二29，固定板二29右端连接轴承外套三30，轴承外套三30右端设有极化带轮二 31，极化带轮二 31右端安装波导四32，波导四32右端装配轴承外套四33，轴承外套四33右端连接波导五34，波导五34右端设有波导六35，俯仰组件4由俯仰电机37、俯仰小带轮38、俯仰安装支架39、俯仰辅助轮40、俯仰大带轮41、波导旋转关节42以及波导七43组成，俯仰电机37左端连接俯仰安装支架39，俯仰安装支架39，俯仰安装支架39左端设有俯仰小带轮38，俯仰小带轮38上边安装两个单元俯仰辅助轮40，俯仰辅助轮40上边装配俯仰大带轮41，俯仰大带轮41右边设有波导旋转关节42，波导旋转关节42下端连接波导七43，俯仰辅助轮40右端安装俯仰安装支架39，俯仰大带轮41右端安装俯仰安装支架39。
[0023]方位转盘11与方位轴承套12通过螺钉进行连接连接，方位电机20通过螺栓与方位转盘11进行连接，中心轴14通过主轴固定件7与方位底座5进行连接，方位大带轮6与方位小带轮10通过同步皮带进行连接，方位大带轮6通过螺栓与方位底座5进行连接，低噪声下变频器21通过波导一 22固定在天线面板36上，波导二 23通过轴承外套一 24与波导三25进行连接，波导三25与极化带轮一 26通过螺丝固定，固定板一 28通过螺栓固定在天线面板36上，俯仰辅助轮40通过螺栓与俯仰安装支架39进行连接，俯仰大带轮41通过螺栓与俯仰安装支架39进行连接，波导旋转关节42通过螺钉与俯仰安装支架39进行连接，俯仰安装支架39通过螺栓与方位转盘11进行连接。
[0024]【具体实施方式】:本实用新型是Ku波段车载卫视天线，以等效抛物面口径Im?1.2m为主，其结构件主要以铝材为主。
[0025]方位组件2的方位转盘11与方位轴承套12通过螺钉连接，方位轴套12通过方位轴承13与中心轴14进行连接，导电滑环15通过导电滑环固定件16和波导同轴转化器18固定在中心轴14内部，中心轴14与方位底座5紧固，方位电机20与方位小带轮10连接后通过方位电机安装座安装在方位转盘11上，与方位大带轮6通过同步皮带连接，完成了同步皮带减速传动结构，方位大带轮6通过螺母紧固在方位底座5上，方位底座5通过天线底部罩子与以上固定在车辆上，在方位转盘11上的各零件与天线底座5实现了转动连接，如上共同构成了方位组件I，实现方位无限转动，避免搜索死角出现。
[0026]天线面组件3中，低噪声下变频器21通过波导一22固定在天线面板36上，波导一22与波导二 23连接在一起，波导二 23通过轴承外套一 24、轴承实现与波导三25进行连接，而波导三25与极化带轮一 26通过螺丝固定，极化带轮一 26的另一端通过轴承外套二 27与天线面板36实现转动连接，极化电机通过皮带、极化带轮一 26实现极化角的传动。
[0027]俯仰组件4中俯仰安装支架39的底部与方位组件2的方位转盘11相连接，俯仰电机37安装在俯仰安装支架39上，俯仰大带轮41通过轴承、俯仰轴实现与俯仰安装支架39转动连接，波导旋转关节42通过螺钉与俯仰安装支架39稳固连接，波导旋转关节42—端与天线面板36旋转连接，另一端与波导七43连接，以上各件通过同步皮带实现减速传动，构成俯仰组件2，实现俯仰机构10° -90°转动。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种车载高效电极化平板卫星通信天线，包括底盘(I)、方位组件(2)、天线面组件(3)以及俯仰组件(4)，其特征在于:所述底盘(I)上端连接方位组件(2)，所述方位组件(2)左端设有俯仰组件(4)，所述俯仰组件(4)右端安装天线面组件(3)，所述天线面组件(3)右端连接方位组件(2)，所述方位组件(2)由方位底座(5)、方位大带轮(6)、主轴固定件(7)、信号处理装置(8)、辅助小带轮(9)、方位小带轮(10)、方位转盘(11)、方位轴承套(12)、方位轴承(13)、中心轴(14)、导电滑环(15)、导电滑环固定件一(16)、波导旋转连接件(17)、波导同轴转化器(18)、导电滑环固定件二(19)以及方位电机(20)组成，所述方位转盘(11)中间安装方位轴承套(12)，所述方位轴承套(12)内部设有方位轴承(13)，所述方位轴承(13)内部装配中心轴(14)，所述中心轴(14)下端设有主轴固定件(7)，所述中心轴(14)中间安装导电滑环(15)，所述导电滑环(15)内部设有导电滑环固定件一(16)，所述导电滑环固定件一(16)内部装配波导同轴转化器(18)，所述波导同轴转化器(18)上端连接波导旋转连接件(17)，所述导电滑环(15)右端连接导电滑环固定件二(19)，所述波导同轴转化器(18)正下方设有信号处理装置(8)，所述信号处理装置(8)外面安装中心轴(14)，所述中心轴(14)外面装配方位大带轮(6)，所述方位大带轮(6)下端设有方位底座(5)，所述方位底座(5)右边安装辅助小带轮(9)，所述辅助小带轮(9)右边装配方位小带轮(10)，所述方位小带轮(10)上端连接方位电机(20)，所述方位轴承套(12)通过方位轴承(13)与中心轴(14)进行连接，所述导电滑环(15)通过导电滑环固定件一(16)和波导同轴转化器(18)固定在中心轴(14)内部，所述天线面组件(3)由低噪声下变频器(21)、波导一(22)、波导二(23)、轴承外套一(24)、波导三(25)、极化带轮一 (26)、轴承外套二(27)、固定板一(28)、固定板二 (29)、轴承外套三(30)、极化带轮二(31)、波导四(32)、轴承外套四(33)、波导五(34)、波导六(35)以及天线面板(36)组成，所述低噪声下变频器(21)右端连接波导一(22)，所述波导一(22)右端设有波导二(23)，所述波导二(23)右端安装轴承外套一(24)，所述轴承外套一(24)右端装配波导三(25)，所述波导三(25)右端连接极化带轮一(26)，所述极化带轮一(26)右端设有轴承外套二 (27)，所述轴承外套二 (27)右端安装固定板一 (28)，所述固定板一 (28)下端连接天线面板(36)，所述天线面板(36)上端装配固定板二( 29 )，所述固定板二( 29)右端连接轴承外套三(30)，所述轴承外套三(30)右端设有极化带轮二(31)，所述极化带轮二(31)右端安装波导四(32)，所述波导四(32)右端装配轴承外套四(33)，所述轴承外套四(33)右端连接波导五(34)，所述波导五(34)右端设有波导六(35)，所述俯仰组件(4)由俯仰电机(37)、俯仰小带轮(38)、俯仰安装支架(39)、俯仰辅助轮(40)、俯仰大带轮(41)、波导旋转关节(42)以及波导七(43)组成，所述俯仰电机(37)左端连接俯仰安装支架(39)，所述俯仰安装支架(39)，所述俯仰安装支架(39)左端设有俯仰小带轮(38)，所述俯仰小带轮(38)上边安装两个单元俯仰辅助轮(40)，所述俯仰辅助轮(40)上边装配俯仰大带轮(41)，所述俯仰大带轮(41)右边设有波导旋转关节(42)，所述波导旋转关节(42)下端连接波导七(43)，所述俯仰辅助轮(40)右端安装俯仰安装支架(39)，所述俯仰大带轮(41)右端安装俯仰安装支架(39)。2.根据权利要求1所述的一种车载高效电极化平板卫星通信天线，其特征在于:所述方位转盘(11)与方位轴承套(12)通过螺钉进行连接连接，所述方位电机(20)通过螺栓与方位转盘(I I)进行连接。3.根据权利要求1所述的一种车载高效电极化平板卫星通信天线，其特征在于:所述中心轴(14)通过主轴固定件(7)与方位底座(5)进行连接，所述方位大带轮(6)与方位小带轮 (10)通过同步皮带进行连接，所述方位大带轮(6)通过螺栓与方位底座(5)进行连接。4.根据权利要求1所述的一种车载高效电极化平板卫星通信天线，其特征在于:所述低 噪声下变频器(21)通过波导一 (22)固定在天线面板(36)上，所述波导二(23)通过轴承外套 一(24)与波导三(25)进行连接，所述波导三(25)与极化带轮一(26)通过螺丝固定，所述固 定板一 (28)通过螺栓固定在天线面板(36)上，所述固定板二(29)通过螺栓固定在天线面板 (36)上。5.根据权利要求1所述的一种车载高效电极化平板卫星通信天线，其特征在于:所述俯 仰辅助轮(40)通过螺栓与俯仰安装支架(39)进行连接，所述俯仰大带轮(41)通过螺栓与俯 仰安装支架(39)进行连接，所述波导旋转关节(42)通过螺钉与俯仰安装支架(39)进行连接。6.根据权利要求1所述的一种车载高效电极化平板卫星通信天线，其特征在于:所述俯 仰安装支架(39)通过螺栓与方位转盘(11)进行连接。
【文档编号】H01Q3/08GK205646128SQ201620335864
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】唐文成, 薛丽丽, 罗利华
【申请人】海中信（北京）卫星通信股份公司